estate

Ich hab selbst dannach gegoogled, als ich es gesehen habe. Das ist bei der Abzweigung zu Platte, oder? Ich hab es als fremdenfeindliches Wortspiel aufgefasst. Ferrum Fort -> Eiserne Festung Klingt wie ein Medikament. Also Türken mit Krankheit vergleichen, und Ferrum Fort (Also eiserne Festung als Medikament)

Ich war vor einer Woche am Plaputsch, auf dem Weg zwischen Lüftungsschacht und Marterl ist leider kräftig geforstet worden. Der Pesimist in mir vermutet, dass dort länger nichts mehr gehen wird, da der Weg nicht markiert ist. Der Trail ist leider in der unteren Hälfte komplett von Bäumen verdeckt.

Ich überlege grad, ob die Kombination Sinn im Winter Sinn machen könnte. Den Helm würde ich mir sowieso zulegen, Schibrille hab ich allerdings keine. Fährt jemand so im Winter, oder läuft dann dabei die Brille hoffnungslos an?

Genau das habe ich auch vermutet. Geometrie will ich jetzt im Moment an meinem Rad nicht verändern. Weichere Feder klingt bei meinen 90 kg Gewicht schon komisch, aber bei meinem Präferenzen (wenig Sprünge, fast nur steiles oder schweres Gelände, mittlere Geschwindigkeit) kann das schon Sinn machen. Immerhin bin ich ja bei den Steilen sachen mit dem Gewicht ganz hinten. Naja die Feder will ich jetzt auch nicht wirklich ändern, vlt. reize ich sie ja in Zukunft aus, wenn ich mich mehr an das Rad gewöhnt hab.

Ich hab die Feder mal ausgebaut. Druckstufe ist keine vorhanden, denke aber das normal für das Modell. Die Zugstufe funktioniert noch, aber es kommt einem Öl entgegen, wenn man die rote Einstellschraube aufdreht. Wenn ich Pumpe tropft aber nicht mehr Öl aus. Ist es möglich, dass das Öl nicht in die Tauchrohre rinnt, aber durch den Zugstufen Einstellmechanismus?

Die Schraube hab ich überprüft. Was ich in einem anderem Forum gelesen hab, war dass man zwischen Zugstufenöl und Tauchrohröl unterscheiden muss. Zugstufenöl soll trübe sein, und das ist auch bei mir. Außerdem hängt der Ölverlust mit der Zugstufeneinstellung zusammen. Daraus schließe ich, dass das Öl aus der Zustufe kommt.

Das gibts garnicht, hab es mit dem Motion control verwechselt. Da ich aber meine Feder (mittlere Härte) noch nie zum durchschlagen gebracht habe, wird sich das für micht nichts bringen, oder? Oder kann ich die Federvorspannung durch Entfernung von Spacern verringern, und hab dadurch wirklich mehr Federweg?

Hallo, ich hab eine Domain mit starken Ölverlust der Zugstufe. Ich habe das Modell ohne Cruise Control und 160mm Federweg. Ganz klar ist mir jetzt nicht, was ich austauschen muss, um die Gabel zu reparieren. Reicht es, dieses Teil zu kaufen und auszutauschen? http://www.mountainbikes.net/mtbikes/produkt.cfm?pnr=19347&ctry=1&za=1&lc=1&curcd=1&cid=110413063159 Ich habe auch gehört, dass man meine Gabel auf 180mm aufrüsten kann, und Cruise (oder Motion?) Controll nachrüsten kann. Was wären da meine Optionen? Was ich auch nicht so ganz verstehe, ist die Zugstufe selbst. Klar weis ich wozu sie gut ist und wie so funktioniert. Allerdings ist meine bei allen Bikes bei optimaler Einstellung eh fast offen, bzw stört die fehlende Funktion nicht soo dramatisch. Kann aber auch an meinen Fahrstil liegen.

Danke, hab das Fiberglass eher spontan eingepackt, und den Kleber hab ich immer dabei. Ich war mir nicht sicher wie gut es hällt, und bin sehr vorsichtig gefahren. Mehr Bilder gibt übrigens in dem Blogeintrag: http://tinyurl.com/9buu6dz

Mir hats im Himalaya das Schaltwerk in die Speichen gewickelt: Hatte aber Fiberglass und Expxoidharz dabei, und hab am nächsten Tag im Zelt repariert: Ich habs jetzt seit 10 Monaten am Stadtrad, und es hält noch immer.

Sind sie schon entfernt, oder soll ich nächstes mal eine Zange mitbringen?

Das ist mein 160/160mm MTB Rahmen. Der Hauptrahmen ist aus einem alten Giant Rahmen, bei dem ich die Geometrie verändert habe. Ich fahre gerne in alpinere Gelände und mag schwere steile Wege. Deshalb hab ich mir ein Rahmen mit sehr flachen Lenkerwinkel und kurzem Radstand gebaut. Ich plane noch das Oberrohr zu ersetzen, damit ich den Sattel weit runterstellen kann. Fahrtauglich aufgebaut und ausprobiert hab ich das ganze schon. Fährt sich nicht schlecht, es gibt keinen Pedalrückschlag beim einfedern, und schwingen tut es dank Schwingungsunterdrückung vom Dämpfer kaum.

Ich war heute am Plaputsch und Buchkogel: Forststraße hinter dem Schloss Eggenberg ist fahrbar. Oben ist wie zu erwarten alles sehr gatschig, und die Trails am Osthang vom Buchkogel in der oberen Hälfte selbst zu Fuss grenzwertig. Weiter unten ist alles zwar nass aber fahrbar.

Jetzt habe ich mich grad damit abgefunden dass ich ein bike und kein Fahrrad mehr fahre, und jetzt wird auch noch das Schlittschuhlaufen weggenommen. Ernsthaft: Ist in Graz schon wieder irgendwo was möglich, bzw. sind die Wege schon ausgetretten?

Ich war gerade am Schöckel und bin aber am langen Weg umgedreht. Der Schnee ist dort einfach viel zu hoch und noch nicht niedergetreten. Vlt. ist es am Sonntag aber schon besser. Bis Kalkleiten zurück bin ich dann etwa 10x kontrolliert gestürzt, am Einsiedler nur noch 3x.

Das ist mein Rad zum Bikepacking. Pedale und Reifen werden noch ausgetauscht. Die Manitour Black Gabel ist auf dem Bild gerade auf 85mm abgesenkt. Der Rahmen ist ein Chaka Pele Stahlrahmen, hier im Forum gekauft. Das Gesamtgewicht inkl. Gepäcksträger und Pedale ist etwa 11,5 kg.

Am Plaputsch sind die Trails derzeit gut ausgetreten, allerdings gibt es manchmal reine Eispassagen, wo es mich wahrscheinlich ohne Spikes hingeschmissen hätte.

Danke für die Antwort: Wenn das die Meinung vom Herrn Steiner ist, dann könnte man das auch im Artikel unterbringen. Teheran war zumindest für mich eine der schöneren Städte in denen ich bis jetzt war. Was mich am Artikel etwas stört, ist dass eine große Sache aus dem Reiseziel gemacht wird. Iran ist ein normales, recht sicheres Land mit einer eigenartigen Regierung. Mehr nicht. Die Leistung vom Herrn Steiner und Co. will ich damit nicht schlecht machen. Die Höhe und das Rad am Rücken sind zwar für mich persönlich nicht so beeindruckend, aber dafür die kurze Akklimatisationzeit und Höhenunterschied. Das Übergewicht und seine Krankheit zusätzlich zu erwähnen, finde ich etwas übertrieben. Ersteres sorgt für Energie ohne viel essen zu müssen, und zweiteres könnte vorher auskurieren, wenn man alleine unterwegs wäre.

Eine tolle Sache, aber der Bericht ist schon etwas sensationsgierig geraten. Was ist denn an Teheran ein "stinkender Moloch"? Etwas viel Verkehr, aber trotzdem ein schöne, gepflegte und teilweise durchaus moderne Stadt.

Nein, nur MTB, eher für Bergpfade als auf Straßen optimiert. Der Tavel Contact ist mir da zu schmal.

Hallo, ich suche nach Reifen für mein Cross-Country Hardtail, mit denen ich 2 Monate lang täglich den ganzen Tag fahren kann. Ersatzreifen gibt es leider in dem Land wo ich unterwegs bin leider keine. An folgende Anforderungen habe ich gadacht: Breite zwischen ca. 2.25 bis 2.4 Zoll Gewicht bis 800g Haftung ist nicht so wichtig, die Haftung bei Nässe noch weniger Die Uphill Eigenschaften sind mir auch egal Bisher kenne ich nur den Schalbe Smart Sam, der geeignet wäre. Kennt jemand bessere Alternativen?

Danke. Bei beiden Dingen hab ich vorher gedacht, das sie so nicht funktionieren.

Danke, der Rahmen ist mir bis jetzt noch nicht untergekommen. Ich wusste garnicht, dass es Stahl-AM Hardtails gibt. Genau das richtige für mich.

Hab auch noch zwei moderne Räder, die sind aber zu langweilig für einen post.

Ich stehe kurz davor, mir einen All-Mountain Hardtailrahmen zuzulegen. Allmountain deshalb weil ich die Stabilität und eine eine Geometrie für 120 mm Federgabeln brauche. Jetzt hab ich das perfekte Gebrauchtangebot gefunden, allerdings mit Rahmenhöhe 41cm. Die Oberrohrlänge des Rahmens ist aber mit meinem alten Crosscountryrahmen (ohne federgabel geometrie) identisch. Ich bin 180 groß, und habe bisher 46cm Rahmen verwendet. Meine Schritthöhe verlangt laut Rechner nach 45cm Rahmenhöhe. Stimmt es, dass man für Allmountain Rahmen ruhig auf eine so viel niedrigere Rahmenhöhe setzen kann, ohne Probleme zu haben? Der Rahmen ist übrigens der hier: http://bikemarkt.mtb-news.de/article/52904-kona-cinder-cone-allmountain-rahmen