crazymike

also eines is fix, wenn du den rahmen NICHT aufbaust dann hänge ich dich in dein Wohnzimmer

in diesem fall wars aber ein blöder fahrfehler wenn ihr mich fragt, sicher spielt da viel zusammen aber das hätte nicht sein müssen.... gott sei dank war der fahrbahnteiler mit einem Strohballen gesichert sonst wäre er nämlich ungebremst auf ein schild gefahren, das is dann sicher noch unangenehmer als es ohnehin schon war!

jetzt verstehts sogar der dumme mike

ich als benützer des ERGO RACERS muss sagen das solche vorprogrammierten Streckenprofile ja eigentlich nichts neues sind, zumindest befindet sich die komplette tour de france aus dem jahr 2000 als höhenprofil in originalläng im programm. aber von der virtual reality weiß ich nicht was ich halten soll, kommt doch im prinzip auf das hinaus wenn ich mir aufgezeichnete Touretappen anschaue oder? also bevor ich mich mit der gangschaltung oder was auch immer herumärgere bis es funktioniert scheiß ich lieber gleich drauf, sorry aber is so und der preis von über 200€ ist für meinen Geschmack so oder so zu hoch, denn im winter fallen allerhand andere anschaffungen fürs bike an die auch ihr geld brauchen.... mich kann das irgendwie nicht überzeugen!

sagt mal zählt eigentlich ein im motorradsport sogenannter High rizer (abgang über den Lenker) auch als sprung dann hätte ich auch einen drop von meinem lenker hinter mir ca. naja wie hoch war der lenker über dem boden *gg*

ja ebenfalls ein ausgiebiges MORGÄHN

also die Berichterstattung über die alpentour war ja echt fein nur hart erkämpft durch das vorprogramm mit Tanzen :k: und dem absoluten höhepunkt, Kutschenrennen und Dressurreiten :k: wie kann man bitte einen Beitrag übers tanzen bringen der mindestens 30 Minuten dauert, wenn nicht länger ? aber vermutlich haben sich das die tänzer auch übers biken gedacht naja hart erkämpft und doch überlebt

ein ganz dummer dummer mensch fragt was in diesem thread gefragt ist? soll jetzt nicht missverständlich ausgedrückt sein aber versteh den einleitenden satz nicht mit "bike am Arsch" da macht sich mein überdurchschnittlich ausgebildetes unwissen bemerkbar

stimmt für den april is es gut abgesehen davon das die 4 der monatsangabe schon der 7 gewichen ist und somit anfang juli ist und alles was vom himmel kommt macht mich dreckig und das ist nicht die sonne sondern dieses elendige grausige wasser kauf mir jetzt so ein kotflügelset das die downhiller haben und montiers aufs rennrad :k:

also rein vom gefühl, unter beachtung des Profils und der Strecke vom Mittwoch könnte man erahnen das dort sicher einer der Favouritten weiter vorne zu finden ist. Auf diese Etappe freu ich mich schon sehr denn hier erfolgt sicher die erste Ausmusterung denn die Etappe ist nicht ohne. @adal: Die Überlegung wird vermutlich nicht fuß fassen und selbst wenn dann wird das auch keine stürze vermeiden, vermutlich lassen sich solche stürze in der Zielfanfahrt nur sehr schwer vermeiden bei solch großen Starterfeldern. Marcel Wüst hätte gemeint den "Roten Lappen" bereits 3km vor dem ziel zu platzieren und somit bereits ab Kilometer 3 alle Fahrer in der gleichen Zeit zu werten! da bleibt genügend Zeit für die Sprinter ihren zug zu vormieren und alljene die sich aus sprints tunlichst heraushalten möchten können dort schon abschalten. trägt in ersterlinie dazu bei das der stress aus dem feld genommen wird aber auch trotz solcher maßnahmen wird es immer wieder zu stürzen kommen. aushalten tuen ja die Bergflöhe ja auch nicht sehr viel weil um die knochen herum is ja nicht mehr viel, die wiegen teilweise unter 60kg da is kein polster und die schürfwunden tragen ihr übriges dazu bei wenn es darum geht schlafen zu wollen wie der eisel gesagt hat der ja eine arschhälfte komplett offen hat....

naja einen klassischen schulterblick nicht da geb ich recht, aber man dreht sich ja doch das eine oder andere mal um, denn der blick aus dem augenwinkel ist nicht immer ausreichen sei es jetzt auch nur weil eine fesche bikerin entgegen gekommen ist

also ich jammer mal wieder über das übliche!!! SCHEIß WETTER FUCK YOU!!!

klingt jetzt deppat aber mittlerweile entwickle ich mich zum regenfahrer, aber mehr aus zwang als aus eigenem willen wenigstens schaut man dann auch auf dem renner a bissi dreckig aus *g*

da freu ich mich ja gleich mit mit dir da sieht man das es wenigstens ein bissi gerechtigkeit gibt und ich glaube hier hat es eine person getroffen die es verdient hat!!! nochmal alles gute mit deinem neuen alten schatz und aber jetzt immer das motorrad mitnehmen wennst wo reingehst

man man du machst sachen wie is es denn passiert? wie gehts dem bike (wennst mit dem neuen unterwegs warst) wünsch dir gute besserung weil solche blessuren meistens nur lästig sind aber da brauchst ja nur die profis der TdF fragen

das entlüftungskit beläuft sich auf einen preis von 25€ inkl. bremsflüssigkeit, is jetzt aber kein hightech zeugs dabei, vielleicht hast du die sachen sogar die du dafür benötigst, denn die Bremsflüssigkeit glaube ich das man sie billiger im Motorradgeschäft bekommt (Motorex Dot 4) der wandernde Druckpunkt ist vielleicht auf stark verschlissene Bremsbeläge zurückzuführen (war ja eine saulettn in goisern). Beim Entlüften vielleicht auch gleich kolben und dichtungen von etwaigem dreck befreien, die bremse wird es danken

burschn spielen euch die hormone wieder einen streich

hab ja erwähnt das mir lange gleichmässige und nicht zu steile anstiege liegen, dennoch mag ich aber auch kupiertes gelände mit vielen kleinen steigungen und flachpassagen dazwischen. aufgrund meines alters kann ich mich auf abfahrten und flachpassagen im windschatten ziemlich schnell erholen. beim fahren ansich versuche ich weder die höchstmöglich noch die unterst mögliche übersetzung zu treten sondern einen gesunden mittelweg um nicht zu hohe trittfrequenz zu fahren, aber bei 80-90 Umin fühl ich mich sehr wohl! übertrieben dargestellt ein allrounder, nirgends wirklich gut aber doch überall einsetzbar, auf den profisport ausgelegt wohl eher ein klassikerfahrer...

Sicher verstehe ich ja auch das man im ersten moment sich vielleicht nicht der vollen schuld bewusst ist, aber wir hatten einen unparteiischen Zeugen der eben ziemlich eindeutig gesagt hat wie es war... es is zwar in erster linie anzustreben die gendarmerie einzuschalten aber in diesem fall wären wir schon einverstanden gewesen mit den daten der person und versicherung, aber heute habe ich gelernt das das nicht zielführend ist weil in diesem fall der mann nicht mal seinen namen nennen wollte und sogar am weg war weiter zu fahren bis wir in aufgeklärt haben das er dann fahrerflucht begehen würde.... auserdem hat er sich in unserer gegenwart oft selbst wiedersprochen und man hat einfach gemerkt das er lügen wollte.... er ist dann nach und nach einsicht geworden aber dennoch noch überzeugt das er unschuldig ist und das nervt mich. Es ist schwer die situation zu beschreiben aber wenn man live dabei war kommt kein zweifel auf und das gescheiteste ist zumindest kooperativ zu sein, schuld hin schuld her das möchte ich als beteiligter dann gar nicht beurteilen weil ich vermutlich zu parteiisch wäre deswegen ist der unabhängige zeuge ja gut gewesen und wie schon gesagt er war auch sehr hilfreich! freiwillig würde ich meine schuld eigentlich auch nicht zugeben bis es bewiesen ist das is klar, aber ich würde kooperieren!! wenn man ganz genau den fall betrachtet könnte man ihm sogar unterlassen hilfeleistung unterstellen aber das wäre kleinlich und ungerecht.... nur um den unterschied zwischen KOOPERIEREN und SCHULD BEKENNEN zu unterscheiden

Bei meiner 180km Tour vor 2 Tagen im Salzkammergut bin ich auf so einiges draufgekommen, z.B.: das mir lange gleichmässige aber nicht zu steile Anstiege sehr gut entgegen kommen da hier rythmus und style gefunden werden kann, auch draufgekommen bin ich das ich dann auch den Zug im Flachen sehr gut fahren kann also auch mal im Windfahren kann über längere zeit und was weiß ich was ich da noch alles bermerkt habe mich würde jetzt interessieren was ihr so für Eigenheiten oder Stärken habt beim Rennradfahren (lange gleichm. anstiege, kurze knackige , usw usw) wäre doch interessant zu wiesen im vergleich zu den profis, dort hat ja auch jeder seine vorlieben und seinen stiel!

der sturz an sich war schon gewaltig bei der geschwindigkeit aber hinzugekommen is ja das etliche fahrer natürlich nicht mehr ausweichen haben können und das schlägt dann natürlich heftig ein!

ok ich liebe mein auto ..... aber auch mein rad nein das soll jetzt nicht heißen das alle älteren herrschaften ihr auto und schein abgeben sollen!! wollte niemanden damit angreifen!! also friede!!!

hab gerade auf ard gesehen wie der McEwend darauf geantwortet hat wie sie ihn konfrontiert haben das dem hasi der lenker gebrochen ist: Er bereut keine seiner aussagen und zweifelt es an das der lenker vor dem sturz gebrochen ist obwohl dies mit einem amateuer video belegt werden kann! unterste schublade von meiner sicht aus!!! wenn ihr mich persönlich fragt is der mc ewen ein echter voll arsch, tschuldigung der harten aussage aber das versteh ich nicht und das is mir auch nicht mehr wurscht!!!

da stimm ich dir auch zu, da bin ich lieber einsichtig und verzichte evtl auf das auto oder unterziehe micht untersuchungen als das ich andere mit meinen "fahrkünsten" gefährde.....

also die tourorganisation ist schon darauf bedacht die strecke so gut als möglich abzusichern mit strohballen und die werden auch verwendet, aber bei diesen kreisverkehren hab ich auch noch keinen gesehen und mir wird immer ganz angst und bange wenn sie da auf so einen fahrbahnteiler kommen, da hoffe ich immer das es alle überreißen weil mit dem tempo da drauf krachen, wir haben ja gesehen was dem vino passiert is in der schweitz, schrecklich Was ich das erstemal heute höre das der McEwen den hasi beschimpft hat nach dem crash, das is gewaltig assozial vom McEwen, selber den armen markieren im ziel (sicher hat er auch arge blesuren) und den bei weitem schwerer verletzten hasi vorwürfe machen... sicher hat er nicht wissen können das ihm der lenker gebrochen war aber trotzdem schimpf ich nicht einen der schwer verletzt am boden liegt, da bin ich sehr enttäuscht von ihm da ich ihn bis dato als sympatischen burschn angesehen habe!!! manche profis können nicht abschalten und sehen nur den sieg oder niederlage, sie werden auf gut deutsch zu maschinen!!! @adal: das mit dem fahrradgewicht find ich auch wahnsinng, 6,8kg is schon reichlich wenig, und wenn man sich berichte über das Canondale durchgelesen hat ist es als prototyp sogar mit einem gewicht von 6,6 kg gebaut worden und nunmehr mit gewichten auf das vorgeschriebene UCI gewicht beschwert worden, also die materialfrage lässt immer mehr die diskusion aufkeimen, siehe auch den lenkerbruch, es wird einfach am falschen platz gespart, meiner meinung nach, ich mein wenn ich teilweise die alurahmen mit den fingern eindrücken kann dann fang ich doch sehr zum nachdenken an