Okay, dann solls halt in Technik&Material.
(Ist ja auch eher zu einem technischen Thread übers Liegeradeln geworden und nicht übers "Hallo, wer hat noch eins?")
Das mit dem Wiegetritt ist ein Argument, beim plötzlich beschleunigen wollen sowie beim bergfahren. Das kann man aber mit vielen Gängen und vor allem viel schalten wieder wettmachen.
Handling ist auch für den Stadverkehr O.K., ist aber von Modell zu Modell verschieden (Radstand und Lenkkopfwinkel).
Bin auf gleicher "Kopfhöhe" wie ein Autofahrer (bei richtigen Tiefliegern wahrscheinlich nicht mehr), wurde also nocht nicht übersehen. Kleiner Vorteil: Fast jeder Autofahrer denkt sich "Pfau, wie fährt den der, fällt der nicht gleich um?" und hält daher mehr Abstand.
Einen Rückspiegel sollte man schon haben, da man sich nicht so leicht umdrehen kann, sonst ist auch die eigenen Übersicht gut.
Transportmöglichkeiten gibts genug. Hab einen Gepäckträger der auch zwei Seitentaschen aufnimmt, sowie unter dem Sitz Platz für zwei Seitentaschen (Standard Ortlieb). Es gibt aber auch spezielle Liegerad Seitentaschen.
Wegen der Touren: auf einer Chopper hast du zwar die Haxn weit vorn, sitzt aber normal drauf und bist daher "Krummbuglat".
Beim Liegerad liegts du bequem im Schalensitz, da tut nix weh, auch nach Stunden. (Muskelkater im Oberschenkel nach der ersten Ausfahrt was das einzige bis jetzt)
Außerdem kann man "theoretisch" mehr Kraft einsetzen als beim normalen Rad bzw. ist aerodynamischer unterwegs.
Grüßings
Dru