LoneRider

September ist nach August, dann steht einer Teilnahem an der BB 3 Länder Tour ja nichts im Weg.... darfst auch durch den Mund schnaufend teilnehmen Jedenfalls viel Glück wünsch ich Dir, und hoffentlich rentiert sich bei Dir dann der ganze OP Aufwand. Gruss -Thomas

September ist nach August, dann steht einer Teilnahem an der BB 3 Länder Tour ja nichts im Weg.... darfst auch durch den Mund schnaufend teilnehmen Jedenfalls viel Glück wünsch ich Dir, und hoffentlich rentiert sich bei Dir dann der ganze OP Aufwand. Gruss -Thomas

da werd' i mit dem Hüttenwirten schon a Abmachung treffen, dass wenn da aner mit am Canondale anrollt, und nicht das Codewort sagt (das natürlich nur ich weiss) .... dann kriegt er nur Himbeersaftl zum Trinken! Gell, Ingo! (Obwohl der Ingo dann sicher vom Ehrgeiz getrieben dir an den Fersen hängt .... dem werd' ich das Codewort auch nicht sagen ) -Thomas

da werd' i mit dem Hüttenwirten schon a Abmachung treffen, dass wenn da aner mit am Canondale anrollt, und nicht das Codewort sagt (das natürlich nur ich weiss) .... dann kriegt er nur Himbeersaftl zum Trinken! Gell, Ingo! (Obwohl der Ingo dann sicher vom Ehrgeiz getrieben dir an den Fersen hängt .... dem werd' ich das Codewort auch nicht sagen ) -Thomas

Servas Reinhard. Auf jeden Fall musst Du mit. Wir fahren kein Rennen! Das wir eine gemütliche Tour. Und wenn Du die Variante mit der GOndel nimmst, bleiben Dir 1500 hm oder so übrig, und die werden wir schon gemeinsam packen. Ich plädiere schon dafür das wir das gemeinsam durchziehen, und diejenigen, die durch die Strecke eher "unterfordert" sind auch a bisserl warten und nicht die "Langsameren" mit bösen Blicken traktieren Dein Alter mit über 40 ist auch keine Besonderheit, da gibt's auch andere (gell Ingo) ) Na jedenfalls bin ich schwer überzeugt, dass Du da was tolles versäumen würdest, und bis zum 15. August am Abend wirst dein Jet Lag schon überwunden haben! Sag' zu! Und nimm die Isa mit! -Thomas

Servas Reinhard. Auf jeden Fall musst Du mit. Wir fahren kein Rennen! Das wir eine gemütliche Tour. Und wenn Du die Variante mit der GOndel nimmst, bleiben Dir 1500 hm oder so übrig, und die werden wir schon gemeinsam packen. Ich plädiere schon dafür das wir das gemeinsam durchziehen, und diejenigen, die durch die Strecke eher "unterfordert" sind auch a bisserl warten und nicht die "Langsameren" mit bösen Blicken traktieren Dein Alter mit über 40 ist auch keine Besonderheit, da gibt's auch andere (gell Ingo) ) Na jedenfalls bin ich schwer überzeugt, dass Du da was tolles versäumen würdest, und bis zum 15. August am Abend wirst dein Jet Lag schon überwunden haben! Sag' zu! Und nimm die Isa mit! -Thomas

habe ich, hat auch sowas in der art zu tun. Mir hat die Operation ein HNO-Arzt in der Praxis gemacht. Tut schon eher weh, und die Nähte in der Nase san a eher unangenehm. Hat a paar Jahr was gnutzt, jtzt issas wieder gleich.... Soll dich aber in deiner Entscheidungsfindung nicht beeinflussen ... Hauptsache du kommst zur Bikeboarder 3 Ländertour im August -Thomas

habe ich, hat auch sowas in der art zu tun. Mir hat die Operation ein HNO-Arzt in der Praxis gemacht. Tut schon eher weh, und die Nähte in der Nase san a eher unangenehm. Hat a paar Jahr was gnutzt, jtzt issas wieder gleich.... Soll dich aber in deiner Entscheidungsfindung nicht beeinflussen ... Hauptsache du kommst zur Bikeboarder 3 Ländertour im August -Thomas

Bin grad am überlegen, was ich mir als nächstes für an Blödsinn kaufen soll, der mit Biken zu tun hat'.... Und da ist mir irgendwie (frag' nicht wie!) die Idee gekommen, ich könnte im Winter die Zeit nutzen und mir selbst amol a Laufrad zusammen basteln..... Is des was machbares für an Anfänger wie mi? Was braucht man denn da für Sachen (a so an Tensiometer kostet ja schlappe 200€!!)? Bringt des was wenn man sich de Radln selber baut, oder kauft man besser fertige? Naja, früh übt wer mal so ein Laufradfetischist wie der Ingo werden will.... -Thomas

Bin grad am überlegen, was ich mir als nächstes für an Blödsinn kaufen soll, der mit Biken zu tun hat'.... Und da ist mir irgendwie (frag' nicht wie!) die Idee gekommen, ich könnte im Winter die Zeit nutzen und mir selbst amol a Laufrad zusammen basteln..... Is des was machbares für an Anfänger wie mi? Was braucht man denn da für Sachen (a so an Tensiometer kostet ja schlappe 200€!!)? Bringt des was wenn man sich de Radln selber baut, oder kauft man besser fertige? Naja, früh übt wer mal so ein Laufradfetischist wie der Ingo werden will.... -Thomas

@Ingo. Tja, so ist das halt nun mal.... ich bin zum Chef avanziert. Knie nieder! Küsse meine Füsse, trag mich auf Händen! Wenn'd ganz brav bist darfst Du dann am 16/17 meine Stelle übernehmen und dich als Chef präsentieren .... alles nur eine Frage der Abfindung! S' stört mich nicht wenn jemand anderer als ich diesen Titel trägt, denn ich schimpf auch lieber als werde ich beschumpfen Ich hoffe nicht dass die Machtfrage nun das ganze fragile Gefüge dieser Tourorganisation durcheinanderbringt, und im Kampf um den Häuptlingssessel das wesentliche untergeht..... ... die Gaudi! Weiter arbeiten! -Thomas

@Ingo. Tja, so ist das halt nun mal.... ich bin zum Chef avanziert. Knie nieder! Küsse meine Füsse, trag mich auf Händen! Wenn'd ganz brav bist darfst Du dann am 16/17 meine Stelle übernehmen und dich als Chef präsentieren .... alles nur eine Frage der Abfindung! S' stört mich nicht wenn jemand anderer als ich diesen Titel trägt, denn ich schimpf auch lieber als werde ich beschumpfen Ich hoffe nicht dass die Machtfrage nun das ganze fragile Gefüge dieser Tourorganisation durcheinanderbringt, und im Kampf um den Häuptlingssessel das wesentliche untergeht..... ... die Gaudi! Weiter arbeiten! -Thomas

Is des nur bei mir so, oder ist des normal, dass des AMAP zum Aufbauen der 1:200 000 er Karte bald eine halbe Stunde braucht? im Massstab 1:50 000 funktionierts tadellos, aber der 200 000 macht mi fertig .. bis der de Karten aufbaut hat, dauert des an Ewigkeit, und des Programm reagiert auch nimmer solang bis die Karte aufgebaut ist.... Oder mach ich da etwa was falsch? -Thomas

Ich glaub' die Bahnoption sollte aufrecht gehalten werden, da es für manche nicht gerade leicht fallen dürfte die gesamte Strecke in den Bergen so einfach hinter sich zu bringen. Vor allem da wir ja hier bei 1400 m.ü.M. starten, und mancher vielleicht solche Höhen nicht gewöhnt ist Wenn man die Bahnoption nimmt ist es sicher um einiges schöner als wenn man die Variante über die Reschenstrasse nimmt, um Höhenmeter zu sparen. Wenn jemand nicht auf die durch Wald und Wiesen Trailversion mit abschliessendem heftigen Aufwärtsschiebeteil verzichten will, kann er ja Ingo bitten diese Variante mit ihm zu fahren, und man trifft sich am Plamord. Also schön wär's schon wenn wir das ganze nicht wettbewerbsmässig sehen, und die Trainierteren" nicht die "konditionell Schwächeren" nur versägen wurde, sondern wir versuchen uns am Schwächsten zu orientieren, da es sich hier wohl eher um a Gruppenausfahrt handelt, und wenn sich einer gleich am Anfang blau fährt, dann wird's nimmer lustig.... B'sonders unfair ist's wenn welche früher auf der Hütte ankommen, und schon a paar Bierchen Vorsprung rausholen würden -Thomas

Es zeigt zwar die URL in der Statuszeile an, aber klick darauf fruchtet nicht! Warum weeiss ich auch nicht! -Thomas

Beim Putzen muss mir das Rad natürlich umfallen und auf ne Mauerkante fallen. Jetzt fehlt an ein paar Stellen der Lack Mein "T" hat jetzt eine silberne Stelle und das "W" ist auch rampuniert. Shit!! Was soll ich jetz machen, zum Farbenfachhändler gehen, und mir das Rot der Buchstaben mischen lassen und einen Klarlack dazu, und dann mit dem Rot die Buchstaben "flicken" und mit Klarlack drüber, und dann die ex-Klarlackstellen mit Klarlack ausflicken. Hat das auch schon mal wer gemacht, gibt's da was zu beachten (Lackart,....) ? Das hat mir zum Glück jetzt wirklich noch gefehlt! -Thomas

.. ihr Wert auf ein Rad mit verstellbarer Geometrie legt. Der Anbausatz ILR funktioniert nicht mit dem an RFC verbauten Magura dämpfer, nur mit dem am RFR verbauten RockShox Deluxe. Ich hab' mir das Ding gekauft, und drangebaut. Vor kurzem bin ich dann beim Waschen drauf gekommen, das das irgendwie nicht richtig sein kann, dass die Dämpferaufnahme entweder am Körper des Dämpfer ansteht, oder der Dämpfer am Rahmen ansteht. Also hatte ich von den vier Verstellungsmöglichkeiten nur 1 die Funktionierte. Anschliessend Emailkontakt mit Rotwild, sie entschuldigten sich dass "auch wir uns irren können" und fragen mich was sie mir anbieten könnten. Ich schlug vor, Sie sollen mir Artikel aus dem Bekleidungssegment schicken und einen neue Dämpferhardware (=aufnahme) und dann kam der Vorschlag ich könnte ein Rotwild Freeride Team Shirt bekommen. Ich antwortete das miir da zu viel Werbung drauf ist, und ich lieber ne Radlhose oder ein Trikot hätte, wo nicht 20 Firmen Werbung drauf machen. Dann bekanm ich ein Email sie schicken mir ein Freeride Shirt .... Was ist heut' gekommen ... das Team Shirt! Werbung, Werbung, Werbung... noch dazu wurde das Ding offenbar schon getragen, wie der Kragenschmutz, und das Pickerl von irgend einem Radlhändler schliessen lässt. Das ILR hab' i mir schon ausgebaut und die orginal Halterung drauf tan, jetz bin i wieder um a paar Gramm leichter und mit einer neuen Geometrie gesegnet (Tretlager tiefer, Lenwinkel flacher)... aber an das werd' ich mich auch gewöhnen. Nicht gewöhnen kann und will ich mich an den doch eher laussigen Kundenservice von Rotwild. Zuerst wartest monatelang auf des Rad, und noch länger auf des ILR und dann liefern sie was was nicht bringt was es bringen soll, und alles was kriegst is a getragenes Team Leiberl auf dem sich neben FIAT, SIGG; F'sik noch ca. 15 andere Fimen an Platz erkauft haben.... Mein Rad mag ich trotzdem, kann ja nix für die Leut Aber so an Service krieg i beim Rose versand oder bei Canyon allemal.... -Thomas

Laut Beschreibung meiner Magura Louise FR muss man zum schauen ob die Bremsbeläge fertig san die Dinger ausbauen. Des find i aber nicht so praktisch, denn den Sicherungsstift auf und zu machen is an mords hackn. Wie messt ihr denn das. Okay, optisch durchschauen "ja da is no a bisserl was dran" ist sehr vage find ich. Kann man da nicht an den "Ohrwascheln die da raus stehen den Abstand messen und daraus Rückschlüsse ziehen? -------- Antwort von Magura auf meine Frage -------- hallo nun genau messen geht nur mit Ausbau. Grob prüfen geht indem man einfach von vorne reinschaut, dann sieht man, dass die Beläge am Träger so kleine erhebeungen haben. Je nachdem wie groß der Abstand bei betätigter Bremse und eingebautem Laufrad zwischend den Hubbeln und der Scheibe ist so gut oder schlecht sind die Beläge. Hoffe das war einigermassen verständlich. ---------------------------------------------------------------------- - Thomas

und hier ist die Antwort: ---------- hallo nun leider ist das nicht so. (Die Frage war, ob die Naben von an Crossroc und Hügi gleiche Aufnahme der Scheiben bieten, von der Position her gesehen) Deshalb kann es schon dazu kommen, dass aufgrund der engen Toleranzen bei zwei Laufradsätzen die Scheibe an unterschiedlicher Position sitzt. Dies kann aber muss nicht der Fall sein. Sollte es aber sein, dann kann es schon aufwendig sein dies anzupassen. Es gibt hier zwar den Standard aber dieser hat auch seine toleranzen. Es muss also unter umständen probiert werden. Tut mir leid, dass ich nichts anderes sagen kann. ---------------- Jetzt bin ich so schlau wie zuvor ... -Thomas MfG Bernd Kästle

dann kann i dir den Continental Vertical UST empfehlen.... Ist zwar an Freerider, i bin a an Marathon damit gfahren (ergo marathontauglich ) Na, jedenfalls hat der mit 2.3 auch schön Volumen, und hält sehr gut. (Hutchinson Reifen hat mir 2 Patschen in 2 tagen beschert!)

Na da hamma eh schon den Wegf wie der Sauerstoff in die Lungen kommt. Die Mega-Rülpser verlangen dann sofrt erneute Luftzufuhr für die Lungen. Das die Rülsgase ja nun Sauerstoffangereichert sind, ist auf dieser Schnapper Luft sauerstoffreich...... und daher leistungssteigernd. Man muss sich halt an die Geräusch gewöhnen -Thomas

Hab eh schon genug Fotos hier rein gestellt, aber gerne noch ein aktuelles. Daten: Rahmen: Rotwild RFC01 Schaltung: SRAM 9.0 SL Umwerfer: XT Kurbel:Race face Turbine LP Kassette: SRAM 9.0 11-34 Kette: Sram PC69 Vorbau: Syntace VRO Bremsen: Magura Louise FR Laufräder: Crossroc UST Reifen: Continental Vertical UST Gabel: Rockshox Psylo SL (2002) Und hier noch a Foto bei den Panzersperren am Plamord (Station bei der BB 3 Länder Tour im August)

dafür das ich meine Wegbegleiter den falschen Weg hochgejagt hab' hier eine Art Wiedergutmachung.... Ingo "NoWay" am Plamord ....

Wird grad Fotos von mir verbrennen und allerlei schlimme Worte über mich fluchen, da ich gerade drauf gekommen bin, dass wir falls wir die Gruppenteilung mit Lift machen, die falsche Strecke gefahren sind, da wir nicht zusammen treffen auf der Streckenführung Aber mit der eigentlichen Streckenführung fällt der irrsinnig steile Teil kurz vorm Plamord weg, soviel zum positiven Teil. Ich nehme alle Schuld auf mich, aber werde versuchen alle Fehltritte bis August derart zu minimieren, dass ein reibungsloser Verlauf wahrscheinlich ist Ingo ???? Redest noch mit mir? -Thomas / alter Pfadfinder

Hier ist das Höhenprofil für die Teilstrecke: Nauders-Plamord-Reschensee-Haidsee-Fischgader.... Mehr folgt bei Verfügbarkeit. War ziemlich heftige Wegsuche, da die Bikeführer, bzw. die Beschilderung eher dürftig war. Nun weiss ich aber zumindest von dem Teilstück schon einige Tücken und Abzweigungen. Hab aber tatkräftige Unterstützung gehabt, die mir beim Kartenlesen und Wegfinden geholfen hat, kann sich ja bei Bedarf selbst outen Man sieht obwohl es auf dem PDF so schön eben aussieht, ist kriegt man auch so ein paar hm drauf, durchs auf und ab. Zum Plamord selber muss man kraäftig schieben ein Stückerl, und der Plamord ist definitiv ein Moor, man muss aber nicht mitten durch und bracht keine Angst haben zu versinken Alle xtra hm/km durch Wegsuche und Verfahren sind aus dem Profil raus eliminiert worden, also das pure Touren profil... War ne schöne Tour, wird im August sicher noch schöner !!! -Thomas