Sediman

Heute haben wir es schon versucht. Mein Sohn kann das Gleichgewicht gut halten, wenn er rollt nachdem ich ihn angeschoben habe oder es bergab geht. Jedoch tritt er die ganze Zeit Rückwärts in den Leergang. Ich führe die Kurbel mit der Hand während er fährt aber sobald ich los lasse tritt er wieder Rückwärts. Muss ich ihm das beibringen...

Es wurde ein Woom 2 in gelb Early Rider Belter 16 kam er gar nicht auf den Boden. Schade eigentlich, denn sonst ist das von den Modellen das geilste Bike. Beim Kubike 16 und Woom 3, kam er minimal mit den Zehenspitzen auf den Boden aber halten konnte er sich dabei nicht. Ich habe zu Hause die Innenbeinlänge mit 40cm falsch gemessen, er hat 38cm. Körpergröße habe ich mit 100cm richtig gemessen. Die Berater dort kamen mir auch sehr kompetent vor und die haben mir alle einstimmig zum Woom 2 geraten. Er soll erst mal sicher fahren lernen, für dieses Jahr reicht das Woom 2. Danach wird es einfach weiter verkauft und die nächste Größe angeschafft.

Mein Sohn ist von der Größe her schon fast beim Woom 3, wobei aktuell wohl das Woom 2 besser passen würde. Ich habe jetzt einen Händler in Wien gefunden, der ein Woom 2, Woom 3 und ein Kubike 16 vor Ort ausgestellt hat. Dort gehe ich mit meinem Sohn hin und lass ihn mal drauf sitzen. Nur anhand von Daten zur Geometrie der einzelnen Fahrräder und der Schrittlänge kann keine verlässliche Entscheidung getroffen werden. Jeder Körper ist anders gebaut, von daher auch beim Kind am besten Probe sitzen.

Ich möchte meinem Sohn ein Woom 2 oder Woom 3 kaufen. Er ist 3 Jahre und 2 Monate alt, 101 cm groß und hat eine Schrittlänge von 40cm. Würde ihm ein Woom 3 schon passen oder ist er dafür zu klein?

Danke für die vielen Rückmeldungen. Ich habe auf willhaben auch schon öfters nach gebrauchten MTB´s gesucht und dabei sind mir folgende Probleme fast immer aufgetaucht. 1. Die Verkäufer nannten immer den UVP-Preis. 2. Rechnung war in den meisten Fällen nicht vorhanden. Somit nicht nachvollziehbar, wie viel tatsächlich für das Fahrrad bezahlt wurde. Ich hatte zum Beispiel eine Anfrage zu meinem Trek Superfly 8. Mir wurden zunächst €1.000 geboten, als ich dann sagte, dass ich eine Rechnung habe und €1.400 dafür bezahlt habe wollte er dann plötzlich nur noch €600 dafür bezahlen, ich gebe es aber unter €800 nicht her. Und das nur, weil er wusste, dass ich weniger dafür bezahlt habe als der UVP-Preis. Hätte ich nichts zu der vorhandenen Rechnung und dem bezahlten Preis gesagt, dann hätte er es für €1.000 gekauft. Eigentlich verrückt. Der Interessent müsste doch froh sein, dass alles offengelegt wird und das er auch eine Rechnung erhält. Und weil ich €1.400 dafür bezahlt habe bedeutet es ja nicht, dass dann dadurch der Marktwert um die Differenz zum UVP-Preis weniger Wert ist. Ich werde auf jeden fall weiterhin gutes Gewissens meine Anzeige auf willhaben noch eine weile laufen lassen. Sollten aber €800 nicht möglich sein, dann behalte ich es lieber selbst und habe ein Ersatzrad für mich und wenn z.B. mal Besuch kommt und wir eine Fahrradtour machen wollen ;-)

Haha ja für €200 behalte ich es lieber selbst Ich habe es seit 4 Wochen für €1.100 als VHB auf Willhaben und irgendwie meldet sich keiner. Bis auf einen der aber wirklich überhaupt keine Ahnung hatte und es für €400 haben wollte. Vllt stelle ich es hier im Bikeboard auch rein.

Hi Leute, da ich mir ein Jeffsy CF Comp 1 gekauft habe möchte ich mein Trek Superfly 8 29" RH 18,5" Modelljahr 2015, gekauft im August 2015 verkaufen. UVP Preis ist €1.800, ich habe es jedoch für €1.400 gekauft. Bringt die Rechnung dem Käufer was, zwecks Garantie? Soweit ich weiß gilt die Garantie nur für den Erstkäufer. Könnte ich die Garantie über mich abwickeln? Es weiß ja niemand, dass ich es weiterverkauft habe. Möchte da dem Käufer keine falschen Versprechen geben. Gefahren bin ich damit maximal 500km. Heuer habe ich neue, leichte Magnesiumpedale für €90 und Mucky Nutz Face Fender und Butt Fender (Mushguard) für 35€ montiert. Ende April 2017 habe ich ein großes Radservice gemacht, Bremsbeläge wurden getauscht und ich habe neue Vredestein Black Panther XTRAC Reifen montieren lassen. Das einzigste Manko ist ein Lackfehler auf dem Rahmen und sonstige normale Gebrauchsspuren. Was Kann ich dafür verlangen? Hier die Bilder: Lackfehler rechts am Oberrohr

Danke, Fotos kommen sobald das Jeffsy bei mir ist. @alastair: welches Fahhrad fährst denn du, damit ich dich dann auch im Wiener Wald erkenne? ;-) Beim Nora Sport war ich nicht. Empfehlen kann ich auf jeden fall den Pfannberger und Cycle Factory in Baden. Kompetente und nette Beratung, Rabatte wären auch möglich gewesen. Leider gab es dort kein passendes Bike für mich.

Endlich habe ich nun nach intensiver Recherche und vielem Probe Sitzen nun folgendes Fully bestellt: ST Jeffsy CF Comp 1 29", weiß/schwarz in Rahmenhöhe M: https://www.yt-industries.com/detail/index/sArticle/611/sCategory/9919 Am Ende habe ich ein Versenderbike zu einem Top Preis bestellt. Ich hätte ja gerne mein Geld bei einem Händler hier vor Ort liegen gelassen aber aus folgenden Gründen habe ich das nicht getan: 1. Teils falsche Beratung bei der passenden Rahmenhöhe 2. Kein wirkliches Interesse der Verkäufer obwohl ich ein Budget von €4.000 genannt habe. Und für meine Frau hätte ich bei einem guten Angebot auch gleich ein MTB für €1.500 gekauft. 3. Teils sehr arrogante Verkäufer und Ladenbesitzer 4. Keine Rabatte möglich, nicht mal einen Prozent, da die Gewinnmarge angeblich sehr knapp ist. Habe dann nach gratis Pedalen, Flaschenhalter etc nachgefragt. Nur einer hat mir Plastikpedale im Wert von €10 gratis für ein €4.000 Bike angeboten. Ein gratis Service im ersten Monat wäre überall dabei gewesen. Das müsste ich jetzt hier einfach mal los werden. Wahrscheinlich bin ich zur falschen Jahreszeit auf Suche gegangen. Die Geschäfte müssen gerade gut laufen und es war auch meist ziemlich viel los. Vor ca. 1,5 Jahren hsbe ich in Wien Ende August ein aktuelles Superfly 8 für einen guten Preis erhalten. Sobald mein Jeffsy da ist lade ich hier Bilder hoch. Gute Nacht

@riffer: Danke für deine Enschätzung mit dem Cube in L. Gestern war ich in Wien das Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 29" in M und L probe Sitzen: https://www.specialized.com/de/de/bikes/mountain/stumpjumper-fsr-comp-carbon-29/115307 Der Verkäufer meinte, dass mir das L besser passt weil bei M der Sattel bei meiner Schrittlänge zu weit nach oben muss. Ich habe dort eigentlich fast keinen Unterschied gespürt bis auf folgendes: 1. bei L stoße ich später mit den Knien am Lenker an 2. Beim M Rahmen hatte ich das Gefühl, dass ich über dem Rad Sitze und tiefer nach unten zum Lenker greifen muss. Bei L war glaube die Höhe im Vergleich zum Lenker etwas angenehmer, musste da etwas weiter nach vorne greifen und nicht nach unten. 3. Der Sattel war bei für mich richtig eingestellter Höhe bei M etwas über dem Vorbau und bei L fast in einer Linie mit dem Vorbau. Auf beiden Rahmenhöhen habe ich mich im Vergleich zum BMC Speedfox Trailcrew 27,5 in M irgendwie wohler gefühlt. Auch bin ich nicht so schnell am Lenker mit den Knien angestoßen. Worauf muss ich beim probe Sitzen eigentlich achten? Bin dann meistens dort und bin am verlorenen posten ;-) Was sagt die Geometrie, eher M oder L? Leider konnte ich dort keines in 27,5 probe Sitzen. Die hatten nur 29er weil die ja viel besser sind lt. Aussage des Beraters Ein Vergleich wäre für mich interessant gewesen.

Danke mit dem Tipp zum Simplon Rapcon. Werde ich mir beim Bikers mal anschauen. Ich war gerade an meinem Trek Superfly 8 getestet ob ich anstße oder nicht. Ich stoße beim starken einlenken ebenso an den Lenkergriffen an. Habe das jetzt extra getestet. Vllt. gefühlt etwas später als auf dem Trailcrew. Mir ist das aber ehrlich gesagt noch nie beim fahren auf den Trails aufgefallen. Wahrscheinlich weil ich dort nie so stark lenke sondern mich in die Kurven neige. Habe von einem Bekannten einen Tipp erhalten, dass ich mal bei Cube schauen soll. Anscheinend könnte es dort passen, weil die MTB´s kurz und hoch sind! Hier ein Cube Stereo 160 C:62 SL. Kommt das von den Geometrie-Daten ungefähr so hin?: https://www.cube.eu/en/products/fullsuspension/stereo/cube-stereo-160-c62-sl-275-carbonnflashorange-2016/ Das würde ich für €2.900 erhalten eigentlich ein guter Preis.

@rmauer: ja genau, die haben kein Trailcrew in L mehr auf Lager. Eigentlich kann es das doch nicht sein, da geht man zu einem Fachhändler und dort wirst dann nicht richtig beraten. Hauptsache das Rad wird verkauft. Da kann man ja gleich im Internet bestellen. Bei der Schrittlänge wusste ich nicht, dass man da gegen den Schritt drücken muss wenn man misst. So als ob man auf dem Sattel sitzt, deswegen habe ich 3cm weniger gemessen. Bin aber trotzdem froh, dass ich dort war. Jetzt kenne ich wenigsten meine richtigen Maße und die Daten vom Body Screening habe ich auch.

So ich war jetzt heute das Trailcrew in M Probe Sitzen und es gibt eine dicke Überraschung. Ich bin nicht 178cm groß und habe auch keine Schrittlänge von 84cm. Ich bin nur 175cm groß aber meine Schrittlänge ist 87cm. Es wurde dort auch ein Body Screening von mir gemacht. Das Problem war nämlich, dass ich beim lenken mit den Knien an den Lenkergriffen angestoßen bin. Das M passt eigentlich perfekt es müsste aber ein um 2,5-3cm längerer Vorbau dran. Dann würde es passen meinte er dort. Er hat irgendwas von Sattelmitte bis Steuerrohr gemessen, das müsste bei mir 52,5cm sein. Ich denke, dass bei meiner Größe tendenziell eher M Rahmen passen aber ich habe eine sehr lange Schritthöhe im Verhältnis zu meiner Körpergröße. Da ist es glaube ich gar nicht so einfach das passende Rad zu finden. Was sagt ihr dazu? Kann man das mit dem Anstoßen der Knie am Lenker beim lenken mit einem längeren Vorbau verhindern? Der Grund warum ich das Trailcrew nicht genommen habe ist erstens weil ich mir nicht sicher bin ob das mit dem Lenker dann auch passt und weil das Rad für mich wie ein Testrad und nicht wie ein Neurad ausschaute. Zur Info: Eigenbau kommt nicht in Frage, Gebrauchtkauf eventuell schon...

Selbstaufbau wäre natürlich super doch die Probleme dabei sind: 1. Ich wüsste nicht welche Komponenten zusammen passen 2. Ich habe nicht das nötige Know How um ein MTB selbst aufzubauen 3. Werkzeug fehlt Man könnte sich das sicher anlernen aber dazu bräuchte ich jemanden der mir helfend beiseite steht. Werkzeug zu kaufen wäre auch kein Problem, mit welche Kosten kann man da in etwa rechnen? €300? Ein positiver Nebeneffekt wäre, dass ich dann aufgrund vorhandenem Werkzeug und Wissen selbst am Rad Verbrauchsteile wechseln könnte.

Leider bin ich jetzt erst aus dem Büro gekommen und habe es somit nicht geschafft das Trailcrew in M Probe sitzen zu gehen. @riffer: Mit den Sprüngen und Speedfox hast du Recht, das fällt dann schon mal heraus. @rmauer: Danke mit dem Hinweis zum Lenkwinkel von 66°. Das ist also ein flacher Lenkwinkel, der das MTB spurtreu und laufruhig macht. Das ist ja wichtig für schnellen Downhill. Ein steilerer Lenkwinkel müsste besser für bergauf und agiler sein. Ist das so richtig? Muss mich mal ein bisschen mit den Geometrien eines MTBs beschäftigen. Über das Trigger Carbon 3 2018 habe schon was gelesen und ich fand das Fahrrad Interessant. Aber für den Preis von €4.000 ist halt die Ausstattung recht mager, daher habe ich es zunächst nicht in Die engere Wahl gezogen. Die Rahmenform gefällt mir optisch sehr gut und das mit dem Gemini Dämpfer scheint nicht schlecht zu sein. Nur anhand der Ausstattung sollte man kein MTB kaufen, sondern der Rahmen und die Geometrie müssen passen. Dessen bin ich mir jetzt bewusst. Anfangs habe ich eher danach geschaut für mein Geld die beste Ausstattung zu erhalten , also eher XT als SLX usw. Die Komponenten können ja immer nachgerüstet werden aber der Rahmen eben nicht und wenn das nicht passt schauts schlecht aus. Der Bernhard Kohl hat das Trigger 2018 auch lagernd. Zufälligerweise wollte ich genau dort heute das Trailcrew Probe sitzen, kann ja dann dort auch gleich das Trigger testen. Bin über eure Ratschläge sehr froh und dankbar Mit eurer Hilfe werde ich bald mein perfektes Allmountain Bike finden!

Jetzt habe ich nach der 27,5 vs 29" LR-Diskussion erneut eine Diskussion ausgelöst, die mir bei meiner Entscheidung nicht weiter hilft Ich stufe mich als Anfänger ein. Vielleicht bin ich das auch nicht mehr. Auf jeden fall kann ich S1 alle Strecken problemlos fahren. Bei S2 eigentlich auch, außer bei den Stufen. Da kommt es immer darauf an wie steil die sind und wie das Gelände nach den Stufen ist. Kommt gleich nach den Stufen eine scharfe Kurve dann gehe ich lieber zu Fuß hinunter oder fahre ganz langsam. Geht es aber danach schön geradeaus weiter, dann kann ich meist problemlos herunter fahren. Sprünge oder Drops habe ich schon als Kind immer gemacht. Wir haben da Schanzen selbst gebaut (Sprunghöhe schätze mal ca. 1 Meter), also dass kann ich eigentlich auch und kommt ja auch öfters auf den Trail vor, das man da springt. Wenn ich mir folgende Bilder zu S3 anschaue, dann kann ich auf jeden Fall sagen, das ist nichts für mich. Bei diesem Gefälle und Gelände kann man ja nur sehr langsam fahren, das schaut mir zu gefährlich aus und reizt mich auch nicht: http://www.singletrail-skala.de/images/s-grade/s3/24.jpg http://www.singletrail-skala.de/images/s-grade/s3/04.jpg Also S3 möchte ich nicht fahren. S1 und S2 sehr gerne, wobei ich Sprünge liebe und mir erhoffe, dass auf den Wienerwaldtrails einige eingebaut sind weil das möchte ich gerne machen. Wahrscheinlich bin ich schon Fortgeschrittener. Einen Bunnyhop kann ich auch EDIT: Mein Budget ist mittlerweile auf €4.000 gestiegen ;-)

@rmauer: das Trance SX ist ein schönes Bike. Ja genau, ich bin ein XC Hardtail gefahren und das hat mir nicht so ganz gut gefallen. Rein Interessenhalber. Bist du schon mal so ein Trail Hardtail Bike mit breiten Reifen gefahren? Das Video von Chriss Akkrig ist ja super, wie der da runter fährt. Ob sich solche HT-Bikes durchsetzen, bin ich mir aber nicht sicher. Ich denke jemand mit einer so guten Fahrtechnik kommt gut damit klar, doch ein Anfänger wie ich? Und vor allem würde ich mir sorgen bei Sprüngen ohne Dämpfer machen. Aber es wird sicher auch seine Zielgruppe finden. Ich werde heute Abend dann berichten. Habe vorhin nochmals mit dem BMC Händer telefoniert. Er hat mir bei meinem Einsatzgebiet zu einem Speedfox mit 130mm Federweg vorne und hinten geraten. Er meinte für Uphill und längere Touren super geeignet und für die Abfahrten im Wienerwald locker ausreichend. Er war auch so nett und hat mir auch Tipps zu anderen Herstellern (die er nicht im Sortiment hat) gegeben: Das Trek EX Fuel 2017 soll ich mir auch anschauen. Mal sehen, vllt. fahre ich zum Vergleich ein Allmountain mit weniger Federweg 130/130 bzw. 140/140 auch zur Probe. Bald wird eine Entscheidung fallen und ehrlich gesagt will ich jetzt langsam mein Fully. Lange lasse ich mir nicht mehr Zeit :s:

@rmauer: mit was fährst du heute? Das man mit einem Hardtail diese Strecken fahren kann bin ich mir bewusst aber eben nicht so komfortabel. Vor allem bei Sprüngen und beim Stufen fahren ist ein Fully vorteilhaft und das möchte ich in Zukunft vermehrt machen. Also das mit dem Gravelbike verstehe ich nicht ganz. Lasse mich hier in Richtung Allmountain beraten weil ich in Zukunft auch anspruchsvoller Strecken fahren will und du empfiehlst mir ein Gravelbike? Im Ernst wer fährt damit auf Singletrails im Wienerwald mit Wurzeln umd Steinen? Also mir ist bis jetzt noch keiner begegnet. Da lasse ich mich aber gerne eines besseren belehren. Nichtsdestotrotz werde ich mir so ein Teil nicht anschaffen. Also ein Fully lasse ich mir nicht mehr ausreden ;-)

Vom Trailfox bin ich vorallem von dem Preis begeistert ;-) Ich frage mich halt ob ein Trailfox nicht ein bisschen zu viel des Guten für mein Können und Einsatzgebiet ist. Wobei ob da 10mm mehr an Federweg im Vergleich zum Trailcrew so viel ausmachen ist eine andere Frage. Hauptsächlich fahre ich auf meiner Hausrunde in Bad Vöslau am Harzberg, Vöslauer Hütte, Sooßer Lindkogel. Singletrail Skala dort meist S0 und S1, und teils auch S2. Wobei ich S2 mit dem Hardtail gemieden habe, das machte kein Spaß. Einmal im Jahr machen wir auch eine längere Tour zum Eisernen Tor. Vor allem die vielen Wurzeln sind störend. Mit dem neuen Fully werde ich auch am Anninger und die Wienerwaldtrails fahren. Ein Trailcrew sollte da auch locker reichen! Sehr steile Strecken, wo man nur im Schrittempo fahren kann mag ich überhaupt nicht, da habe ich es lieber schneller mit Sprüngen und Kurven die man mit Tempo fahren kann und vielen Richtungswechseln. Ich habe den Händler wegen der Rahmenhöhe des Trance 1 extra gefragt, ob dieser in L nicht zu hoch für mich sei. Er hatte keines in M lagernd, vielleicht sagte er nur deshalb, dass der Rahmen in L super für mich passt. Gut, dass ich mich hier bei euch informiere! @rmauer: Die Marke Cube spricht mich garnicht an und zu Kona habe ich nicht wirklich viel geschaut. Erstens, weil es hier bei uns kaum Kona Fachhändler gibt und zweitens habe ich in Online-Shops keine guten Angebote gefunden. Das Trailcrew und Trailfox müssten mir doch in M passen, oder? Ich kann das mit der Geometrie überhpaut nicht einschätzen. Worauf muss ich denn da genau achten bei meinen Maßen?

@grey: ich wollte hier nicht mehr mit meinen Fragen nerven (sind ja inzwischen schon 8 Seiten geworden hier), deswegen persönlich per PN. Aber hast recht, das Forum ist ja da um zu diskutieren Das Trailfox TF02 X01 (2016) könnte ich in Rahmengröße M und L für €3.300 erhalten: http://www.bmc-switzerland.com/int-de/support/bike-archiv/2016/mountain/trailfox-02/x01/ Der Preis ist wie auch schon von grey gesagt ein Knaller. Eine Probefahrt mit dem Trailfox kann ich nicht machen, nur probe sitzen. Das Trailfox ist fast um €700 günstiger als das Trailcrew. Aber nur alleine am Preis sollte man nicht entscheiden, das Bike sollte auch noch zum Einsatzgebiet passen. Morgen gehe ich zu den Händlern und muss mir dann gut überlegen welches es werden soll: Trailfox 29, Trailcrew 27,5, Jeffsy 27,5 oder Giant Trance Advanced 1 oder Trance 1 jeweils 27,5?!? Alles tolle Bikes. Vielleicht mache ich mir auch einfach zu viel Gedanken bezüglich der Uphill-Eigenschaft und ich sollte einfach schon alleine wegen des tollen Preises zum Trailfox 29 greifen. Mal sehen ich halte euch morgen auf dem Laufenden.

Danke, ich habe den Händler schon gefragt ob ein Tausch möglich wäre. Morgen besprechen wir es dann im Detail. Bin mal gespannt wieviel Aufpreis das ausmacht.

Ich könnte das Speedfox Trailcrew SF02 X01 jetzt auch neu in größe L und M für €3.999 oder eben das Testrad in L für €3.500 erhalten. Mir gefällt das Rad schon sehr gut, nur bin ich mir bei der Größe nicht sicher daher werde die Woche mal M probesitzen gehen. Welchen Vorteil/Nutzen hat ein 30t Kettenblatt im Verglich zu einem 34t KB?

Meine Schritthöhe habe ich selbst nochmals nachgemessen und auch ein Händler hat mir dabei geholfen: Ich habe 84cm. Der Sattel sollte höher als der Lenker stehen?

Es gibt was neues. Das Jeffsy 27,5 CF One ist noch nicht gekauft. Wenn man ca. €3.500 für das erste Fully ausgibt und man nicht probe fahren kann, habe ich einfach Angst, dass es mir nicht passt. Deswegen habe in den vergangenen Tagen einige Fahrräder probe gefahren und mir einige Gedanke zum Jeffsy gemacht bzw. Informationen eingeholt. Die Uphill-Eigenschaft ist für mich wichtig, daher habe ich nach alternativen zum Jeffsy gesucht und bin zu Händlern bei mir vor Ort gegangen. Dort habe ich folgende Fahrräder probe gefahren: -Giant Trance Advanced 1 2017 in 27,5": ich habe mich auf dem Trance mit dem L Rahmen sofort wohl gefühlt. Uphill war in etwa auf gleichem Level wie das Trailcrew: https://www.giant-bicycles.com/at/trance-advanced-1 -Trek Remedy 8 2016 in 27,5": Die Sitzposition war auch sehr angenehm, jedoch habe ich mich auf dem Giant Trance wohler gefühlt. Im Uhpill habe ich mich gefühlt am schwersten getan: http://archive.trekbikes.com/at/de/2016/Trek/remedy_8_27#/at/de/2016/Trek/remedy_8_27/details -BMC Speedfox Trailcrew SF01 X01 2016 27,5" in L: Anfangs kam mir L zu groß vor aber beim Fahren ging dann dieses Gefühl weg. Beim Uphill kam ich sehr gut mit der Sitzposition zurecht und es fühlte sich auch leicht an: http://www.bmc-switzerland.com/at-de/speedfox-trailcrew/ Beim Downhill waren alle 3 im Vergleich zu meinem akutellen Trek Superfly 8 HT ein Traum. Das Trek Remedy hat mir am wenigsten gefallen, nicht nur vom optischen her. Trance und Trailcrew verhalten sich in etwa gleich, da konnte ich beim kurzen Test keine gravierenden Unterschiede feststellen. Das Trailcrew konnte ich in M nicht probe fahren und der Händler hat auch keines lagernd in M. Ich denk M wäre für mich passender wenn man sich die Geometrien anschaut. Ich würde das Trance Advanced 1 2017 für €3.770, das Trek Remedy 8 2016 für €2.550 und das Speedfox Trailcrew als fast neues Testbike um €3.500 bei Händlern vor Ort erhalten. Alternativ könnte ich auch noch das Giant Trance 1 für €3.230 erhalten, der Händler hatte keines zum probe Fahren: https://www.giant-bicycles.com/de/trance-1 Mein persönlicher Favorit ist das Trance Advanced 1, dicht gefolgt vom Trailcrew. Das Trek Remedy 8 2016 fällt raus aus den oben genannten Gründen und außerdem gefällt es mir vom optischen her nicht. Kann man das Jeffsy CF One 27,5 mit dem Trance Advanced 1 oder Trailcrew vergleichen? Für welches Bike würdet Ihr euch entscheiden und warum? Ein Specialized Stumpjumper FSR werde ich vielleicht auch noch fahren. Schade, dass ich das Jeffsy hier in Österreich nicht probe fahren kann. Edit: Bei dem Trek Händler könnte ich auch aktuelle Modelle probe fahren und Rabatt bekomme ich auch. Welches würdet ihr mir als Vergleich zu den anderen Modellen empfehlen? Händler bei mir im Ort hat Devinci Räder, er hat mir ein Django empfohlen. Das kann ich auch probe fahren, hat halt nur Federweg 130/120

Jetzt habe ich hier aber eine Grundsatzdiskussion zu den Laufradgrößen ausgelöst. Und ehrlich gesagt, alles verstehe ich nicht Wo findet das Testival statt?