bbkp

hm. also wie ich das ding zum kettennieten verwenden sollte kann ich jetzt nicht so unmittelbar erkennen....

wie "einfach" im sinne von technisch und legistisch möglich ist regional unterschiedlich. unter urbanen bereich verstehe ich nix wo man in 5 minuten mit dem radl wieder draussen ist, und das ist eigentlich in Ö nur wien und graz . da ist man technisch sehr gut darauf vorbereitet weil man das thema smart grid bereits vor 10 jahren begonnen hat . auch die kelag und die sag waren fleissig und haben sehr früh damit begonnen. viel früher als die deutschen energieversorger, ein wenig frueher als die schweizer. dementsprechend weit ist infrastruktur und auch die legistischen voraussetzungen. wo es weniger urban hergeht und die einheiten kleinteiliger sind ist es finanziell wesentlich aufwendiger die infrastruktur bereitzustellen. in dem bereich gibts zwar auch viel marketing bla aber substantielles investieren haett ich nix bemerkt. und somit wirds hier fuers erste privates laden vorrangig geben.

hm. in der spec steht ohne. Specialized Z-Cage, Swat CC Multitool in steerer tube without Chaintool naja, schau ma mal. vielleicht gehts zum nachruesten.

das kleine tool hab ich beim levo sl gesehen, aber wo ist denn da der kettennieter ?

ist das auch diesselbe plattform wie e-soul und e-niro ?

hab gerade bemerkt dass das expert eine g2 hat und keine guide wie das testrad. ich mach also fuers erste gar nix mit den bremsen und schau wie's geht.

gut. dann ist mein weltbild wieder in ordnung. 2 radln und vier leut geht sich mit unserem touran aktuell gut aus. wobei bei mir die kinder eher selber fahren und gütiger weise uns im urlaub besuchen. (sofern location und verpflegung ansprechend und gratis ).

klingt gut, hab ich was zu tun fuer nach dem lockdown. wenn ich mit dem mtb dort antanz, laesst mich der den kofferraum probieren ? probefahren wuerd ich wahrscheinlich nur wollen wenns stehend ohne vorderrad reinpasst.

aus den daten kann ich so was nie auslesen.... besuchen wird voerst wohl auch nix

reden wir von vier rennraedern ?

hab mir vorletzte woche die bronchien hergerichtet, das hat bei mir den anstoss fuers boese e gegeben. ist mir aber lieber als ein heimtrainer.

ich bin gespannt wie gut die funktionionieren, ie draufbleiben bei einer hg+ kette: 28er in oval und rund. und ob man da wirklich onthefly umbauen kann.

223 wird wohl die gabel nicht wollen.....

vielleicht reichts einfach hinten auch eine 200er scheibe reinzutun.

das wirds

mit meinen 100kg gibts halt was zu tun.... und es ist ein levo sl wo das sehr einfach scheint. aber das hab ich nur gelesen.... am liebsten waer mir ja wieder eine xtr weil die hab ich am yeti und da weiss ich dass alles funktioniert. aber die hintere scheint gerade nicht lieferbar.....

genau. ich war beim probefahren ein paar mal sehr spaet :Ddran bei den ecken.... ausserdem wirds bei lang und steil krampfig.

hab nach drei jahren den tageskilometerzaehler in meinem auto entdeckt.:bounce:

heimtrainer ist nix fuer mich hat sie gesagt, also wirds ein ein levo sl. habs nochmal überschlafen und jetzt ins körberl gelegt. in der 2020 expert variante incl range extender. ab 2021 sind die von specialized anscheinend komplett verrueckt :f:geworden. ausstattung schlechter und preis sehr viel höher. sobald mein paypal die limitfreischaltung hat wird klick gemacht. und jetzt muss ich mir noch eine gscheite bremse aussuchen.... btw braucht wer eine guide ?

danke. ist der e-soul vielleicht höher so dass das aufstellen klappen koennte ? oder ist der zu kurz ? kennt den wer ?

das war ganz sicher mein drehmoment, nicht das vom bike. ich bin da wohl kein masstab ,ich komm auch mit dem trailbike und hellkat atc hinten am selben trail auch nicht so gut zurecht......

ich bin das levo sl nun probegefahren, in einer comp alu version mit ca 19,8 kg in large was relativ schwer ist. und das merkt man schon am parkplatz. da koennte ich auch mit einem XL in carbon und expert ausstattung herumturnen und das fuehlt sich nach fahrrad an, das comp alu nach ebike. wie auch immer, fuers trail probefahren gabs nur das schwere comp alu und ich habs ausprobiert. meine bisherigen ebike erfahrungen: eins fuer meine frau gekauft, eine ausfahrt mit einer geliehenen schmuddelgurke am wechsel und ein ausfahrt mit einem levo. und nichts davon hat mich begeistert. seit mittwoch ist das nun anders. auch wenns nur die schwere ausstattung war, man weiss genau dass das ding mit einem vernunftigen aufbau ein richtiges radl wird dass sich auch ohne unterstuetzung zur not gut schlaegt und auch getragen werden kann. leider hab ich die app mit der man verbrauch bzw (eigenleistung) sehen kann nich zur verfügung ghabt. ich hab aber srm pedale montiert und die fahrt damit aufgezeichnet. allerdings werden die daten auf unterschiedliche weise von diversen portalen interpretiert und da steige ich noch nicht durch.. jedenfalls moecht ich die strecke dann auch mit dem trailbike fahren und sehen was da der unterschied ist. ich bin einen mir bekannten wurzelweg bergauf mit unterstuetzung von 30% gefahren und die reduzierte anstrengung wuerde ich auf auf ein equivalent von ca10 jahren lebenszeit schaetzen. oder 8kg weniger. oder vieeeeeeeeel besser trainiert. das gewicht vom bike ist spuerbar aber nicht so unangenehm wie ich das in errinnerung vom normalen levo oder dem leih ebike habe. ich kann diesen weg mittlerweile ohne absteigen fahren, aber mit dem levo sl ist mir das jetzt nicht ganz gelungen. ob reifen und/oder meine mangelnde ebike kenntnis und/oder tagesverfassung und/oder was auch immer sei mal dahingestellt. aber ich weiss dass iches mit dem levo sl genausofahren kann und das weniger puls und etwas zuegiger. und vor allem mit dem selben spass. mit dem fahrwerk hab ich mich nicht besonders auseinandergesetzt aber fuer denn anninger zum ueben reichts. und wenn man da gscheite federelemnte und eine vernuenftige bremse verbaut liegt das ding sicher sehr gut. natuerlich hab ich auch die option liftkarte(100% unterstuetzung) ausprobiert und da liegt das potential fuer mich. die fade forststrasse oder der geht wie im flug vorbei und ich komm mehr zum gelaendefahren. das gilt auch fuer die zubringerstrecke. was mit dem levo sl nicht geht ist erzbergrodeo, ie mit fetttem motor und fetten reifen vorn draufhaengen und auf beste hoffen. dafuer fehlt dem levo sl die kraft. auf steile rampen komm ich aktuell mit dem trailbike auch nicht viel weniger weit hinauf. was ich auch nicht genau weiss ist wie lange die eingbaute liftkarte gueltig ist, aber ich denke dass mir das angebot reicht. also ich bin echt angefixt vom levo sl, man kann auf technischen trails mit minimaler unterstutzung radfahren und es hat ein liftkarte dabei. was ist mir sonst noch aufgefallen: nx geht super, abstufung der kasette ist mir bei shimano sympathischer, guide ist fuer die fisch, elliminator hinten muss ich nicht haben. 170er kurbel ok, sattelstuetze hat ab und zu geklemmt. die einfachen federelemente gehen gar nicht schlecht.

klingt logisch. das geraet hat ja auch eine darstellung/auswertung. hab gestern ganz connect und garmin support abgesucht aber bislang noch kein setting dafuer gefunden....

koennten vier leute fahren wenn ich die kleine rueckbankseite umklappe und das radl ohne vorderrad ausftelle ? und glaubst du dass so ein 29er auch noch ginge ? wo hast du denn getestet