bbkp

Gib mir noch 15 min

:Dwollt dir nix unterstellen.....

danke. bin schon beim lesen.

was hast du denn gebastelt ? krieg irgendwie auch lust so was zu basteln.

zach. aber jetzt hab ichs.

druckereien copyshops und werbeagenturen gibts da wie sand am mehr.... da bruachts noch einschraenkung. oder lieg ich falsch ?

habe heute einen kleinen entdeckungsgravel absolviert. in dieser ehemaligen strickgarnfabrik https://www.verbund.com/de-at/blog/blog-artikel/2015/12/10/kaplan-turbine-velm wurde die erste kaplan turbine der welt installiert. und um den stausee kann man wunderbar graveln heisst es anyroad oder anywidth ? 5g,massiv mimo,etc... ist was für lulus. so geht sender, naemlich mit mit 500kw global. https://de.wikipedia.org/wiki/Sender_Moosbrunn ein bisserl viecherl schaun war auch dabei und natuerlich eine ordentliche bergwertung auch was nettes zum einkehren hab ich gefunden wobei..... waren zwar nur knapp 50 kilometer, aber richtig viel neues entdeckt. ...und die slicks sind supa.

momentan hab ich sehr oft appetit auf fisch,. branzino mit spinat, tomaten und petersilkartofferl. geht wirklich schnell.

ich bleib allerdings beim einfrieren.

ah. danke. man muss wohl das thema sixpack auch richtig und wiederholt interpretieren.

ja. tubless bei den extralight hab ich probiert aber das ist mir zuviel schwitzerei. jetzt aktuell fahr ich die panaracer pari-moto mit dugast latex schlauch. rollt pipifein, passen todschick zu den pacenti felgen, sind billig und begleiten meine 100kg bisher pannenfrei. man muss halt vor jeder ausfahrt pumpen. ohne kompressor wuerd ich das nicht wollen. und ventilkappen verwend ich auch keine mehr.

You Made my day:D Hm ,nur wie komm ich auf die 45kmh?

dabei ist europa zollfrei.

allermeistens. hab gestern 200hm bergab am baeckersteig am leithgebirge mit meinen 40mm slicks blut und wasser geschwitzt... der begriff rollschotter ist nun verinnerlicht und in zukunft nehm ich nix was irgendwie steig heisst. zumindest nicht mit slicks.

sooooooooooo schoen wars heute. wenn ich nur aufhörne koennte. nachdem ich den windparks der pannonischen tiefebene entkommen bin gings weiter über das leithagebirge ans meer wo man sich mit dem floss den fluten und zahlreichen untiefen stellen muss da die grenze von den hunnen blockiert ist. nach der belohnung gings dann mit dem taxi nach hause.

kannst du's mit einem andren laufrad probieren ?

hast vielleicht noch eins mit 270° ?

am 27. august bestellt und heute gekommen. passen perfekt fuer meine fenix5. https://www.amazon.de/gp/product/B07YD5LQVR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

schon. aber es geholfen meine erklaerung für die daempfung zu finden.

ich denke ich hab jetzt eine erklaerung fuer mich gefunden.

das hab ich jetzt mitgenommen: abgesehen vom material ist auch auch das volumen ausschlaggebend. size matters.

die anpassung an den untergrund und damit grip gelingt durch eine feine karkasse wesentlich besser. deswegen hab ich mich gefragt was es mit der daempfung auf sich hat wenn man die durchlagsicherheit aussen vor laesst.

da is doch aber nix mit luft. nur gummi. und der federt bei jedem ball ein und aus. irgenwie muss das mit der aufgenommen energie zu tun haben. ein zacher gummi bzw karkasse braucht mehr energie zum verformen, egal ob von aussen ie steine wurzeln oder innen, ie höherer luftdruck weil der reifen komprimiert wurde. wird die energie aus der komprimierten luft abgeben so dauert das bei einem weniger zachengummi laenger und aussert sich als springen. also so irgendwie halt....

das alleine ist mir schon klar und reduziert die frage aber auf die gummimischung. wo mir das erklaerungsmodell fehlt ist das zusammenspiel mit dem luftdruck und der karkasse. oder ist eh nur die gummimischung gemeint und man sagt halt schlampig reifen ?

bin ich auch nicht. drum frag ich ja. aber feder und daempfungmedium sind doch dasselbe, das was daempft federt auch und umgekehrt und genau gleich.