Herzerzog

Vor einem guten Jahr habe ich einen 2003er Yaris Verso geschenkt bekommen, 1,4 D-4-D. In rot. Meine Frau hat die Augen verdreht und der schnuckelige Fabia musste weichen. Heute fährt sie mit den Kindern lieber damit als mit dem Superb Kombi. Warum? Mittlerer Notsitz hinten raus: 4 Personen und ein 29er MTB rein, Tür zu. Notsitz raus und 1 Rücksitz im Boden versenkt (dauert 5 sec. und der verschwindet zur Gänze): ein 28er Crossbike oder ein 29er MTB, ein 24er MTB und ein 20er MTB, Fahrer + 2 Personen: Tür zu und los gehts. Beide Rücksitze versenkt: Radtransporter für 5 Personen. Glaubt keiner, ist aber so. Brauchen tut er nahezu nichts, gehen tut er gut, hat Klima. Leider bietet der Automarkt in dieser ultrakompakten Größe nicht einmal ansatzweise Alternativen, auch deutlich größere Minivans scheitern an der vollständigen Versenkbarkeit der Rücksitze. Deshalb schiele ich schon auf den Gebrauchtmarkt ob nicht mal einer mit ganz wenig km angeboten wird. Edit: Natürlich OHNE das Vorderrad irgendwo ausbauen zu müssen.

Du kriegst Post.

Ernst gemeint? Edit: Ich sehe gerade dass Ritchey das Outback in Europa wohl auch als Komplettrad anbieten wird.

Du, ich glaube ich verkaufe mein Salsa.:devil:

Ein von mir noch nie befahrener Wanderweg von der Brandstatt hinunter zum (ehemaligen) Mostheurigen Silber. Von mir aus hätte es so weitergehen können bis zum Traunstein... Doch leider war der Weg schnell zu Ende un vom Silbersberg ging es dann den "Heuweg" - welcher echtes MTB - Terrain ist, runter nach Sulzbach. Ein letzter wirklich knackiger Anstieg von Sulzbach hinauf in die Lechlödt beendete den ersten Teil der Strecke, die Kinder verlangten mich im Wasser. Das Panorama kann die abwechslungsreiche Topografie nur schlecht wiedergeben.

Am Sonntag wurde es dann noch deutlich gatschiger und vor allem: steiler. Keine Chance mehr an manchen Passagen im Wald, zudem echtes Dschungelfeeling. Dennoch wieder neue Strecken kennengelernt. Zwar bewegt man sich bei uns ständig zwischen knapp 300 und 445 hm, aber die Topografie ist durchaus anstrengend. Das Bild mit den Kühen ist übrigens ein "Forstliches Sperrgebiet" mit totalem Fahrverbot zwischen Krenglbach und Pichl bei Wels. Was es nicht alles gibt. Danach im Wald war erst einmal Endstation, umkehren und anstelle von Terpenen im Wald gab es einmal Dieselabgase den Müllerberg hoch in Richtung Schallerbacherberg. Am Foto rechts ist Grieskirchen im Hintergrund erkennbar.

Blick vom Siglberg in Richtung Siglkapelle, auf dem "Hubertusweg". Der eingekreiste Baum wird uns noch einmal begegnen. Such das Rad...und Singletrail mit kleinen Holzbrückchen entlang des Innbachs hoch nach Gaubing/Ödt.

Nach Kindergeburtstag und 70er Geburtstagsfeier war am Samstag erst einmal Buß- und Bettag angesagt. Unterwegs mit dem "Hardcore Grinder" ging es gleich hinterm Haus los auf eine Fahrt ins Blaue, beginnend bei der Jakobskirche. Interessant was sich alles verändert wenn man der grünen Zunft abgeschworen hat und die Wälder der näheren Umgebung nach drei Jahren wieder sieht... Da hat doch glatt einer aus einem ehedem schlammigen Ententeich einen Angelsee gemacht. Den Hinweis auf mangelnde Streuung der Schotterstraße am Beginn des Siglbergs fand ich lustig.

Ich habe da gerade einen Tagtraum. Das Ritchey Outback als Rahmenkit, SRAM Rival, 11fach 11 - 42, eine SRAM S1000 Kurbel mit 32 Zähnen und Apex Schalt/Bremshebel. Über die Optik an so einem schönen Stahlrahmen kann man streiten, dafür gibt es keine Ausreden mehr wenn man im MTB Terrain wildert. Edit: verflixt, falsche Grafik angehangen.

Du hast natürlich recht, habe nachgewogen: Carbonflaschenhalter (Edition Sport Eybl - sind wohl schon älter und zerkratzen jede Flasche gemein): 22 g/Stk. No name Plastikflaschenhalter: 34g/Stk.

Dass man sich rund um den Heimatort auf nahezu lächerlich kurzen Strecken von nur 25 bis 30km ins Reich der Schmerzen fahren kann, ist eine neue Erfahrung. Zwar neue Schotterstraßen entdeckt, aber auch viel argen Matsch und Anstiege, die den Puls in null Komma nix in den aeroben Bereich pushen. Als hätte ich es geahnt bin ich mit dem Hardcore Grinder gefahren, und habe zuvor sogar von "Thunder Burts" auf noch vorhandene neue Racing Ralphs gewechselt. Richtige Entscheidung! Zwar hab' ich die Federgabel der früheren Hardtails und Fullys nicht vermisst, aber auf manchem Waldweg waren Löcher dabei wo man einen Kleinwagen drin versenken könnte. Ebenso wie Schotterpassagen, wo sogar der fette RR eingesunken ist. Vorne 28 und hinten 36. Und ohne starkes Vorbeugen wäre ich hinten abgestiegen an manchen Stichwegen. Nicht mal dran denken mit vorne 34 hinten 32 mit dem Scott da hochzukommen. Bilder morgen.

Danke. Ist zwar bei mir wurscht, aber: 40g/Stk. kann ich nicht glauben. Meine derzeit montierten no name und schwarz uni farbenden wiegen 10g/Stk. Und die sind aus billigem Spritzguss.

Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen: versuche es gar nicht erst! Bikeboard und das Gravelforum sind die Drogen, welche mich mein Salsa verkaufen und über einen zweiten* Gravelracer nachdenken lassen! *: Der Post mit dem Richey Outback war wieder notwendig :l:

Schickes Rad btw - neben den schönen Bildern mal aus der anderen Ecke Österreichs. Ich hoffe du kommst nicht in meine Nähe, denn ich habe immer mein Lightweight Notwerkzeug dabei! Dann sind deine Flaschenhalter nämlich weg! Schmäh ohne: woher hast du diese?

Hallo, danke. Hier ein paar der Bilder aus dem Raum Pichl bei Wels, Kematen am Innbach, Meggenhofen, Wilhelmsberg, Gaspoltshofen, Affnang, Obergallspach, Gallspach, Schlüßlberg und wieder Pichl. Schönes Wochenende, mein Großer ist heute 9 und nun ist erst mal er der Held!

Ja, zum Glück. Nonverbale Kommunikation ohne Mimik führte leider zu Missverständnissen, welche sich aber gut klären ließen. Herzerzog, mit nun "haftender" Sattelstütze und -klemme.

Notabene habe ich Drehmomentschlüssel daheim, aber das Mobilteil kannte ich nicht. Super.

Zustimmung! War auch mein erstes "Onlinerad". Wenn allerdings zwei (Scott führende) Händler lapidar sagen "Das Modell gibt es in AT nicht", und in einem Fall nicht mal den Computer bemüht haben um nachzusehen, dann schaltet man(n) in den LMAA Modus. Edit, ad RTFM: Ich lese keine Gebrauchsanweisungen und dementsprechend richte ich auch meine Einkäufe aus. Mein Friseur heißt auch seit Jahren Panasonic.

Fragen darf man noch? Habe von dieser Paste gehört, dachte die dient nur dazu etwaiges Spiel zu minimieren und Geräusche zu verhindern. Dass sie hemmende Wirkung hat wusste ich nicht. Einweisung ist schwierig beim Kauf im Netz.

Gegen Ende der gestrigen Fahrt beschlich mich das Gefühl, dass meine Sitzhöhe geringer ist als vorher. Die Kontrolle erbrachte dann die Wahrheit: Die Carbon Sattelstütze ist um gut 1cm nachgegangen. Zuhause angekommen bot sich mir folgendes Bild: Die Beschriftung der Stütze hat sich im Rahmenrohr abgerieben und es warenReste von einem Schmierstoff vorhanden. Der Sitz der Klemme sah wie folgt aus: Etwa 1mm unterhalb des Stützenklemme, welche meiner Ansicht nach einen guten Sitz hat, befindet sich ein umlaufender Bund am Carbonrohr, unterhalb dieses Bunds beginnt dann die mattschwarze Farbe des Rahmens. Grate im Inneren des Rohres sind keine vorhanden. Was kann ich nun machen, um dies künftig zu verhindern? Dies ist mein erstes Carbonrad und ich möchte nicht einfach so lange zudrehen, bis etwas kaputt geht. Erst einmal werde ich die Farbreste im Rohr mit Aceton entfernen. Soll ich die Stütze trocken und fettfrei montieren?

Ach ja, weil hier oft gesagt wird dass Cyclocross ein Wintersport ist. Klar, üblicherweise. Aber das Trainingsrennen zur österr. Staatsmeisterschaft am 1. Oktober in meinem Heimatort schau ich mir sicher an!

Danke. Hast es schon fertig? Weiß man, wer den Rahmen baut? Meine Frau ist 1,65. Small oder Medium? Eher Medium denke ich, wenn der Einsatzzweck eher Gravel sein soll...

Darf man fragen wo du das gekauft hast? Rahmen oder komplett?

Bremssattel gestern ausgerichtet, aber nicht beim Händler sondern selbst. Passt. Scheiben haben keinen Schlag, sind erstens Shimano, zweitens haben die sich wegen Überhitzung was einfallen lassen und drittens habe ich es noch nicht geschafft bei den Scheiben auch nur annähernd Anlassfarbe zu generieren. Vielleicht bremse ich zu wenig. Was das Unnötig anlangt: DT Swiss/Synchros geben 110kg Systemgewicht an, Mavic 120. Nachdem jeder Hersteller bei kritischen Bauteilen Berechnungen anstellt bei der Entwicklung, kann ich sagen das 10kg mehr "öffentliche" Sicherheit eine Bank sind, da die inoffizielle Sicherheit dann gewiss bei 135kg liegt. Einen 28 oder 36 Loch MTB Satz halte ich für too much.

Hat den "Ultra Romance" schon einer gepostet? Edit: zu spät! Die Klamotten stelle ich mir sehr ... angenehm vor. Hier und mal was aus Europa