richtig
also bevor ich mir am rennrad einen zeitfahrlenker montiere, würd ich das rad verkaufen und eines mit zeitfahrgeometrie kaufen
das rad darfst dann ned bei radrennen, rennen mit windschattenfreigbe fahren und in einer gruppe rennradler bist auch ned so gern gesehen ...
beim bremsn teile ich squarrys meinung nicht. hab auch so filigrane dinger und dachtemir "oh, gott, die schneiden sicher voll ein und bremsen einen schas". nix dergleichen. selbst bei steilen abfahrten kein problem.
die lenkerendschatheben sind da schon was anderes. ich bin noch ned viel damit gefahren, aber es ist auf alle fälle eine umgewöhnung, wenn man das wirklich haben möcht, um im wettkampf in aeropoition schalten zu können, dann wird man im training sich wohl ned dran stören, weil man ja mit ausreichend motivation andie sache herangeht
aber zum bergerlfahren ist die schalt-brems-einheit schon was nettes, keine frage. sti am zeitfahrlenker schaut bescheiden aus, find ich, ich denke, das ist ja auch der grund, warum du tauschen möchtest?
was ich eher lästig find, ist wenn der auflieger praktisch in derselben höhe ist wie der lenker. dann musst nämlich beim umgreifen vom auflieger auf die bremsen ziemlich in die höhe gehen was halt (brems-)zeit kostet.