riffer

Ja, eh - das ist einfach in Ordnung. Hab auch zuletzt ein paar Sachen bestellt. Kommt perfekt verpackt und bestens per Mail dokumentiert raschest an…

Ja, aber schwarz…

Wart ihr schon bei Kooperative Fahrrad in der Gumpendorferstraße? Die haben in der Richtung auch eine gute Auswahl und v.a. eine entsprechende Ausrichtung des Sortiments (z.B. Kona, da gibt es auch eines mit tiefem Einstieg - das Coco, aber auch andere wie Fahrradmanufaktur). Und auch der Radplatz in der Kaiserstraße hat vielleicht interessante Bikes. Ich sehe zwar auch den tiefen Einstieg mit Kindersitz als wichtig an, aber das Marin DSX gefällt mir als Stadtrad sehr gut. Hab ich ausprobiert, leichtes, flottes und dennoch stabiles Bike. Und zum Thema Lastenrad: das Omnium ist vielleicht dennoch eine Überlegung wert.

Der Boden im Wienerwald hat sich vollgesaugt von gestern auf heute. Eh gut…

Also neben dem älteren Propain schaut das Stumpy aus, als hätte es 5 Grad flacheren Lenkwinkel… 😎

Hübsch, ein Renault 4CV! 🥰 Mein Onkel hatte den einst als erstes Auto, der hat weniger gekostet als sein Rennrad danach. War ein starker Charakter und musste extrem liebevoll gehegt und gebeten werden, damit er mal anspringt. Leider hat er ihn am Schrottplatz zerstört…

Endlich warm… …und es blüht überall! Sogar unter dem Pausenbankerl…

Sicher, er plant nach 8 Jahren den Nachfolger zu kaufen…

Schön, dass es frühsommerliche Aktivitäten hier gibt. Da fahr ich die ganze Zeit bei Minusgraden am Bike, und heute (ohne Foto) war ich bei knapp 20 Grad C Skifahren. Irgendwie verkehrt. 😵‍💫 Naja, morgen wieder mit dem richtigen Untersatz… 🤗

E-Einrad? 🥴 Hab ich unlängst auf den Weidlingbachtrails gesehen…

War mir (genauso, wie wieder ein Hardtail zu besitzen und zu fahren) kein ein Anliegen, doch dann kam das ARC ins Visier. 🥰 Ich hab ein paar Mal Anlauf genommen bei den Angeboten von RCZ (Farbe turquoise bzw. cobalt, beide wow!) aber irgendwie hab ich es nicht geschafft durchzuziehen. Ich weiß auch, warum. Es ist nicht das, warum ich ein Hardtail (überhaupt wieder eines) haben/fahren will. Beim Epic HT ist das jetzt spannend, weil bergab geht mir nicht wirklich viel ab auf den meisten Strecken/Trails, sogar kleinere Hupfer werden anstandslos in der Landung weggebügelt, ohne dass die Knöchel leiden. Und im Tretbetrieb ist es einfach unglaublich effizient. Sogar auf rolligem Untergrund bergauf...

Meine Meinung: Ein Blödsinn, wenn man nur wegen eines Teils den Aufbau nicht vollenden kann. Wenn es optisch passen soll, sind die Trp oder ggf Sram Maven in Kupfer doch ideal. Dickere Discs haben bzw. vertragen die glaub ich auch, nur nicht so extrem wie die Gustavs. Schau halt, wo es die am günstigsten gibt, und dann los! Nur wegen eines eventuellen Abverkaufs - da dürfte man nie einkaufen. Und: Die anderen Bikes könnt ihr ja trotzdem ausführen…

Man kann ja auch eine Solo-Schelle für den Trigger nehmen. Aber ja, wenn man Matchmaker mag, dann gibt es auch das. Ich verstehe ja den Punkt, den @Frank Starling gebracht hat, aber nachdem er die XT wahrscheinlich ähnlich fordert wie @krull und (proportional) schwerer ist, wird das schon hinhauen. Bin zuversichtlich.

Falls hilfreich: Ich habe ein Set Trickstuff Daechle HD (also die dickeren) 203/180 zu Hause liegen, das ich dann nur bei einer Einstellrunde drauf hatte. Gerne nähere Infos per P.N., egal, wer hier Interesse hat...

Rubbeln? Hatte ich gar noch nie bei Shimano...

Shimano quietscht vor allem wegen zu abgenützter = dünner Beläge und/oder Scheiben. Ich fahre seit Jahren SLX und XT sowie Saint mit Sinterblägen von Shimano und meist eben RT-76, manchmal RT-66. Das ist ein sehr unauffälliges Bremssystem, einzig mit Verschleiß entstehen da Geräusche (aus meiner Erfahrung halt), was eh auch gut ist als Indikator. 203/180 sollte schon reichen, klar!

Ohne selbst Erfahrung damit zu haben, dürfte die Sram Maven aktuell wirklich die mächtigste Bremse sein. Halt auch etwas schwerer und wirklich massiv. Mineralöl verwendet sie auch. Mir persönlich taugt Shimano generell, die XT würde ich jedenfalls in Erwägung ziehen bzw. empfehlen. Als Scheiben nehme ich immer RT-66 oder lieber noch RT-76, die Sandwich-Icetec mag ich aus Prinzip nicht, und bei mir haben Trickstuff Daechle nicht schleiffrei funktioniert. Eigentlich wäre eine dickere Disc auch eine Möglichkeit.

So schön heute…

Ja, bin super zufrieden! Umbauten waren Shimano XT 4/2-Kolben und ein Dropperpost, den ich zu Hause hatte - den ich aber leider nicht sorgfältig genug eingebaut hatte und der mir somit heute nur bis zum Donaukanal Dienste geleistet hat, danach musste ich ohne auskommen. Ohne Schmäh hätte ich nie gedacht, dass ein Hardtail so viel Freude bereitet. Allerdings glaube ich das Argument der geringeren Wartung nicht. Die Teile, die nicht drauf sind, werden natürlich auch nicht kaputt oder müssen nicht serviciert werden. Aber die Teile, die normal - also mit Hinterbaufederung 😜 - keine Belastungsspitzen erleiden… mal schauen… Geh lass ihm doch das Bike! 👆Schaut fein aus dort, er hat sicher Spaß…👍 Ich habe die serienmäßige Judy Gold mit 100mm. Jawohl, und das Bike wird aus heutiger Sicht so bleiben. Wobei aus meiner Sicht ein leichter LRS mit 10-50 oder 10-52 Kassette schon Sinn machen würde, ebenso eine 400g leichtere Gabel. Aber es ist ein rundes Paket und läuft (bis auf den Dropper aktuell) so schön und schnell…

Vielleicht der beste Punkt, um wieder auf das Fahrwerk betreffende Themen überzugehen. Jetzt ist eh alles gesagt zum Thema Einrastpunkte (und ein bissi Ausraster halt, wie hier üblich... 🤣)

Danke, ich wollte auch gerade schreiben, dass es ja statistisch betrachtet anders als im Fahrbetrieb bei sich - in dem Fall sogar schnell - drehendem Hinterrad ist.

Und wie fährt es sich? Gibt es nennenswerte Unterschiede zu den Vorgängern? 😃

Naja, das was man jetzt fahren darf, also letzterer. Ich bin auch definitiv kein Fan davon. Von deinem Mondraker aber schon! @klemens88 Ist das Isaac von use-elitebikes? Fesches Hardtail!

Der Wurzeltrail ist sehr tief, sonst geht es ganz gut…