McLord

Ich bin das Bike bereits brobegefahren. Und eine sehr interessante Sache gibt es noch zu sagen, worüber noch niemand berichtet hat. Bei dem Bike ist keine Kettenführung montiert. Trotzdem hat der stolze Fanes Besitzer noch niemals die Kette von den Kettenblättern verloren. Ich weis nicht warum, dass so gut funtioniert aber ich finde es super ! Trotzdem werde ich eine Führung verbauen, um das Schlagen der Kette auf der Kettenstrebe zu verhindern.

@GMK: Perfekt aufbereitete Datensammlung. Danke ! @Die Fanes Enduro: Wie jeder sein Bike nennt ist nun wirklich Geschmackssache. Und wenn jemand bei AluTech wegen einem Fanes Enduro anfragt, wird er/sie sicher auch das richtige Bike bekommen... vielleicht nicht die vollen Vergünstigungsprozente Von der Idee her finde ich es interessant, auffällig aber gewöhnungsbedürftig ! Mir ist aber sowieso wichtiger, wie sich die Fanes dann fährt !

Die silbernen Bremsscheiben habe ich nun getauscht gegen schwarz beschichtete Windcutter mit schwarzen Titanschrauben. Fürs erste habe ich den Muddy Mary TrailStar 2.5 und den Mountain King Protection 2.4 aufgezogen. Zuerst hatten die Reifen eine leichte Unwucht, jedoch machte es dann bei 3 bar einmal Knacks und die Reifen sitzen perfekt, auch bei Normaldruck. Eine Sorge weniger bei dem Felgenexperiment Montiert schaut das ganze dann so aus !

Mittlerweile gibt es wieder ein paar neue Teile. In die Fanes kommt meine alte Thomson von meinem HT, die mir bis jetzt treue Dienste erwiesen hat. Ich habe mich für diese Stütze entschieden, weil bis jetzt nahezu keine Kratzer durch das Versenken der Stütze entstanden sind. Und mit dem Gewicht von 223 gewogenen Gramm bei einer Länge von 350mm kann ich auch leben. Die neue Aerozine XP kommt in mein HT. Sie wiegt nur 186 gewogene Gramm bei einer Länge von 300mm. Kostenpunkt sind günstige 50 Euro bei bikeonlineshop.at. Die Stütze gibt es auch in vielen Farben. Ich finde sie sehr formschön und technisch durchdacht. Die Sattelmontage ist nicht so eine Fummelei wie bei der Thomson.

Erstens heist es "die Fanes hat ... " Zweitens: Mittlerweile kenne ich auch den Unterschied. Man lernt nie aus...

Und hier der All Mountain Rahmen von AluTech.

Und weil ich noch kein Bild von meinem Rahmen bzw Aufbau posten kann, gibts es zur Überbrückung ein paar Bilder von der Eurobike 2011, bei der ich zu Besuch war. Hier die Fanes mit Getriebeschaltung, im klassischen Aufbau und mit einem innovativen "Pelzbezug".

Ich bin jetzt draufgekommen, dass die X12 Steckachse von DtSwiss NICHT in eine Fanes passt !!! Dies ist deshalb so, weil die X12 als einzige Achse ein feineres Gewinde hat (Steigung 1). Mazzocchi und RockShox Achsen passen, weil diese ein gröberes Gewinde haben (Steigung 1,5 oder 2, weis ich jetzt nicht genau). Natürlich könnte ich ein Achsinlet in der Werkstätte mit einem neuen Gewinde anfertigen lassen. Dies wollte ich zuerst auch machen, jedoch ist ein Gewindeschneider für ein M12x1 Gewinde eine Rarität. Ich habe die DT Achse verkauft und werde nun eine Rock Shox Maxle Achse verwenden.

Danke für den Tipp wegen der Handschuhe. Gefallen mir sehr gut. Werde ich mir im Hinterkopf behalten wenn meine verschlissen sind ! Warum ich das mit dem Muddy Mary geschrieben habe... hatte da so eine Testfahrt. Zwei gleich schwere Bikes mit sehr ähnlicher Geometrie. Einmal MM 2.5/ Fat Albert 2.4 und beim anderen RubberQueen 2.4/ RubberQueen 2.4. Auf Aspahlt bergauf war der Unterschied so groß, dass ich es nicht für möglich gehalten hätte ! Gefühlt war der Unterschied wie zwischen meinem 10kg HT (Racing Ralph 2.25 und Nobby Nic 2.25) und meinem 14,7 Fully (RubberQueen 2.4/ RubberQueen 2.4). Einfach unglaublich !!! Faszit: Nicht das Gewicht entscheidet, sondern der Rollwiderstand. Und das anscheinend wirklich extrem !!! Bezüglich der Downhillqualität zwischen MM und RQ, kann ich nix sagen, weil das Gelände beim testen einfach nicht anspruchsvoll genug war.

Hier auch mal vorab einige Bilder von meiner selbstgebauten Kettenführung. Es besteht in jeden Fall noch Potential zum Gewichtstuning. Die entgültige Version sollte dann bei 25 Gramm liegen. Bei der Aluhalterung werde ich noch etwas ausnehmen und einen leichteren Schlauch habe ich auch schon, für den ich aber eine neue Klammer fertigen muss. Jetzt wird die Führung mal getestet und wenn sie funktioniert, danach noch eloxiert.

@Punkti: Die Sache mit dem Decal habe ich so noch nicht betrachtet. Hast aber eindeutig recht ! Auch wenn ich mich wiederhole. Ich möchte den Muddy Mary echt nicht nocheinmal auf Asphalt fahren, wenn es nicht unbedingt notwendig ist. Und für alle Grazer Hausrunden ist der Reifen vielleicht ein Bonus an Traktion aber sicher nicht notwendig ! Da ich keine Stahlfedergabel mehr zu einem angemessenen Preis zu kaufen bekommen habe, habe ich eine Luftgabel genommen. Und diese werde ich ausgiebig testen und nicht schon von vornherein auf Stahlfeder umbauen, wie es der Plan war. Vielleicht hat sich ja doch noch etwas getan bei der Technologie ...

Ich habe nun einige Änderungen in der Teileliste vorgenommen. Die wichtigsten sind folgende: 1) Ich werde die Luftgabel nun doch ausführlich zuerst testen, bevor ich sie auf Stahlfeder umbaue. Wie es bis jetzt ausschaut, könnte sie doch ihren Zweck erfüllen. 2) Ich baue gerade eine eigne Kettenführung. Morgen wird sie noch gewichtsoptimiert. Zur Zeit stehe ich bei 38 Gramm. Fotos folgen. 3) Bei der Reifenwahl habe ich nun auch einiges geändert. In jeden Fall fahre ich nieeeeeee mehr einen Muddy Mary auf Asphalt, wenn es nicht unbedingt sein muss ! Den Rahmen und die restlichen Teile sollte ich bis Mitte Oktober geliefert bekommen. Bis dahin heist es warten und träumen :-)

Kleiner Tipp noch am Rande: Der Preis ist DEFINITIV Verhandlungssache bei Heuberger !!!

Sehr feiner LRS ! Wenn du noch etwas Geld sparen möchtest, würde ich dir für vorne eine Hope Pro II Nabe empfehlen. Hat nahezu das gleiche Gewicht wie die DT Nabe, technisch kein Unterschied und deutlich billiger. Wenn du auch auf das Gewicht schaust bei den Felgen, solltest du in jeden Fall schwarze nehmen. Die weißen NoTubes sind pulverbeschichtet und um einiges schwerer (ca. 50 Gramm pro Stück). Bezüglich LRS zusammenbauen würde ich auch bei Matthias vom bikeonlineshop.at einfach anfragen. Liste per Email schreiben und dann bekommst das ganze auch schon fix fertig in der gleichen Woche ;-)

Ich habe meine Teile immer bei http://www.heuberger.at eloxieren lassen. Sofern das zu eloxierende Material nicht im Rohzustand ist, muss das Material vor dem Eloxieren noch abgepeizt werden. Heuberger bietet dies auch an. Inwiefern sich, dass auf die Logos auswirkt kann ich aber nicht sagen.

Wieder mal zwei weitere Teile. Ich habe von AluTech die Erlaubnis erhalten ein Decal für den Rahmen in meiner gewünschten Farbe fertigen zu lassen. In grün natürlich, e klar ! Die Umsetzung erfolgte dann mit der Werbetechnik Firma Jost in Graz. Bezüglich Haltbarkeit und Optik haben wir uns dann gegen einen Druck entschieden und das Decal wurde aus einer Folie ausgeschnitten. Der Chef der Firma hatte viele grüne Folien zur Auswahl. Und wie es der Zufall will, passt das grün !!! exakt !!! zur Farbe der Felgen. Somit sind wirklich nur zwei Grüntöne am Bike verbaut ! Die Handschuhe sind die ersten die ich gekauft habe, welchen keinen Klettverschluss am Handgelenk haben. Trotzdem passen sie ganz gut, jedoch haben sie nicht den gleichen Halt auf der Hand wie meine alten Handschuhe mit Klettverschluss, welcher eine genauere Anpassung ermöglicht. Außerdem haben sie kein Schweißfleece. Stylisch aber sicher nicht mein Traumhandschuh. Wieder mal ein Experiment, welches jedoch teilweise fehlgeschlagen ist.

Also wenn du damit meinst, dass du das Bier mitnimmst bekommst natürlich eine PM von mir wenn es soweit ist ! Ab heute sollte es noch ca. 2 bis 3 Wochen dauern. Das wird dann sicher ein ziemlich langer Abend beim schrauben. Ich hoffe, dass dann alles zusammenpasst auch wenn meine Erfahrung zeigt, dass es nicht so sein wird... mal schauen, es bleibt spannend !

Eigentlich liebe ich ja die XT Trigger, welche in zwei Richtungen zu bedienen sind. Für dieses Projekt habe ich mich jedoch für SRAM entschieden. Fahre am Stadtbike SRAM und bin sehr zufrieden. Ist irgendwie knackiger zu schalten. Und eine Preisfrage war es auch, da ich bei AluTech ein unverschämt günstiges Angebot bekommen habe :-) Ob und wie weit das Schaltwerk raussteht, kann ich erst sagen wenn ich die Teile habe...

Ein etwas verspätetes Posting bezüglich der letzten Lieferung, weil mir ein Caipirinia am Freitag und eine ziemlich fordernde Mountainbiketourer am Wochenende dazwischengekommen sind Mit der letzten Lieferung kam die Elexir R. Besonders dabei ist, dass zwei unterschiedliche Klemmen verbaut sind. Das hat mich im ersten Moment gar nicht gefreut, denn so sollte das Produkt nicht ausgeliefert werden. Nun sehe ich es aber als Chance und werde beides auspropbieren und mir dann einen zweiten Teil nachkaufen. Wenn ich richtig liege, kann man bei der merkwürdig geteileten Lenkerklemmung die Trigger mitmontieren und man spart sich eine Klemmung am Lenker. Oder liege ich da falsch ? Die Hinterbremse werde ich ohne Adapter, mit einer kleinen Disanzscheibe direkt auf der 180mm Postmountaufnahme am Rahmen montieren, damit ich Standart 180mm Scheiben benutzen kann. Für die Vorderbremse habe ich noch keinen Adapter. In der Excelliste sind somit die Schauben und der Adapter noch nicht gewogen berücksichtigt.

Eigentlich mag ich grün gar nicht sonderlich. Schwarz-rot würde mir wahrscheinlich sogar besser gefallen, hat aber jeder. Und schöne, leichte, billige grüne Teile sind besonders schwer zu kriegen. Also, ich stehe nicht prinzipiell auf grün sondern liebe es schwierige Puzzeles zu lösen :-) Was das Gewicht angeht, mache ich da überhaupt keine Sorgen. Jürgen tüftelt schon an unzähligen Varianten um Gewicht einzusparen. Soweit ich weiß steht Hydroforminmg bei den Hauptrohren, eine All Mountainvariante ohne Kettenstrebenverstellung, Carbon Streben und Carbon Wippe auf dem Programm. Wann er was schafft ist nur eine Frage der Zeit, denke ich ! Und er wird dies wohl alles als ein Update Kit anbieten. Gabel habe ich noch keine, die kommt mit dem Rahmen mitgeliefert. Aber irgendwas bekomme ich heute wieder geliefert. Weiß nur noch nicht was... bin schon ganz aufgeregt. Am Abend gibt es dann wieder ein Update.

HiHi... Martin und die Farben am Bike Aber diesmal stimme ich zu. Habs Michi e schon gesagt ! Einziger Unterschied denke ich zwischen unseren Meinungen: Du würdest den roten Bashguard runtergeben und ich würde rote Griffe als Farbklecks - Gegengewicht montieren Ich will auch das mein Fanes Rahmen endlich kommt :jump: Was macht der nur so lange irgendwo, wo er doch weis dass ich ihn zärtlich über die Felsen jagen werde :devil:

Die dritte Lieferung von heute bin ich noch schuldig. Eigentlich steht dieser Teil nicht auf der Teileliste am Anfang des Threads.... aber hier ist er trotzdem ! ...weil ich mich so freue und das Teil auch gerade anhabe Mit MTB Shorts bin ich auf Kriegsfuß. Entweder passt die Größe nicht oder das Material ist zu robust und reibt. Ich habe wirklich unzählige Shorts probiert. Diese Short passt :jump: WICHTIGE INFO Eigentlich wollte ich die Troy Lee Skyline Short in grün kaufen, aber diese ist in Europa und Übersee (England, Amerika, Australien usw.) ausverkauft. Sie wird in vielen Shops noch angeboten, ist jedoch weder in grün noch in braun zu bekommen ! Ausgenommen sind Reststücke in sehr kleiner Größe in braun. Soweit ich erfahren habe wird sie auch nicht mehr produziert für 2012 ! MAJOLA MTB SHORT FUORN Die MTB Short passt wie angegossen. Auf der Innenseite kann man den Bund elastisch verstellen. Die Short geht bis knapp unter die Kniescheibe. Die Taschen am Hintern stehen nicht ab. Die Taschen auf der linken und rechten Seite sind mit einem Reißverschluss versehen und groß genug. Ein eingestecktes Handy stört überhaupt nicht. Das einzige über was ich mir noch nicht schlüssig bin, ist das Material. Es fühlt sich super weich an. Ich hoffe, dass es auch den Abrieb vom Sattel aushält und auch die Nähte halten!

Ich habe sie um den Preis gekauft: 125 Euro + 6 Euro Versand nach Österreich ! Beim suchen bin ich draufgekommen, dass die Kurbel eigentlich ziemlich selten zu bekomen ist. http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,2,88;product=18286

Heute war wieder mal Weihnachten. Habe drei Lieferungen bekommen:D Natürlich habe ich die Excel Tabelle wieder auf den neuesten Stand gebracht ! Das ist meine erste Truvativ Kurbel die ich gekauft habe und ich muss ehrlich sagen, dass ich beeindruckt bin. Bisher hatte ich immer Shimano oder Race Face. Speziell die Spannvorrichtung des zweiten Kurbelarm kann sich sehen lassen ! Nach dem Verschleiss kommen leichtere Kettenblätter und noch 4 weitere Aluschrauben drauf. Der Original Bashguard wiegt sage und schreibe nur 73 Gramm !!! Weil mir das helle Alu optisch nicht so gefällt wandert dieses Leichtgewicht auf mein jetziges Fully. Der Käufer dieses Bikes kann sich freuen, weil da passt der Bashguard perfekt ! Eine Windcutter habe ich auch bekommen. Sie hält das angegebene Gewicht.

@Garantie von Syntace: Bei soviel Garantieleistung wissen wir nun warum die Teile von Syntace so teuer sind. Da hat sicherlich in der Preis eine Versicherung was reingerechnet. Wenn die Teile dann jedoch wirklich alle halten, schaut das nach einen fetten Puls Geschäft für den Hersteller aus ! @Titankassette: Irgendwie ist das Teil vielleicht doch nicht so ganz verkehrt. Wenn man ca. 100 Gramm einspart für ca. 100 Euro Mehrzahlen auf eine XT Kassette kommt man auf die üblichen 1 Euro pro Gramm ! Nur leider kann man das Teil nicht ewig fahren ...:f: @Gewicht Fanes Rahmen Zec: Wir nehmen einfach den Steuersatz weg und schon sind wir sicher unter 4kg. Bei der Gewichtsangabe von einem Rahmen inkl Dämpfer hat der Steuersatz nicht verloren. Aber trotzdem bleibt es spannend