powderJO

bitte, bitte auch so eine zwift-daum-app für den mac bauen.

wenn das so ist ein guter grund noch bis zur eb zu warten mit der anschaffung.

wäre die s-type eigentlich auch für ne mtb-kurbel einsetzbar?

eben erst gesehen, schöner bericht. so schlimm isses ja auch wieder nicht, dauert eh nur ne halbe stunde hin und zurück ...:devil: und wegen versicherung: bevor man in einen club für autofahrer eintritt, kann auch dem alpenverein beitreten - zumindest in d (gehe aber davon aus, dass der öav ähnliche versicherungsleistungen hat)

stressbedingte späte antwort - aber besser spät als nie : ist mir auch aufgefallen. habe es auch auf tagesform geschoben, aber so schlechte konnte meine verfasssung eigentlich gar nicht sein gefühlt ... da es dir auch so gegangen ist glaube ich, dass da tatsächlich was nicht exakt übereinstimmt bei den verschiendenen videos ... sonst klappt es aber gut, alles prima fahrbar am daum.

merci für die info. alles in allem kann man festhalten, dass sie im nassen genauso gut oder schlecht wie jeder andere carbon-lrs auch funktionieren. selbst sprechen sie ja von einem deutlich besseren bremsverhalten, als bei jedem anderen carbonsatz, scheint aber dann nur eine marketingaussage zu sein. unrhythmische rucker, plötzlich blockierende räder habe ich bei den boras auch nicht - bzw liegt das zweite ja eh eher am typ der an der bremse zieht und weniger am lrs ...

gibt es noch mehr erfahrungen zum bremsverhalten? vor allem bei nässe? im ausgnagspost steht ja nur sinngemäß "wie alle carbonfelgen signifikant schlechter". kann man das auch irgendwie in prozent oder vergleichen ausdrücken? die boras zum beispiel bremsen auch im nassen noch gut bis ok (je nach stelheit), mit reynolds war ich da nicht ganz so happy ...

es geht weiter: aktueller post (es passiert genau jetzt) aus dem forum des tour-magazins.

ergänzung: http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/air-berlin-erwaegt-neustart-jenseits-der-boerse-a-959812.html airberlin hat wohl nach wie vor massive finanzielle probleme. und ich glaube nicht, dass man die auf dauer auf kosten der kunden lösen kann … und mal ein paar auszüge aus der fb-seite, alles innerhalb der letzten stunden: usw usw usw …. im prinzip ist jeder post, der nicht von air berlin kommt eine beschwerde.

quatsch, echt. ich freue mich für jeden, der gerade mit air berlin ohne stress in den urlaub und wieder zurück nach hause kommt. was du trennen musst: das service-center, bei dem du flüge buchst, sitzplätze reserviert, flugzeiten abfragst etc ist getrennt vom compliance center. die können (könnten wahrscheinlich schon, dürfen wohl schlicht nicht) weder intern weitervermitteln noch selbst irgendwie mit informationen helfen. denn natürlich habe ch auch da angerufen - ergebnilos. die gespräche waren durchweg freundlich (auch von meiner seite, obwohl es oft schwer war, bei aussagen wie "sie haben natürlich einen anspruch auf gepäckbeförderung, aber wann geliefert wird steht ja nicht im vertrag") im prinzip hätte es ganz einfach sein können: direkt, als es passiert ist, eine entschuldigung, eine bitte um verständnis und das versprechen, dass sich schnell und effizient gekümmert wird und dass das gepäck in jedem fall sicher ist. dann im nachgang direkte, klare informationen und eine schnelle entschädigung für entstandene kosten. stattdessen gab es: eine mitarbeiterin, die eine entschuldigung "unnötig" fand, unfreundlich war und keine einzige information. am ende gab es einen zettel mir nummern, die sich alle als nicht erreichbar oder nicht zuständig entpuppten. auch gab es keine hilfe für die, die durch die extrem lange wartezeit zum beispiel ihren zug nach hause verpassten. die durften sich selbst ein hotel suchen. keine hilfe von air berlin. nichts. gut organsiert ist da tatsächlich nur das system, kunden so lange vergebens von a nach b laufen zu lassen, bis sie entnervt aufgeben und sich einfach nur noch erleichtert zurücklehnen, wenn das gepäck wieder da ist und auf weiteres generve wegen regress und co schon freiwillig verzichten ...

wenn's dich nicht interessiert gibt es eine einfache lösung. na? und was dein "gleich mit einem anwalt drohen" angeht - ich konnte keinem einzigen mit einem anwalt drohen gleich, weil ich gleich keinen einzigen erreichen konnte von deinem "gut funktionierenden beschwerdemanagement". dein "gut funktionierendes beschwerde-management" ist übrigens weder per mail noch per telefon erreichbar … und wenn du schon in anderen foren liest, ist dir vielleicht aufgefallen, dass ich längst nicht der einzige bin, der betroffen ist. wäre ich in meinem flieger der einzige gewesen, der betroffen gewesen wäre und hätte danach das "gut funktionierende beschwerde-management" wirklich gut funktioniert, hätte ich das unter einem fehler, der passieren kann abhakt und fertig. in diesem fall halte ich eine warnung aber nach wie vor für berechtigt. wenn es wien oder andere destinationen in österreich nicht oder weniger betrifft, freu dich. dann kannst du die warnung ignorieren und weiter mit der airline fliegen. aber: wenn es dann passiert - aus welchem grund auch immer - wundere dich nicht, wenn dein "gut funktionierendes beschwerde-management" dich in den wahnsinn treibt. btw: ich hatte ebenfalls schon mal einen schaden (zerstörung koffer) bei air berlin. das war super. schaden gemeldet, am nächsten tag alle formulare in der hand, 3 tage später regressbetrag auf dem konto. nur ist das drei jahre her und seitdem hat das "gut funktionierende beschwerde-management" mehr als 2/3 der stellen abgebaut, wurde verkauft und die verbliebenen mitarbeiter dürfen zu deutlich mieseren konditionen als zuvor weiter arbeiten. die links zu den artikeln wurden gepostet - auch der in dem die headline hieß: air berlin sitzt auf einem berg von 30.000 kundenbeschwerden. das war vor einem halben jahr. ein "gut funktionierendes beschwerde-management" - in der tat. was die rufschädigung angeht: dafür braucht air berlin mich nicht, das schaffen sie ganz alleine.

so, habe mein rad wieder. fast zeitgleich kam eine e-mail des premiumkunden-kundendienst (bin keiner, sondern ganz normal economy) mit einer, der ersten! entschuldigung, vielen ausreden und einer gutschrift über 50 euro für den nächsten flug. das ist jetzt zwar schon 100 prozent mehr, als das was andere erst nach zähem streit erhalten (mit anwalt erreicht man wohl 25 euro, ohne gar nix) aber dennoch prüft mein anwalt nach wie vor, wieviel aussicht eine schadensersatzklage hat, die auch den stressfaktor mit einschließt. ist bei pauschalreisen, vor allem wenn es um den flug in den urlaub geht, relativ einfach, in solchen fällen wohl sehr schwierig und aiuch sehr umstritten. mal sehen ... der spediteur der das rad lieferte berichtete übrigens, dass das problem anach wie vor ndauert und täglich neue gepäckstücke dazu kommen. so viele, dass sie mit der nachlieferung kaum nachkommen. also, wer noch die wahl hat, sollte genau überlegen, mit wem er sein rad transportiert.

bei mir gibt es news. ich bekam eben die mitteilung, dass mein radkoffer auf dem weg zurück nach deutschland ist. laut mitteilung wurden extra für meinen fall kapazitäten "geschaffen". das ich an allen fronten aktiv wurde, hat scheinbar geholfen. ich hoffe nur, dass dafür nicht ein anderes rad aus dem flieger geladen wurde ... mein anwalt prüft derweil, wie die aussichten sind, schadensersatz zu bekommen, der mehr errfasst als die rückersattung von den direkt anfallenden kosten (wartezeit des unnötig gewordenen großraumtaxis, etc ) - zum beispiel eine entschädigung für den stress und die damit nachträglich vernichtete urlaubsfreude.

in meinem fall nix neues - außer das es, wenn die gepäckzuführung in diesem tempo weitergeht, es durchaus auch wochen dauern kann, bis man sein gepäck hat. damit erhöht sich die gefahr des totalen gepäckverlustes weiter. erst recht, weil das gepäck teilweise auch über umwege zum ziel gebracht wird und man weiß ja, dass jedes weitere umlademanöver die quelle für weitere fehler ist. von schäden durch das be- und entladen ganz zu schweigen. hier mal der aktuelle post aus dem tour-forum:

sehe ich auch so - aber die vermieter könnten gerne noch mehr räder mit echten sportgeos und eventuell leistungsmessung ins programm nehmen. hatte bisher 2 mal ein leihrad und beide mal hatte ich nach dem ich es auf meine position eingestellt hatte gut 5 cm spacer überm vorbau und das auge fährt ja auch mit .... in meinem fall tut sich nix - auch eine mail an alle! verfügbaren e-mail-adressen, die ich bei air berlin finden konnte, bleibt nach wie vor ohne ergebnis. keine antwort.

so ist es. solange sich die meisten betroffenen wie schafe verhalten, ändert sich nix. das fängt schon direkt am schalter an. bei mir standen da 50 menschen rum, die meisten kleinlaut, wie bittsteller. 80% ergaben sich ihrem schicksal und willigten sogar ein, ihr gepäck selbst wieder am airport abzuholen, nachdem die unfreundliche ab-mitarbeiterin irgendwas von extra-kosten nuschelte für die spedition, teilweise bei anreisewegen von 80km einfach.

deshalb gibt es ja die agb die zusammen gefasst besagt: sondergepäck wird nur dann sicher befördert, wenn man es a) anmeldet und b) die anmeldung bestätigt wird. genau das dient ja der kapazitätsplanung und wenn beides vorliegt muss air berlin das gepäck auch vertragsgemäß befördern. der punkt ist: sie tun es dennoch nicht.

mittlerweile hat das compliance-center wohl noch weniger und noch schlechter bezahlte mitarbeiter .... was schadenersatz, kostenrückerstattung für service-card (habe ich) etc angeht geht es eh nur über anwalt. von selbst wird airberlin nichts oder jedenfalls nichts adäquates anbieten. in sachen "rad schnell wieder bekommen" nützt dir der anwalt aber erst mal wenig bis gar nix.

gerade über verschlungene wege eine nachricht bekommen, die aber noch unter die rubrik "gerüchteküche" fällt: noch unbestätigt habe ich die info, dass air berlin auch einen neuen kostensparweg geht, der bisher vor allem von fracht-logistikern genutzt wird. danach versucht air berlin eigene fracht auf andere nicht ausgelastete airlines auszulagern indem man leeren frachtraum anmietet über sogenannte fracht-agents, um selbst möglichst leicht fliegen zu können. wenn es den eben (auf zeitnahen parallelflügen) nicht gibt oder er kurzfristig wegfällt, hat der passagier eben pech gehabt und bleibt ohne gepäck. bei air berlin geht leicht = billiger fliegen = kosten einsparen wohl weit über service.

mein rad wurde in palma wieder ausgeladen. wenn es in einigen destinationen oder auf einzelnen flügen besser aussieht, liegt das vermutlich nur daran, dass weniger menschen mit sondergepäck im flugzeug sind. auf meinem flug war z.b. ein kompletter nachwuchskader (ca 20 jugendliche) gebucht - auch da kam nur ein rad an. heißt im umkehrschluss: wenn ihr zufällig einen flieger erwischt, in dem viele mit schwerem gepäck sitzen, kann es euch auch erwischen. reine glückssache. und für mich steht fest: auf glück werde ich mich bei ab nicht mehr verlassen. dazu passt auch, was ich bei meinem morgendlichen versuch, neue informationen zu bekommen von lost & found an infos bekommen habe: Neue Nachrichten von Lost & Found, der einzigen erreichbaren Stelle und nur Dienstleister in solchen Fällen und nicht selbst verantwortlich für den Mist: es warten zurzeit Massen von AB-Passagieren auf Gepäck. Betroffen alle Destinationen und die Verantwortung trägt einzig Air Berlin. Auch wieder die eindeutige Aussage: das Gepäck wird aus Kostengründen wieder aus- bzw. gar nicht erst eingeladen. Und: da Massen von Gepäck auf das Verschicken wartet, ist zur zeit keine Aussage möglich wann und wie es kommt. Fehlendes Gepäck kommt nur sporadisch und tröpfchenweise an den Zielorten an. Und noch mal: je länger es irgendwo steht, desto größer die Wahrscheinlichkeit, das es verschwindet. btw: wer die story anzweifelt, darf gerne luxcom kontaktieren und gerne gebe ich auch die "service"-telefon-nummern weiter. könnt ja mal anrufen und bei der gelegenheit auch mal nachfragen, wie sicher es ist, das eurer gepäck ankommt und ob sie eine garantie übernehmen.

nach meinen recherchen heute (und die waren trotz der begrenzten zeit umfangreich) kommt es bei allen airlines vor, bei airberlin scheint es system zu haben und deutlich regelmäßiger so zu sein, das koffer wieder ausgeladen werden. im nachbarforum der tour, wo ich den gleichen thread gestartet habe, hat einer der user geschildert wie es ist, wenn man im flugzeug sitzend zuschauen kann, wie die eigenen koffer wieder ausgeladen werden … keiner der ab-mitarbeiten an bord hat ein ton dazu gesagt ….

weil es so schön ist, gerade mal wieder einen telefon-versuch gestartet. auf allen nummern nach wie vor kein durchkommen, auch bei der für topbonuscard-besitzer nicht. einzige ausnahme: die allgemeine ab-nummer, bei der man flüge buchen kann. aber dort kann man eben nur das: flüge buchen. sonst keine sachdienliche und weiterführende antwort. außer lustige weitere aussagen: "die compliance-abteilung ist telefonisch nicht zu erreichen" "die compilance-abteilung ist per mail nicht zu erreichen" "wir haben keine telefonnummern oder email-adressen der compliance abteilung" "sie müssen das online-formular nehmen" "wenn sie das online-formular ausgefüllt haben, bekommen sie eine bearbeitungsnummer." "mit der nummer kann es ein paar tage dauern bis die sich melden. (pause) bis zu ein paar wochen. das war der moment gerade, an dem mich meine freundin vor dem erneuten austickern bewahren musste ...

ich würde mir überlegen, ein leihrad zu nehmen. habe die info, dass ich bei weitem nicht der einzige betroffene bin und es alleine an diesem und den letzten wochenenden sehr viele getroffen hat - egal von welchem flughafen geflogen wurde. bin bisher auch immer mit ab geflogen und bisher ging immer alles glatt. aber: die verschlechterung des service war eh schon deutlich zu beobachten in den letzten 2 jahren und auch die einschläge in meinem umfeld in punkto gepäckverlust - oder verspätung wurden häufiger. habe selbst aber immer daran geglaubt, dass es trotz allem einzelfälle waren - hoffe, diesen irrtum nicht sehr teuer bezahlen zu müssen. was anwalt und klage angeht: werde ich sicher machen, aber so wie es aussieht, kann man nicht mehr als den maximalersatz nach montrealer abkommen rausholen nach rechtslage - das sind lächerliche 1330 euro ca. ps: o-ton des veranstalters, über den ich gebucht hatte gerade eben: "in der regel kommen die räder in 3 tagen ca doch noch an." in der wortwahl ist schon impliziert: es passiert oft, zur zeit sehr sehr oft. und: nicht alle räder kommen überhaupt an.

Achtung an alle, die mit Air Berlin fliegen und Sportgepäck dabei haben: es ist wohl momentan Masche, dass volle Flieger um das schwere Sportgepäck erleichtert werden, um Spritkosten zu sparen. Kam gestern Abend in FFM an und wartete vergebens auf meinen Radkoffer - zusammen mit ca. 50 weiteren Reisenden, denen es ähnlich ging. Am Abend zuvor auf Malle im Bikeshop standen weitere Reisende, deren Gepäck nicht ankam und der externe Dienstleister für so Fälle bestätigte auf Nachfrage, dass auch ihr Eindruck derselbe ist: Air Berlin lässt grundsätzlich bei vollen Fliegern Gepäck wieder ausladen und irgendwann nachschicken. Die Reaktion bei Air Berlin waren bisher unglaublich: eine Entschuldigung hielt man für "unnötig" (O-Ton lost & found AB-Schalter-Mitarbeiterin), die Aufnahme der Fälle dauerte drei Stunden (heim gekommen um 01.00 Uhr heute morgen) weil man es nicht für nötig hielt, Personal dazu zu nehmen und heute morgen gab es die absurde telefonische Auskunft, dass "vertragsgemäßer Gepäcktransport heißt, dass das Gepäck transportiert wird. Über wann und wie stehe nix im Vertrag". Darüber hinaus weigerte man sich, eine Service-Telefonnummer rauszugeben außer der des externen Dienstleisters. Der natürlich nicht zuständig ist für Regressforderungen (zum Beispiel 3 Stunden wartender Taxiservice etc ...). auf e-mails an alle möglichen e-mail-Adressen bisher ebenfalls keine Antwort. wann und wie und ob überhaupt ich wieder zu meinem Rad komme - keine Ahnung.

@ goetschi6: da ich mich doch auch für eine red entschieden habe wäre es super, wenn du mir sagen könntest, wieviele washer du verwendet hast für den vector.