KaTeeM

Hmm, wie gesagt, ich denke, dass diese üblichen Falträder einfach zu groß sind für den täglichen Gebrauch in der Bahn. Wenn mans 1-2 mal mitnimmt ist es super, aber wenn ich jeden Tag damit pendeln muss, dann sollte es wirklich was kleines und leichtes sein.

Man kanns direkt aus England bestellen, der Versand beträgt ~25 Euro. In Deutschland gibt es auch Vertriebspartner. Das hier ist die offizielle homepage http://www.a-bike.co.uk/. Momentan ist es aber ausverkauft und der Nachfolger, das A-Bike plus steht in den Starlöchern. Wann genau es kommt ist aber noch nicht klar. Ich würd halt irrsinnig gerne einmal probefahren, dann weiß ich besser ob ich damit jeden Tag in die Arbeit fahren will.

Ha, da bin ich mit dem A-bike aber sicher schneller unterwegs - und kleiner ist es auch, obwohl es zwei (wenn auch klitzkleine) Räder hat.

Das denk ich mir eben auch. Aber ich muss halt mal das passende Radl finden. Also, wo bleiben die Geheimtipps?

Das ist eine gute Frage, aber ich hoff jetzt einfach mal, dass man das nicht muss, weißs einfach kleiner ist. Ansonsten kauf ich mir eine Ikea Tragetasche. Die kommt dann rundherum und schon kostets nichts mehr. Ich liebäugle ja auch schon mit dem Sinclair A-Bike. Irgendwie ist es mir nicht Fahrrad genug, ansonsten ist das Ding ja wirklich genial. Hat jemand so ein Teil oder es schonmal probe gefahren? Gibts das irgendwo zum Anschauen? Zum letzten Vorschlag: Sieht auch ganz hübsch aus, aber ich fürchte, dass mir auch dieses Radl zu groß sein wird. Deswegen hab ich ja auch geschrieben "für die Bahn", weils halt ein bissl kleiner sein muss als das üblich Faltrad. Lg

Das Herkules Bike sieht cool aus, der Preis ist allerdings wirklich ein bisschen hoch. Witzigerweise hab ich auch kein Faltmaß gesehen auf der HP (zumindest nicht auf den ersten oder zweiten Blick). Außerdem hab ich mir heute beim Sports Experts ein Dahon Vitesse angesehen, das dürfte sich etwa auf die gleich Größe zusammenfalten lassen, und das war mir eigentlich zu groß (ansonsten hat es mir sehr gut gefallen). Ich will das Ding ja wirklich jeden Tag in der Früh in einem wirklich vollen Wiesel Zug transportieren und hab auch noch einen Rucksack mit. Ich bräuchte einfach etwas, was noch ein bisscherl kleiner ist. Aja, preislich leg ich die Obergrenze mal ca. auf 500 Euro, teurer sollte es wenn möglich nicht sein. lg

Hallo, bin seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Faltrad. Ich bräuchte es zum Pendeln, würde also zu den Hauptpendlerzeiten einige Stationen in der Südbahn fahren, und das 5x in der Woche. Es sollte also hübsch kompakt sein, weil da ja doch ziemlich viel los ist und es an Platz mangelt. Die Strecke beträgt 2x 1-1,5km, ist also nicht weit, aber es geht teilweise deutlich bergauf. Alos wenn ihr mir da weiterhelfen könntet wäre ich euch äußerst dankbar! Lg

Ui, hast mich erwischt, ich hab die Seite nur ganz kurz angeschaut und nicht wirklich gelesen *schäm mich* Also nochmal danke an alle für eure Hilfe, ich denke mit den Informationen von euch schaff ich das

Danke, das werd ich machen. Mich verwirren nur die 622, weil bei mir ja 700 oben steht, anscheinend hab ich das was nicht ganz verstanden

Danke für eure Tipps. Bevor ich endgültig aufgebe und mit der Felge oder dem Mantel ins Geschäft spaziere: Welche gängigen Dimensionen kommen den von mir genannten am nähesten?

Jo, naja, laut meinem Vater ist es ein Rennrad, soll wahrscheinlich heißen, dass vor laaanger Zeit mal ein Rennrad Lenker drauf war (den er runtergegeben hat) und glatte Reifen. Ansonsten sieht es nicht nach typischen Rennrad aus. Also wenn ich das richtig verstanden habe dann sollten die hier z.B. passen?!? http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/4375.html http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/2127.html

Danke, wichtig ist aber vor allem welche gängigen Dimensionen ich brauch

Hallo allerseits! Nachdem mir vor ein paar Wochen das Hinterrad von meinem Bahnhofsradl gestohlen wurde möchte ich mir jetzt das alte Rennrad von meinem Vater herrichten. Jetzt müssen einmal neue Reifen und Schläuche her, leider dürften die Dimensionen sehr unüblich sein. Folgende Informationen hab ich ven den Reifen abgelesen: 28 x 1 5/8 x 1 1/4 x 1 1/8 700 x 50c Welche Reifen & Schläuche passen da ersatzweise am besten drauf und wo kann ich die kaufen? Lg

Also moment, da tut ihr meinem bike aber ein bisschen unrecht. Listenpreis ist immerhin 699 gewesen (laut ktm) und ich glaube nicht dass Rahmen und co so schlecht sind. Vorbau und Sattel sind von Ritchey und Ausstattung ist Deore (außer Kurbel). Also ich bin mir schon bewußt, dass hier in diesem Forum (vor allem die Stammgäste) fast alle bikes haben die das 3fache und mehr gekostet haben, aber es stellt sich doch oft die Frage ob nicht ein billigeres Rad genauso tüchtig und zweckdienlich gewesen wäre. Ich kennn das ja selber beim Kauf von Computer und so (darfs hier noch ein bisschen ram sein und doch noch 200 Mhz mehr - obwohls im Endeffekt keine Sau merkt außer man macht einen Benchmark). Zum Beispiel bin ich mit meinem Deore Schaltwerk vollkommen zufrieden, macht absolut keine Probleme, ob jetzt unter Last beim Bergauftreten oder beim Abfahren. Der Werfer schaltet nicht ganz so gerne runter unter Last, aber ich denke das ist eine Sache des Feintunings (und ich hab Freunde die haben xt austattung und die haben genau die gleichen Probleme und die Kette springt denen sogar öfter raus als mir - sind halt schon länger nicht mehr eingestellt worden). Sollten mir mal ein Teil eingehen, dann kommt stattdessen halt ein xt teil drauf, aber bevor was kaputt wird seh ich keinen Handlungsbedarf. Die Gabel ist halt meiner Meinung nach die wirklich große Schwachstelle, weil man ja heutzutage nur Radeln mit Federgabeln bekommt, nur dass halt eine oben ist, weil es anscheinend besser zieht bei den Kunden. Die Frage ist halt trotzdem nach wie vor, ob das von mir jetzt mehr so eine "Willhaben" Geschichte ist, oder ob ich davon dann wirklich profitieren kann.

Also dann dank ich nochmal für die rege Reputation und stell noch einmal folgende Frage in den Raum: Stimmt ihr zu(?): Marzocchi gut. Wenn Gabel kaufen dann Marzocchi.

Also dann bedanke ich mich jetzt erstmal für eure zahlreichen Beiträge! Ich werd eure Ratschläge beherzigen und 1ens mal nachmessen und mir 2ens dann nocheinmal genau überlegen wieviel ich ausgeben will. Prinzipiell haben mich eure Beiträge ein bisschen davon überzeugt eine Marzocchi zu nehmen, da zwar nicht alle so begeistert sind wie z.B. zet 1 aber eigentlich keiner von euch von Mazocchi abgeraten hat(außer ein etwas negativer Post). Leicht ist es nicht, aber jetzt hab ich ein bisschen mehr einblick in die Materie und kann nochmal darüber sinnieren. Thx alot!

Blöde Frage: Was ist ETA?

Also du meinst die Marzocchi MX Comp ist was gscheites, also krieg ich doch was brauchbares um mein Geld (weil neu würde die 210 kosten beim bikestore.cc, die eta 250). Jetzt seh ich gerade, dass es das 05er Modell der Marzocchi MX Comp 105mm 2005 um 179 gibt. Wie siehts mit der aus. Gut oder schlecht?

Wie gesagt, ist ja wurscht das mit dem 8er - ich glaub euch das jetzt einfach mal. Und vielleicht bin ich einfach zu viel Teufelskerl für mein Rad Das mit dem Abmessen ist ein guter Tipp, werd ich noch machen. Also um nicht abzuschweifen: Marzocchi oder Rockshox? Und welche? Oder gibts noch andere Vorschläge (ihr könnt mir auch gänzlich vom Kauf abraten, wenn ihr der Meinung seit, dass sich da nicht auszahlt. Bin für jede Anregung und Meinung dankbar!)

Okay, lassen wir das mit dem 8er einfach, da hab ich vielleicht den falschen Anstoss für den Kauf bekommen, aber ich denke die Idee ist prinzipiell nicht falsch. Ich weiß nicht ob 120mm Federweg nicht zuviel sind, das sind doch 4,5 cm mehr als ich jetzt habe. Denkst du nicht, dass ich dann ganz ander auf dem Rad sitze als jetzt? Also Marzocchi dürfte recht beliebt sein. Sind die Luft- oder Ölgefedert? Was sollte ich da vorziehen bzw. macht es in diesem Preissegment Sinn darauf zu achten? Noch Kommentare zu U-Turn? Ich versteh nicht ganz was das bringen soll, dass ich den Federweg verstellen kann.

so kannst du das nicht sagen, du fährst wahrscheinlich andere Strecken, weichst vielleicht Steinen und Wurzeln besser aus usw. Der 8er ist nur ganz leicht, aber es könnte schon davon kommen, dass die Gabel nicht schnell genug anspricht. Die beiden Abfahrten vom Linkogel (die ich meistens fahr) ist inzwischen sehr ausgewaschen und steinig und da gehts schlag auf schlag, also wenn da die Gabel nicht schnell genug anspricht. Aber jetzt unabhängig wovon der 8er kommt: Eine gescheite Federgabel wär sicher nicht schlecht. Ich hab keinen Vergleich, aber ich hab jetzt hier im Board schon öfter gelesen, dass die Gabel zwar nicht hin wird, aber federn tut sie auch nicht wirklich.

Naja, die 318er kostet ja auch 60 Euro mehr. Wo liegt da der Unterschied zur 302er? Sind 130mm Federweg nicht schlecht wegen der Rahmengeometrie? Das sind ja immerhin 5,5cm mehr als meine jetzige Gabel hat. Deswegen eigentlich auch die Frage, ob sich diese U-Turn Technologie auzahlt.

Nachdem ich beim suchen nicht wirklich eine Antwort auf alle meine Fragen bekommen hab stell ich sie mal hier alle. Ich hab ein ktm ultra line (Rahmenhöhr 48cm) mit einer suntour xcp75 lockout. Hab überlegt ob ich mir nicht eine neue Federgabel kaufen sollte (hab einen leichten 8er am Vorderrad bemerkt), sollte aber nicht teurer als 200 Euro sein. Da wär mal die hier http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/6020.html eine Rockshox Tora 302. Wie schätzt ihr diese Gabel ein? Zahlt sich der Umstieg aus? Sollte ich dieses U-Turn Zeugs nehmen oder nicht? Was könnt ihr mir noch in diesem Preissegment empfehlen? Danke schonmal für alle Antworten P.S.: Sollte das irgendwie wichtig sein: Gewicht: 73(+-2kg). Hausstrecke: Hohe Lindkogel Strecke mit verschiedenen Abfahrten, alle aber recht schlagig.