Berndg

Hallo, Hat irgendjemand Erfahrung mit dem TAS (Travel Adjustment System) System von Marzocchi Gabeln? Ist dieses nur für die Anpassung der Gabel an den Rahmen gedacht oder kann ich damit auch während der Fahrt (mit Absteigen) den Federweg verändern, ohne das sich die Charakteristik der Gabel stark verändert? Danke, Bernd

Hallo! Die Dämpferaufnahme meines Strike Hinterbaus hat einen kleinen Riss. Vielleicht könnt ihr mir zu folgenden Fragen helfen: 1. Weiss jemand wie viel es kosten würde so etwas zu schweißen 2. Kennt jemand irgendjemanden in der näheren Umgebung von Graz der so etwas kann 3. Hat jemand zufällig einen nicht benötigten Strike oder G-Zero Hinterbau herumliegen Danke, Bernd

Wenns es kein neues sein muss, würde ich die 500€ eher in ein gebrauchtes investieren.

Wenn ich mir das Ventil auf den Fotos so ansehe und mit dem Platz im Strike vergleiche, würde ich sagen dass gar nichts rein passt, deshalb auch die Frage. Selbst meine RS Dämpfer mußte ich drehen, da sonst das Ventil der Negativkammer meinen Rahmen akkupunktiert hätte.

Hallo! Hat irgendwer Erfahrung darüber, ob der neue Swinger 3 Dämpfer in ein Strike reinpasst? Der Platz nach oben und unten im Knie des Rahmens, bei der Dämpferaufnahme, sieht eher sehr gering aus und der Manitou Dämpfer hat vorne auch noch ein Ventil knapp vor der Befestigung. Danke.

Die Schläuche bekommt man auch im Baumarkt oder Aquarienladen.

Folgende Auffahrten kann ich dir empfehlen, wenn du aus Richtung Andritz kommst: Beginn Bushaltestelle Gösting - rauf Richtung Ruine Gösting - Ruine vorbei und immer dem Weg abwärts folgen - dieser mündet auf die Asphaltstr. von Gösting zum Thalerseee - der Straße entlang am Radweg bis dieser endet - dort nach links rauf in den Wald - ab da sind der Phantasie keine Grenzen gesetzt, es gibt alle paar Meter einen Weg. Aber mein Tipp wäre links und aufwärts halten, entweder zum Fürstenstand (gibt einen tollen Wander (MTB) weg rauf) oder Nordturm (Abgasleitung des Tunnels).

Versuche einfach einmal den Plabutsch, etliche Varianten und Wege, kein Asphalt nur Wald und jedlicher Schwierigkeitsgrad. Ein Traum Gebiet nur leider etwas klein und niedrig.

Das Problem der Lebensdauer ist ja nicht das sie nach 10.000 oder 100.000 kaputt gehen, sondern das sich die Helligkeit der LED über die Leuchtdauer stark reduziert und mit 70mA eben extrem schnell. Habe das ein Datenblatt vor mir liegen mit der Angabe des Impulsstroms von max. 100mA aber Dauerstrom max. 30mA.

Warm werden sie schon, allerdings sind sie nach vorne offen direkt im Fahrtwind, also eine optimale Kühlung. 70mA pro Strang liegt weit außerhalb der Spezifikationen (Lebensdauer dürfte minimal sein). Den Strom habe ich auf 30mA begrenzt, bei 12V Betriebsspannung und 3V Durchlaßspannung pro LED bleiben ohnehin nur 3V übrig um eine Strombegrenzung zu realisieren, deshalb nur 3 LEDs pro Strang; 3 * 7 = 21. Zur Preiskalkulation: Akku 20€, Kleinteile 10€ und LEDs gibts schon um 2,8€ (~60€). Aber es müssen ja nicht so viele LEDs sein. Das LED Licht ist ziehmlich gerade aus gerichtet (10° Abstrahlwinkel). Muß aber zugeben, dass ich noch einen 20W Halogenstrahler daneben plaziert habe um im Falle des Falles noch mehr Licht zu haben.

zum Lichtproblem würde ich persönlich LEDs vorschlagen. Sind hell, brauchen fast keinen Strom und werden nicht heiß. Der einzige Nachteil ist der dzt. noch hohe Preis. Habe mir selbst aus einem Abflußrohr und 21 LEDs einen Scheinwerfer gebaut der mit meinem Bleiakku (12V/2Ah) auf jeden Fall eine größere Ausdauer als ich selbst hat.