madeira17

Niemand sagt "Schwerverbrecher". Jemand der eine strafrechtlich relevante Aktion gesetzt hat sollte bestraft werden. Na und? Das soll in den besten Familien vorkommen.

Strafrechtlich relevant wird es ab grober Fahrlässigkeit, richtig? Ich glaube nicht, dass die prinzipielle Risikobereitschaft ausschlaggebend ist - solange ich selbst das Risiko beeinflussen kann, genauso wie Schröcksi sagt, dass feige/schwache Fahrer halt auf der Streif einen Bremsschwung einlegen sollten. Insofern ist eine riskante Abfahrt ein anderes Beispiel für mich. Man kann natürlich auch sagen, dass Jacobsen zurückziehen oder gar nicht hätte sprinten sollen. Ich weiss nicht wie Sprinter gestrickt sind, aber wenn ich einen fragen würde ob er das auch als Berufsrisiko akzeptiert, dass ihn jemand bei 80 Sachen absichtlich/vorsätzlich abräumt, dann glaub ich nicht dass sehr viele das OK finden würden. Die anderen sollten eher zum Cagefight wechseln.

PS: IMHO reden wir hier nicht von einem "normalen" Rennunfall. 1) Jeder wusste, dass die Zielankunft noch gefährlicher als sonst ist --> also muss man auch vorsichtiger sein. Jeder weiss was passieren kann. 2) Wenn ein Sprint unübersichtlich ist und links und rechts Fahrer vorbeischiessen, dann kann es schon mal passieren, dass ein Fahrfehler passiert oder einer die Linie nicht hält. Kein Problem. Das ist hier imho nicht so, weit und breit kein anderer Fahrer und Platz ohne Ende. Aus meiner Sicht war das Absicht, zumindest grob fahrlässig. Ab dem Zeitpunkt hört der Spass auf.

Auch ein Radrennen ist kein rechtsfreier Raum und wenn jemand absichtliche Handlungen setzt, die Regeln die zur Sicherheit aufgestellt wurden missachtet, und er damit schwere bis schwerste Verletzungen bewusst in Kauf nimmt, dann gehört das verfolgt. Allerdings schränke ich ein, dass die Höhe der Strafe natürlich der Situation angemessen sein muss. Ich plädiere ja nicht für lebenslänglich. Ich kann ja auch nicht sagen, dass wenn ich am Strassenverkehr teilnehme und mit dem Rad zur Arbeit fahre, wobei mir bewusst ist, dass das gefährlich ist (jedenfalls bei uns hier), und ich abgedrängt und über den Haufen gefahren werden, dass der Verursacher nicht zur Rechenschaft gezogen wird. Mir ist klar, dass meine Meinung hier wohl nicht mehrheitsfähig ist, aber wir reden ja nicht von Fußball, wenn bei einem Tritt in die Beine mal ein Band abreisst oder ein Knochen bricht.

https://twitter.com/scottlley/status/1291050539258699776 Hast du diese Perspektive gesehen?

Wer ist hier normal und wer ist hier verrückt Und ist es normal nur weil alle es tun (Fanta4: Ganz normal)

Bin gespannt ob Groenewegen auch strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden wird. IMHO war das klare Absicht. Im Video aus der Vogelperspektive sieht man klar den Schubser.

https://twitter.com/scottlley/status/1291050539258699776 Wie Groenewegen fährt ist unglaublich. Ich hoffe der fährt so schnell nicht wieder. Ich hoffe die anderen können bald wieder fahren und es ist nicht so schlimm wies aussieht.

Persönliche Abholung wird halt bei halbseidenen nicht so geschätzt. Die wollen nur die Leute anonym über den Tisch ziehen. Ist imho ein guter Check wenn persönliche Abholung kein Problem wäre, auch wenn das Teil dann doch versendet wird.

Danke! Ich finde optisch derzeit der ansprechendere China Rahmen und auch vom Fahrverhalten super. Hat sogar mein Allez Sprint Disc eindeutig den Rang abgelaufen. Von daher, und natürlich auch preislich, hat sich's schon ausgezahlt.

Ingenieur solltest schon sein ... :-) Eigentlich ganz OK, aber im Detail dann doch recht tricky. das liegt an mehreren Faktoren. Zum Ersten am BSA Lager. Sowohl Di2 Kabel, als auch die steife BH90 Leitung sind dort nicht so leicht vorbei zu kriegen, aber mit ein bissl Gefummel geht das. Schwieriger wars beim Knick am Steuerlager. weniger wegen der generellen Verlegung, aber die Hydraulikleitung machte immer einen Schnapper und ein unangenehmes Geräusch bei starkem Lenkeinschlag und wenn der Lenker wieder gerade gestellt wurde. Da springt einfach durch die Eigensteifigkeit die Leitung und schlägt ein bisschen innen gegen den Rahmen. Mit dem Spiel der Lose hab ich das dann wegbekommen, war aber wirklich eine Spielerei. Funktioniert hats aber immer. Zum Dritten dann die Verlegung im Knick vom Lenker quer unten heraus Richtung Vorbau. Da ist der Knick einfach eindeutig zu eng und die steife Leitung kriegst du kaum um die Kurve. Aber Hydraulik interessiert das ja nicht funktional. Die Leitung muss aber durch den Garmin-Halter mitgehalten werden. Allesamt funktional kein Problem, aber man merkt halt, dass das Design nicht mechanikeroptimiert ist. Das eigentliche Ärgernis bei der Montage war eher die Di2 Batteriemontage. Die konstruierte Position war mit BSA Lager schlicht unmöglich zu montieren (mit BB86 wärs gegenagendie Batterie so einzufädeln), da hats bei mir eine Bastellösung gegeben. BSA war mir halt wichtig.

Mein letzter China-Import Hongfu Avenger R7, Rahmen/Stütze/Vorbau/Lenkerkombi 2200g mit allem, Custom-paintjob, ca. 900USD LRS: Lightbicycle AR46, 1450g, 28,5 aussen/21,5 innen/46 tief, CXray, Novatec 411/412, Messingnippel, ca. 650USD

Kein Problem. Auch keine Maut

+1 super und wie ein Krimi zu lesen. Auch gut bezgl Trainingslehre ein bisschen abseits des Mainstreams aber fundiert: Alex Hutchinson: Endure: Mind, Body, and the Curiously Elastic Limits of Human Performance (Englisch) edit (hier der Thalia link anstelle von Amazon - bei denen ich ohnehin NIE bestelle...): https://www.thalia.at/shop/home/artikeldetails/ID113554361.html

Da sind oft nur die Kugeln aus Keramik und die Laufflächen (Innen/Aussenring) aus Stahl. Das falscheste was man bezgl. Lebensdauer machen kann ...

Nein, sorry Missverständnis! Ich hab natürlich an kein spezifisches Lager für BB386Evo. Ich meinte damit, wenn man die Langlebigkeit verbessern möchte für Leute die wirklich 10x Innenlager wechseln müssen, dann wäre der Ansatz nicht ein Keramiklager zu bauen sondern ein besser gedichtetes Lager, von mir aus mit dem CeramicSpeed Design, aber nicht unbedingt mit (teuren) Keramiklagern. Von mir aus gerne als High-End Version mit Keramiklagern für diejenigen die wirklich das letzte Watt suchen. Oder aber die Rahmen werden wieder mit BSA designed, das täte viele Probleme lösen ... :-) edit: das hat schon einen Grund warum ich Dir letztens die beiden Rotor BSA Lager abgekauft habe ...

Du tauschst wirklich in einem Rahmenleben 10x das Innenlager? Mal abgesehen davon, dass Keramiklager per se nicht langlebiger als Stahllager sind, sondern eher kurzlebiger, wär ein Lager mit einer passablen Dichtung der bessere und billigere Ansatz - bis auf die (versprochene) Reibungsersparnis halt. Die Ersparnisrechung erinnert mich ein bissl an die Isadore Leihaktion.

Wie so oft liegt wohl die Schuldfrage nicht so eindeutig bei der einen oder anderen Seite, je nach Sichtweise halt. Unser Problem ist halt oft, dass wir nur noch in Schwarz/Weiss denken. Ein Richter würde sicher exakt 63/35 oder 84/16 oder 50/50 entscheiden können - für wen auch immer und je nach örtlicher Situation. Jeder muss wohl für sich entscheiden ob das wirklich notwendig ist. Andere Frage: Weiss der Bauer überhaupt, dass sich da jemnd (ernsthaft?) verletzt hat?

Will teilen: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/shimano-ultegra-mechanische-disc-gruppe-392496514/ Gibt's auch günstiger auf will haben. Je nach Zustand halt.

Bedingt. Der fängt morgen sicher wieder an zu dealen. Kann ja nix anderes und Einsicht scheint nicht vorhanden zu sein. Von wegen 'Eigenbedarf'.

+1 manche lernens nur auf die harte Tour

Ich glaub ich werds noch erleben, dass die Almbauern die Wege NUR für Radfahrer freigeben. (natürlich nur wenn sie keine Hunde mitführen)

+1 Ich will da aber die Einzelhändler aber nicht ganz aus deren Verantwortung lassen. Viele Einzelhändler sind Einzelhändler im wahrsten Sinne des Wortes, sie sind einzeln und verstehen sich untereinander als Konkurrenz. Es gibt keinerlei Kooperation, wie z.B. bei Intersport als Einkaufsallianz. Schon gar nicht gibt es eine Kooperation mit Onlinehändlern (ich lass mal die indiskutablen Jungs von bikestore.cc aussen vor). Eine Vertriebsorganisation, wie es bei Consumer-Elektronic wie z.B. bei electronic4you, bei denen zu online-Preisen bestellt und abgeholt, aber auch vieles zu online-Preisen lokal vorrätig ist, fehlt komplett. Fazit: viele Radhändler haben einfach die Zeichen der Zeit nicht erkannt und bewegen sich nicht, manche würden eindeutig einen Tritt in den Arsch brauchen edit: bei der Allianz meine ich natürlich bezgl. der Einzelteile, nicht komplette (gebrandete) Räder

Ich denke es kommt sehr stark darauf an wie gut dir die Geometrie des Crossers wirklich liegt. IMHO macht das einen viel größeren Unterschied als ich beim LRS merken würde. Mein Alu Allez Sprint Disc fährt sich halt deutlich anders, viel agiler, als mein Endurance Graveller, auch wenn ich dem einen superleichten LRS verpassen würde. Und mein Aero-Renner ist nochmal anders, auch wenn mir alle drei Geos "passen" und ich sie gar nicht anders haben wollte.

ICH würde trotzdem ein zweites Rad nehmen. Auch um 2k€ gibt es schöne Räder mit disc. Ich würde bewusst eine andere Geometrie, und die für die Strasse sicherlich sportlicher auswählen. Ich tausche meine Räder gerne und freue mich jedesmal über die etwas andere Position und wie sich das anfühlt. Ausserdem nervt mich der stetige LRS Wechsel mit scheifenden Bremsen und minimal einzustellendem Schaltwerk. Hatte das auch mit meinem Graveller, ich mag das nicht mehr. Ich richte nach der Ausfahrt immer alles so her, damit ich das bike nur noch nehmen muss und nicht erst umbauen, je nachdem was ich gerade fahren möchte.