Claire_Anlage

Stand jetzt wird es eh der gleiche LRS. Habe nur mit dem Gedanken gespielt einen Hochprofil-LRS als deutlichen Kontrast anzuschaffen. Sehr gscheit! Das hatte ich leider überhaupt nicht am Schirm. Hast du auch Montagemöglichkeiten auf der Gabel? Die Alu-Variante hatte die, warum auch immer sie es nicht zur Carbon-Version geschafft haben.

Die 4 Season sind der einzige Road Disc-LRS von Hunt, bei dem man 15x100 Steckachsen verwenden kann. Schade, aber das macht zumindest die Entscheidungsfindung leichter.

Ah alles klar, danke!

Die schauen auch sehr spannend aus, danke! Die Felgenhöhe ist in dem Fall eigentlich eh völlig Banane, mir gefallen sie eine Spur höher einfach besser. Die 26 mm würde ich aber auch ohne Bauchschmerzen verwenden // EDIT Weißt du zufällig, warum sich dein Freund für die MASON x HUNT 4 SEASON DISC entschieden hat? Mir würden die HUNT AERO LIGHT DISC ROAD mehr zusagen, da sie nur 50 Euro teurer, aber 100 g leichter sind.

Ich würde mich an dieser Stelle auch ganz gerne einbauen. Ich will die Einsatzmöglichkeiten von meinem Rose Backroad durch einen zusätzlichen Laufradsatz erweitern. Neben dem derzeitigen Gravel-Einsatz würde ich gerne Richtung Gran Fondo-Renner gehen. Somit muss es weder ein „überdrüber“ Aero, noch ein ultra leichter Laufradsatz sein. Clincher Center Lock Steckachsen: 15x100 (ja leider!) / 12x142 Felgenhöhe > 30 mm Gewicht: max. Systemgewicht: 110 kg (oder mehr) Budget: rund 500 Euro (ggf. auch mehr, wenn ich dafür einen „spürbar“ besseren LRS bekomme) Derzeit tendiere ich zu dem gleichen LRS, der von Haus aus am Backroad montiert ist und mit dem ich bis jetzt wirklich zufrieden bin. Wollte allerdings nochmal in die Runde fragen, ob es nicht doch noch andere/bessere Alternativen gibt. Danke schon mal!

Seh ich ganz genauso. Es wäre heute möglich gewesen. Ewig schade drum, aber ich glaube und hoffe, dass wir 2020 noch einen Grand Slam bejubeln dürfen.

Soweit ich weiß, kann man nur zoomen, aber nicht verschieben.

Wo liest du das heraus? Im Artikel steht doch Aufgrund seiner Delikte nehme ich an, dass deswegen seine DNA schon in der Datenbank war.

Zverev monierte, dass ein Scheinwerfer ausgefallen ist.

Alles klar, sonst wärst Du mit allen drei Geräten nicht glücklich geworden. Das kommt natürlich drauf an, was Du machen willst. Long story short: Als Trainingsgerät zur Leistungsanalyse würde ich zum Garmin tendieren, wenn du ihn zur Navigation und Tracking verwendest, würde ich zum Roam greifen. Ich habe mich für den Roam entschieden und zwar aus folgenden Gründen: - Einfache Bedienung dank Smartphone-Kopplung. Funktioniert wirklich toll. Ich nehme alle Einstellungen in der App vor, die dann in Echtzeit am Roam synchronisiert werden. - Perfekte Komoot-Einbindung. Strecke geplant und sofort in der App zur Auswahl verfügbar. - Kein Touchsreen. Wie gesagt geht alles über die App und während der Fahrt kann ich die wichtigsten Sachen auch nachschauen, da würde ich nicht am Touchscreen herumwischen wollen, ist aber Geschmackssache. - Perfektes Display. Egal ob bei direkter Sonneneinstrahlung oder im Dunklen, es ist immer (!) gut ablesbar. Das kann ich mir bei meinem Smartphone nur wünschen. - Akkulaufzeit: kann ich nur vom Roam bewerten, die angegebenen 17 Stunden glaube ich ihnen. Längste Fahr am Stück waren etwas mehr als 11 Stunden und da hatte ich immer noch > 30% Akku. Bei Temperaturen unter Null geht er etwas schneller flöten, eine ausgiebige Tagestour ist allerdings trotzdem locker drin. Es gibt auch im BB ausführliche Tests zu den Geräte. Sowohl für Garmin Edge 530/830, als auch Wahoo Elemnt Roam. Falls Du Fragen zum Roam hast, gib einfach Bescheid. // EDIT Falls du auf die weiche bzw. leicht brechende Halterung beim Roam stoßt, das kannst Du getrost ignorieren. Das haben sie mittlerweile überarbeitet und die Halterung hält bombenfest, auch in ruppigem Gelände.

Versteh ich das richtig, du willst ein Gerät für die Navigation bzw. das Tracking deiner Routen beim Wandern/Trail laufen?

Schon geschehen. Da hab ich nicht lange überlegt, vor allem bei dem Preis. Hab erst geschrieben, nachdem das neue Schaltauge montiert war und ich weitere Schäden ausschließen konnte.

Jein. Ich glaub, dass bei seitlicher Krafteinwirkung auf das Schaltwerk sich die Kraft überträgt und die Hebelwirkung so groß ist, dass das Schaltauge nachgibt (wie es auch sein sollte). Ich hoffe das klingt einigermaßen logisch und man kann mir folgen - correct me if im wrong. Beim Versuch es gerade zu biegen, ist es sofort gebrochen.

Wenn ich gewusst hätte, dass ich damit ein Fass aufmache... Absolut, zu hundert Prozent! Das hat natürlich nichts mit seiner Nationalität zu tun, blöder Schmäh, nehm ich auf meine Kappe. Mir ist er trotzdem unsympathisch, weil ich es nicht leiden kann, wenn man dauernd wegen Kleinigkeiten mit dem Stuhlschiedsrichter diskutiert und mich seine (für meinen Geschmack) übertriebene Theatralik einfach nervt.

Bin auch schon gespannt auf morgen. Wenn er ansatzweise so wie gegen Nadal spielt, dann wird das Match ähnlich eindeutig wie gegen Monfils. Ich hoffe er ist gut drauf. In der Vergangenheit konnte er die riesen Leistung vom vorigen Match leider nicht immer bestätigen. Hoffe das wird morgen anders. Zumal der Zverev wirklich ein Ungustl ist - hat jetzt nix damit zu tun, dass er Deutscher ist, helfen tut es ihm aber auch nicht :devil: BAMOS!

/Update Bingo, das Schaltauge wars.

Das frage ich mich auch. Gerade am Gravel Bike machen zB SPD-Pedale schon ziemlich viel Sinn. Wenn du sonst mit normalen Schuhen fahren willst, dann entweder das Kombipedal oder als Alternative eine reines Klickpedal mit einem Flat-Aufsatz, so wie auf diesem Bild. P.S.: Hatte genau das gleiche Kombi-Pedal, wie im Link von bbkp. Bin damit zwei Monate gefahren und habe es dann Willhaben verscherbelt, weil ich nur noch klicke. Ich würde es einfach ausprobieren, dann siehst du es eh selbst

Sachen gibts, die gibts gar nicht! Gebt Bescheid wie die Geschichte ausgegangen ist

Herrliche Formulierung. Danke!

Puh, du hängst aber ordentlich auf dem Hobel! Stehen ihm aber die neuen Patscherl.

Gut erkannt

Das mit der Strecke bewerte wusste ich nicht. Nutze Komoot zwar zum Planen der Strecke, die Navigation übernimmt dann aber mein Wahoo. Aber ja das ist schon richtig, dass das indirekt geht. Nur ist es aus meiner Sicht trotzdem was anderes, ob man ein Highlight (POI) setzt und dann erst in der Beschreibung sieht, dass der Weg gesperrt/schwer passierbar, etc. ist oder ob man durch eine andere Farbgebung/anderes Icon darauf aufmerksam gemacht wird, dass der Weg nicht oder nur schwer befahrbar ist.

Ja so seh ich das auch. Wirkt als ganzes verzogen, aber es lässt sich keine genaue Stelle erkennen. Nein leider nicht, hätte ich sonst auch schon öfters genutzt, da ich schon oft vor versperrten Gattern gestanden. Die Idee gibt es allerdings schon länger, umgesetzt wurde sie bis jetzt leider noch nicht.

Nachdem es mich im Schnee hingelegt hat, ist leider meine Schaltung beleidigt. Die Kette läuft nicht mehr sauber und das Schalten auf den nächsthöheren Gang funktioniert nur sehr schleppend. Das Schaltauge ist meiner Meinung nach in Ordnung. Es sieht so aus, als ob der Schaltkäfig verbogen wäre. Was sagt das BB dazu? // EDIT Keine Ahnung warum die Bilder schief sind, bei mir werden sie normal angezeigt. Hier der Link zu den Hochformatbildern.

Hahahahaha, genau mein Humor! Alternative Umfahrungsstraße mit verlegter 380kV-Leitung?