Chris Chance

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Nochmal zum mitschreiben: Der Herr Storck hatte früher den Vertrieb von Klein.Als er keine Klein mehr importierte,hat er kurzerhand solche Details in seine eigene Rahmen übernommen. Wenn du es noch genauer wissen willst musst du mal in den Classic Bereich des IBC Forum nachfragen.Da werden sie dir die ganze Geschichte über die üblen Machenschaften der Firma Storck erzählen! Der Herr Storck wurde 1994 fast von der Interbike geprügelt ..... .

Ein Irrglaube!Alurahmen sind ebenfalls kerbempfindlich. Solange der Kratzer nicht tiefer als die Deckschicht ist,ist es egal.Nur sollte man auch genau wissen ob es wirklich nur die Deckschicht ist.

Nur mit dem Unterschied das ich nicht dazu aufforder sondern nur dazu rate.Das ist juristisch ein gewaltiger Unterschied.

Das Steuerlager ist intigriert wie Klein,die Lager der Tretlagerwelle sind mittlerweile nicht mehr intigriert. Die Schriftzüge sind aber sehr bewusst an der gleichen Stelle wie bei Klein. Und was du da noch wissen musst ist das der Herr Storck früher Klein-Importeur war.Und als er es nicht mehr war,sahen seine Räder wie Klein`s aus....... .

Also die eingepressten Lager am Innenlager und Steuerrohr,Schriftzüge an gleicher Stelle wie Klein usw. . Auch das neue Farbprogramm wurde bei Klein abgeschaut. Die Bike Tech Power Arm Kurbel war eine 1:1 Kopie einer Cook Bros. Kurbel. Ich würde jedem anraten bei der Fa. Storck kein Geld zu lassen.Lieber was richtiges für den Preis kaufen.

Und das schlimme ist,für 3000€ erhält man weder das leichteste Rad,noch Exclusivität,noch Kult und auch nichts für die Augen. Also einfach nur ein plumper Gebrauchsgegenstand.Noch dazu von Herrn Storck,dem größten Raubkopierer aller Zeiten. Da sind 5000€ für ein Spin besser angelegt.

Alukettenblattschrauben dürfen durchaus mit 7-8Nm angezogen werden.Immerhin M8 und sehr feines Gewinde.Da ist das weniger so ein Problem.

Achso,du meinst die Kurbelschrauben Abdeckkappen. Die Caps sind von Alintex,einen längst "toten",kleinen Hersteller aus England. Gibt es also nicht mehr.

Das sind Tune KB-Schrauben.Kosten ca. 20€. Oder meinst du die für das kleine Kettenblatt? Das sind nicht mehr erhältliche Adventure Components KB-Schrauben

Auf jedem Fall - Schwarz! Den Riss am mittleren KB sehe ich aber auch! Du weißt das jcolzc von E-Bay abgemeldet ist und einige Probs im Classic Forum des IBC hat? Würde schon auf Peter`s Rat hören.

@lightbikemtb Bilder vom ganzen Rad gibt es sicherlich bald.Aber erst muß meine AMP F-3 eintreffen und der Umwerfer fertig sein..... PS Da hab ich schon zu viel verraten. @albert88 Danke für das Lob! Laufräder sind auch schon mit American Classic Felgen getunt worden,aber mit silbernen Alunippel. Mit roten Nippeln sieht es imho nicht aus.

Die Rapid Fire Schalthebel wiegen ungetunt 255 Gramm,ohne Ganganzeige ca. 225 Gramm und mit "Cleaning" am Gehäuse&Entfernung der Plastikteilen an den Hebeln 196 Gramm.

So, die getunten Rapidfire Schalthebel sind fertig! http://si6.mtb-news.de/fotos/data/17448/IMG_0593.JPG

Ein 18er Kettenblatt wäre mit 56er Suntour Lochkreis möglich. Am besten nach einer Adventure Componets (AC) Kurbel suchen,die hat 110/58 u. 56 Lochkreis an einem Stern.

Gewicht geht mit der Zeit sicherlich noch runter aber das braucht noch etwas Zeit. Das nächste wären meine Rapid Fires.Auf 196 Gramm erleichtert. Bilder folgen.

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Herzlichen Glückwunsch zum 4.Platz,Chris! Aber warum undankbarer Platz? Der 2.Platz ist schon der erste Verlierer. (nur Spass!)

Und? Hast du die Extralite Schaltrollen schon bekommen? Habe nach langer Wartezeit (2,5 Monate) sie endlich bekommen.:love: Sind entgegen meiner ersten Vermutungen industriegelagert.Habe vorher gedacht sie hätten Gleitlager. Sehen sehr hübsch aus.Mal sehen wie sie funktionieren.

Das sind Rödel speichen,die du meinst.Gibt es immer noch und sind wirklich nachgiebieger.Laufrad wird komfortabler.Also nichts mit Werbegag!

Ihr werdet bald mehr Bilder von feinen Teilen sehen....... .

Lightbikemtb`s Anwort habe ich übersehen.Im IBC hat jemand halt was um 6-8 Gramm gepostet.Allerdings unterliegt Schaumstoff auch größeren Gewichttoleranzen bei gleichen Volumen aufgrund der Größe und Anzahl der Blasen im Schaumstoff.

Ja,ist ein Moosgummiüberzug drauf.Ansonsten hast du direkt ein scharfkantiges Aluteil in den Händen.Ist so auf jedenfall angenehmer wenngleich das Entfernen um die 6-8 Gramm einsparen wird.

Den Umwerfer gibt es leider kaum noch zu kaufen (wenn dann bei E-bay evtl.).Produktion wurde im Jahre 2000 von Precision Billet eingestellt.Hat früher 400,-DM (200€) gekostet.Habe sehr lange gesucht,da sehr selten.Die Leitbleche sind aber normalerweise nicht aus Carbon.

Das Schaltwerk wurde mittlerweile auf 166 Gramm getunt durch Carbon-Käfigrückplatte und Alu- und Titanschrauben.Hoffentlich bekomme ich bald die Extralite Schaltröllchen.Dann wiegt das Schaltwerk nur noch 156 Gramm. Der Umwerfer wird aber noch ein harter Brocken zum tunen.Sehr viele M3 Schrauben.Schwer zu bekommen in Titan oder Alu.