phil_deluxe

@ Rasu: Danke für dein feedback. Prototyp B kann aufgrund der Schräge wirklich oben etwas breiter werden und ermöglicht dadurch etwas mehr Volumen, aber auch beim Typ A geht sich das mit der Ferse bei herkömmlichen Gepäcksträgern aus, wei er insgesamt schmäler ist. @ Donnie Donowitz: Die Variante mit dem Sackerl am Lenker kenne ich auch, nur erfordert das schon etwas Übung und für die eigene Sicherheit ists wohl auch nicht zuträglich.. @ingoo77: Danke für deine Recherche. Diese Boxen kenne ich auch. Wir verwenden eine solche zur Altpapiersammlung zuhause. Die ist recht groß und voluminös. Die Firmen werden die Fläche sicher als Werbeträger verwenden, das wird sich wohl leider nicht vermeiden lassen.. @ MalcomX: Wie du bereits erwähnt hast spielt natürlich der Preis eine wichtige Rolle, denn ein Papiersackerl ist ja schon unter 50 cent zu haben und die Packtasche wird aufgrund seiner Bauart in den Kosten etwas höher sein. Die Umfrage auf http://packtasche.at ist noch bis Sonntag Mittag offen, also wenn es noch jemanden interessiert, bitte einfach teilnehmen. Danke euch allen und liebe Grüße Philipp

@ Donnie Donowitz: Das sind nicht wir, die haben aber beim selben Wettbewerb mitgemacht und verfolgen eine ähnliche Idee. Dass deren Modell bereits erhältlich ist wäre mir neu.. aber vielleicht kann ja ingoo77 das alles aufklären.. @ MalcomX: Ich verstehe deinen Einwand. Eine ähnliche Tasche aus einem langlebigeren Material zu entwickeln wäre sicher eine spannende Sache, wobei diese sicher nicht so günstig (im Bezug auf Herstellung, Verkaufspreis, Entsorgung, Energie- und Ressourcenaufwand etc.) sein kann. Der Knackpunkt liegt hier aber ohnehin im Einsatz. Die Packtasche aus Karton ist für den "spontanen" Einkauf mit dem Rad gedacht (wie auch z.B. das Papiersackerl für Fußgänger), wenn jemand täglich mit Rad einkauft, wird er/sie sich sowieso früher oder später eine teurere, langlebigere Tasche zulegen. Oder wie siehst du das?

@ Ingoo77: Die Faltbare Tragtasche von Spar kenne ich nicht. Ist diese auch aus Karton oder meinst du diese schwarze Tragetasche aus texilem Gewebe? Danke an alle, die die Umfrage mitgemacht haben, mittlerweile haben wir mehr als 90 Einträge!! Vielen vielen Dank!

Danke für den Hinweis, ich hoffe der Link funktioniert jetzt. Der Hinweis zur Nutzungsdauer ist berechtigt, mehrmals wird er schon verwendbar sein aber halt nicht ewig. Wir dachten da an die Analogie zur Papiertasche..

Liebe Bikeboarder und BikeboarderInnen, im Team haben wir vor einigen Monaten an einem Ideewettbewerb zum Thema Radfahren teilgenommen und dort zwar keinen Preis gemacht, aber mit einer Firma den Sommer über an unserer Idee gearbeitet. Im Moment stehen wir vor der Serienreife zweier Prototypen und bräuchten euren Rat und euer Feedback welcher von beiden besser geeignet ist für Transportaufgaben auf dem Fahrrad. Wir haben zwei kurze Videos gemacht um beide Prototypen vorzustellen und würden Euch bitten eine kurze Umfrage mit 6 Fragen auszufüllen. (Ingesamt maximal 8 Minuten Zeitaufwand.) http://packtasche.at/ und auch noch Photos der Prototypen unter: Prototyp A Prototyp B kurz zu den Prototypen: beide haben ein empfohlenes Füllgwicht von 6 kg (es geht aber auch mehr) und unterscheiden sich vor allem im Volumen. Prototyp A ca. 17 Liter gesamt und Prototyp B ca. 20 Liter. Durch das größere Volumen braucht Prototyp B eine etwas andere Form. Also wenn ihr kurz Zeit habt unseren Fragebogen auszufüllen, wäre das eine riesen Hilfe für uns! Je mehr Meinungen desto besser und wo fände ich denn mehr Leute die sich mit der Materie auskennen, wenn nicht hier beim Bikeboard. Für konstruktive Kritik sind wir euch natürlich auch sehr dankbar. Vielen Dank für eure Zeit und liebe Grüße Philipp

.. und das soweit bis nichts mehr zu sehn ist, oder nur moderat? danke und liebe grüße!

Grüß euch! Leider hab ich mir einen kleinen (Ich denk es ist jetzt nicht so schlimm aber es kratzt halt ordentlich beim Bremsen) Felgenschaden bei der letzten Ausfahrt am Randstein eingefangen und jetzt wollte ich wissen, was ich dagegen tun kann (schleifen, polieren,.. ?) bzw. ob ich überhaupt was tun soll? http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=127325&stc=1&d=1312816278 Besten Dank und liebe Grüße Philipp

Grüß euch! Bei meinem Rennrad steht ein Kettenwechsel an. Das Problem ist jedoch dass mir das richtige Kettennietwerkzeug (Campagnolo UT-CN200) fehlt. Jetzt hätte ich gerne gewusst, ob sich in Wien und Umgebung jemand finden würde, der ein solches Teil besitzt und vielleicht in der nächsten Zeit selbst in der Werkstatt am Schrauben ist und mir beim Kettenwechsel behilflich sein könnte? Bzw. wenn sich niemand findet, welche Möglichkeiten gibt es noch, ohne das Werkzeug selbst anzuschaffen? Vielen Dank und schönes Wochenende! Philipp

Ja Danke Ully-Bär für den genauen Ratschlag. Die Meinungen gehen hier ja leider doch etwas auseinander, bezüglich der Küstenstraße.. Wie würdest du die Situation einschätzen, wenn wir von Zagreb über Rijeka nach Zadar fahren würden? besten dank und bis dann Philipp

Ja Danke Ully-Bär für den genauen Ratschlag. Die Meinungen gehen hier ja leider doch etwas auseinander, bezüglich der Küstenstraße.. Wie würdest du die Situation einschätzen, wenn wir von Zagreb über Rijeka nach Zadar fahren würden? besten dank und bis dann Philipp

Ja Danke Ully-Bär für den genauen Ratschlag. Die Meinungen gehen hier ja leider doch etwas auseinander, bezüglich der Küstenstraße.. Wie würdest du die Situation einschätzen, wenn wir von Zagreb über Rijeka nach Zadar fahren würden? besten dank und bis dann Philipp

also von den weich(eier) sätteln halt ich auch nix, da muss schon die hose ihren beitrag leisten, außerdem wird ja mit dem härteren sattel auch der arsch härter.. ich fahr einen selle italia slr kit carbonio flow zwar nicht auf einer zeitfahrmaschine, aber, ich finde halt, wenn man schon für ein paar grämmchen am restlichen rad weniger, unmengen an euronen mehr zahlt, dann darf man beim sattel dann auch nicht aufs gewicht pfeifen, weil er vielleicht geringfügig bequemer ist.. beißen!

liebe freunde des rr-tourensports! zwei freunde und ich planen eine mehrtägige (6-7d) tour von wien nach zadar. stationen unterwegs: sopron - zagreb - rijeka - zadar meine frage: -) ist auf dieser route oder in diesen ländern (ungarn, kroatien) schon einmal jemand gefahren? -) wie beläuft es sich mit den straßenverhältnissen auf den nicht so stark befahrenen bundesstraßen? -) ist ein erhebliches mehrgewicht für ein gutes schloss unumgänglich? -) die küstenstraße von rijeka nach zadar scheint wegen des hohen (pkw) verkehrsaufkommens leider sehr ungünstig, gibt es da ausweichmöglichkeiten oder ist es eh erträglich? danke schon mal für eure erfahrungsberichte! philipp

danke schon mal für die ratschläge. 10kg ist sicher das maximum, dass ich am rücken haben will.. mit satteltaschen weiß ich nicht ob das funktionieren würde. ich fahr ein battaglin c12 carbon pro und auf die carbon sattelstütze kann ich glaub ich keinen gepäcksträger schnallen, vom luftwiderstand kaum zu sprechen.. ich werd mir die tage noch einen 27l deuter... (weiß den genauen namen grad nicht) von einem kollegen ausborgen und mal schaun ob sich da alles ausgeht (für die 5 tage nach triest hat er gereicht..) der hat auch ein schön grell-gelbes regencover. @ ka.steve: die hein gericke oder polo dinger (also die ich gesehen habe) finde ich nicht so geeignet fürds radln. die scheinen vom tragekomfort nicht so fortschrittlich.. imho weiß vielleicht noch wer brauchbare modelle bzw marken für so einen tourenrucksack? danke, bis bald philipp

Grüß euch! Ich bin auf der suche nach einem rucksack für touren die über 5 tage hinausgehen. Mit ca. 30 Litern sollte ich aber dennoch das auslangen finden, da mehr einfach unpraktikabel sind. Da wir meist den ganzen tag am rad sitzen sollte dieser größtmöglichen tragekomfort und passform haben. Regenüberzug wäre auch von vorteil. Beim Suchen bin ich auf [diesen] mit 25l gestoßen. Ist leider eher einer fürs mountainbiken und Trinkblase benötige ich auch keine. Ich hoffe ihr könnt mir noch weitere empfehlen bzw. auch erfahrungsberichte geben. besten dank schon mal philipp

also der reifen ist keine 2000km, geschweige denn 2 1/2 jahre alt; und ich kann mir nicht vorstellen, dass er in der kurve an den bremsbacken streift, ich fahr die reifen mit über 7,5bar, da wird nicht viel walgen, oder? und dass es die fulcrum racing 3 nach außen drückt in der kurve.. ?unwahrscheinlich? naja, getauscht wird er auf alle fälle noch heute, das is ja auch die mehrheitliche meinung. gestern bei den abfahrten hatte ich das sicherheitsgefühl halt dann doch auch nicht mehr so.. dann danke und bis dann

das meinte ein freund auch schon, aber wie auf den fotos zu sehen ist, die bremsen sind optimal eingestellt, an dem kanns nicht liegen.

grüß euch! donnerstags war es dann so weit, zwei freunde und ich erklommen die glocknerhochalpenstraße (von bruck bis zur edelweißspitze). auf der abfahrt wurde dann anfangs recht viel gebremst (ein bus und die kolonne davor mussten erst überholt werden) und die dadurch entstandene hitze an meiner hinterradfelge muss dann wohl zu folgender erscheinung geführt haben: ich fahre meinen michelin pro2 race mit ca. 7,5bar der reifen sollte wahrscheinlich getauscht werden, oder? was wäre eure empfehlung? besten dank und bis dann philipp

grüß euch! ein freund und ich planen eine tour in deutschland (besuchen dort ein paar freunde in verschiedenen städten) und wollen diese mit unseren rennern bestreiten. bei airberlin ist es grundsätzlich möglich ein rad mitzunehmen (kostet 20€) aber da stellt sich jetzt die frage wie die mit dem dann umgehen. es steht: es soll in eine hülle o.Ä. verpackt sein, doch da wir nicht vom selben flughafen wieder zurückfliegen, kommt da ein koffer oder ähnliches eigentlich nicht in frage.. und ein sack biete da doch nur bedingten schutz, oder? meine frage an euch nun: Hat jemand erfahrung mit der flugverfrachtung seines besten stückes und welche möglichkeiten zur sicheren und am rad mitnehmbaren verpackung gäbs da? vielen dank jetzt schon, ciao phil

auf rat des verkäufers hab ich in nun so montiert. er meinte dass es da eben keine genau norm gibt bei diesen sättel und dass das gestell das bisschen nachgibt.. in der tat sind beim festziehen die rails dann in den kerben zum liegen gekommen.. aber ob das die lebensdauer des sattels jetzt beeinträchtigt, dass weiß wahrscheinlich nur der liebe gott..

also rails heißen die dinger... genau die sind zu eng für die einkerbung.. naja schon 2-3mm würd ich sagen.

also du meinst, der fehler liegt einfach am sattel, dass da gerade bei dem ein fehler in der produktion passiert ist..? das umtauschen ist leider nicht so einfach..

grüß euch! ich wollte heute meinen neuen sattel, eben den selle italia slr carbonio flow montieren, doch es trat der fall auf, der in der beschreibung sicher mit 50 bildern und einem eindringlichen "NO" angeführt ist ...: die beiden balken der justage passen nicht genau auf die halterung meiner sattelstütze (fsa carbon pro), denn sie sind etwas enger als die des letzten sattels. der war übrigens auch von selle italia und noch sogar die selbe serie.. (der slr xp wars) was mich schon sehr wundert.. was kann ich nun machen? im grunde würde ich nur ein teil benötigen, bei dem die beiden einkerbungen, die die justage aufnehmen, etwas näher beieinader sind.. aber ob ich das so bekomme..? na auf alle fälle danke für eure hilfe. ciao philipp

aber bei fsa gibts zum beispiel keine angaben über das moment beim vorbau (z.b. handlebar damp face), es steh nur, DO NOT over-tighten.. für die sattelstütze find ich nicht mal eine bedienungsanleitung.. aber einen allgemeinen artikel über carbon komponenten neben einer (verständlichen) preisung selbiger aber auch ganz interessante tipps und fakten. ich denk so ein momentenschlüssel würd mir auch nicht schaden.. nun, das wetter is ja heute bestens, da werd ich mich nun für ein paar stündchen auf den renner setzten.. bis dann und danke für eure antworten philipp p.s.: wuwo, wuwu :f: ??

grüß euch! also, bin nun erst vor kurzem völlig auf karbon umgestiegen und deshalb leider noch ziemlich ungebildet, was die schrauben-anziehfestigkeiten bei den komponenten bezieht. nun die (vielleicht etwas unbeholfene) frage, wie fest zieh ich die schrauben, an lenker, sattelstüze,.. an, wenn ich keinen momentenschlüssel hab? irgendwie, und das ist mir auch bei anderen beiträgen dieses forums bereits aufgefallen, ist das mit carbon und hoher festigkeit noch nicht so in den menschen drinnen, weils halt doch ein völlig neuer werkstoff ist und man ihm das (hohe fetigkeiten, usw.) vielleicht (anfangs) nicht zutraut.. hoffentlich kann mir da wer weiterhelfen, bis dann phil