Aramis

Ich werde heute fahren, ist sonst noch wer dabei? Wenn nicht fahre ich erst gar nicht zum Lindbauer.

Da es morgen so schön wird, kann ich nicht mehr bis Mittwoch warten und wenn nichts dazwischen kommt möchte ich etwas früher aufhören und um 16:00 gemütlich! Richtung Gis starten.

Bin dabei

Hallo Klaus, auch von mir alles Gute zum Geburtstag!

Da geb ich dir recht, ohne wäre es schöner, sind aber ungemein praktisch, da nehm ich das in kauf.

Stimmt ist ein 2010er Modell, die Laufräder sind allerdings Rhythm Elite. Rh ist 19,5". Probegefahren bin ich im Herbst das 18,5" dies war mir eine Spur zu klein, habe dann lange hin und her überlegt und mich für das größere entschieden, und ich finde es nicht zu groß und schon gar nicht zu klein. Hatte auch noch das Scott Genius probiert, aber auch da war ich mit der Sattelstütze fast ganz heraußen, keine Ahnung warum die beiden Hersteller verhältnismäßig kurze Sattelrohre bauen.

Mein neues Rad:

Ich würde morgen zwar gerne rauffahren, aber falls sich niemand findet der fix mit dabei ist (ecalex fährt morgen nicht), egal ob 9:00 oder 10:00 , dann werde ich es auch bleiben lassen, und wünsche auf diesem Weg allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Ich bin auch dabei, mir wäre aber 10:00 Uhr lieber, ist noch jemand dafür? Ansonsten eben um 9:00.

Bin dabei

Um 17:00 Uhr, hatten viel Glück mit dem Wetter, und die Strecke ging sich genau aus, nur Einkehren auf der GIS war leider nicht mehr möglich. Schade daß es bei mir morgen nicht geht, mußt mir ein anderesmal erzählen wie die Transalp war.

Wenn's nicht regnet bin ich um 17:00 beim Lindbauer

detto

Bitte nicht schon wieder Pferdebahn, oder Pfenningberg, mal die andere Richtung - also eher in der Art Koglerau, Puchenau, Grammastetten.

Kannst mir das bitte genauer erklären. Das Laufradradgewicht spielt nur beim beschleunigen und bremsen eine Rolle, ansonsten ist es völlig egal, ob bergauf, bergab oder in der Ebene sofern das Gesamtgwicht des Rades gleich ist. Ist mir schon klar daß ich beim Biken ziemlich oft beschleunigen muß, bei jeder Verpflegungstelle, nach engen Kurven, wenn im am Berg oben angekommen bin, nach einem Trail, usw. Ich muß aber klarerweise zuerst mal Fahrer und Rad, im obigen Fall 83kg beschleunigen, und ob sich da das etwas schwerere Laufradgewicht so stark auswirkt wage ich zu bezweifeln. Man kann das ja leicht ausrechnen ich schätze aber mal das da bei obigen Beispiel keine halbe Minute herauskommen wird, ich kann mich aber auch irren.

Ich denke nicht, auf der Karte ist ein Wanderweg eingezeichnet, den würde ich unheimlich gerne mal ausprobieren, aber vermutlich alleine da es schwer ist einen Biker zu finden der 900hm Asphaltanstieg in kauf nimmt um dann eventuell runterschieben zu müssen. Aber ich habe gehört es sollte zu fahren sein, vielleicht kann hier mal jemand eine Klassifizierung ensprechend STS angeben.

Weil ich auf der Suche nach einem neuen Radl bin, und ein Händler behauptet hat, mit seinem 2kg leichteren Radl wäre ich bei der Salzkammergut Trophy eine Stunde schneller gewesen. Ganz ernst habe ich die Sache eh nicht genommen doch wollte ich mal kurz nachrechnen wie viel es nun wirklich ist. Ich gehe davon aus daß das Radgewicht nur bergauf eine Rolle spielt und die Beschleunigungen vernachlässige ich mal. Höhenmeter: 4000m Fahrergewicht: 70kg Radgewicht derzeit: 13kg Radgewicht neu: 11kg Die Durchschnittsleistung die ich bei den Anstiegen auf die Straße bringe liegt schätzungsweise zw. 150 - 200 Watt. Folgende jedem bekannte Formeln verwende ich: P = E/t E = m*g*h daraus ergibt sich: t = m*g*h/P ... Zeit nur für das bergauf fahren. Bei 150W: altes Rad: t = 83*10*4000/150 = 6h 8min 53sek neues Rad: t = 81*10*4000/150 = 6h also bin ich nur um ca. 9min langsamer bzw. schneller (bei meiner Platzierung spielt das keine große Rolle) Das ganze mit 200W gerechnet: altes Rad: t = 83*10*4000/200 = 4h 36min 40sek neues Rad: t = 81*10*4000/200 = 4h 30min ergibt fast 7min schneller. Bei einer Gesamtfahrzeit von 8h liege ich wohl eher bei den 150Watt (die Leistung die ich auf die Pedale bringen muß liegt natürlich um Luft- Roll- und Reibungswiderstände höher, dies spielt aber für obige Betrachtung keine Rolle da das Radgewicht für diese Widerstände keinen wesentlichen Einfluß hat) Bei eher mittleren Marathondistanzen mit bis zu 2000hm halbieren sich natürlich diese Zeiten.

Ich möchte dieses Projekt auch weiter verfolgen, wir sind mal von der Schmittenhöhe bis zum Rohrertörl gefahren und aus Zeitmangel auf der Forststraße Richtung Viehhofen abgebogen. Bis dahin hats mir aber getaugt, und es sah weiterhin vielversprechend aus. Wie schon jacky sagte die Wegerl sind sehr schmal und das ist ganz schön knifflig.

Jochwand finde ich toll, bin ich leider erst einmal gefahren. Dann gäbe es noch den Weg von der Loserhütte zur Blaa Alm und den Jubiläumssteig vom Hoisenrad nach Bad Ischl. Leider bin ich beide noch nicht gefahren, vielleicht geht es sich heuer mal aus. Letzterer soll aber sehr anspruchsvoll sein.

Bin dabei

Wenn ihr früher fährt bin ich auch dabei.

Komme auch.

Nicht zufällig, sondern absichtlich. 10.06.28_Grünau - Offensee - Kasberg - Grünau.gpx

Der Koglerauspitz von der Gis aus kommend ist ganz schön heftig, das wird interessant

Alle 3 drei haben wir nach dem Offensee auch den Aufstieg zur Sepp Huber Hütte gemeistert, und daß bei gefühlten 35° im Schatten, aber den gabs leider nicht. Alles zusammen waren es ca. 66,8km und 2050hm bei einer reinen Fahrzeit von 5h 30 min. (beim DI Danger warens ca. eine halbe Stunde weniger und beim strasth ein paar Minunten mehr)