Mr. Wolf

Hi! Versuchs mal bei http://www.bikepalast.at Die hatten die Rucksäcke zu mindest im Jahreskatalog drin.....aber was heisst das schon.....so on best regards Mr. Wolf

Hi! Bin zwar a bissal spät dran aber hast eigentlich dein Schuh problem schon geklärt? Ich würd dir den addidas CC Race empfehlen. Der wär grad für die eggis ideal weil er ne echt fette carbonsohle hat und monstersteif ist. Passen muss er halt........besonders am vorderfus schaft (rist sonst wiad a zua qual) Hatte so schmale reiflein übrigens mal auf meinem KONA MOKOMOKO drauf. Sah dann irgenwie leicht behindert aus......so mongoloid irgendwie (ich hoff ich binn damit jetzt niemandem zu nehe getreten ((war mal Behindertenbetreuer)) Passt aber auf nem HT ganz gut. best regards Mr. Wolf

Hi! Hab auch nen BBB Carbon rizer und binn vollauf zufrieden mit dem teil. Is zwar nicht der leichteste aber das ding hält (8:000 KM 2x schwer gestürzt). Ausserdem musst nicht alzusehr auf das anzugsdrehmoment achten weil er ja sowiso ein Alurohr (wenn auch nur sehr dünn) als kern besitzt. Von preis Leistung wolln wir ja an dieser stelle gar nicht reden weil das ding für die optik (zumindst die OS version) sowiso unschlagbar günstig is oder? Best regards Mr. Wolf

Hallo! Ich GLAUB ich carbonbremsscheiben mal auf nem FRM lauradsatz in diversen zeitschriften gsehn aber genau wissen tu ichs nicht mehr....also nicht über mich herfallen.... abgesehn davon müsst die verarbeitung des Kohlenstoffs doch eine gänzlich andere sein als die des gängigen laminierens. Das kunstharz würd doch sonst einfach wegschmelzen oder? best regards Mr. Wolf

Hi Timon! Hab die letzten wochen damit verbracht eine Lösung fur das Gleiche problem zu finden. Leider gibts die aber nicht. Hab mir bei meinem Händler zur probe sogar mal nen 190er dämpfer reinbauen lassen aber vergiss das mal ganz schnell wieder. So einfach wie sichs anhört so katastrophal sind die folgen der aktion. Total verändertes fahr und einlenkverhalten sind die Folge...... :devil: (wer nich hören will....) hab dir als pm die lösung für mein problem geschickt auf der seite gibts massenhaft umlenkhebel für dein fsr. Ich hoff es is was für dich dabei. best regards Mr. Wolf

Das öl pressts dir nur raus wennst die Bremsbeläge raustust.........oder ein kolben steckenbleibt.......... Aber die Anleitung oben hat sich sowiso ERÜBRIGT weil das ding anscheinend wirklich eine einkolben konstruktion ist. Wahnsinn was sich hersteller einfallen lassen um billigsdorfer anbieten zu können. Ich mein für welche lebensdauer soll das ausgelegt sein.....frei nach dem motto werspät bremst bleigt lang schnell oder wie......sogar billige seilzug scheibenbremsen nehmen die scheibe sinngemäß in die zange........ best regards Mr. Wolf

Wie gsagt 180 mm oder gar 203 mm waren besser zumindest am Vorderad.......... Das die Bremscheibe nur auf eine seite rübergedrückt wird wär mir neu! Sollte und dürfte normalerweise nicht sein! Wenns doch so is würdest enorm an bremskraft verlieren weil ja nur auf eine seite druck ausgeübt wird und nicht auf zwei.... (stell dir einfach ne kombizange vor) Schau einfach mal von oben in den Bremsattel ob sich beide Bremsbeläge auf die scheibe zubewegen ( wenn die beläge neu sind oft nur 1 bis 2 mm) Wenn nicht bau das Hinterrad aus und versuchs mal ohne disc. Beide kolben sollten sich jetzt gleichmässig aufeinnander zubewegen. Zieh die bremse ein paar mal hintereinander bis die Brembeläge "press" aneinander stehen. Danach musst sie halt mit einem flachen schraubenzieher wieder ganz auseinander drücken. Aber mit gefühl sonst sind die beläge hinüber!!!!!! Das ganze prozedere ein paar mal hintereinander und dann sollten sie sich eingelaufen haben............Wenn nicht ab zum händler der sollte sich dann mal die laufflächen der der kolbenbuchsen ansehn.......vielleicht sinds ja ähnlich schlecht wie bei mir viel glück und best regards Mr. Wolf

Hallo! Hängt wohl davon ab was du damit machen willst (oder vor allem wie schwer du bist). Mit einer 160er scheibe färst halt nicht recht lang bergab bevor dir das ding verglüht! Meine persönliche empfehlung wär ja ne jucy 5 oder 7 die modelle aus 2006 kriegst jetzt schon recht günstig. Nimm aber auf alle fälle eine 180 scheibe kostet nicht wirklich mehr aber halten auch bei etwas ausgedehnteren abfahrten. Ich hatte eine hayes 9 und hab sie nach nem montat abgeschraubt. Die Verarbeitung der Bremssättel war richtig scheisse! Die lauffläche der Breskolben war nicht richtig nachbearbeitet und poliert. Die folge war das sich die kolben nicht richtig zurückgestellt haben und die scheibe permanent gechliffen haben. Weder stundenlanges justieren noch ein werkstattbesuch haben geholfen. Sicher gibts unterschiedliche meinungen zu Hayes und manche werden dir auch dazu raten. Ich kann dir also nur empfehlen ein paar verschiedene Modelle (bereits montiert) auszuprobieren. Mir persönlich hat auch der harte (im vergleich zu den jucy Modellen) druckpunkt nicht gefallen weils im gelände fast a bisserl schwer zu dosieren waren (bin aber allerdings auch nicht der wahnsinnsfahrer) best regards Mr. Wolf

Hallo! Kenn zwar den von dir oben genannten Vorbau nicht es sind aber im momen recht günstige 4axixs von ritchey ca € 43,- zum sofort kauf im umlauf. Wär ja auch ne ganz gute alternative denk ich. best regards Mr. Wolf

HALLO! Ich fahr jetzt schon seit 2 jahren Crankis! Bin echt zufrieden damit. Von den Ti modellen würd ich allerdings die finger lassen......egal ob achse oder spannfeder beide teile verschleissen einfach zu schnell....liber die SL pedale kosten weniger und halten länger und sind nahezu unkaputtbar wiegen halt auch ein paar gramm mehr..... best regards Mr. Woolf

Hallo! Bei http://www.bikepalast.at gibts auch was ähnlichches: Komplettrad Cube 06 LTD Pro Hat sogar julis drauf. Wär vielleicht auch ne alternative. War übrigens sehr zufrieden mit meinen LTD bis es mir im April geklaut wurde (wenn ich die S...u erwisch) best regards Mr Wolf

Hallo! Vielleicht is ja auch nur die Inbusschraube die den freilauf mit der Nabe verbindet locker! Für den Fall einfach achchsmutter lösen und mit nem m10 Festziehen. Wakelts noch immer? Tja dan is er wohl hinüber........ best regards Mr. Wolf

So weich sind die dinger dann auch nich das sie nur schotter oder regenrinnen ertragen würden. Drops bis zu 50-60 cm wenn man da überhapt schon von drop sprechen kann haben die schon ausgehalten und so einiges mehr one schlag in irgendeine richtung!!!!!! Also geht jetzt steckach-Umbau oder nicht? best regards Mr. Wolf

Schon klar das die dinger nicht wirklich für gröberes geiegnet sind......wär auch nur ein notbehelf bis deemax oder deetrack im sparstrumf sind.....Hab für die kommenden Wochen nen komplett umbau geplant und vorher grübeln und nerven is halt besser als nachher weinen best regards Wolf

Tagchen! Das mit dem brummen is so ne sache...... also es muss nicht direkt was mit dem Ladetrafo zu zun haben. Viel mehr mit den Stromleitungen die im restlichen Haus verlegt sind. Hängt zum beispiel ein Kühlschrank oder fernseher o. ä. am selben Hauptverteilerkreis kommt es zu brummschleifen. In phono foren kann man dir das vermutlich besser erklären...(ganz zu schweigen von den Stromschwankungen).. Ach ja sollt das brummen wirklich extrem laut sein dann passen die spec. des akkus nicht mit denen des traffos zusammen....dann kanns doch schon mal zu fackeln beginnen Der eigenartige gruch kommt warscheinlich vom Isolierlack der auf platinen und traffowicklungen aufgetragen wird und beim erwärmen ausdampft (legt sich aber bei manchen geräten nach einer gewissen einlaufzeit) best regards Mr. Wolf

Tagchen Leutz! Sag mal wisst ihr ob es möglich ist die VR nabe der Crsossmax SL auf eine Steckachse umzurüsten? Die Nabe des XL Satzes is meines wissens gleich und die ersatzachse würd nur € 20 kosten. Vielen Dank im Voraus! best regards Mr. Wolf

Hat zwar nen Tag gedauert aber ich hab ne andere Lösung gefunden! Is zwar nicht ganz billig aber ein neuer Dämpfer ja auch nich......http://www.betd.co.uk/product_list.asp?CategoryID=99 Wenn irgendwechle Alternativen kennt binn ich offen für Vorschläge..... danke übrigens für eure bisherigen ratschläge best regards Mr. Wolf

Ich hätt da mal ne frage: Was würd den passieren wenn ich in mein Kona MOKOMOKO (Dämpfer Einbaulänge 165 mm) einen Dämpfer mit 190 mm einbalänge einbau? Reinpassen würd er ja, aber hat das ganze auch Nachteile? best regards Mr. Wolf

Mein Fehler soll natürlich heissen DRÖSSIGER! Preislich würden sich Canyon oder oder Drössiger nicht viel nehmen zumahl ich mir das Drössiger selber aufbauen würd und bei ebay gibts da so einiges. Die fertigen sehn ja nicht so doll aus..... Aber das Kraftsoff sieht ja da auch schon wieder verdammt lecker aus.....is ein F1 oder? Aber die gretchenfrage stellt sich ja noch immer wie fährt sich so was hab bis jetzt nur 10cm federweg v und h und irgenwie solls ja damit auch noch nach oben gehn hätt ich mir zumindest so vorgestellt...... best regards Mr. Wolf

na ja die Versender gegen Lokalen handel Diskussion wollt ich ja eigentlich nicht lostreten (oder besser gesagt wieder mal) Klar ist das mein Händler vor ort wesentlich kompetenter ist und ich dort mehr als gut beraten werd...... Fact is aber leider auch das alleine Fox 36er Gabel + DHX 5 Dämpfer soviel kosten würden wie der Komplette Canyon kitt in der günstigsten variante. Und wenn mann oder weiblein nicht gerade 2 linke hände haben werden die ihr bike natürlich VOR der ersten fahrt auf Montagefehler überprüfen ODER ? Also Versender tests hin oder her kaufen tut man dort sowieso nur weils soooo viieeel billiger is und nicht weil der Service so gut is.....oder? Bleibt immer noch die Frage Canyon oder Drössinger? best regards Mr. Wolf

kennlinie hört sich gut an....aber woher mit der info? nirgendwo is das ding getestet worden und praxisgerechte infos gibts leider auch nicht... Fact is halt das dass canyon torque2 für 1800 euretten mehr als üppig ausgestattet is...... bei nicht gefallen könnt man ja dann den rahmen gegen nen anderen tauschen....

Hallo erst mal! Im laufe der letzten Saison hat sich für mich rausgestellt das bergab also sprich schnell runter ja doch ganz lustig sein kann.....mein kona mokomoko dafür aber doch a bisserl zu schmalbrüstig is :f: Jetzt hätt ich mir dacht das so mehr federweg vorn und hinten doch nicht so schlecht wären. Die Frage is also eher ein Drössinger Rahmen fr05 mit Rock Shox pearl Dämpfer (170 mm) oder doch lieber gleich ein Canyon Torque dafür aber mit DHX Air und Fox 36 talas? Beide Varianten wären am ende doch noch leistbar. Aber wie sind die Dinger zu fahren? Danke im Voraus best regards Mr. Wolf