rene06

Ein Titanrahmen hat damals ein Vermögen gekostet. Ich hab auch nur zugeschlagen, weils meinem Händler von einer Messe ein Jahr zuvor übriggeblieben ist. Er hats damals von Italien von einer anderen Messe angeschleppt, war Zufall.

Von verkaufen hab ich nichts geschrieben! Ich wollte nur mal fragen, ob das RR hier im Forum irgendwer kennt. Ich hab darüber leider nichts gefunden.

Ich habe bei mir noch ein RR im Keller stehen und wollte mal die Frage in die Runde werfen, ob hier jmd. näheres darüber weiß? Bianchi BJ 98. Dura Ace 2 x 8 Montreal 76 Felgen grauer Columbus Titanium Rahmen. Photo gibts in den nächsten Tagen. Angeblich hats davon nur 4 oder 5 Stk gegeben.

Im Ebay gibts momentan ein Pride mit Rahmenhöhe XL (dürfte 62 sein) um 999 zu kaufen. Kostet jetzt zwar etwas mehr, als du erwartest, aber da hast du dann ein Spitzengerät. Rahmen in dieser Größe findest du nicht allzu oft bei Ebay. Ich hab allerdings eins in RH 70. Was Fuji angeht, bin ich da eher skeptisch. Ein RR um 799,- beim Hofer mit Ultegra-Ausstattung klingt zwar nicht schlecht. Aber da hast du dann einen veralteten Rahmen und Billigstfelgen. Da verlierst du dann auch schnell die Lust am Fahren.

Ich komme aus Leoben und bin auch auf der Suche nach Partnern für Wochenendausfahrten. Ich überlege gerade, ob ich zum Brucker Verein gehen soll. Die haben angeblich ganz gute Fahrer dabei. Ich bin aber auch für gemütliche Touren bereit.

Der Glocknerkönig 2007 war lustig. Am Vortag noch Dauerregen am Abend und am Sonntag dann das schönste Wetter. 2008 wars dann sogar noch wärmer. Mal schauen, wie es heuer werden wird. Jedenfalls ist der Glockner, egal ob mit mtb oder rr, nicht wirklich so schlimm. Sind ja auch nur 13 km ab der maut. Beim Ötztaler fährt man 3 solche Kaliber. Und da bin ich auch noch immer ins Ziel gekommen.

Qualitätsmäßig als auch preislich besteht zwischen der 105er und der Ultegra kaum ein Unterschied. Ich habe mir vor 2 Jahren ein neues Rennrad mit einer Ultegra gekauft. Bin damit bis jetzt 12000 km gefahren. Bis auf 2 Kettenwechsel bis jetzt noch keine Probleme. Dazu muß ich allerdings sagen, daß du mein Rennrad (Simplon Pavo) mit einer 105er nicht zu kaufen bekommst. Bin mal gespannt, wie lange meine Ultegra durchhält. Mein altes Rennrad mit einer 8fach Dura-Ace fährt nach über 70000 km immer noch ohne nennenswerte Probleme. 8fach-Komponenten halten sowieso um vieles länger als 10- oder 11fach.

Ich hab heute mal mit dem Training für den Ötzi angefangen. 1 Runde mit 140km und 1600 hm über 2 Pässe. Dabei bin ich fast verreckt. Schon komisch, daß so kleine Pässe mit 5, 6 km und 11% so weh tun können. Für den Ötzi habe ich mir heuer 11 h vorgenommen. Aber bis dahin wartet noch sehr viel Arbeit.

So ganz genau weiß ich das gar nicht, aber auf jeden Fall mehr als 2,10 m. So hoch ist nämlich unsere Eingangstür beim Haus und da fehlen aber noch ein paar Zentimeter zum gerade durchgehen.

Ich bin damit noch nicht soviel gefahren. Aber der größere Rahmen ist natürlich angenehmer zu fahren. Da ist doch ein großer Unterschied zw. RH 65 und 70. Das Pavo war dadurch, daß ich den Sattel bis zum Anschlag rausziehen mußte und den Lenker mit Spacern aufbauen mußte schon etwas eigenartig zu fahren. Zumindest fühle ich mich beim Kurvenfahren nach den ersten Ausfahrten schon um eines wohler. Einen echten Vergleich hab ich wahrscheinlich erst nach dem Ötztalmarathon. Den bin letztes Jahr mit dem Simplon gefahren.

Ich hatte mal ein blaues Pavo. War ein sehr gutes Gerät, leider war der Rahmen dann doch zu klein und was größeres haben die nicht! Bin jetzt zu Rewel umgestiegen!

Ich hab auch schon mit 14 Jahren zu rauchen angefangen. Zeitenweise warens auch schon mal 60. Ich hatte aber auch die "Begabung" immerwieder mal Tage zu haben, wo ich einfach keine Lust auf eine Zigarette hatte. Irgendwann wollte ich es mit Gelegenheitsrauchen probieren. Aber das klappte dann schon mal gar nicht. Dann kam diese Silvesterfeier. Da hatte ich dann schon wieder 3 Packungen intus und mir war wieder einmal schlecht. Nach ein paar Tagen ohne kam mir die Idee gleich ganz damit aufzuhören. Das ist jetzt mehr als 9 Jahre her und ich bin froh, diesen Schritt gemacht zu haben und daß es so leicht gegangen ist. Beim Sport habe ich es noch nicht wirklich gemerkt. Im Gegenteil: Ich war auch einer der Verrückten, die sich nach einer Bergfahrt zur Feier das Tages mal eine reingezogen haben. Aber das ist jetzt Vergangenheit!!

Der Wildonermarathon ist auch nicht dafür geeignet, den Puls mal richtig hoch zu treiben. Da fehlen einfach mal ein paar richtige Berge, wo man die Sau so richtig rauslassen kann. Ich bin nach 4:40 h und 167 km ins Ziel gefahren und hatte max. Puls von 169. Beim Ötztaler hatte ich schon am Anstieg ins Kühtai zeitweise über 175. Da fährt man aber wesentlich länger (vor allem bergauf) bis man das Ziel erreicht. Beim Laufen kanns schon mal passieren, daß mein Puls auf über 190 hochgeht. Viel mehr geht dann aber wahrscheinlich bei mir nicht mehr. Spätestens dann, wenn man keine Luft mehr bekommt ists irgendwann Schluß.

Ich fahre momentan mit 182,5 mm Kurbellänge. Weiß jmd. wo man sowas zu kaufen kriegt? Meine ist mittlerweile im A**** und mein Händler kann mir leider keine mehr auftreiben. Was kürzeres hab ich auch schon probiert, aber bei RH 70 passt dann die gesamte Geometrie nicht mehr!

Das mit den Höhenmetern wird wie meistens immer etwas übertrieben. So hatte ich beim Ötztaler auch "nur" 5100 statt 5500 auf dem Pulsmesser stehen. Beim Dolomiti warens 3999 statt 4138. Das hängt auch damit zusammen, daß der Luftdruck am Morgen und am Abend unterschiedlich ist. Das Wetter spielt aber eine noch größere Rolle. Beim Ötztaler hats am Nachmittag ziemlich heftig geregnet, was eigentlich einen höheren Wert an Seehöhe ergeben hätte müssen. So waren es am Timmelsjoch statt 2509 auch nur 2401 m. Vom Gefühl her bleibt der Samson mit seinen 160 km und 3400 hm (stimmte lt. Höhenmesser genau überein) immer noch schwieriger als der Dolomiti und der Ötzi. Mal schauen, wie sich das Alpenbrevet fährt.

Ich bin heuer auch das 1. Mal dabei. Kann mir jmd. Tipps geben, wie man sich so was am besten einteilt. Die Berge (Kühtai, Brenner, Jaufen, Timmelsjoch) bin ich letztes Jahr in vier Tagesetappen abgefahren. Nur wie ich alle 4 hintereinander fahren soll, das weiß ich noch nicht so genau.