ffflo

Die Gilles Berthoud Schutzbleche haben wir in 26" lagernd, die verbauen wir auf unseren Eigenmarke-Bikes. Kann man auch etwas aufbiegen, dann sollts auch bei 28" passen. Die sind halt relativ breit, für Ballonreifen gedacht.

Geiler Rahmen! Richtig steil. Nur mit dem Lenker wirst auf der Bahn keine Freud haben...

Dann haben wir ja bald einen neuen Laden gegenüber... Ist das die Joe-Berger Bude? Ist ideal für so was (leider erst nach unsrer Eröffnung freigeworden...)

Für die Sechskant Kurbelschrauben nimmt man einen Rohrschlüssel, gibts in allen Grössen um billig in jedem Baumarkt!

War auch grad 2 Wochen NYC. Da fährt jeder 2. SS oder FG, hab auch mit ein paar Kurieren geplaudert, alle ziemlich locker. Rote Ampeln kein Problem... Und geklaut wird da, unfassbar. Oft sind die Schlösser teurer als die Räder. Oder die teuren Räder komplett mit Isolierband umwickelt und auf rat-look getrimmt. Wahnsinn. Da hat man wohl nicht lang Freude mit einem schönen Rad. Ganz anders die Verkaufs-Szene. In den In-Läden (Trackstar, Bikeworks, etc.) stehen nur hirntote Hipster Opfer rum die vielleicht eine Handvoll italienische Bahnrahmen um völlig absurde Preise anbieten. Ich hab alles abgeklappert und war sehr enttäuscht, sogar Soma und Phil Teile kosten mehr als bei uns oder wenn mans bestellt plus Versand und Zoll. Naja, ist wohl die logische Folge des Hypes. Nächstes Mal fahr Ich mit einem Bahnradl rüber und verkaufs fürs vierfache PS: kann allen fixedgear.at Mitgliedern folgendes Buch wärmstens empfehlen: "Stuff white people like" von Christian Lander

Damit's nicht noch wer macht und umsonst hinfährt: Die Wahnsinnigen haben die Bahn schon wieder zerlegt und zugemacht. Auf der Webseite steht was von 1-13.2. Ist jetzt aber auch noch von 16.2-20.3. zu :-( (Irgendsoein Schlittschuh-Rennen)

Auf der Bahn: Bahnlenker, eh kloa Auf der Strasse: schmalen Bullhorn, für mehr Antritt bergauf

200 Euro für die Gurke? Ist ja ein Witz! Die Ausfallenden sind einfach flachgedrücktes Gabelrohr. Der Rahmen ist weich wie ein Stück Butter. Wie Malcolm schon gesagt hat, da passt nix sonstwo erhätliches (ähnlich DDR Diamant), Ketteblatt, Kurbel, Sattelstütze, etc...

Was für den Sebastian: http://www.flickr.com/photos/borntolose/sets/72157612951034063/

Der Schlitz im Ausfallende sollte waagrecht zum Boden sein, damit sich die Geometrie beim Verstellen nicht verändert. Ist aber nicht so tragisch, viele Räder haben den Schlitz in einer Flucht mit der Kettenstrebe. Und der Winkel Sattel- Kettenstrebe ist normal auch kein Problem, da die Ausfallenden grosszügig dimensioniert sind und man da viel wegschleifen kann. Ceeway ist Hammer! Und so Kleinzeug schickt der Peter auch als Brief in billig.

Liegt derzeit alles auf Eis (das Business kostet viel Zeit momentan). Zu den Ausfallenden: Die musst du auch mit heissmachen herunterbekommen die Alten und dann die Schlitze in den Ausfallern für die neuen anpassen (sonst wird das zu kurz). Ausfallenden kannst jedes nehmen das du bekommst. Sollten halt die gleiche Befestigungsmethode haben (Blech in Schlitz, oder Rohr in Muffe). Bei Ceeway oder Reset bekommst die Dinger für unter 10 Euro.

Der Rahmen sollt keine Probleme bereiten (da gibt es kaum Unterschiede zw. Rennrad und Bahnrad, ausser der Geometrie und den Ausfallenden), die Schwachstelle ist eher die Gabel. Je mehr Vorbiegung die hat , desto leichter gibts noch mehr Vorbiegung Und der Steuersatz könnt auch noch leiden...

Allein Kurbel, Naben und Steuerlager kosten mehr als 500 Euro... Sofort kaufen!!!!

Allein das Sandstrahlen plus Lack vom Baumarkt (der garantiert nicht hält) wär teurer als alle Rahmen zusammen wert sind. Kauf dir einen brauchbaren Rahmen in der richtigen Grösse und verbau die Teile deiner Radln. Echt schade um die Arbeit sonst. Auf Ebay oder in den Kleinanzeigen Heften gibt es regelmässig tolle Rennräder für unter 100 Euro die du teilweise nicht mal neu lackieren musst! Und wenn lackieren dann entweder pulvern lassen, lackieren lassen, oder 2K Lack in eine Dose abfüllen lassen (und schnell verbrauchen).

Du kannst das Gerät nicht bremsen...

Der Trick geht bei dem Schloss am Foto aber nicht. Ich empfehle eine Eisensäge oder Flex mit Trennscheibe. Mit Bolzenschneider und Co. geht nix bei Drahtseilen.

Momentan hängt eins um 500.- beim Portier... Habs nur kurz gesehen, weiß nix genaues.

Ich werd heut noch ein paar Runden drehen, so ab 4-5. Kommt noch wer?

Also so einfach wie man sich das vorstellt ist es nicht. Ohne gscheite Metallbearbeitungskenntisse und endlose Geduld (die fehlt mir leider) geht da gar nix. Zuerst braucht man mal eine perfekt plane Fläche (Eisenplatte), sonst wirds schwer mit dem Ausrichten der Rohre. Ausserdem verschiedene Abstands- und Positionshalter. Dann wird gefeilt, gefeilt und noch mehr gefeilt. Die Passungen der Rohre sind recht einfach zu machen (passende Feile und Flex vorausgesetzt), die echte Hackn sind die Muffen. Die muss man innen schön gleichmässig um ein zwei Zehntel aufschleifen (Feile und Flexwelle) und zwar so daß die Winkel passen. Am Schluss müssen alle Winkel und alle Passungen zusammenpassen, möglichst ohne Spiel und Spannungen. Dann wird gebohrt und mit Nägeln fixiert. Nächstes Wochenende gehts weiter, dann hol Ich eine Bottle Sauerstoff.

Bin erst heut wieder daz gekommen was zu machen. Nach einigen Investitionen (Richtplatte im Eigenbau, Winkelmesser, Dremel Schleifsteine) hab Ich endlich das ganze Zeug beinander. Nach 5 Stunden Arbeit sieht der 1. Rahmen so aus (noch nix gelötet oder gestiftet):

Der Zahnriemen ist an der Harley dann wohl eh das haltbarste Teil... Das Bike vom Dad hat so eine "teilbare Sattelstrebe". Schaut aus als ob da sich der Hersteller was zum Hinterbaukalibrieren offengelassen hat Aber random hat schon Recht. Ist super-unnütz wenn man unterschiedliche Übersetzungen fährt oder den Riemen mal abnehmen will. Eine Flipflop Nabe kann man da gleich vergessen. Und solche abnehmbaren Dropouts sind auch nur eine zusätzliche Fehlerquelle an einem ansonsten fast fehlerfreien Rad. Also bleibts noch 100 Jahre bei der guten alten Kette!!!

Ich hab für meinen Dad ein Pedelec mit Zahnriemenantrieb gebaut. Fährt sich lustig. Ohne Kette ists halt noch geräuschloser. Bei einem brakeless-fixed wär Ich aber skeptisch, da fehlt mir das Vertrauen in "Plastik und Gummi" (obwohl Zahnriemen an sich ja was feines sind)

Da weiss Ich warum Ich mir einen eigenen Rahmen bau... Da kriegst ja Augenweh bei den Radln. Sloping Das Mercier Kilo TT ist da noch das kleinste Übel. Aber Geschmäcker sind verschieden...

Also bis ca. 5° runter tuts oben ein Skiunterleiberl, ein Reissverschlusstrikot plus meine neue Geile Windstopperjacke mit extralangen Ärmeln und Motocross Handschuhe. Unten nur 3/4 Hose und Beinlinge. Wenns noch kälter ist dann noch ne gepolsterte Radhose und dickere Socken. Die Bewegung hält warm, nur der Wind muss draussenbleiben. Am wichtigsten ist der Kopf, unterm Helm je nach Temp. entweder ein Billa Kapperl oder so eine Windstopper-Dodlhaubn (gibts für nen 10er beim Sports-Experts). Wenns eisig ist, noch Neopren Mundschutz damit die Lunge nicht einfriert.

Ich hab die Woche schon 1x fahren eingeplant, nur noch nicht wann. am wahrscheinlichsten ist Mittwoch. Da solltest du dann schon fertig sein Sebastian, komm mit Gas geben!!