outmen

vielen Dank für die Info, ich werde es meiner betroffenen Teamkollegin ausrichten. die hat noch 10 Fach und irgendein Problem (keine Ahnung was genau?) jedenfalls wurde ihr mitgeteilt, dass es den Teil, welchen sie benötigt nicht mehr neu gibt. entweder gebraucht schauen, oder auf 11 Fach wechseln. aber wie gesagt, habe ich es nur am Rande mitbekommen und weiß nicht was genau das Problem ist?

ich würde es eher Erfahrungswerte nennen. kann gut möglich sein das es Leute gibt die mit der elektronischen keine Probleme haben, aber in meinem Umfeld ist das leider nicht so, was ich ja schade finde weil ich gerne eine elektronische fahren würde. vielleicht liegt der Hund auch darin begraben, dass unsere Räder (was du aus deiner aktiven Zeit ja sicher selber noch wissen wirst) sehr viel zerlegt werden für die Flugreisen und am Wettkampfort von immer anderen Mechanikern, mal besseren mal schlechterer wieder Zusammengebaut und dann wieder zerlegt werden usw.... ich denke das ist bei so einer "Filigranen" Technik nicht förderlich. wenn das mal nicht mehr der Fall sein sollte und ich nur mehr daheim fahre, würde mir eine elektronische schon gefallen, zuletzt auch weil das Rad so schön clean aussieht ich hatte mit meinen mechanischen Ultegra´s Rennrad und Zeitfahrer, in 10 Jahren noch nie ein Problem, außer mal ein ausgefranster Seilzug den jeder schnell wechseln kann! und da ich wie unschwer zu erkennen ist kein Technik-Nerd bin, ist mein Material teilweise wirklich schon 10 Jahre alt und funktioniert problemlos würde mich nicht wundern wenn es für die ersten 10 Fach DI2 nicht mal mehr Ersatzteile geben würde, zumindest habe ich da was läuten hören.

ich war gefühlt noch nie auf einem Wettkampf, wo nicht irgendeiner in unserem Team, oder von anderen Nationen Probleme mit einer elektronischen Schaltung hatte. erst beim letzten Rennen in Kanada, konnte ein Handbike Kollege das Einzelzeitfahren nicht bestreiten, weil beim Aufwärmen die Schaltung den Geist aufgegeben hatte, kein Kontakt zum hinteren Werfer, vorne ging ganz normal. für das Straßenrennen hat er dann komplett auf eine mechanische umgebaut, die er in weiser Voraussicht schon im Gepäck hatte, weil er noch 2 Wochen Trainingslager angehängt hat und nach Jahren elektronischer Schaltung ein gebranntes Kind ist. Schaltperformance ist sicher gut, aber wegen der Schaltperformance habe ich noch kein Rennen verloren, da waren immer andere Begrenzer, in Gestalt meiner Person daran schuld. kurz gesagt, nachdem ich vor Jahren noch auf eine elektronische Schaltung gespitzt habe, bräuchte ich sie heute nicht mal mehr geschenkt! hinteren Werfer justieren bei anderer Felge (ein bis drei Umdrehungen am Rädchen drehen) dauert genau 1,5 Sekunden, schneller geht es mit Knopferl drücken auch nicht.

ja der ist da voll drauf, mit Ernährung (Anbau im eigenen Garten) und allem drum und dran. nebenbei ein unheimliches Fachwissen, was Training usw. angeht! hat sich zeitweise auch im Behindertenradsport versucht und recht gute Resultate erzielt, aber diese "kurzen" Distanzen, die viele Reiserei zu Rennen auf der ganzen Welt und die damit verbundenen Strukturen, sind leider nicht seins

3. Platz der Hagenaars Patrick :bounce: Pat hat nur einen Arm und kann daher nicht in den Wiegetritt gehen, fährt alles aus dem sitzen. Sensationelle Leistung

ups sorry, habe ich beim schreiben offensichtlich an die eigene Leistung gedacht

die matte Lackierung und das Rot in den Felgen ist ein graus, aber sonst geil, vor allem der Sound :love:

stimmt leider! und genau deswegen sollte man es mit der eigenen Leistung nicht so verbissen sehen, denn sonst hätte man sich schon früher, für ein Profileben ohne Familie usw. entscheiden müssen. daher sehe ich ehrlich gesagt keinen Sinn, sich gegen seine mentale und körperliche Verfassung in der Früh mit Intervallen zu quälen diese Zeit am Fahrrad kann man auch sinnvoller nutzen, indem man genau das fährt was der Körper anbietet, dann macht es auch noch Spaß

jeder Mensch hat einen anderen Biorhythmus und ich denke, daran sollte man sich auch mit den Trainingszeiten orientieren. ich bin vom Biorhythmus z.B. ein Nachtmensch und lebe aus beruflichen Gründen gezwungenerweise ständig gegen meinen Rhythmus. für mich ist Training in der Früh undenkbar, vor 10 oder noch besser 11 Uhr geht da gar nichts, am liebsten trainiere ich ab 14 oder 15 Uhr, da laufe ich zur Höchstform auf und könnte dann bis weit über Mitternacht volle Leistung bringen.

bei Laufschuhen habe ich die Erfahrung gemacht, dass die Laufschuhe welche mir gefallen hätten leider nie zu meinem Fußtyp und Laufstyl gepasst hatten. bin eigentlich immer Schuhe gelaufen die mir nicht gefallen haben und auch von der Marke wurde es immer anders als ich mir vorgestellt hatte. damals war es so (schon einige Jahre her) das ich zum Verkäufer meines Vertrauen gegangen bin, der mich auf das Laufband gestellt hat und mir sagte welcher Schuh zu mir passt. diesen habe ich dann gekauft und fertig!!! ist das heute alles so viel komplizierter?

meine größte Sorge beim Radfahren besteht darin, dass mich auf der Bundesstraße von hinten einer mit dem Auto übernimmt, daher trage ich im Training einen Helm, obwohl der hat in so einem Fall auch eher nur eine psychologische beruhigende Wirkung. im Stadtgebiet oder gar in der Innenstadt habe ich diese Befürchtung nicht und alle anderen Risken kann ich selbst recht gut ausschalten, mit Erfahrung und Voraussicht. daher in der Stadt immer ohne Helm!

ich bilde mir ein Rossi hat damit begonnen und es damals damit gerechtfertigt, dass er das Motorrad besser stabilisieren kann! würde für mich logisch klingen, denn in einer Notsituation gibt instinktiv jeder die Füße runter um besser stabilisieren zu können und da bei der Moto GP ohnehin jedes anbremsen einer Notsituation gleich kommt, könnte das durchaus Sinn machen

wäre ich nicht selber dabei gewesen würde ich es wahrscheinlich nicht glauben, aber neben mir ist mal ein ehemaliger Profi mit einem Platten Schlauchreifen am Vorderrad, 2 Stunden auf der Carbonfelge heim gefahren und im Hotel hatte die Felge nicht mal einen Kratzer! bei Unebenheiten und Kanten hat er das Vorderrad aufgelupft und in den Kurven war er sehr behutsam, aber ansonsten war das offensichtlich nicht das große Problem.

ich glaube mittlerweile, wir sollten alle unsere Schlafgewohnheiten überdenken, dann stimmts offensichtlich auch mit der sportlichen Leistung https://www.sport1.de/boulevard/2017/09/cristiano-ronaldo-hat-eigenen-schlaf-coach

wenig Platz für Werbung würde mir schnell einfallen.

wenn ich von meinen Kumpels ausgehe, die allesamt unsportlich sind und mittlerweile E-Bike fahren, komme ich zum Schluss, dass E-Bike fahren die Wahrnehmung der eigen erbrachten Leistung offensichtlich stark trübt :devil: da erzählt mir jeder, wie man sich nicht anstrengen muss, um mit einem "offenen" E-Bike schnell fahren zu können und dann knallen sie in Jeans, Hemd und ohne zu schwitzen mit 35 km/h Reisgeschwindigkeit durch die Gegend und meinen, sie unterstützen gerade mal so viel um das mehr Gewicht zu neutralisieren aber egal, ohne E-Bike würden die mit dem Rad nicht einmal auf einen Kaffee in die Stadt fahren, daher passt das schon. allerdings kosten mir die Erzählungen der erbrachten Heldendaten in punkto Leistung von E-Bikern, nur noch ein müdes Lächeln.

E-Biker verlieren komplett den Bezug zur Realität, was Trittleistung angeht! habe in meinem Umfeld mittlerweile viele Kumpels die E-Bike fahren und jeder glaubt, dass er wirklich was leistet, denn sonst könnte er ja nicht so schnell fahren

wenn du zu der Werkstätte fährst wo du dein Neufahrzeug mit sagen wir 5 (oder noch mehr) Jahren Garantie gekauft hast, würde sich der Hersteller ins eigene Fleisch schneiden wenn plötzlich die Abgase nicht passen und auf Herstellergarantie nachgebessert und repariert werden muss! Gebrauchtfahrzeuge, Fremdmarken, freie Werkstätten ist natürlich ein anderes Thema, da zahlt der Kunde selber und es gibt daher Kohle zu verdienen. da schaut man dann natürlich genauer hin

meine sind auch Tubular und die Flanken sehen schön aus, obwohl ich nicht einmal Carbonbeläge fahre. mich persönlich stört das Ruckeln nicht wirklich, weil ich in Rennen ohnehin schneller fahre und auch kaum Bremse. primär muss es gut rollen und leicht sein! eventuell könntest mal probieren die Bremsflanke Schmutz und Fettfrei zu machen und die Bremsbeläge auch.

habe ich bei meinen Zipp 404 auch, ist zwar nicht so schlimm das etwas blockiert, aber man merkt das es beim Bremsen ruckelt. habe die Felgen schon seit ca. 10 Jahren, aber da ich sie nur in Rennen fahre halten sich die Kilometer in grenzen.

in diesen Zyklen wo die Fahrzeuge die Abgasnormen erfüllen, fährt man im normalen Betrieb ohnehin kaum, ist doch alles nur Augen auswischerei! viele Neufahrzeuge würden nicht mal die Abgaswerte für das Pickerl schaffen, wenn sie davor nicht mit sehr hoher Drehzahlen durchgeputzt und freigefahren werden. macht natürlich keiner, Pickerl gibt es trotzdem und die Werte passen auch am Prüfbericht :devil:

die beiden Unsympathler im selben Team, das passt gut, da können sie in der Box Händchen halten bin gespannt ob der Pedrosa noch einen Platz findet. der ist jetzt ich weiß nicht wie lange am "besten" Motorrad gesessen und wurde nie Weltmeister, seine wechselnden Teamkollegen aber schon! würde mich wundern wenn den noch einer nimmt, denke der hatte bei Honda Welpenschutz weil er sich damit abgefunden hatte, Nummer 2 Fahrer und Wasserträger zu sein. obwohl er mir sehr Sympathisch ist, naja vielleicht wird es ja noch was, ich drücke ihm die Daumen

@marty777 na das wäre was für mich bei meinen Rädern gehe ich 1 mal im Jahr mit dem Dampfstrahler drüber, sozusagen als Grundreinigung der Ritzel usw. und die Restliche Zeit wische ich sie mit feuchten Lappen ab, damit sie relativ sauber sind. aber jeder wie er mag und wenn man seine Freizeit gerne damit verbringt Radl zu putzen, warum nicht das erinnert mich an einen Kumpel aus der Motorradzeit, der hat jeden ein Schweindl genannt der beim Putzen nicht die Vollverkleidung abgebaut hat, damit man überall ran kommt

leider nicht, aber der hat sich schon seit meiner Jugend bei allen Fahrzeugen Moped, Autos recht gut bewährt und weißt eh, was der Bauer nicht kennt frisst er nicht