fox

Backland carbon abfahrts performance besser als beim traverse. Traverse hat im vorfuß Bereich für mich zuviel Platz. Habe auch den tlt 6 carbon und der is ohne Zunge viel weicher als der Atomic. Tip: tecnica zero g

ENDLICH!!! mehr möchte ich dazu gar nicht sagen...nur... ENDLICH!!!

leute besten dank! anscheinend hat der/die hier schon öfter sein unwesen getrieben... ...und das bike möcht auch gar nich nach südafrika... lg

hi ihr habt mir ja schon mehrmals wirklich weitergeholfen...folglich möchte ich euch mit einer neuen frage konfrontieren :-)! es gäbe die möglichkeit mein zeitfahrrad ua nach pretoria/südafrika zu verkaufen. unabhängig vom aufwand (verpacken, etc...) ist es jedoch anscheinend gar nicht so leicht ein paketservice zu finden welches a) überhaupt und b) zu einem vernnünftigen preis anbietet. zumindest mittels der österreichischen post ist kein radversand nach südafrika möglich. habt ihr in dieser hinsicht irgendeine erfahrung? gibt es sonst wichtige dinge die man beachten sollte? vielen dank im voraus lg hry

hi leute leider musste ein kollege kurzfristig aus gesundheitlichen gründen absagen. es ist ziemlich schwer konkurrenzfähigen ersatz für das mzf in lambach (siehe computerauswertung) zu finden. wir sind keine überdrüber mannschaft, aber durchaus konkurrenzfähig und möchten uns in den vorderen plätzen platzieren. hätte jemand zeit und lust uns (Team Instec) bei diesem echt tollem event zu unterstützen??? mittwoch 6.8. ab ca 16 uhr sonst am start: andreas polednak, harald ecker, christoph hufnagl wär spitze wenn wir auf diesem weg noch jemanden finden! lg hry:wink:

M

Carbon lr gehören drauf...

Erstmal ganz großes danke, ihr helft mir da echt gewaltig weiter! Ganz durch is es noch nicht und ich glaube den punkt gefunden zu haben der mich hadern lässt - es ist der sitzrohrwinkel. Ich sitz gern gefühlt etwas mehr überm tretlager, beim S spüre ich dieses gefühl nach vorn, beim M weniger. In summe glaub ich das ich das M mit nem 10 grad vorbau 110mm gut hinbekomm. Entscheidung fällt am abend. Lg

so leute heute zuerst vom M mit dem 90mm 17° vorbau (anderer war im geschäft nicht lagernd) bilder gemacht - die stell ich nicht mal rein - zu aufrecht. dann vom M mit 120mm 6°, war erstaunlicherweise vom gefühl nicht so schlecht, aber ein paar mm noch runter wär gut - daher am ehesten 17° 120mm oder 110mm. da "projekt genius" nur wenige km von mir entfernt wohnt konnte ich dankenswerterweise heute das S kurz testen. mit 120mm vorbau 6° negativ, ca. 15-20mm spacer. von den ersten metern an tolles gefühl - bei all der herumprobiererei hatte ich bis jetzt beim M (nur im stehen, aufgrund der möglichen rückgabe wirds nicht gefahren) so ein gefühl nicht. könnte aber mit dem richtigen vorbau hinkommen. beim S vielleicht noch 5mm mitm lenker runter und einen 130mm vorbau zumindest testen-da es auf den bildern doch etwas aufrecht aussieht, aber war schon nahe an der gefühlten optimalen einstellung. als ich die standbilder vom S gesehen hab kam mir das rad doch sehr klein vor (wohl auch aufgrund meiner eher kräftigen als ausgezerrten statur). bei den bildern in bewegung jedoch finde ich schauts ganz rund aus das ganze. bin auf eure meinung gespannt...ich muss erstmal drüber schlafen... danke und lg hry

danke für die vielen hilfreichen antworten! @nopain: der 17° vorbau gibt mir die tiefe beim lenker die ich vom gefühl her brauche, denk der 10° gäbe da zu wenig davon. und bei 120mm fühl ich mich nicht mehr kompakt, eher zu gestreckt - denk das äußerste wären 110mm und dafür halt ein wenig mit der rotation vom lenker arbeiten damit die bremsgriffgummis näher kommen. bei 120mm müsst i dann den sattel schon wieder auf anschlag nach vor schieben. hab den sattel zwar allgemein lieber etwas weiter vorne als hinten, aber das wär wie gesagt anschlag vorne. das s würd mich aufgrund des steileren sitzwinkels gleich mal um die ~1,5cm nach vor rotieren, die 2cm kürzere steuerrohrlänge hätte zur folge dass ich statt dem 17° negativ einen 6° negativ vorbau - nach meinen berechnungen immer noch ohne(!) spacer fahren kann (der unterschied zw. 6 und 17° auf 120mm länge in der höhe liegt bei ungefähr 2,4cm!) vom gefühl her - S M ginge auch, aber absolute grenze für meinen dysproportionierten körper... foto folgt morgen abend!!! besten dank lg hry

Hi leute Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen Bin 177cm, 77kg, beinlänge 83-84cm und habe seit gestern ein scott foil in größe m zu hause stehen welches ich dankenswerterweise noch auf ein s umtauschen könnte. Probieren kann ich das s jedoch nicht, da dies bestellt werden muss. Mein problem - kurze beine, lange arme/rumpf. Möchte ich das foil in m für mich fahrtüchtig machen brauche ich einen 17°vorbau nach unten in 100mm länge, keinen spacer. So lässts sich gut fahren. Der sattel is dann in der für mich richtigen position nach vorn bzw hinten. Ich frage mich ob es ¨normal¨ist ein bike erst fahrbar zu bekommen wenn man alle spacer rausnimmt und (optisch) den letzten vertretbaren vorbau braucht. Beim s wär ich von haus aus 2cm tiefer mitm lenker und lt. Geometrie würds meinen körper allgemein ein wenig nach vorne rotieren soweit ich das jetzt durchschaut habe, was irgendwie auch meinem gefühl entspricht. Zum verständnis-in der version ab werk mit 6°120mm vorbau hab ich eher das ¨harley¨gefühl, oberkörper sehr aufrecht. Is wer von euch ähnlich gebaut, bzw. Hat wer ähnliche erfahrungen? Ganz großes danke Lg Hry

achso zwecks da wattanzeige wärs?!

hi leute hab seit ein paar monaten eine gebrauchte srm kurbel. frage mich ob man am powercontrol eine warnung bekommt wenn die batterie in der kurbel leer wird oder ob einfach von einer sekunde auf die andere der saft weg is?! wär ja im rennen nicht so günstig... lg hry

Hi Leute, schau zwar schon länger immer wieder mal in der Börse durch bzw. lese mir ein paar Berichte, das Forum hab ich jedoch ein wenig vernachlässigt. Grundsätzlich Gratulation zu dieser mehr als gelungenen Seite, man erkennt wo man hinschaut das Herzblut welches hier investiert wird! Ich persönlich konzentriere mich va aus zeitökonomischen Gründen ein wenig auf das Zeitfahren...mit noch mäßigem Erfolg, aber Fortschritt und Spass sind vorhanden. Ein paar ZF Fetischisten sind ja auch hier an Board...mich würde interessieren ob und in wie weit ihr dafür speziell dafür trainiert (davon gehe ich aus) bzw. wie das denn so grob bei euch aussieht. Va das wattgesteuerte Training interessiert mich (besitze seit 2 Monaten eine alte SRM Kurbel). Weiters würde mich interessieren welche Faktoren ihr als sehr wichtig für den Erfolg einstuft. Material, Gewicht, Position, trainingsspezifisch,... Danke im Voraus:toll: Beste Grüße Hry

erstens danke für die schnellen antworten das ist der lenker http://www.google.at/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.wiggle.co.uk%2Fimages%2Feaston%252520ec90%252520attack%252520tt%252520bar.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.tour-magazin.de%2Fshowthread.php%3F160315-Easton-Attack-TT-Zeitfahrlenker-26-00-Gr%25F6%25DFe-M&h=599&w=1000&tbnid=iJnyTV0aN3QRuM%3A&zoom=1&docid=1H-oUgX8j4H3UM&ei=nQlNU5qiJun8ygOslIKgBg&tbm=isch&ved=0CFUQMygAMAA&iact=rc&uact=3&dur=9076&page=1&start=0&ndsp=15 fahr jetzt die dritte saison damit...und sollte er bereits seit 2010 verboten sein wird das nicht sehr gut kommuniziert bzw. umgesetzt. sogar bei den öm letztes jahr war es kein problem. weiß jemand preiswerte alternativen? oder hat jemand zufällig einen gebrauchten herumliegen? danke und lg hry

Liebe Sportsfreunde, am Sa war ich etwas verblüfft als der Kontrolleur plötzlich die elektronische Schublehre gezuckt hat um meinen Lenker (den bis dato jeder 4. Zeitfahrer fuhr...) zu vermessen. Über sein Kommentar war ich anschließend noch mehr verwundert - DER LENKER IST VERBOTEN! Augrund einer "3:1 Regel" (Breite, Höhe) - dies sei neu! Dankenswerterweise war er so "gnädig" und hat mich fahren lassen - aber ich solle mir "am Montag einen neuen Lenker kaufen"! Das hab ich aber nicht vor! Werde maximal noch 2 Lizenzrennen fahren bis ich das ZF-Rad hergebe. Frage an euch: ist das so richtig? wenn ja - Frechheit! würde ich in offenhausen zb in der hobbyklasse fahren wäre es jedoch egal welchen lenker ich fahr, oder? danke und lg hry

Machte dieser swoboda das ws fahren zu seinem vorteil? Weitere frage...wieoft wurde er heuer getestet und wo kann man das nachlesen? Nebenbei...wie oft wurde zoidl getestet? Danke f d infos Lg

hab mir mal die homepage von den ergons angeschaut, es gibt gx und gp modelle für männer und für frauen. probier jetzt ohnehin noch vorher die hörnchen vom radlgschäft, die kann ich nämlich falls ma ned passen wieder zurück geben. kann ma die ergons nur online bestellen? bei der händlersuche werden mir nämlich nur online seiten vorgeschlagen. da hat man halt wieder das problem mit dem retournieren, falls man nicht zufrieden ist.

danke für die vielen guten tipps! rucksack trage ich nur teilweise, aber das problem bleibt das gleiche. am meisten beruhigen mich die antworten von pedro und tiroler 1973, die meinen dass der rahmen doch nicht zu klein ist. war gestern wirklich ein bisschen frustriert als der radlhändler gemeint hat der rahmen sei zu klein oder ich einen kopf zu groß. :bump: ich werde jetzt erst mal ergongriffe mit hörnchen probieren. da ist sicher mal die einfachste lösung. dann schau i weiter!!

Danke für die raschen Antworten. Also es ist mein erstes MTB, aber bei meinen vorherigen "normalen" Rädern, bzw. bei meinem jetztigen alten Stadtradl habe ich keine Probleme. Aber damit fahre ich halt keine längeren Strecken. Da es mein erstes MTB ist, hatte ich vorher keinerlei Erfahrung und bin deswegen zu einem Fachgeschäft gegangen um mich genau zu informieren. Ich bin nicht ganz 170 cm groß, mein Bike ist ein Focus Black Raider GR 45. lg fox

Ich habe mir vor über einem Jahr ein neues Mountainbike bei einem Fachhändler gekauft. Schon seit Anfang an sind mir nach ca. 1 h jeweils die drei äußeren Finger jeder Hand eingeschlafen. Dies habe ich dem Fahrradhändler berichtet, woraufhin er mir nur den Tipp gegeben hat Handschuhe zu verwenden. Das mache ich auch jetzt, aber an der Situation hat sich nichts geändert. Was natürlich sehr frustrierend ist. Heute habe ich mein Bike zu einem anderem Händler (wegen Umzug) zwecks Service gebracht. Dem habe ich mein Problem geschildert. Er hat meine Ergonomie am Rad noch einmal angeschaut und meint dass der Rahmen für mich zu klein ist. Der einzige, richtige Weg lt. ihm sei dieses Rad zu verkaufen und mir ein neues, optimaleres zu kaufen! Natürlich könnte ich in dieses Bike investieren, würde aber sicher 200- 300 Euro wieder dafür ausgeben müssen. Bin jetzt wirklich verzweifelt, habe mich extra in ein Fachgeschäft begeben, um ein optimales Bike zu kaufen, habe dafür auch viel Geld hingeblättert und jetzt passt es nicht?! Weiß jemand einen Rat??? Lg foX

hallo alle zusammen! erst mal danke für eure hilfe, ich habe wirklich nicht mit einem so umfangreichen und informativen feedback gerechnet. dazugelernt habe ich auf alle fälle viel. endlich habe ich mich für ein bike entschieden. vor ein paar tagen hatte ich meine auswahl auf 3 bikes eingeschränkt. schlussendlich ist es doch ein anderes geworden. ich habe mich für das focus black raider entschieden, aber statt der rock shox tora eine rock shox reba gabel ausgewählt. ansonsten schaltung, schaltwerk, tretlager alles shimano xt bremse: shimano brm 485 preislich liegt es auch in meinem rahmen > 1.100,- nächsten freitag kann ich es mir abholen. ich denke/hoffe mit diesem bike kann ich zufrieden sein! lg fOX

Ja, Listenpreis ist 1499,- mit Rabatt natürlich etwas weniger, aber wenn ich dann einen anderen Sattel, Lenker und Pedale will, komme ich auch wieder auf die 1499,-

Trek 8000: Laufräder:Bontrager Race, Reifen Bontrager Jones XR beim Cube: Felgen: Rigida Taurus, Nabe vorne und hinten: Shimano Deore Xt Disc, Speichen: DT Swiss Stainless 2.0, Reifen vorne: Schwalbe Nobby Nic triple, Reifen hinten: Schwalbe Racing Ralph Triple

Hallo! So jetzt gehts zum Endspurt. Habe jetzt nur mehr 3 Räder zur Auswahl, die sich aber in gewissen Punkten unterscheiden: 1. Cube ltd. CC > Alurahmen, Gabel: Rock Shox Reba SL, Umwerfer: Shimano LX, Schaltwerk: Shimano XT, Schalthebel Shimano Deore, Bremse: Formula Oro K 18 180/160, Gewicht: 11,8 Preis: 1249,- 2. Simpon Zion > Alurahmen, Gabel: Rock Shox Recon SL Air, Umwerfer: Shimano XT, Schaltwerk: Scram X.9, Schalthebel: Scram X.0, Bremse: Avid Single Digit 7 Speed Dial 7, Gewicht: 10,85 Preis: 1399,- 3. Trek 8000 > Alurahmen, Gabel: Rock Shox Reba SL, Umwerfer: Shimano LX, Schaltwerk: Shimano XT, Schalthebel: Shimano LX, Bremse: Avid Juicy 5, Gewicht: 10,9 Preis: 1499,- Jetzt die Frage an euch: Welche gravierende Unterschiede gibt es bei diesen drei MTB´s? Ich tendiere ja zum Cube, da es die beste Federgabel hat, leider sagen mir die Bremsen Formula Oro überhaupt nichts. Wie entscheidend ist wirklich das Gewicht? 1 kg auf oder ab? Stimmt das Preis/Leistungsverhältnis bei den 3 Rädern? War bei verschiedenen Händlern. Nochmals danke für eure Tipps!