romanski

Fährst du da Plus-Reifen? Wie bist damit zufrieden?

Funktioniert super, hab den Aggressor DD am Patrol. Westalpen, steinige Nordalpen usw. hat der ohne Probleme ausgehalten, und ich fahr den teilweise auch mit recht wenig Luftdruck. Im Gatsch merkt man aber schon, daß sich der Reifen schnell zusetzt und den Dreck dann nicht mehr hergibt.

Danke, das schaut tatsächlich einigermaßen brauchbar aus.

Weil mir mein Handy zu schade wäre, es beim biken ständig am Lenker zu haben, und ich gern was robustes und wasserdichtes hätte? Ein "Scherz von Display" wär mir wurscht, sofern man die Karte und den Track noch gut erkennen kann. Da hab ich andere Erfahrungen. Selbst bei meinem Galaxy S7, das ja wirklich ein Top-Display hat, ist die Lesbarkeit bei Sonneneinstrahlung nur bei voller Helligkeit gegeben. Und dabei wird der Akku denk ich nicht lange durchhalten.

Ja, daran hab ich auch schon gedacht. Der Akku würd vermutlich gar nicht so ein Problem sein, da ich da eh Mobilfunk, WLAN usw. abdrehen würde. Problem bei diesen Geräten ist halt denk ich das Display, das sich im Sonnenlicht nur schwer ablesen lässt. Ob das für ein Outdoor-Navi geeignet ist?

http://vorarlberg.orf.at/news/stories/2869585/ Letzter Absatz: Hab ich was verpasst?

Hi, ich hab auch Bedarf für ein GPS-Navi fürs MTB, allerdings mit ein wenig anderen Anforderungen: - "reines" GPS-Gerät - Möglichkeit, offline OSM-Karten wie OpenAndroMaps oder OpenMTBMap zu verwenden - ein Display, auf dem man Details einer solchen Karte auch erkennen kann - kein tägliches Aufladen notwendig - kein Strava - keine Trainingsaufzeichnung Dem ganzen würd eh ein Gerät wie das Garmin Etrex Touch 35 nahekommen, aber die Erfahrungsberichte, die man dazu liest, sind ehrlich gesagt ernüchternd: ständige Ausfälle, schwache Hardware, Softwarefehler usw. Bin eigentlich nicht bereit, für ein derart schlampig designtes Gerät Geld auszugeben, und mich dann ständig damit herumzuärgern. Daher die Frage, obs brauchbare Alternativen gibt, die die oben genannten Anforderungen erfüllen?

Boah, so ein einschläferndes Video musst auch erst einmal zusammenbringen, wenn zwei Weltmeister auf so einem Trail fahren. :f:

Also den Magic Mary SG hab ich zB auch mit dem Tire Booster nicht auf die Felge bekommen - das Ding ist einfach zu steif. Muss ich wohl wirklich erst einmal mit Schlauch probieren, oder mit ordentlichem Kompressor.

Einmal mehr stelle ich fest, daß ich in der falschen Gegend zu hause bin. So eine Magic Mary SG Vertstar hätt ich auch noch da, hats vor kurzem mal recht günstig gegeben. Wär eigentlich ein recht brauchbarer Winterreifen, oder wird der Gummi da auch so völlig unfahrbar wie bei den Maxxis?

Naja, auf dem Weg gehts halt ziemlich viel bergauf und bergab, es gibt aber in beide Richtungen ein paar ganz lustige Stellen. Mit dem Nomad ist man dort aber (genau wie mit dem Patrol) sicher übermotorisiert. Ist halt bei mir in der Nähe, daher bau ich den öfter in die schnellen After-Work-Runden ein. Extra dafür aus Wien anreisen zahlt sich jedenfalls nicht aus.

Genau

Gibt ja doch noch schöne Herbsttage ... da muss man einfach jeden einzelnen nutzen.

Wär ein Option, aber ist halt die Frage wann die erhältlich sein wird ... @stef: würd dir gern auf deine PM antworten, aber dein Posteingang ist voll.

Die Formula 35 gibts halt nicht als Boost-Variante - nur die neue Selva, und die ist noch ziemlich teuer und auch wieder schwerer als die 35.

Auch ned schlecht ... Hätte also momentan die Wahl zwischen einer Fox34 Factory und einer Rockshox Lyrik, die sich beide preislich nicht viel nehmen. Die Fox wäre halt ~200g leichter. First world problems ... Was soll man da nur tun? edit: Sogar fast 300g leichter!!!11 Ich glaub die Fox34 würd fast besser zu der Art Bike passen, die mir da vorschwebt.

Hm, danke. Werd mich noch ein wenig schlau machen. Die FIT4-Kartusche gibts jedenfalls zum kaufen: https://www.bike-components.de/de/Fox-Racing-Shox/34-FIT4-Daempfungskartusche-Upgradekartusche-Modell-2017-p54935/ Sollte also schon machbar sein ...

Was isn das für eine? Nach Fahreindrücken brauch ich dich da glaub ich nicht fragen, bist den Hobel jetzt schon mal gefahren? Und hab ich nicht in Erinnerung, daß du am 29er-Experiment heuer mal eine Fox34 verbaut gehabt hast, und auch ned so begeistert warst davon? Is noch nicht 100% fix, aber wird wohl auch sei ein 29er Enduro-HT werden.

Ich bin grade auf der Suche nach einer Gabel in 29 Zoll, 140mm. Hab ein Angebot für eine Fox34 aus einem Neurad um 400,- ... allerdings die Performance Version mit GRIP Kartusche. Die Erfahrungen, die man dazu so liest, schwanken zwischen "kein Unterschied zur FIT4" bis "Gabel taucht weg + Dämpfung nur sehr digital einstellbar". Kann man die Fox kaufen? Oder sollte ich besser die 250,- Aufpreis auf eine 2018er Pike zahlen, die man ja auch noch mit einer AWK aufmotzen kann, wenns notwendig sein sollte. edit: Lässt sich die Kartusche einfach auf eine FIT4 umbauen? Würd ja vom Preis her noch immer recht reizvoll sein ...

Ja, voll arg. Du hast sicher irgendwo eine Quelle oder Links zu den hunderten Schadenersatzprozessen, die alljährlich auf die Grund- und Waldbesitzer niederprasseln?

Stilfser Joch und dann Goldseetrail oder Tibettrail? Oder einen beliebigen Straßenpass in Italien/Frankreich/Schweiz, von dem ein Weg runterführt. Kannst ja mal eine Karte dazu konsultieren.

Die AWK kann aber eh bei den P's wer brauchen? Oder willst die Gabel als ganzes hergeben?

Na dann: mir wärs einfach zu schade. Mein jetziges, analoges XT-Schaltwerk eckt ständig an Felsen und sonstigem Zeug an und schaut schon entsprechend aus (funktioniert aber noch einwandfrei). Hab zwar noch keines abgerissen, aber bei einem Schaltwerk um >200 Euro würd ich da jedesmal ins Schwitzen kommen. Davon abgesehen funktioniert der Gangwechsel grade mit einem Kettenblatt auch bei der normalen 11fach-Schalterei so schnell und ohne Kraftaufwand, daß ich für mich keinen Vorteil darin sehe. Mit 2x11 dürft es allerdings recht praktisch sein, wenn sich der Umwerfer automatisch nachstellt.

Ah, schön dort ... der Weg von der Scharte Richtung Norden muss demnächst mal probiert werden.

Ah sorry, nein.