romanski

Packt das XT M8000 Schaltwerk mit kurzem Käfig ein 50er Ritzel? Oder braucht man da wieder irgendeinen Spezialkäfig?

Federweg: 160 mm Standrohre: 35 mm Luftfeder Boost Bremsmontage: 180 mm PM Laufradgröße: 27,5″ Anpassungsmöglichkeiten (extern): Rebound, Low- und Highspeed-Druckstufe Preis: etwa 1600 € (noch nicht final) :s: Gewicht: etwa 1900 g http://www.mtb-news.de/news/2017/04/24/sea-otter-2017-bos/?utm_source=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=news edit: ah, hast es eh schon gefunden

Nein, wird wohl erst offiziell vorgestellt. Die BOS-Gabeln waren halt auch schon immer mehr auf Race-Tempo abgestimmt. Ich würd mich an deiner Stelle um eine vllt. gebrauchte Mattoc umschauen (im IBC-Bikemarkt gibts da eh einiges) und das IRT-Kit (https://www.bike-components.de/de/Manitou/IRT-Kit-fuer-Mattoc-Pro-Mattoc-Expert-p47320/ ) dazukaufen. Relativ günstig, super anpassbar und Funktion sollte auch top sein. Das CR-Kit ist halt schon ein ziemliche Bastelei, und es kann auch sein daß du dir das Casting damit zerkratzt - das wär schlecht wenn du wieder mal auf Luftfeder zurückbauen willst. Ist Unsinn, hab das verwechselt. edit: die Revelation kommt ja heuer auch neu glaub ich? Aufbau wie die Pike, nur mit Motion-Control statt mit Charger-Dämpfung, und auch relativ günstig zu haben.

Was neues von BOS: https://www.pinkbike.com/news/bos-returns-with-the-deville-35-first-ride-2017.html

Eben, siehe zB hier

Du meinst wegen dem Shapeshifter?

Da gibts noch einen anderen User aus dem IBC, der mal eine Ost-West-Durchquerung gemacht hat: http://www.mtb-news.de/forum/t/freeride-alpencross-ost-west.416267/ Teils recht anspruchsvolle Trails dabei, ist halt die Frage ob du das so willst.

Ja, liegt an der Bundesstraße. Ich hab dort immer ein Zimmer gehabt, das nicht auf die Straßenseite rausging, aber wenn man auf der Seite ist, kanns denk ich schon ein wenig laut werden. Das Essen im Hotel war sehr gut, wenn man aber ein wenig unter die Leute will, braucht man ein Auto.

Meine Güte, bist du ein Koffer. *ignore*

Was willst du eigentlich von mir? Hab nur meine Erfahrungen mit den FiveTen und eine Alternative dazu genannt, wenn dir das nicht passt, is ma des auch wurscht. Deine Präpotenz kannst da am Hintern picken ...

Es war der hier: http://skihaussteamboat.com/wp-content/uploads/2014/05/14_Five_Ten_Freerider.jpg Auf jeden Fall nicht mit der komplett glatten Sohle im Vorfußbereich.

Brauchst es nicht persönlich nehmen, daß ich deinen Lieblingsradlschuh nicht so super finde. Bin den Freerider Pro eine Saison lang gefahren (mit genau der gleichen Sohle wie der von dir verlinkte), mir hat er eben nicht so getaugt. Aber du hast anscheinend schon die einzige Wahrheit für dich verbucht, wer will da schon widersprechen?

Die Five Ten halten super am Pedal, wenns aber mal zum Gehen wird, ist die Sohle nicht mehr so toll. Besonders wenns nass ist rutscht man damit herum wie auf Schmierseife. Besser: Adidas Terrex Trail Cross. Gleicher Stealth-Gummi für den Grip am Pedal, aber ein anderes, griffigeres Profil, das auch beim Gehen noch super funktioniert.

Ich nehm an du hast die Kurbel mit 104er Lochkreis, also kein Cinch oder sowas? Hab die gleiche am Enduro, also mit 8er Inbus zum lösen der linken Kurbelseite. Da brauchst du diese Anleitung: http://www.raceface.com/media/B10069-B_Aluminum_Cranks_11x17.pdf Wichtig dabei im Kleingedruckten: D.h. die Schraube wirklich bis zum fühlbaren Stop anziehen, das merkt man eh gleich wenns ansteht. Hab das so bei mir installiert, da lockert sich nix mehr.

Mein Titanglander ... beim Hinterrad ist mir leider der Freilauf explodiert, daher die vorübergehende Schwarz/Weiß-Kombi.

Was ja nichts an der herrschenden Rechtslage ändert, wie man aktuell an dem Fall in Leoben sehen kann.

Ist-Zustand? Soll wohl ein Scherz sein ... Der Ist-Zustand in Linz zB sieht so aus, daß es für eine Großstadt mit ~200.000 Einwohnern (und nochmal so vielen im Ballungsraum) genau eine offizielle MTB-Strecke gibt (http://www.linz.at/presse/2015/201508_79950.asp), die zum großen Teil auf Asphalt und öffentlichen Straßen verläuft. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Ich für meinen Teil fahr einfach überall, wo ich einen geeigneten Weg entdecke - ganz nach der Definition im bayrischen Forstgesetz. Manchmal muss man sich halt auf Diskussionen einstellen, aber die meisten Menschen, die man trifft, haben kein Problem mit mir, warum auch? Ich fahre keine Wanderer, Kleinkinder oder Hunde nieder, hinterlasse möglichst keine Bremsspuren und schmeiß keinen Müll in die Gegend. Und gelegentlich lasse ich auch den einen oder anderen Euro in Hütten und Gasthäusern. Was soll es also bringen, daß hier jeder seine vermutlich illegalen Hausstrecken preisgibt? Solche Sachen werd ich gerne im Freundes- und Bekanntenkreis, aber sicher nicht öffentlich im Internet ausbreiten.

Zur Haltbarkeit der AWK kann ich nix sagen, hab das Ding erst seit einem Monat verbaut. Funktion gefällt mir jedenfalls sehr gut, kommt meiner ausbaufähigen Fahrtechnik grade im Steilen sehr entgegen. Gabel steht sehr viel höher im Federweg und fühlt sich auch bei schnellen Passagen viel kontrollierter an. Für 130,- schon ein sehr sinnvolles Tuning, finde ich.

Nächstes Mal mach ma dort an Parkplatztest und sparen uns den Schasberg ...

Das neue Trek Remedy fällt denk ich auch in diese Kategorie?

Kann ich nicht bestätigen, war dort schon 2x einquartiert: gutes Essen, super Frühstück, schöne + saubere Zimmer, gute zentrale Lage.

@bs99: gern, bin vielleicht auch schon Freitag nachmittag unterwegs. Ich meld mich per PN. Strava-KOMs gwinnst aber mit mir auch nicht, weder bergauf noch bergab ...

Optimales Einsteigerbike! Aber gut, gibt ja auch Leute die mit den Racecarvern zum Schifahren anfangen ...

Jederzeit

verreckt ist meine nicht, aber nervig war die reverb schon ... im winter derdrückst den knopf fast nicht und sie fährt elends langsam aus und ein, und höllisch empfindlich war sie auch. daher - weg damit.