bigair
-
Gesamte Inhalte
15.819 -
Benutzer seit
-
Tagessiege
3
Inhaltstyp
Profile
Forum
Galerie
Beiträge von bigair
-
-
Die Autos die du da aufführst, sind alle nett, ja. Sogar den Logan würde ich nicht kategorisch aussschließen.
Mein Gedanke ist aber, daß ich ein Auto an die 10 Jahre lang fahren möchte. Da wird es mit einem Oktavia, A4, Passat schon sehr schwer. Die Dinger haben entweder 100k km zu viel am Buckel oder kosten weit über 10k Eur.
Focus Traveller, Astra und Vectra Kombi, Mondeo bekommt man schon recht günstig. Da stellt sich halt die Frage, welches Auto eher 10 Jahre hält (~200.000km). Ein Passat mit 140.000km oder ein Focus mit 50.000. Alter vor KM? KM vor Alter?
my 2 cent: wenn du planst ein auto 10 jahre zu haben, willst du dann wirklich 10 jahre mit einem focus herumfahren? ich fahr zwar etwas mehr km im jahr, aber für mich war das wichtigste das es gschmeidig zum fahren geht. hab dann einen 5er touring (is eh im autothread) mit 113.000km (2003er bj) mit vollausstattung um knapp über 10k gekauft (erstbesitz, jedes service beim denzel, nagelneue winterreifen,...). hat bestimmt eine höhere laufleistung als ein focus.
-
-
Ich glaub, daß die Autos die ich als "echt gut" bezeichnet nicht sooo schnell weg sind. zB der da: http://www.netcar.at/?l=deu&ds=5120&inc=fahrzeugdetail
ok, unser "echt gut" liegt weit auseinander
-
-
@bigair
Du hast ein Auto von netcar.at gepostet.
Hast du dort schon gekauft? Wie berechnen sich für eine Privatpersopn die Preise? Nurde die Nova für die Fahrzeuge schon bezahlt? MwSt. im preis dabei? Kann man probefahren und bspw. einen Ankaufstest macehn? usw. usf
ich einen, und mein bruder auch. wenn du auf die gewährleistung verzichtest, bekommst du den preis wie auf der website. probefahrt gibts nicht. ankaufstest jetzt vermutlich auch nicht mehr.
große beratung und lange gespräche musst dir nicht erwarten, geht alles schnell dort.
-
Der war gut.
Da hast dir genau das richtige Auto ausgesucht.
Gerade der W 210 ist so ziemlich die größte Rost-Schleuder die es in der Premium Klasse gab.
halb so wild, bei entsprechender pflege keine probleme. schau dir mal die taxis an, nicht umsonst fahren genug mit genau diesem modell herum.
-
-
und dann ist leider auch noch die option IS bildstabilisierer zu bedenken. im sinne von: braucht man das oder auch nicht... grübel grübel
das hängt wohl sehr vom einsatzgebiet ab
-
also meiner geht imma zufuss, auch im sommer. vielleicht kann er nicht mopedfahren?
-
ich find das downsizing auch nicht gerade optimal, vorallem gibts motoren die mit ausreichend hubraum einen nicht zu hohen verbrauch haben (525d mit 164ps, immer um die 6.5 liter). wenn man aus einem 1.4er motor 180 pferde rauskratzt, dann erwart ich auch keine kmleistung von >200tsd km. aber es gibt ja zum glück noch genug alternativen.
firmenfahrzeuge würd ich von soeinem vergleich ausnehmen, wer weiß wie mit den dingern umgegangen wird.
-
Eines lässt sich kostenmäßig im vorhinein festlegen.
Je teurer das Auto ist, desto mehr wird das Service kosten (siehe unterschiedl. Lohnsätze zwischen Audi und VW.
Ersatzteile bei japanischen Fahrzeugen sind generell teurer als deutsche und teilweise haben japanische Fahrzeuge auch noch 15 oder 20tkm Serviceintervalle:mad:
Bei BMW ist das Service gar nicht mal so teuer ( solang nichts wirklich kaputt ist:D)
In unserem Fuhrpark hab ich jedenfalls gesehen, dass ein Ölwechsel in der Werkstatt bei einem Sharan wesentlich mehr kostet als bei einem Bora.
Das sollte man ins Kalkül ziehen, wenn man mit dem Gedanken liebäugelt, ein günstiges älteres Oberklassefahrzeug anzuschaffen.
ist halt die frage wieviel öl der jeweilige motor braucht. aber beim öl wird sowieso überall abgezockt. da werden gerne 25euro pro liter verlangt.
bei einem oberklassefahrzeug sollte aber auch weniger zum richten sein. eine E klasse kann gut und gerne 400.000 km ohne grobe probleme laufen, ein kleinwagen vermutlich eher nicht.
-
ja genau so was mein ich. ich kann um 10000€ an alten golf oder an älteren mercedes kaufen. ich wüsste hald gern was mich aufgrund von erfahrungen und werksvorgaben in zukunft so alles erwartet.
ich kenn leute die sich über den wirklich niedrigen verbrauch des passat freuen aber trotzdem zugeben noch nie so teuer auto gefahren zu sein?!
wie der andi scho sagt, alles total autoabhängig.
der 1.9er passat ist sicher kein schlechtes auto, aber ab einem bestimmten km stand muss man bei jedem anfangen zum durchrepariern. du kannst einen mit 150.000 km kaufen, wo schon alle groben sachen gemacht wurden, oder einen wo noch alles ansteht.
-
weis jemand ob es offiziell irgendwo Auflistungen gibt über alle Teile die im Verlauf des Autolebens ausgetauscht weren müssen? Am besten gleich mit Richtpreisen dabei
Das das Zahnriemenwechseln teuer ist weis ich schon. bei neuern Autos gibts aber noch haufenweise andere Teile die häufig defekt und teuer sind.
das ist eigentlich komplett unterschiedlich. die typischen "verschleiß"teile sind neben den üblichen wartungsarbeiten (filter und dergleichen) eigentlich sehr überschaubar. zahnriemen/steuerkette, keilriemen, zylinderkopfdichtung, kupplung, bremsen. die preise sind halt sehr vom fahrzeug anhängig, genauso wie die tauschintervalle.
wo du bei einem golf nach 120tsd km was tauschen musst, kanns sein das du bei einem oberklassewagen bis 240tsd km ruhe hast.
-
ich krieg die Krise
weil die westausfahrt auch so ausschaut?
-
artbrushing, ein wunderschönes Rad hast du da! So wie es glänzt im Sonnenlicht schaut es funkelnagelneu aus!
Die Davtus Flatpedalen sind nur für Downhill sinnvoll oder auch für Cross-Country?
für xc auf keinen fall.
-
um 15 - 20.000 bekommt man schon ganz feine fahrzeuge, da würd ich mir auf keinen fall einen megane kaufen.
http://www.netcar.at/?l=deu&ds=5023&inc=fahrzeugdetail
klar sind da einige km mehr drauf wie bei einem grundsätzlich billigerem auto, die haltbarkeit ist aber auch eine andere. ich bin vor meinem bayrer mit einigen autos testgefahren, und man merkt die laufruhe und die höhere qualität schon extrem.
-
hoffentlich nicht. zweimal schneeschaufeln pro jahr würd mir eigentlich reichen.
-
vorbau und sattelstütze sind abartig :f:
30cm überhöhung
-
-
Auch wenn du es vielleicht witzig gemeint hast bzw. nicht verstehst warum das Bild gepostet worden ist.
Es geht darum, dass es zu wenige Radabstellplätze gibt und wenn, dann sind diese einfach nur schlecht
(die Mehrheit bis dato). Und im Vergleich dazu werden um Unsummen Parkplätze in schönster Lage gebaut oder, nicht minder teuer, unter die Erde verlegt....
Findest du, dass z.B. für Radabstellanlagen viel/genug/zu wenig getan wird?
danke für die aufklärung. dummen menschen muss mans ja öfters sagen
natürlich wird für radabstellanlagen zuwenig getan. aber nur weil zuwenig hafer angebaut wird, muss man doch nicht gegen raps unmut stiften. (soll ichs erklären?)
-
und was benützt man bei Paarungen, wo Carbon dabei ist??
montagepaste
-
-
beim sgs sollte der käfig (wo die beiden rollen drinnen sind) um die 10cm lang sein, beim gs um die 8
-
23 ist die breite, 23-622 und 700x23 ist im prinzip das gleiche.
die breite ist immer in mm. die erste angabe (23-622) ist in etrto norm. die 622 sind dabei der innendurchmesser. 700 ist der aussendurchmesser.
(die Mehrheit bis dato). Und im Vergleich dazu werden um Unsummen Parkplätze in schönster Lage gebaut oder, nicht minder teuer, unter die Erde verlegt.
Autokauf
in Off Topic
Geschrieben
http://nyx.at/bikeboard/Board/showpost.php?p=1883856&postcount=980
160ps, nicht so schlimm mit der versicherung. verbrauch immer zwischen 5,5 und 7,5. vermutlich braucht ein kleinerer kombi um einem halben liter weniger, wenn man sehr vorsichtig fährt. ich fahr halt "normal" damit, und komm eigentlich im schnitt mit 6 liter aus (70% autobahn)
wiederverkaufswert ist auch ein anderer, aber wenns rein ums geld gehst, wirst natürlich mit einem focus oder ähnlichem ein bissl billiger aussteigen. ist halt die frage, wenn man auf 10 jahre rechnet, ob da nicht 500 euro im jahr für ein mehr an fahrkomfort zu investieren sind. ansichtssache