NoGravity

Also was ich immer so auf meinem HAC 4 Display sehe wenn ich einen Berg rauf fahre ist, dass er den Höhenunterschied in Meterschritte angibt und nicht in 5Meter schritten.. ich halte das mit den 5m unterteilungen für relativen Blödsinn denn wie könnte ich zb. dann im Ciclo Tour bei den Höhendiagrammen zahlen wie 806Meter ablesen? lg.

Also ich fahr bzw. brems mit den Avid Tis und bei mir hats bloß am anfang gequietscht und gekreischt(und zwar echt arg) ... aber das war etwa nur die ersten 3Km. seltsam? aber nach den 3 km war totale stille und dies herscht bis jetzt.. lg.

also das mit dem einkaufskörbal raufhängen und bergauffahren und dann ohne kann ich nur abraten... das funzt besser: http://www.analyticcycling.com/ForcesLessWeight_Page.html und ist genauer lg

*auchsehenmag*

Na gespannt bin ich wenn mir mein Baby bricht oder ausschlägt ich glaub dann fang ich zum weinen an! aber bis jetzt habe ich auch noch keine probs mit der Sid gehabt ok hab auch keine scheibenbremsen.. wie könnte ich auch die sind ja so schwer

tja ich hätt wenn ichs leicht will die Avid Ti genommen *g* und wenn ichs etwas schwerer hätte wollen dafür saustark die Hs33.

Naja vielleicht wär es mal einen versuch wert die kette mit einem zahnriemen zu tauschen. Vieleicht nicht gerade vorteilhaft im gelände da ein zahnriemen leichter wegrutscht als eine kette, aber sicher wesentlich leichter... sicher nicht uninteressant für Rennräder. Natürlich würde mann dann eine andere Kassette und Kettenblätter benötigen.. Und die Querbelastung darf man auch nicht vergessen. Aber mit Zahnriemen würde der Zahnverschleiß sicher viel geringer sein. und wenn man bedenkt das man Zahnriemen Faserverstärken könnte.. also zb. mit Kohlefasern dann könnte man die Zanriemen auf zugbelastung optimieren und somit die abreißgefahr vermindern... hmm naja ein eigenes schaltwerk würde dafür auch benötigt werden... aber ob das den Aufwand nur für ein paar Gramm lohnt? lg