FAST FREDDY

Das ist normal da du für das mittlere und das große Kettenblatt eine Trimmfunktion hast (Umwerfer bewegt sich nur ca 2 mm bei einem Klick) um die gesammte Pallette der Kassette (hinten) nutzen zu können ohne das die Kette vorne streift (das muss aber vorher auch schon so gewesen sein)

Bei einem 10fach Umwerfer ist der Abstand der Leitbleche etwas geringer als beim 9fach Umwerfer (wegen der etwas schmäleren 10fach Kette) Wenn du eine 9fach Kette montiert hast ist es besser auch beim 9fach Umwerfer zu bleiben da du sonst mehr trimmen mußt (Kette streift sonst öfters beim Leitblech) Probleme beim runterschalten vom großen Kettenblatt aufs mittlere könnte durch einen zu hoch Positionierten Umwerfer hinweisen. Versuche mal den Umwerfer so zu positionieren das er ca 2 mm (äusseres Leitblech) über den Zähnen des großen Kettenblattes vorbeischwingt wenn du ihn von Mitte auf Groß bewegst. Das äussere Leitblech sollte auch halbwegs paralell zum großen Kettenblatt stehen

Wo liegt das Problem? Beim raufschalten vom mittleren auf das große Kettenblatt? Oder vom kleinen aufs mittlere ? Kann es sein das das neue 50er Kettenblatt nicht von Shimano ist und keine Steighilfen hat. Das sind Einfräsungen und so kleine Zapfen auf der innenseite des Kettenbalttes welche es der Kette leichter machen auf das nächstgrößere zu springen

Das Sporthaus RIH in der Praterstrasse mach das zuminderst für 1" Gabelschäfte ruf dort mal an

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Ich verwende auch das Tufo Klebeband, ist ganz einfach anzubringen und hält gut. Du ersparst dir da jede Menge Zeit und herumpatzerei mit dem Kleber. Es gibt auch noch ein Klebeband von der Firma Velox (Jantex Competition 76 genannt) das ist billiger (2 Euro) und ebenfalls problemlos

Anbei mein Dorf Radl (die Stadt ist ja weit weg) Ein Rih Super mit Vitus 979 Frameset und Campa Classic Mix Halbwegs leicht und schnell

Laut Rahmennummer ein 1970er

Danke für die vielen comments!! Leider ist der Seitenwind bei uns im Seewinkel wirklich recht heftig. (IM Podo Teilnehmer werden das wissen) Ich werde wohl ein Zipp 606 Laufradset ordern (kombi aus 404 und 808) Ist da ein großer unterschied zwischen DT Swiss, Tune und Zipp Naben?(haltbarkeit, leichtlauf)

Ich will mir für diese Saison ein TT/TRIA Rad aufbauen. Basis wird ein Scott Plasma 2 Rahmen mit Shimano DA. Primäres Einsatzgebiet ist der Seewinkel also absolut flach aber windig. Welchen Laufradsatz soll ich da nehmen? Z.B. Zipp 808, Xentis TT oder eine Kombination mit einem Scheibenrad? Was habt ihr für Erfahrungen. Budget max 2000€

Sehr schön geworden muß ich auch sagen, die fehlenden Rahmenaufkleber gibt es bei "cyclomondo" in ebay FF

Hallo Das Rad wurde so von 1971 bis 1976 gebaut, und war als Gebrauchs bzw Einsteigerrennrad gedacht. Nach einer intensiv Reinigung könnte es wieder ganz gut aussehen.

Das gilt nur für die durchbohrten verchromten Campa Ausfallende welche ab 1982 verbaut wurden. Die auf dem Rahmen verwendeten alten (langen) Campa Ausfallenden halten "ewig"

Hallo zu deiner Info Bei diesem Rahmen handelt sich es um das erste Ultima Modell das von Puch zwischen 1976 und 1978 gebaut wurde. Die ausserhalb von Österreich vertriebenen Räder wurden mit dem Markennamen "Steyr Daimler Puch" gelabelt in Englischsprachigen Ländern (GB/USA) Als Austro Daimler und in Österreich als Puch. Die AD Gravur war standartmäßig in allen 76er und 77er Export Rahmen eingearbeitet. Der Rahmen ist aus Reynolds 531 was damals das beste verfügbare Material war.Ausstattung war komplett Campagnolo Super Record. Ausgeliefert wurde das Rad in einer mit rotem Samt ausgelegten Holzkiste zu einem Preis von 21 000 Schilling (ca 1600 €) was damals ungefähr ein Drittel unter dem Preis eines VW Käfer war. Alles in allem ein erhaltenswertes Juwel aus der Vergangenheit.

Ja habe ich 2 mal mit original Ausstattung (Shimano Dura ace AX)

Das Radl kenn ich, es ist von Pal Lachlot aus Dunakeszy (nähe Budapest) Es ist eigentlich ein Vent Noir wie es von 1978 bis 1980 produziert vurde

Sowas ist für Sammler wie mich ein gefragtes Objekt! Es wurden wegen erfolglosigkeit nur wenige Kurbeln dieser Art verkauft

Im ORF 1 hat es einen 52 Minütigen Betrag über den IM Hawaii 2008 gegeben den ich auf Festplatte aufgezeichnet habe 4 Gigabite in Full HD Qualität! bei interesse PM

Junior Rennräder sind wirklich sehr selten und am ehesten noch in Graz zu finden. Die Qualität wahr Puch ebenbürtig. Etwas ähnliches wie die Mistral Serie von Puch gab es bei Junior aber nicht.

Junior war eine Fahrrad Produktions Firma in Graz Puntigam Nach mehreren Pleiten in der Zwischenkriegszeit ("Montana", "Titan") hatte Franz Weiß 1937 in Graz-Puntigam erfolgreich eine Fahrradproduktion aufgezogen. In den 1950er-Jahren hatte Junior eine eigene Rennmannschaft die bei allen wichtigen Österreichischen Veranstaltungen teilgenommen hat und oftmals auch vor dem dominierenden Puch Team war Bis zu einem Brand 1967 wurde zunehmend für den US-Markt im Billigsegment produziert, nach einem Neustart im weststeirischen Köflach und einem zweiten Großbrand schlitterte "Junior" 1975 in den Konkurs.

ja kann ich nur bestätigen, sowas ist maximal an 50er wert. Das Rad war damals unterste Kategorie!

Hallo Ist ganz ansehnlich geworden, der Mix von Campa und Shimano macht mich allerdings nicht so happy, aber ich weis ja wie das ist mit dem auftreiben von alten Teilen. Ich habe vor meinen 2ten Rahmen mit einer Campa 50 aniversary Gruppe auszustatten da dies sicher mit dem Gold am Rahmen gut harmoniert (leider fehlen mir da auch noch ein paar Teile) LG FF

Hallo, das Mistral SE ist auch ein Einsteiger Rennrad von Puch welches in großer Anzahl produziert und verkauft wurde. Der Rahmen ist halbwegs gut die Komponenten allerdings preiswert und nicht sehr langlebig. Preis irgendwo zwischen 50 und 70 Euro

Hallo Ja die Nummer sind auch an dieser Stelle eingeschlagen. Diese Muffen an deinem Rahmen wurden nur anfänglich verwendet. Später wurde auf die runde Form umgestellt FF

Siehe E-mail FF