derDim

von rechtsabbiegenden LKW überrollt is ein klassiker hatten wir in graz auch drei fälle mit einem überlebenden in den letzten jahren die sehen da rechts unten einfach nichts fahren aber trotzdem ein weiteres opfer vom auto angefahren und vom LKW überrollt bekommt gerade ein ghostbike aufgestellt wer dabei sein will TP 28.09. kunsthaus graz

wo is das problem für 2001 und davor gibts doch keinen nachweis / verurteilung / geständnis für doping bei Ulle oder?

also stürzen sehe ich ihn da nicht vom rad runter is er schon weil er da aufgefahren/stecken geblieben is aber so klein wie der is und nachdem der eigentliche chrash vor ihm war muss man das nicht unbedingt sehen wenn man sich kurz mal umschaut und ich seh auf dem video von vorne links hinten (in fahrtrichtung gesehen) auch nix rotes

die windkante baut man nicht um stürze zu provozieren kann jeder dem die straße ausgeht selbst entscheiden wieviel er riskiert einer von der moviestar is ja gleichmal über die leitschiene valverde is ja garnichtmal aufgestanden weil er auch nicht zu boden is hat sich aber schön zeit gelassen zu dem zeitpunkt war er auch längst nicht mehr der leader und der leader war er vorher eigentlich auch nur eher zufällig was aber schon stimmt is das die sky nicht behaupten sollte sie hätten nichts gewusst stimmt vielleicht auch für den entscheidenden moment in dem beschlossen wurde weiter zu fahren aber 1min später sicher nicht mehr

wie bereits ganz oben erwähnt "...zwei horizontale federstahldrähte die den zapfen ca 5-10mm in den reifen pressen..." bei einem reifendruck von 8bar

ich hab auch die 23/25 kombination pumpe vorne und hinten 8bar was sinn macht weil hinten is ja auch mehr gewicht auf dem reifen hab ganz selten defekt

oder die situation perfekt herbeigeführt

Sky gibt Gas und Valverde stürzt. und zwar genau an der windkante so hab ich das gesehen

der bolzen is 10x10mm im querschnitt und einachsig abgerundet (halber kreisbogen) entspricht in etwa einem kleinem kieselstein der auf einer straße liegt bei einer größeren auflagefläche gleicht sich natürlich einiges aus aber ich glaub nicht das ein reifen so unterschiedlich is dass mein messgerät das feststellen könnte

wenn ich beide hände benutze (nicht gerade gleichzeitig ein foto mach) is es schon möglich den nötigen druck aufzubringen was Faserverläufe / Schlauchbeschaffenheit / materialaufdickungen betrifft wäre das auch mal ein interessantes ergebnis wenn man feststellt das ein reifen derart unterschiedliche eigenschaften aufweist wichtig beim RR is ja nicht wieviel druck drinnen is sondern wie er auf der straße aufliegt würde er wirklich so unregelmäßig sein müsste man das beim fahren merken bleibt winkeligkeit / verkannten / usw da mach ich mir jetzt seitlich eine führung (25mm) dran

die 3-4 bar max bein MTB sind schon wesentlich einfacher zu handhaben als die bis 10-12bar rennrad die bekommt man nicht so leicht dicht verbunden mit einem messgerät das volumen in einem RR reifen is auch nichtmal 1/4 von einem MTB reifen da macht ein kleiner 8bar zischer schon einen unterschied und wenns ein messgerät is sollte es schon genauer sein als mit dem daumen

die lehre hat genau den radius von meinem 28" reifen hat somit eine derart große auflage das der anpressdruck keine wesentliche rolle spielt (kann ich empirisch auf der messuhr auch ganz gut nachvollziehen) das mit den unterschiedlichen reifen und drücken is mir schon klar ich bekomm nur bei zwei messungen unmittelbar hintereinander schon recht unterschiedliche werte beim SV is auch oft ein gewinde und da hab ich keine stirnfläche

«Der ideale Rennwagen fällt unmittelbar nach der Ziellinie komplett auseinander.» Lotus Konstrukteur Colin Chapman zeigt dir das alles nahe am limmit und nirgendwo mehr material als nötig eingebaut is

beim SV brauchts schonmal einen leichten klopfer nach dem aufschrauben damit es sich löst danach müsste man es irgendwie mit dem messgerät verbinden ohne das luft verloren geht ein AV ventil is für rennradreifen eher nicht so toll im übrigen hat das auch ein gewinde an der außenseite und ich frag mich wie bekommt man da eine dichte verbindung zum messgerät

ich hab mir eine vorrichtung gebaut um den luftdruck im reifen von außen zu messen und erspar mir das öffnen des ventils leider is das ding relativ ungenau und ich verstehe nicht genau warum innern sind zwei horizontale federstahldrähte die den zapfen ca 5-10mm in den reifen pressen verkannten tut nix trotzdem bekomm ich beim selben reifen und beim selben reifendruck unterschiedliche werde auf ein - zwei bar genau kann ich damit hinschätzen hat jemand eine verbesserungsidee oder gibts irgendwo ein vergleichbares gerät zu kaufen

radial scheidet schon deshalb aus weil du ja ein antriebsmoment übertragen willst wichtig is aber nicht wie oft sich die speichen kreuzen sondern der winkel zwischen tangente an den felgenkreis und speiche der sollte gleich groß/klein sein wie bei einem funktionierenden speichenrad die gedachte verlängerung der speiche richtung achse sollte auch den gleichen normalabstand zu achse haben (das eine ergibt sich natürlich aus dem anderen) (beides aus achsrichtung betrachtet (die abweichungen aus der radebene sind für die momentenübertragung nicht so wichtig)) am besten die radien mal maßstäblich auf papier / bildschirm und dann die speichen in normaler winkellage/abweichung von der achse einzeichnen wenn du dann feststellst dass es sich mit den vorhandenen löchern nicht ausgeht einfach welche in die felge oder in den motorflansch bohren wenn du schon papier / bildschirm benutzt kannst du die ware länge gleich grafisch ermitteln (flanschabstand vom radmittelpunkt rechtwinkelig auf die gezeichnete speiche und hypotenuse ermitteln) überflüssige löcher in der felge mit schwarzer reflektorfolie überkleben fertig

noch ein kleiner nachtrag zu wiggins fordert helmpflicht sort of http://news.bbcimg.co.uk/media/images/61742000/jpg/_61742822_wigginsandson_getty.jpg möglich aber auch das die bereits die unsichtbaren benutzen

was soll kaputt gehen lackschaden musst du keinen fürchten wenn du ohnedies neu lackieren willst

danke er war also nur kurz mal besoffen meine kleine welt is damit wieder wunderbar in ordnung und schwingt harmonisch

wiggins jetzt auch für helmpflicht irgendwie http://www.guardian.co.uk/world/video/2012/aug/02/bradley-wiggins-helmets-cyclists-video was kann man zu seiner entschuldigung sagen restöl / zuviele wodka tonics nach dem olympiasieg auslöser der diskussion die selben medienleute die da vor ihm sitzen haben eben mal mit ihrem bus einen radfahrer überfahren http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/olympic-park-cycling-death-man-1203428 beim linksabbiegen (england is ja linksverkehr (bei uns werden die menschen beim rechtsabbiegen totgefahren))

ich verwende zum ein und ausbauen von den dingern einen hammer wenns damit nicht funktioniert nehm ich einen größeren hammer als spezialwerkzeug

wenns mit dem hammer nicht funktioniert nimmt man normalerweise einen größeren in dem fall hab ich aber keine idee wo man damit draufhauen soll das runde ding oben einfach abschrauben

vielleicht wirds ja ein duett http://2.bp.blogspot.com/_Om7pveY9p-w/STfy6r-ebqI/AAAAAAAAB9s/UTNcGR88tIc/s400/HN+Brad+Weller.jpg

hab ich es doch geahnt Mod fashion icons Fred Perry have joined forces with Britain’s most prominent cycling mod, Bradley Wiggins, and come up with signature ‘Wiggins’ range available from today. http://urbanspokes.com/blog/ er will die tour gewinnen um könig der mods zu werden