NoPain

War copy/paste aus dem Bericht. 🧐

Seit letzter Woche haben wir das volle Variolube Programm in der Redaktion bzw. in der Bikeboard-Werkstatt.

Zum Beispiel für alle beweglichen Teile wie die Vario-Sattelstütze, Bremshebel, Schaltung, Steckachsen, Fahrwerks- und Federungskomponenten, großvolumige Motorradketten sowie Türschlösser, Scharniere oder gar die Läufe von Schusswaffen. Es kommt gelegen, dass man mit Ausnahme von XNBR-Dichtungen, welche am Fahrrad so gut wie nie verbaut werden, keine Rücksicht auf O-Ringe oder Dichtungen nehmen muss. In den Federelementen von bekannten Herstellern, wie beispielsweise Fox, Rockshox oder Suntour, werden ausschließlich NBR- oder EPDM-Dichtungen verwendet. Darüber hinaus empfehlen die Variolube-Spezialisten, es mit der Pflege auch nicht zu übertreiben, sondern die Fahrwerkskomponenten nur einige Male in der Saison mit Variolube S200 zu erfrischen. Eigentlich überall, nur nicht auf die Discs und die Beläge.

Die 10 Minuten zum Entfetten in den Gläsern mache ich ohnehin immer bei einer neuen Kette. Nur das Wachsen, korrekt von A bis Z, das ist mir den Aufwand nicht wert. Ausser Baranski machts für mich; dann nehm ich die Kette gerne. 😉 Was ich am Variolube auch cool finde, das ist, dass du nach dem Nachschmieren gleich losrollen kannst und es dir dir Plörre nicht runterschleudert.

Früher sah ich das anders, mittlerweile bin ich voll und ganz bei dir. Die wenige Freizeit will ich zum Fahren und nicht unbedingt zum Schrauben/Pflegen nutzen. Öl kommt mir dennoch keines mehr auf den Antrieb. Ich bin schon sehr auf euer Feedback gespannt - am Montag entscheiden wir über die beiden anderen Tester. Die Leute von Variolube freuen sich aber schon jetzt sehr über euer Interesse und haben ein kleines Trostpflaster für alle Interessenten vorbereitet, die nicht zu den offiziellen BB-Testern gehören. Mehr dazu am Montag. Schönen Feiertag und frohes FAHREN, statt SCHMIEREN.

Ich trage einen Hochleistungsmotor in mir. Der darf niemals trockenlaufen.

Ich möchte ehrlich zu euch sein: wir werden die drei Tester nicht auslosen, sondern intern besprechen, wer dafür in Frage kommt. D.h. es ist gewissermaßen ein Heimvorteil für Poweruser oder Kollegen, die uns persönlich bekannt sind. Wollte das nur vorab gesagt haben, damit es danach kein böses Blut gibt. In einem Wort, es ist typisch österreichische: "Freunderlwirtschaft". 🤷‍♂️

Easy: Die Tester fahren, schmieren und berichten in Wort und Bild hier im Thread. Wichtig wäre mir nur einen korrekte Vorbereitung der Kette, aber da reden wir dann, sobald es soweit ist.

Produktvorstellung, Workshop und Auftakt des Langzeittests des "Wunderwirkstoffs" aus Bayern. Niedrigste Reibung, keine Verharzung, Silikon- & ölfrei, keine Nanopartikel und biologisch abbaubar. BIKEBOARDER AUFGEPASST: Wir suchen einen Rennradfahrer, Gravelbiker und Mountainbiker für einen Variolube S200 Langzeittest. Ride, lube, repeat. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at

Ich hab auch einen und bin etwas schaumgebremst. Hatte immer wieder Probleme... Schau mal, ob du den g'schissenen Magneten am Rahmen noch hast oder ob er sich vertschüsst hat. So ein fetter schwarzer erhabener Punkt.

Also ein MountWhatYouWant hat sich auf den Dämpfer bezogen. Gabel ist ohnehin nie ein Problem, aber beim KTM Rahmen sollst du jedes beliebiges Aftermarket-Federbein montieren können. Habens zumindest so bei der Präsi erzählt. Was das UDH-Schaltauge betrifft, so muss ich gestehen, dass ich unwissend bin. Es gibt aber diverse Rahmensets, wo mehrere Schaltaugen mitgeliefert werden bzw. verfügbar sind. Bei meinem Merida Silex waren 3 verschiedene dabei: Road, MTB, SRAM Standard^3 🥹

MountWhatYouWant

Live vom Riva Bike Festival: Das brandneue und besonders sportliche Trail-Fully mit Carbonrahmen, 130 mm Federweg und dem Bosch Performance Line SX Motor mit 55 Nm. Erste Eindrücke unseres Trailbike-Stars NoPain folgen in Kürze. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at

schick mal.

Mit ihrer patentierten CPC-Technologie (Connect Power Control) heben sich die Sättel, Griffe und Handschuhe aus Italien von der Masse ab. Wir haben die "Formel 1 Innovationen" am Ducati TK-01RR E-MTB getestet. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at