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bis auf die Vuelta interessiert keinen in der Radsportgeschichte. Ich weiß z.B. nicht mal wer letztes Jahr die Polenrundfahrt gewonnen hat 😂🤣

Kaputt is nix, aber zum Putzen. Bekomm ich die Dichtung nach Ausbau wieder dicht eingebaut und welches Werkzeug für das spannen der feder wär am besten geeignet?

Welchen plan hat NC da? Bosoni dürft auch den weg richtung Küsten einschlagen

Sehr spannend. Straps hat die Fähre definitiv aufgegeben, aber so viel Abstand lassen? Nicht dass er sich verspekuliert.

Wenn der Führende jetzt direkt an die Küste fährt und somit fast keine Höhenmeter mehr machen muss, kann er die Fähre vielleicht doch noch kriegen? - Ca. 290km in 11:30h ... Da ist die Gefahr aber auch groß, dass er eingeht, wenn er zu wenig isst und trinkt.

Hatte ich auch versucht, darauf reagiert er nicht.

Hier ist das oben angesprochene Video.

Schaut fein aus, den Roen Trail habe ich mir mal notiert. Bin da über folgendes gestolpert dürfte aber im Anstieg sein, gehts da über Privatgrund oder ähnliches?

Ab ca. Min 35 - CarbsCarbsCarbs 👊👍 Das angesprochene Video zum Carb-Zeugs ist unten verlinkt.

Lg

Nachdem der Reini nicht mehr da ist, muss eben ein Influenzer Seppel das mit Zeit- und Leistungsvergleichen relativieren.

Schon wieder leichter zu verstehen Z

Eben so

Schau ich mir die Tabelle oben an, stimmt das nicht für jeden Tag. Alle 3 fahren Mo, Sa, So

Mich wundert bis heute, dass sie vom Team überhaupt aufgestellt wurde.

Ich sehe es ähnlich. Laut Windy ist auch noch mittelmäßiger Gegenwind bis Bari. Die Höhenmeter bis Bari sind auch nicht zu unterschätzen und ich glaube daher, dass Strasser schon absichtlich Tempo rausgenommen hat. Die anderen wollen es vielleicht als Schlafpause nutzen. Nur kommen ja nochmal 8h auf der Fähre dazu. Keine leichte Entscheidung. Der Umweg zu einer anderen Fähre und ca. +270km (100 vor der Fähre /170 nach der Fähre) Umweg, klingt bei nur 12h Zeitgewinn auch nicht verlockend.

Ich nehme es auf und lasse es von turboscribe transkribieren - der kommt scheinbar mlt dem nuscheln und den Nebengeräuschen ganz gut zurecht - zumindest deutlich besser als ich mit meinem schulfranzösisxj. In der Freien Version halt maximal 3 Transkripte pro tag

Ist es auch. - Aber das haben alle Starter vorher gewusst und Straps hat deswegen auch lange gehadert. - Es ist nun eben ein Rennen zur Fähre. - Dafür sollte man aber einerseit gut einschätzen können, ob es noch machbar ist und dann aber andererseits kein Pech mehr haben. Das war damals übrigens UBA Bartolomös.

Wird wohl daran liegen, dass die eben nicht am selben Tag fahren. 😉 edit: ... aber das wird sich dann ja auflösen.

sie laboriert an den nachwirkungen eines sturzes, drum ging von beginn an nichts in den bergen... ich finds eher seltsam, dass sie überhaupt fertig fährt.

Darf ich fragen wie du das elegant transkribierst? Meine Tools mögen die Windgeräusche und das schnaufen nicht so 😅

Auch ein Schwachsinn 3 Fähren zur quasi gleichen Zeit zu haben, dafür den restlichen Tag nur eine

In diesem Eintrag bei dotwatcher ist von vier Fähren die Rede https://dotwatcher.cc/race/transcontinental-race-no11-2025?post=2BIBDlawKR0sg5FDJeRjxT#events All eyes are now on Bari – the only really viable option – and its four ferry departures to Durrës, Albania on Sunday: 13:00 (likely out of reach) 23:00 23:58 23:59

Ich finde sowas mit einer Fähre, mit Verlaub, komplett dumm bei so einem Rennen. War ja auch damals bei dem Donaudampfer schon ein Mist, als der eine die falsche Station angefahren ist, die wegen Niedrigwasser den Betrieb kurz vorher eingestellt hatte.

Nur was für Kenner und Feinschmecker.