mafa

sind eh mit dem fsa megaaxo innenlager

ich weiß, sonst wärens 21 gewesen

In was für foren liest du da? gustav m is super, aber für dh net unbedingt notwendig. hängt vom fahrstiel ab, ich bin mit einer mono 4 auch ausgekommen. andere kommen super mit einer hayes aus. fahren kannst alles, zb: deore, saint, oro, juicy, louise fr, gustav m, code, moto, mono 4, mono 6, usw.... mono 6 kommt nie an die bremspower einer gustav m drann, is einfach ka gute bremse in meinen augen gatorbrake funktioniert net besonders, is eher was fürs aug "the cleg" is a mist. der mankra hatte eine, die is wirklich net bsonders gangen.

kann ich dir bisher noch nicht sagen. kann nur vom antritt am parkplatz berichten, und der is super! wippt fast nix laut berichten anderer die das bike schon im gelände bewegt haben, soll der hinterbau sensationell gehen. genaueres nächste woche, da hab iach eigene erfahrungsberichte

mir fällt auf, dass sich in deinen letzten 5 zeilen 15 rufzeichen verstecken irgendwelche besonderen gründe dafür? ich finds nämlich recht anstrengend zu lesen

und weils so lustig uis auch von mir (nachdems endlich fahrbereit is) Lapierre DH230 DHX Air 888 RC2X VA Marzocchi integrierter Vorbau Formula Oro K24 Syncros Naben 823r Felgen Easton EA70 Lenker Easton Havoc Sattelstütze Sram X.9 Schaltwerk und Trigger Fizik Gobi Sattel Lapierre Kettenführung Saint Kurbeln Tioga Pedale

ich behaupte einmal bei billigteilen gibts ka richtiges drehmoment, da gibts nur gfühl. die dinger san weder berechnet noch sonst irgendwas. da sind drehmomente (falls sie angegeben sind) nur standard tabellenwerte für stahl/ alu verschraubung, und haben nichts mit irgendwelchen klemmkräften zu tun. bei leichtbauteilen siehts da scho anders aus, da machen dremomentangaben sinn

leichte alulenker mögens auch nicht wenn mans zu fest anzieht

du meinst des loch? da ghört a schraube rein, so wie bei jeder aheadkappe auch

trivium - to the rats

gibts ht überhaupt noch? glaube nicht

wies scheint ists bei euch in wien wirklich problematischer in graz wäre es mir neu dass es so harte fronten und solche emotionen geben würde

meinst du den werkzeugkoffer oder bbb werkzeug im allgemeinen? koffer würd ich nicht nehmen, wär mir zu viel unnützes zeug drinn bbb werkzeug im allgemeinen funktioniert recht gut

hat das vp-free überhaupt eine 68/73er innenlager? high rise ea70 sind furchtbare geweihe, low oder midrise wär eher meins

also aus der schrauberpraxis kann ich nur sagen, kinder räder sind das schlimmste was einem fahrradmechaniker passieren kann. nicht unbedingt weil die teile so schlecht wären, ok, das sind sie in der regel, aber viel mehr weil kinder offensichtlich überhaupt nicht aufpassen. ob du nun das rad für deine 2te tochter noch verwenden kannst, hängt in erster line davon ab wie die erste damit umgeht. robust (und leider schwer) sinds eigentlich fast alle

depperte hundehalter wirds immer geben. negativbeispiele sinds leider die zu solchen emotionen wie sie bisher hochkommen führen. ändert aber nichts daran, dass ein gut erzogener hund eine bereicherung ist. dass diese radfahrern eher nicht auffallen ist klar, weil die rennen einem net vor den lenker. und sie wollen doch nur spielen :devil:

am besten gleich das komplette retro kit gibts doch mit augenkrebssattel inclusive, oder?

hab eigentlich nur schlechtes über die spank (kenn nur die breiten, von den anderen weiß ich nix) gehört, ausser von leuten die sie nicht haben und gern hätten. jede die ich bisher gesehen hab war nach kurzer zeit eingedellt, bekamen risse, gehen auf usw... (zugegebenermaßen bei massivem felskontakt) meine alten 521er (721er vor der umbenennung) halten jetzt scho ewigkeiten im hardtail. wenn ich mich fürn downhiller einen neuen laufradsatz kauf, dann mit 721er.

tu brav burzeln

und warum nicht in den youtube thread?

alles gute auch von mir

des is amal a zieleinlauf wie ihn die zuschauer sehen wollen :f: http://www.stupidvideos.com/video//Bike_Race_Flip_Finish/?m=new

bei meinem t3 ists praktisch, da steht im typenschein: tauschmotor, kennzahl nicht lesbar xxJXxxxxxxxxx ich glaub da fällts nicht auf wenn ich den nocheinmal tausche @ womo typisierung: wennst zur typisierungsstelle fahrst, mach vorher eine gasdichteprüfung oder nimm die gasflaschen raus, sonst gehen dir die scho wieder am geist meine erfahrung: prüfer geht zum auto, schüttelt den kopf und sagt: der is ja alt, was wollns denn mit dem kübel ohne reinzuschauen war dem scho klar dass er mir net weiterhelfen will

flipper??? oag, echt tragisch wies da zugeht :k:

hat nicht jagwire auch welche die weiß oder zumindest annähernd weiß sind?