keliheli

Hallo Grazer Biker. Hab gestern (16.07.) in der Schöckelgegend einen tollen Tacho gefunden. Auf die Befürchtung hin, dass sich jetzt ca. 27 Biker melden, die alle einen Tacho am Schöckel verloren haben, sag ich noch nicht, welche Marke er trägt Also, hört euch mal alle im Bekanntenkreis um, vielleicht gelingt es ja, den sicher traurigen Besitzer zu finden.

Der Tommy hat da wirklich und ernst gemeint einen schönen Weg beschrieben. Wenn deine Mädels aber eher Anfänger sind, dann werden sie halt irgendwo mitten am Weg oder spätestens auf der Schneid verrecken. Der Schöckel ist wirklich hoch - also nimm dir viel Zeit und Jause oder probiers nicht von ganz unten.

Bin leider ein Wochenende vorher am See. Wenn du dir aber einfach Touren ansehen willst, ein paar findest du auf .. http://members.aon.at/trailmasters/ Wenn du Lust auf eine schöne aber technisch wenig anspruchsvolle Tour hast, musst du vom Süden des Sees zum Schwarzensee fahren. Schönes Wetter wünsche ich dir, denn das ist am Attersee sehr oft sehr selten.

@ nore auch ich hab schon etwas Erfahrung mit Carbon-Basteln. Hab mir meinen Kohle-Rahmen selber gebaut. Siehe: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?s=&threadid=15159&perpage=15&highlight=tutor&pagenumber=2 Ich hab damals Zug und Druckversuche an der Uni gemacht und möchte nur eines erwähnen: Carbon neigt nicht zum Explodieren wenns beschädigt wird. Natürlich kann ich nichts über den Faseraufbau deines Oberrohrs sagen, aber normal dürften ihm Zugbelastungen noch nichts anhaben. Druck könnte kritisch werden, da passiert der Schadensfall aber eher unspektakulär. Im Falle, dass du nur optisch reparierst, würde ich öfter den Rand der Schadensstelle prüfen auf neue Stauchungen. Setzt du auch zu höheren Sprungen an, dann würde ich empfehlen, Sicherheit vor Optik walten zu lassen und die Stelle mit vielleicht 2 Schichten Kohle zu bandagieren. Wegwerfen find ich übertriebene Vorsicht. Vielleicht funktioniert auch bei dir der Kulanzweg.

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Servas Klapperklausi Könnt was werden mit uns, aber nur bei Schönwetter. Sonst wird mein Röckchen wieder dreckig und ich bekomme Schläge.

Ich war auch oben. Hätte mich auf eine Frühlingstour gefreut, die (bis zu) 25cm Schnee vom Pleschwirt zur Mühlbacher Hütte haben aber keine Frühlingsgefühle in mir geweckt. Der Kaschelsteig war dafür wirklich lustig mit Schnee. Aber jetzt: Weg mit dem Schnee !!!!!! :s:

@ Tommy Wahrscheinlich ist das Wetter in der nächsten Woche schlechter. Das wär doch dann der richtige Zeitpunkt um zu sich schonen. Allerdings weiß ich nicht wie schlimm es wirklich um dein Knie steht. Wenn's wirklich ernst ist würd ich aussetzen, ich sprech aus Erfahrung (sonst ruft früher oder später der OP).

Grias eich Ich melde mich von diesem Tourenvorschlag ab. Bin übergelaufen zu den Kaschelsteig - Fahrern.

Grias eich Ich werde auch mitfahren. Bin aber auch einer von den Faulen, die mit dem Auto bis zum Stift fahren. Aber ich könnte wen (1 Person) mitnehmen. Ich fahr vom CityPark weg. Mitfahrgelegenheit nicht mehr gültig!!!!!!!!

Grias eich Man könnte fast glauben, ihr seid eine Horde jammernder Pensionisten!! Würd mich trotzdem gern anhängen. Allerdings ist Andritz für mich nicht günstig, wie wär's mit einem Treffpunkt am Fuße des Plabutsch: Vielleicht hinter Schloss Eggenberg, oder auf der anderen Seite am Thalersee ....Wobei, wenn ich es mir so überlege, Endstation Gösting ist auch O.K.

@ Klapperklausi Ich fahr die Standardplabutschstrecke. Start hinter Schloss Eggenberg - Fürstenstand - und irgendwo wieder zurück. Ich fahr aber erst um 13:00.

Ich muss mich leider auch abmelden. Kann morgen nicht so viel Zeit investieren. Ich fahr wahrscheinlich eine kurze Plabutschrunde. Kaschelsteig wäre wirklich spannend gewesen, vielleicht nächsten So.

Grias eich Soll die Tour dieses Mal auch wieder eine ähnliche Länge haben wie am 24. Ich hab heute noch Hunger von der Tour. Kann noch nicht zusagen, wär aber sicher traumhaft im Schnee.

@ tommy Wenn ich mir das Foto von der Badewanne so ansehe, kommen mir Zweifel, ob wir unter dem Stichwort "Nudelparty" das selbe verstehen ?

Mir hat's a voi daukt. De Nudeln nach der Ausfahrt waren so gut wie schon lange nicht mehr und meine Haxn gspürn si an wie zwa aufgweichte Wetex - Fetzen. Owa schen woars.

@ martin23: Was ist ein Planetengetriebe? Braucht man zum Schneiden eines Planetengetriebes ein intergalaktisches Lichtschwert? Und wer braucht so was überhaupt, machst du das freiwillig ??

Grias eich Wenn ihr mich mitnehmt würd ich auch ganz gern mal mitfahren. Doch der Golfplatz ist groß, auf welcher Seite (oder vielleicht beim Haupteingang) trefft ihr euch? 10:00 oder 11:00 ?

Meiner Erfahrung nach müßte 113mm passen. Das ist die Standardbreite. Bei 118mm ist die Gefahr größer, dass die Kette ungefragt auf's nächstkleinere Kettenblatt springt.

an definitly maybe: 3d-Fräse wäre natürlich perfekt um Formen herzustellen, aber wer nicht im Lotto gewonnen hat, muß halt händisch sägen, feilen und schleifen. Wirklich in einer Ebene müssen ja nur Anschlusspunkte wie Steuerrohr, Tretlager, Schwingenlager und Ausfallenden liegen. Das schafft man mit einer Glasplatte als Unterlage (Couchtisch) und einigen Parallelmaßen. Faserrichtungen könnte man mit FE-Methoden berechnen. Ich hab sie geschätzt: Zugbelastungen: In Zugrichtung (hauptsächlich) Torsion: 45° (hauptsächlich) Wirklich kritisch ist Carbon eigentlich im Druckbereich. Hier bringt die hohe Zugfestigkeit der Fasern sehr wenig. -> Sehr druckempfindlich. Max. Druckspannung bei Handlaminat ohne Kompression: 80 N/mm2. Daher hab ich z.B. im Bereich des Steuerrohrs 9mm Wandstärke. Grundsätzlich habe ich beim Rahmen alle Druckstellen nachgerechnet und den Wanstärkenverlauf und die Faserrichtung geschätzt. Geringe Mengen Kohlefasern kauft man am besten im Modellbaufachgeschäft oder Modellbauversand (Schweighofer oder Lindinger)

Jetzt muaß i glei nu amoi schreibn, damit i a boid a büdl bei mein Naumen hob.

Grias eich Leitln I woar a Wochen Schifoahrn. Owa jetzt muaß i nur mehr Botschn bickn und daun bin i a wieda amoi dabei.

Technische Details: Gesamtgewicht: 14,5 kg (Soll ja nicht gleich wieder kaputt sein) Rahmengewicht: ca. 3,3 ohne Dämfer (Sicherheit geht bei mir vor Leichtbau) Federweg: 130/120 mm ShockWorks Luftdämpfer mit entferntem Druckstufenventil Bauzeit: 6 Monate Bauort: In Küche und Keller Ofen: Ausgebauter Heißluftherd Kosten: 4800 öS reine Materialkosten für den Rahmen Wandstärken von 2 bis 9 mm Form aus Styrodur Aluinserts bei Steuerrohr, Tretlager, Dämpferangriffspunkte Einsatzzeit: Bereits 3 Jahre Höchste überstandene Sprunghöhe: ca 2 m (+volle Hose)

Zu yellow: Das Schloss kann ich bei der Sattelgabel durch den Rahmen führen. Das ist aber nicht notwendig, ich lasse mein Bike nie alleine zu : Als Carbonfetischist bringt man es nicht übers Herz, das elde Gewebe zu überkleben. Außerdem kann ich mich für keinen Namen entscheiden. zu deathhero: Wenn du Lenker aus Carbon bauen willst nimmst du dir einiges vor. Achte sehr auf die weiche Einleitung von Druckspannungen. Beim Lenker würde ich nie auf die Kombination mit Aramid verzichten.

Jo, fürs Büdl einfügen woar i scheinboar zu bled. I probiers nu a moi...