ingoShome

Spacer hast sicher drin! 10mm und mehr sind normal ggf. hilft ein Vorbau und/oder Steuersatz mit geringerer Einbauhöhe. Meinte den mit dem Rahmen angebotenen RS SID Adjust. Marathon Tour ist sicher ok - wenn Du nicht mit dem Ding dauernd alles gibt und alles riskierst und nicht ein zu schweres Kaliber bist. Als reines Trainingsbike kommt's mir unsinnig vor. Aber sieh mal,. ob Du irgendwo Erfahrungen zu dem Teil von Ghost findest (IBC?) - hab keine Zeit zu recherchieren ... Post it, wenn Du was findest. Ein Freund von mir (auch kein Leichtgewicht) hat das Ghost Scandium seit wenigen Monaten und fährt sehr vielen davon - der ist super-happy! lg!ingo // ... dem Tommy d.P. tät ich's dann wieder eher nicht empfehlern ;-)

@erw: Unschön, dass Du dich hier (offensichtlich) nur anmeldest um anzuklagen. Magst a öffentliche Verhandlung. Na Ok die bekommst jetzt wohl. Aber schon schwach, dass Du inkognito -wie adal schon hinweist- öffentlich gegen eine so bekannte Person vorgehst ... Ob Ruth nur eine Kampfsau ist oder eben einfach alles gibt wie andere auch (manche Heldinnen holen so ja Olympia-Gold) sollen jene entscheiden, die die Fakten wirklich kennen - Nicht das BB-Publikum!? Wenn es Regeln gäbe, die durch Ruth verletzt wurden, dann soll sie dazu stehen. Einen Zusammenstoss mit beliebig schweren Folgen (oft passiert in genau diesen Situationen genau gar nichts in dem Gedrängel) muss jeder Teilnehmer in Betracht ziehen. Ob die Ruth da wirklich rücksichtslos war oder ob sie einfach unachtsam in eine Situation geraten ist, die sie selbser gern vermieden hätte, wissen wir nicht ... Sollen wir uns dennoch die Mäuler drum zerreissen? lg!ingo // auch schon Berührungen geerntet - und keiner wurde disqualifiziert (bin auch nicht so leicht umzuwerfen ;-) .... PS: erlaube mir den Titel zu ändern, um ein wenig die Angriffsstimmung aus dem Thema zu nehmen!

hab nur gelesen, dass'd es wolltest ;-) is die 48er dann au schwerer? habe eine mit 20-48 - das geht aber sicher mit der XT nöd ;-) (is ne Cook mit innen comact und aussen Standard - Werfer: XTR - Works supernice!) Is 'ne 04 er XT ihr Geld und den Umbau wert? So viele reden davon, dass das ein Quantensprung sei - merkt man den denn auch? lg!ingo // der auch (nur) davon redet ....

Hallo, Hab a mal a Frage ..... ;-) Irgendwo hab ich mal gehört, dass man von der neuen XT-Kurbel nicht nur gutes hört .... Bis dahin habe ich aber nur gutes gehört und jetzt bricht grad mein Weltbild zusammen ... Erfahrungen wären jetzt gefragt .... Wer kann was berichten? Fragen, die sich mir auch stellen: - Kettenblattkompatibilität - gibt's Non-Original-Ersatz und/oder Varianten? - sind 26-48 und 22-44 identisch - nur andere Blätter? - ist eine 22-48 machbar? Welches mittlere Blatt? - Welche entscheidenden Vorteile hat die XTR oder umgekehrt ausser Optik und ca. 30 Gramm - Gab's mal Probleme bei der Montage? Lagergehäuse (Rahmen) sollte wohl extrem plan sein!? lg!ingo // der per Suchfunktion nur so richtig auf http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?s=&threadid=18619 gestossen ist.

> bin 184cm groß .... ich 185 - wäre für mich auf den 21"er gekommen! pi mal Daumen: lange Beine eher kleiner Rahmen, kurze Beine - eher langer Rahmen mein Gewicht: bis zu 95kg - für mich KO-Kriterium um es als Alltasbike zu verwenden ... lg!ingo // *kein* Langbeiner ...

Hoi, ich kenne diesen Rahmen schon ein wenig - Mirsi hat jetzt so ein Teil - hat sich draufgesetzt (Umstieg vom stumpjumper FS M2 Hardtail) kam mir vor wie ... einfach noch mal eine echte Klasse besser - perfektes Handling. Der Dämpfer scheint auch sehr gut zu passen (nehme an, dass liegt daran, dass ein Viergelenger ist und er war recht hart eingestellt, so dass sie auf einer Standardrunde ca.75% genutzt hat - null Wippen und passables Ansprechverhalten bei gleichem Druck -17bar- in beiden Kammern). Ob Umwerfer, Gabelschaft, Sattelstütze passen ist keine Frage des Glücks sondern einfach der Zahlen - eigentlich alles Standard und 130mm Steuerrohrlänge is eher nicht sehr lang!?. Ein Deore Umwefer konnte sogar überraschenderweise bei einem 44er-Blatt als Top-Swing verwendet werden - 31,8mm sind inzwischen doch fast überall montiert und einen 34er kann man mit Blechen problemlos reduzieren! 27,2 für die Stütze ist eh recht verbreitet - vielleicht passt da auch die alte!? Den Rahmen kenn ich genauso von Ghost (habe aber nicht auf Details geachtet) - dort kostet er ziehmlich genau das doppelte!! Nur die Wippe haben sie wohl verändert. M.E. gibt es z.Z. kein besseres Preis-leistungs-Verhältnis (das in der Annahme, dass der Rahmen auch wirklich hält - wissen kann man das nicht, aber ich nehm an dass wenn's da erkennbare Mängel gegeben hätt, dann wär der TEst nicht so positiv ausgegangen). Einen Rahmen echt beurteilen kann ich nicht (nur wie er fährt ;-) ... aber in Relation zu dem was ich sonst so gesehen habe (habe lange nach einem Nachfolger für Mirsi's Stumpjumper gesucht) ist das Ding praktisch nicht zu schlagen - ausser für richtig viel mehr Geld! Vorsichtig wär ich bei der Grösse: Mein Eindruck ist, dass sie kurz ausfallen! Also im Zweifelsfall lieber den grösseren nehmen! Die genauen (effektiven) Oberrohrlängen für alle drei Grössen kann ich durchgeben, wenn Interesse - Auch Fotos von Details sind möglich! Bei Cycles4U habe ich ein komisches Gefühl - laut IBC haben (oder hatten?) die einen mieserablen Ruf - ich habe daher per NN bestellt, was ich sonst nie mache - das erste Packerl hat einige Wochen gedauert mit dreimal nachfragen, das zweite Packerl 3 Tage und das dritte sollt heut kommen. Bei mir ging's gut - hoffe halt, dass kein Garantiefall geben wird. Nachgewogen habe ich nicht - aber: das Teil ist wirklich sauleicht! Meine Einschätzung: für Personen bis 80kg ein echtes Schnäppchen - für schwergewichtigere als Alltagsbike vielleicht nimmer zu empfehlen, bei Scandiumrahmen im harten täglichen Einsatz hört man doch ab und an von Rahmenbrüchen. Und: Es ist in meinen Augen ein ausgewaschenes superleichtes Race-Bike ... sicher auch für gut Touren einsetzbar, aber KEIN Freerider! lg!ingo // mit seinen ersten Eindrücken, die hoffentlich niemanden ins Verderben treiben ...

Meinst uns geht's besser wenn Wir ohne Dich fahren müssen? lg!ingo // der das nicht meint ...

schliess mi loco und draha an! allerdings: wenn die andern Ritzel perfekt funzen, kann es sich auszahlen, nur das eine zu ersetzen - ab zwei wird's teuer - und b'stellt werrden muss meist au erst. @magr1623 Such mal mit [suchen] - da gibt's tonnenweise abhandlungen wiemit der Problematik umzugehen ist ... Stichwort: durchwechseln der Kette(n) ehe es zu spätist und so ... lg!ingo // der die Verzweiflung in der Situation aus alten Zeiten noch sehr gut kennt ...

Ob man mit Selbstbräuner auch echt braun wird? Ich habe mal beim Aldihofer nicht genau hingesehen und statt Sonnenmilch Selbstbräuner gekauft: Das Ergebnis war: Eingeschmiert ohne Ende, bis die Hände schwarz waren, und noch mehr, weil der Sonnenbrand ja trotzdem spürbar wurde - in diesem Sommer war ich nicht nur braun ich war schwarz - nach dem ich's gemerkt hatte, habe ich das Zeugs abgesetzt .... zur Frage JA - ich war in dem Sommer echt braun! Offengestanden: Ob Bräune nun was schönes ist oder nicht und ob es sich lohnt, die Gesundheit dafür zu gefährden und/oder so'n Zeugs aufzutragen ... das muss jeder für sich selbst entscheiden ... sicher ist Selbstbräuner keine DUMME Alternative zum Sonnenbad ... i bin halt zu faul ;-) lg!ingo // der noch den Tipp gibt: Nach dem Eincremen Hände sehr gut waschen ;-)

muss (soll!) nur auf die Schraubengewinde - also genügt es, eine Schraube runter - fetten - wieder rein - dann die andere - damit sollten die Platten an ihrer Position bleiben!? - Vor dem Fetten kannst natürlich probiern, ob's überhaupt passt. lg!ingo // der auch noch gerne dem Tipp folgt: Pedale und Platten öfter mal mit Wachs einsprühen (ersetzt NICHT das Fett!)

Bin bisher immer mit einem 25-Liter Deuter superbike L unterwegs gewesen - das reicht, ist aber sauknapp! 28 oder 30l sind sicher ein wenig besser. Entdeckt habe ich von Vaude: 20+5 und 25+5 - Beide arbeiten nach dem Blowfisch-Prinzip und lassen sich mittels eines durchgehenden Reissverschluss um 5 Liter vergrössern. Meiner Einschätzung nach stehen sie dem Deuter (der im Test sehr gut erhalten hat) m.E. funktinal in nichts nach. den 25+5 habe ich in Grau/Orange gesehen - passend zum 2RC-Trikot - da musste ich zu schlagen. Habe das Gefühl, dass mit dieser Lösung ein gute Antwort auf die '25 oder 30 Liter'-Frage gefunden ist. Falls Interesse besteht, finde ich noch den genauen Typ raus - Falls jemand schneller ist, kann er ja das für mich übernehmen und ggf. auch einen Testbericht dazu!? lg!ingo // Blowfish-Fan!

was macht ihr? ich reise (nicht ganz) 1000km an und wenn es so weiter geht, darf ich die Tour auch noch alleine fahren!? Toooooooommmmmyyyyy! Überleg Dir was Du tust - Du kennst das stechende in meinen strafenden Blicken!? Das gleiche gilt auch für den einsamenReiter! Soll ich Dich eigenhändig abholen kommen? Landeck liegt auf der Strecke - schwupps bist eipackelt! Macht mir keine Schande - BB3LT-Veteranen müssen zusammen halten!? lg!ingo // bald einer der letzten, der keine BB3LT ausfallen lässt?

Gute Erfahrung habe ich gemacht, wenn ich *initial* die Platten - möglichst in der Mitte - leicht nach innen zeigend (nur Tendenz) montiere. Fast immer konnt ich's dann gleich so lassen. Zu fest anziehen würde ich für den ersten versuch nicht, weil sich die Platten mit ihren Profielen in die Sohlen drücken und ein feinabstimmung dann schwierig wird - die wollen dann immer wieder in die bereits eingedrückten Löcher. lg!ingo // ... der's auch schon sehr genervt war, als er mal das Fett vergessen hat ;-)

ja ja - aber nur bis zur nexten tankstelle Nö - i putz die Rohre und sprüh einen kleinen Hauch da drauf und tauch dann ein paarmal ein. Dann wisch i das ganz nochmal ab. lg!ingo // keeps it easy ... ;-)

meine Faustformel? He nur Fausformel, um einen ersten Anhaltspunkt zu bekommen und das Ergebnis scheint mir dann auch das MAXIMUM zu sein also eh lieber abrunden: 176/3=>58 - is der next kleinere dann ein 20"er? ui! lg!ingo // der die Faustformel aber gerne nochmal überarbeitet ;-)

ich bestelle viel bei mit-Bindestrich ... Gab nie Probleme - allerdings wenn was nicht nach Schema 0815 läuft, scheinen die wirklich schwerfällig zu werden ... Aktuell warte ich auch auf ne Nachlieferung seit mehr als einer Woche und mit dem derzeit anzunehmenden Hochbetrieb, hat mich die Hauptlieferung mit 14 Tagen auch nicht zu sehr verwundert ... lg!ingo // der zum Glück selten was wiklich sofort braucht ... @ tschakaa: meine mail nicht bekommen?

klingt nach einem guten Wert! Hab mich vorhin gefragt, ob man als Faustformel sowas wie KNAPP Körpergrösse/3 ansetzen könnt. Klingt fast ganz gut ..!? lg!ingo // der vorhin vergessen hat: Beim Messen der Oberrorhrlänge vorher checken WIE sie bei Canyon gemessen wird - dann selbst auch so die Vergleichsbikes messen! Man kann sie waagrecht (Mittelpunkt Vorbaukappe bis Mitte Sattelrohr) oder am Rohr entlang (Mitte Steuerrohr bis Mitte Sattelklemme) messen oder noch ganz anders .... die Werte variieren dann ggf. ein wenig.

ok - mein finaler Tipp (der nur funktioniert, wenn Du ein paar Leute kennst, die dich mögen und dir ein wenig vertrauen): Setz Dich auf ein paar bikes von den oben angesprochenen Leuten - check ob's in etwa passt und miss die Oberrohrlänge - check auch wo's nicht passt - so solltest du einen Bereich finden, der OK ist - und dann guckstu welches der beiden zu Auswahl stehenden hinsichtlich Oberrohrlänge in dem Bereich liegt und welches nöd .... oder welches mehr und welches weniger oder .... lg!ingo // der denkt, dass so funktionieren könnt ....

Das ist wirklich so - allerdings mehr im Landesinneren - An der Küste und erst recht auf den Inseln besteht m.E. praktisch keine Gefahr (die Gegenden um Split, Mostar, Neum/BIH und Dobrovnik würde ich vom Gefühl her aber denoch eher mit Vorsicht geniessen!) 2-3 Wochen dürften aber ziemlichen Planungsaufwand erfordern - Meine Erfahrung ist die, dass recht schwierig ist, Kartenmaterial mit attraktiven Touren/Etappen zu finden, und nach diesem Kartenmaterial auch zu fahren. Die Strassen dort machen keinen Spass - Kroatien ist kein Radfahrerland, wo die Autofahrer entsprechen behutsam mit uns umgehen ... leider ... weil schön isses dort - das ist keine Frage! Aber die Frage war ja: wer kommt mit? Vorstellen könnt ich mir's schon - dürfte dies Jahr aber zeitlich sehr schwierig für mich werden und ich halte mich mal mehr im Hintergrund. Besonders attraktiv fänd ich ein Inselhopping. lg!ingo // öfters dort gewesen - wenig Motivation gespürt, tatsächlich zu biken!

Aus meiner Sicht sind die Rahmenhöhen als Orientierungshilfe heutzutag praktisch nimme zu gebrauchen - Was (wenn man wirklich nur ein Maß als Orientierungshilfe anschauen will) viel entscheidender ist, ist die Oberrorhrlänge. Kennst ein Bike, dass Dir genau passt? Miss die Oberrohrlänge und dann bis sicher nicht weit von der richtigen Grösse entfernt, wenn dein neues in etwas diselbe hat. Ob's dann geneu passt, hängt natürlich dann noch von anderen Faktoren ab - aber an der Grösse an sich wir'd dann kaum mehr liegen .... lg!ingo // dem man bei 185cm immer wieder sagt, seine 20"-er sehen zu klein aus ;-)

And this fork keeps it: habe die Gabel selber und bin auf einen Richtwert um die 2-3 bar gekommen. Das kan man mit praktisch jeder Pumpe schaffen, wenn sie drauf passt (Die Standpumpe vom AldiHofer sollte passen - die von Tchibo nöd!). Freilich kann man mit einer richtigen Dämpferpumper eleganter arbeiten - aber bei der Gabel muss es nicht sein! Was ich statt dem Kompressor beim ersten Gedanken dran eher machen würd: Tankstelle und diese tragbaren reifenfüller (wie nenn man die eigentlich?) - weil da steckt meist eh nicht viel mehr Druck drin, der was kaputt machen könnt und wenn man beim abziehen schafft, dass nicht zu viel Luft verloren geht, sollte man mit denen (durch ultrakurzes Antippen der Knöpfe) auch halbwegs gut dosieren können. Meine Erfahrung zu der Gabel in der Einfahrphase: lieber ein wenig mehr Luft und ggf. mit dem Fingernagel in ganz kleinen Schritten auslassen, wenn doch zu viel. Wenn man eher zu wenig Luft rein tut, federt sie in der ersten Zeit noch nicht so gut zurück. Ich denke auch, dass es Sinn macht, mit Brunox o.ä. am Anfang nicht zu sparsam zu schmieren! lg!ingo // der nie gedacht hätte, wie sehr diese Gabel den Fahrspass für einen Tourenfahrer steigert ....

und no's biz schraubenkleber um's 'verlorene' Gewinde zu kompensieren ....!? lg!ingo // will nun auch nen Kommentar vom mikeva ;-)

Dieser 'Radierer' ist für Ceramic-Felgen. Die roten Ritchey-Beläge hatte ich auch mal - waren wirklich nicht fein. Die blauen sollen da wohl besser sein. Von der HS 33 her kennich diese Probleme nicht - hängt also vielleicht doch her mit den Belägen zusammen, als mit einer Verschmutzung der Felge!? lg!ingo // der hartnäckige Hydraulik-Felgenbremser ....

18-20€ sin für ein Stück Blech m.E. schon viel - da bkommt man eben auch eine Schieblehre, die deutlich aufwändiger ist und vielseitiger einsetzbar ... aber ich hab's ja auch und es ist soooo schön unkompliziert im Handlg - schade halt, dass man es im zweiten Zyklus der Kette und erst recht im dritten nimmer so toll einsetzen kann, das gut Stück .... oder hab i da was übersehen? lg!ingo // der sich grad mal wieder super am abdriften des Themas beteiligt ;-)

@judma YEP - warmir zu früh, dass alles nochmal zu schreiben *selbstärger* es steht ja so oft schon geschrieben: und dann die Kette NICHT entsorgen sondern SPÄTER wiederverwenden, wenn die Kassette schon abgenutzter ist - so drei bis vier Ketten im Durchlauf - und das ein paar mal - dann bekommt man bei bester Performance schon so 10-20Tkm mit einem Antrieb je nach Beanspruchung hin - Das Rohloffteil ist m.E. sauteuer - aber ich hab's auch und benutz es gern - Behelfen kann man sich mit einer Schieblehre, die dann noch den Vorteil hat, dass sie auch noch in den späteren Zyklen verwendbar ist - die genauen Zahlen kenn ich aber nicht - hat nicht der mikeva sie mal gepostet? - wenn, dann sicher nicht nur er ;-) lg!ingo // ein wenig grummelig heut früh ... und hat das 'zerfressen' der sündteuren Kettenblätter oben vergessen ...