los gurkos

also irgndwie eirkt das wackelig, wenn man das promo-video anschaut. es fahrt auch niemand gscheit damit uma kurve. macht mich misstrauisch, auch wenns sonst gut ausschaut.

hört man so bei zierlichen starrgabeln und großen laufrädern. ich liebäugel auch mit sowas für die stadt.

wie tut denn das kaffenback mit den scheiben. stottert das oder gehts smooth?

Ich glaub, Miche hat auch was kurzes. Die Wooms kommen was ich weiß auch mit 1x8fach daher.

ich muss das noch abklären, es juckt mich aber ungemein.. geht dort auch zelt?

hasts dir eh selbst beantwortet. es mag ja leute geben, die alle paar jahre a neugs radl kaufen und das aktuelle material fahren, bis ein neues ansteht, aber viele im bb und darüber hinaus mixen gern material, tüfteln herum, bauen low-budget-projekte aus restekisten etc. und die fuckts ewaltig an, dass die hersteller sich diese "neuen" konzepte aus der luft greifen. mir gings schon bei der umstellung von shimano 9f auf 10f so. jahrelang war bei shimano alles aufwärts/abwärts kompatibel von 7 bis 9fach. auch mtb auf rr. herrlich. solangst passende trigger etc gnommen hast. natürlich müssens das system jetzt ändern, dass man keinesfalls was altes weiter benutzen kann... abgesehen von den mehrkosten (das neue zeug is ja teurer, weil viiieeeel besser) isses auch ein super schritt richtung wegwerfgesellschaft. vollschas.

farbe?

scheint so. am handy gehts. hast jetzt den sitzstreben-hebel mit einer 3gang-nabe verheiratelt?

ich seh keine bilder

in günstig wirst am bestebn mit so einem singlespeeder auskommen, wo man die ausfaller verschieben kann. voraussetzung, es gibt rohloff-tauglich für ebendiesen. schau amal, obs bei onone/planet-x geht. so günstig, wie die rahmen dort sind... und zur not so einen ausfaller umbasteln.

was isn des für a lrs?

haha, aber echt.

aus entes threat hab ich meine

36er: http://www.coroflot.com/Paolo_De_Giusti/XXXVI-DG-36-concept-bike

würd auch sagen: kohlehydrate und alk streichen. leichter gesagt als getan.

surly straggler

naja, dass zb Floimschnee auf der letzten seite an das gute in den Herstellern glaubt und zur Diskussion stellt, dass die nur das beste für uns kunden und die teamfahrer wollen. Hab jetzt nicht alle Seiten davor auch gelesen. bin ja auch kein 29er-feind, im gegenteil, bau ich mir nebenbei grad einen auf, nur störts mich schon, dass innerhalb kürzester zeit alle hersteller den tod der 26er beschlossen haben. wär keiner auf die 650b idee gekommen, gäbs weiterhin in den katalogen 26er und 29er. diese bemühten erklärungen die radgrößen der körpergröße oder den fahrgewohnheiten zuzuordnen is ja auch nur so ein gewäsch, das manche hersteller probieren, um käufer zu ködern. wie hier ja schon genug diskutiert wurde (im 29er fred), gibts einen haufen unausgegorener 29er, die halt schnellschnell bzw mit beschränktem aufwand hergezaubert wurden, als die hersteller gemerkt haben, dass sie da evtl was verschalfen haben. aber mit frust hast recht. marketing-schas frustet mich. und eben auch leut, die das euphorisch schlucken, ohne drüber nachzudenken, wie zb viele der amis. wenn ein radl gut gmacht is, was geo und ausstattung angeht, spielt die laufradgröße mM nach eine untergeordnete rolle. passende reifen, a guter sattel oder ein neuer lenker haben find ich viel zu viel einflüsse qauf unser fahrempfinden, als dass man vom eigenen 26er auf ein modernes 27,5er umsteigen könnt, um die möglicherweise positiven eindrücke nur der felgengröße zuschreiben zu können. krull sein 29er fahrt sich find ich geil. aber die passagen, die er mir als 29er-schlüsselstellen vorgestellt hat, waren für mich mit jedem rad genau gleich zu fahren. und ich zähl mich nicht zu den bike-göttern. seins is einfach ein knackiges radl und macht spass.

also die radgröße is ja wohl das dankbarste thema um innovation zu suggerieren. schauts amal, was sich sonst in den jahren davor getan hat. achse a bissl dicker, directmount wie bei am altn rennradl, lager hier größer, lager dort größer blahblahblah. die reifengröße is genau das perfekte plauderthema für die dankbaren heftl-leser biker. sieht man ja auch an der zahl der foreneinträge. ein bekannter von mir wollt sich ein fully kaufen, kennt sich null aus und fahrt auch nicht viel. also mühevoll angebote im internet für ihn rausgesucht und gebrauchte durchstöbert und fast hat er sich ein auslaufmodell preiswert geholt, bis er wind bekommen hat, dass 29 neuerer und besserer is. jetzt gibt kein zurück mehr. und 650b, der alte franzosenrenner im mtb is ja eindeutig nur deswegen gekommen, weil 29 für gewisse bikes bei gabeln und hinterbau zu viel kompromisse bedeutet. nenn mas halt 27,5 und gaukelt vor, der r&d-mannschaft narrenfreiheit eingeräumt zu haben. perfektes marketing-futter bei minimalem aufwand. was glaubt, warum da alle so schnell aufgsprungen sind. auch kleine hersteller?

drei seiten ultimatives erbrechen. wahnsinn.

den obamski hams eh gscheit upgegraded. der war in der ersten amtszeit noch euf einem baumarkt-trek. der bush hats seinerzeit auch auf trek-fully und niner krachen lassen. herrlich jedenfalls die helme.

in letzter zeit is ja alles andere als leicht. pfuh.

mir gfallts. in der szene kommts bisher nicht so gut an. die veerubbers sind eher auf der schweren billigen seite. der rahmen gefällt mir. erwähnenswert zum speci: eigene leichte 90mm felgen, volle reifenfreiheit auch für 4.8er aber leider 190er hinterbau.

http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/specialized-2014-trail-and-long-travel-bikes-first-look-37888/ das große S kommt mit eigenem fatbike. die gerüchte sind wahr und es werden wohl noch einige weitere der bekannten hersteller aus dem schatten treten...