Scorpio

kann ich mir nicht vorstellen - die schauen noch immer so aus wie in meinem ersten Radlerleben

was sagt denn da die Felge dazu ? oder ist das bei den Tufos egal, weil die ja wie ein Schlauchreifen auch innen (in der Felge) geschlossen sind ?

welches Material ist das ? Carbon ??

ja, RR. (und zum Teil auch mit noch mehr)

Ich frage mich allerdings, wie man mit den diversen mini-Spielzeugpumpen für unterwegs 8-9 bar in den Reifen bekommen soll

Dura Ace oder Rekord 10-Gang wirds wohl auch tun

das ist kein Rad zum fahren, das ist ein Rad zum abwägen !

Cannondale baut auch Tandems. am besten die dortige website besuchen

Adapterplatten für Time RENNpedale gibts von Northwave, z.b. beim roseversand. aber ob das dann zu den MTB-Pedalen und Cleats passt ?

auf dem Bild ist alles klar - ein Riss

schaut eher nach einem Schaden im Lack aus. (aber nyx genaues sieht man nicht)

auch beim Porsche kostet das Schloss keine 50k allerdings würde mich interessieren, wo es einen Porsche um 50.000 oiros gibt (einigermaßen neu und 911, natürlich) bei mir wollten übrigens vor ein paar Jahren böse Buben in meinen BMW - sind aber am Schloss gescheitert

wenn sie genau dieses haben wollen brechen sie es auf. wenn sie nur eines haben wollen nehmen sie das mit dem knackfreundlichsten schloss

aus dem Link: Sinn des langen Steuerrohrs ist also eine aufrechtere Sitzposition. hmmm gravierte Muffen :f: klingt nach Mercedes SL statt Porsche

eine aerodynamisch günstige. wobei es ums ganze Laufrad (vor allem auch die SPEICHEN) geht, nicht nur die Felge. z.b. Xentis, wenn erlaubt. Magier, nicht jeder, der es sich leisten kann, fährt deshalb gleich Rolls/Ferrari. für den Alltagsgebrauch dürften die Dinger auch nicht das Wahre sein.

für Rennen (ausgenommen Zeitfahren) sind sie -glaub ich - von der UCI verboten. wäre bei einem Massensturz gefährlich. aber Carbonfelgen mit "normalen" Speichen hat man bei der Tour genug gesehen.

wenn sie asphaltiert sind, oder sonst eine schöne ebene, trockene und feste Oberfläche haben. über Stock und Stein würde ich nicht fahren. aber nicht wegen der Stabilität, sondern wegen Pannen und Ausrutschern

und was soll an den 23 mm - Reifen instabil sein ? ich kann kein problem sehen - wenn die Felge dazupaßt !

Höhe = Steifigkeit (und das zur 3. Potenz )

auch mehr als 350 teuros

auch ich fahre nur mehr mit Helm. Nützts nyx, dann schadets nyx

hier steht, wie es geht: http://www.parktool.com/repair_help/howfix_truing.shtml Dürfte ein ziemliches Geduldspiel sein. Ich würde es einen Profi machen lassen.

Danke ! das Thema "Vorbau" hat mich nämlich auch gerade erst beschäftigt.

die rote Linie wäre bei ca. 0 (90) grad, also lotrecht zum Gabelschaft. keine Ahnung, obs sowas gibt. aber einen verstellbaren Ritchey-Vorbau gibts http://www.ritcheylogic.com/images/Stem_Pro_Bent_sm.jpg

und knapp über der Klemme denkt man nicht einmal ans anbohren