queicheng

d.h. U-Turn ist eigentlcih dazu gebaut, die gabel in die der geometrie entsprechende höhe (federweg) zu bringen und da zu lassen bzw. nur in "extemsituationen" zu ändern (ausfahren vor sehr langen DH, ...)?! damit wäre die funktionalität für mich verständlicher, denn ich kontn mir nicht erklären, was das geschraube soll, um die gabel schnell anzupasen a la ETA! stimt, wenn ETA aktibiert ist, ist der restfederweg eigentlcih die bezeichnugn nicht wet, sondern nru ein möglichkeit, mit dem enduro nicht sofort hinter drüber zu kippen...

...und mindestens 3 feldern zum eintragen *Queicheng, der grade das Fully leichter macht, den Renner bestaunt und das Hardtail zu basteln beginnt*

oder 3 sätze porsche keramik-bremsen...des gangat sich gerade aus! p.s.: wir halten diesen fred aufrecht, denn i werd probieren und nach dem nächsten rennen gibt es von mir auch ein foto, so ein schönes mit viel radln und viel leut und alles in einem auto!

aber auch nur, wennst genau schaust, denn die Option "ohne Modellschriftzug" am Heck gibt es immerhin aufpreisfrei! EDIT: ...jetzt wo i bestens und glücklich vergeben bin, bringt des a nix mehr!

vergleiche mal die einbauhöhen der gabel, dann weißt du, ob und wieviel sich die geometrien ändern... und generell: ein tausch kann kein fehler sein, denn so ziemlich jede gabel von RS, Manitou, Magura, Marzocchi, Fox oder sonst einem namhaftren hersteller (schlagt mich, wenn ich nicht recht habe) ist besser als eine suntour... und: frag den "texx", der hat genau das getan: eine Suntour gegen eine Marzocchi 105 (Marathin Race glaub ich) getauscht! LG, Uwe P.S.: Ist U-Turn nicht dieses Radl auf der Psylo, wo man eine halbe stunde herumdreht, damit der federweg sich von einem extrem zum andern geändert hat? dann ist das eta von marzocchi sicherlich praktischer!

preislich sind sie der hammer, locker 6-10 tausender teurer als vergleichbare deutsche (motor, aussattung), ganz zu schweigen von den franzosen und japanern. der wiederverkauf sollte zumindest einen teil der hohen anschaffungskosten mitfinanzieren, ja; allerdings: darauf hab ich bei meinem polo (ein megane wär billiger und größer gewesen, ein golf kaum teurer...) auch gebaut und...eingefahren, draufgezahlt! wenn ich denk: meiner hat listenpreis (163ps, ziemlich fette aussattung mit fast alles) 38.000, da bekommst bei renault den megane sport mit 225ps benzin und einer besseren ausstattung...tja! selber schuld!

[x] nix dagegen [ ] dagegen © Spattistuta idgF Queicheng

dann hast sie perfekt justiert!

genau! und spätestens bei der englischen fuchsjagd (achtung, fuxl, du bist bei uns sicher, keine angst! ) kann es auch nimma wirklich um "nahrung gehen", oder gibt es fuchs-steaks im pub? Stimmt schon, war hier nicht das Thema! Aber es zeigt (und solche Sachen passieren tatsächlich!) die Geisteshaltung (und auch den geistigen Horizont sowie die Persönlichkeitsqualität) "solcher" Leute...

Wir besprechen das noch detailliert! lg, Uwe

eh! und beim fitnesscenter zahlt man so viel für das "abnehmen durch gebeutetl werden" mit dem komischen gürtel um die hüftn!

gechmäcker sind gottseidank verschieden und i find des ding sehr extravagant, outstanding, offenbar polardisierend und ehrlich gesagt schön! jedenfalls ist es mal etwas "anderes" und kein rahmen der sorte "gib die kleber runter und es kann jedes sein" ganz abgesehen davon, dass ich dem rahmen - im gegensatz zum scale - zutraue, dass er sich nach einer gscheiten hatzeraprtie eben NICHT wieder in (verlorene) kohle und (gebröselten) stoff auflöst... @tom: jaja, wir männer mit den großen nasen sind schon arm dran, gelle! :devil:

womit? willst früh heiraten?

"jäger und sammler" bevor ich mich durch die 4 wände jagen lasse von der nicht-ehegattin, sammle ich lieber die teile für mein neues hardtail... gottseidank sammelt meine nicht-ehegattin eh mit mit mir!

und @loco: es ist ja nicht so, dass ich mich nicht gerne eines besseren belehren lasse, ich täte ja auch viel darum geben, die radln im (un dnciht dämlcih aufm) auto zu führen ...bloß: ist das gut für die laufräder? ist das bequem und sicher für die insassen? wenn ja, ich versuchs gerne und psote demnächst "2 fullys, eins davon oversize, inkl. gepäck und angetrauter im 1er bmw..." - ich will auch wollen!

[quote=>ge wenn man wirklich soviel geld (eine halbe million schilling) für ein auto ausgeben will, sollte man auf keinen fall den RENAULT VEL SATIS übersehen. bin einmal mitgefahren, und seitdem kann ich über deutsche autos nur mehr lachen. das aussendesign ist sicherlich polarisierend, aber einmal drinnen gesessen, bekommt man danach in jedem normalen kombi einen klaustrophobischen anfall. (denkt an die werbung mit der frau mit dem hut) ohja, kann nur beipflichten: das einzige argumente gegen dieses auto wäre das design (gefällt oder nicht) bzw. genau aus dem grund der wiederverkauf, maximal noch das image; ein gleichausgestatteter (und größenmäßig halbwegs vergleichbarer) deutscher premiumkutscherich kostet mindestens das eineinhalbfache - und den hast nicht an jeder ecke herumstehen...

jope, eine lange geschichte, heute täte ich anders denken und entscheiden; ist ein verdammt cooles auto, fährt sich fein, macht mörder spaß; ist natürlich heillos überteuert, unpraktsich aber unter der aluhaube lauern 163 argumente! aber: paltzmäßig oder praktsich denkend...der kofferraum ist grade mal ums berühmte arschlecken größer als der vorgänger (udn das war ein polo), mein bruder hat im 4er-golf bedeutend mehr platz (für die halbe kohle und die halben ps, ca.... ) die radeln am dach ist jedesmal ein malheur, abgesehen davon, dass der radträger fat so teuer ist wie eins der radln oben...

tja, flurschütz, und natur erhalten, und überhaut und sowieso! natürlich kann man nicht alle in einen topf werfen und manche sind sicherlich tatsächlich an der natur und ihrem schutz sowie ihrer erhaltung interessiert. aber wer mit tödlichen waffen in der hand in den wald geht, um tiere zu töten der muss (tut mir leid) auch mit sowas rechnen - genauso wie einer, der ohne seil irgendwelche wände durchklettert, damit rechnen muss, irgendwann zu fallen und unten dann tot zu sein. sorry! aber ist so! andererseits gibt es ja auch die typen, die tausende euros zahlen, um irgendwo in afrika tiger und nashörner oder in tschechien bären zu schießen - da hörts' dann bei mri gänzlich auf! und wenn die "naturschützenden waidmänner" stacheldraht legen, draht spannen und ähnliches, um mountainbiker vom "natur zerstören" abzuhalten (gottseidank noch nicht persönlich erlebt, freundeskreis ja!) oder mit der waffe bedrohen (wohl nicht zum schutz der jungbäume!?! gottseidank auch noch nciht persönlich passiert, aber man liest udn hört) oder mich (tatsächlich persönlich passiert) aufhalten, anschreien und aufs übelste als naturzerstörer beschimpfen, um sich dann in den qualmenden diesel zu setzen und querfeldein weiter zu fahren...na bitte, hört's ma doch auf!

die Info hat der ICQ mitgeschickt!

tja, leichtes gelände...donauinselradwegfrostaufbrüche z.b.!

...alles Liebe! Und: Mein Geschenk wird es sein, dass ich NICHT singe!

jaja, das kennt man, auch das PD-Spezialöl ist um einiges teurer als das stinknormale Motoröl jedes anderen Diesels oder gar Benziners...bloß: im Verhältnis zum Audi A6 - da löhnt man für das 90er-Zahnriemen-Service 4-stellig, wenns heiß kommt mit 2er vorne! - sind 85 EURO eh noch geschenkt...

NA, do daua sog i jetzt wirklich nix!

ich weiß, was "es" is, ich weiß, was "es" is.... o.k., o.k., schon ruhig....wo kann man sowas kaufen? :devil:

hi! feines ding, hebt sich auch im wald deutlich vom hintergrund ab! wie breit ist der lenker? ich hab letztens meinem gefühtl vertraut, dass mein endurolenker "etwas" brei ist und dann empirisch festgestellt, dass ich bei 65cm nicht von gefühlstäuschung reden kann...kürzung auf 59 brachte slbung auf der seele ohne negative einflüsse auf lenkverhalten!