querschläger

Und was wiegt das gute Stück? 2,5kg oder gar 3kg? Es ist ja schon die herkömmliche Z1 ziemlich schwer.

Das DH-Bike ist bei Santa Cruz schon erhältlich und das XC Bike soll angeblich schon seit dem Sommer in den USA erhältlich sein. Das Intense Spider soll angeblich ebenso recht bald auf den Markt kommen, behaupten zumindest die Amis. http://www.mtbr.com/tradeshow/interbike2002/santacruz/images/prodimg2.jpg Grüsse Thomas

Servus, Was haltet ihr denn von dieser Schönheit? Wenn des Radl nur ansatzweise so gut funzt, wie´s aussieht, wird´s ein Hit. http://www.mtbr.com/tradeshow/interbike2002/intense/images/prodimg1.jpg Ob´s des irgendwann auch mit a bisserl mehr Federweg geben wird... Grüsse Thomas

Das Lefty-Konzept hat schon Hand und Fuß. Da geht´s nicht nur um ein anderes Styling. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Lefty stabiler als jede Einfachbrücken-Gabel ist, in der jeweiligen Gewichtsklasse natürlich. Von der Steifigkeit her ist die Lefty sowieso top. Ist ja im Prinzip eine Doppelbrücken-Gabel. Man muß sie einfach mal ausprobiert haben... Im Oktober müßte ich mein Gemini kriegen - da werd´ ich ausgiebig testen und vielleicht geht die Lefty ja doch drauf Grüsse Thomas

Oha, ich hab´ ja auch einen CAAD4 Rahmen. Ich werde mal gleich in den Keller gehen und schauen, ob mein Rahmen auch schon kaputt ist Die Fatty Gabeln sind heute technisch nicht mehr auf dem neusten Stand - das stimmt. Aber damals, als sie auf den Markt kamen, waren sie einsame Spitze und das Lockout gibt es bei den Fattys auch schon ewig. Zudem ist die Fatty Ultra mit ihren 1294g richtig leicht, und das bei voller Stabilität und absoluter Steifigkeit. Da kommt auch heute keine Race-Gabel ran. Das mit dem Bremssattel ist bei der Lefty echt eine blöde Gschicht. Dass da CD keine bessere Lösung gefunden hat? Doch sonst sind sie schon lässig, die Leftys. Für mich ist die Lefty noch immer die Gabel, die das beste Ansprechverhalten hat. Bis jetzt ist mir nix besseres untergekommen - und ich hab´ schon viele Gabeln ausprobiert. Ob´s an den Linearnadellagern liegt? Grüsse Thomas

Die Lefty MAX kann man hier bewundern: http://www.cannondale.com/bikes/innovation/03/leftymaxtpc.html#damper Das beste an der Gabel überhaupt: Manitou inside Grüsse Thomas

Naja, das MotoX Projekt von CD ist ziemlich daneben gegangen. Aber wie schlimm es sie tatsächlich erwischt hat, weiß ich auch nicht... CD hat übrigens nicht auf der Eurobike ausgestellt, weil das Unternehmen eine eigene Veranstaltung für die Händler aufgezogen hat - in einen Nobelhotel oder so. Im Übrigen bin ich der Meinung, dass CD einer der besten Rahmen-Massenhersteller ist. Von der Qualität her gibt´s kaum besseres. Bei den Gabeln deto. Oder glaubt wirklich jemand ernsthaft, dass eine SID besser als eine Lefty Carbon ist? Der Preis ist ein anderes Thema, eines, dass man in Sachen MTB am besten gar nicht erst anschneidet. Grüsse Thomas, der sich eine Lefty MAX schnappen wird

Ähem, es gibt einen Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung - und der ist gewaltig! Nur weil die Garantie erlischt, erlischt die Gewährleistung noch lange nicht. Und die SID SL (seit wann kostet die 1000€) ist nun mal nicht extrem stabil, aber IMO stabil genug, um mit ihr Rennen fahren zu können. Für alles andere gibt´s ja Z1, Sherman und Co. Da ich Headshock Fatty fahre, brauch ich mir um meine Gabel-Stabilität ohnehin keine Sorgen machen Grüsse Thomas, der den Stern-Populismus überhaupt nicht mag

Ist doch fad, sich seine Müsliriegel zu kaufen. Ich schwöre auf Eigenbau Ich bin aber noch am Experimentieren. Wenn´s Rezept fertig ist, melde ich mich. Grüsse

Und außerdem fährt man beim Trailen mit extrem niedrigem Luftdruck...

Einen echten Freerider wollte ich eh nie. Für mich ist wichtig, dass das Fully die richtig harten Schläge etwas glättet. Von der Beschaffenheit des Untergrunds möcht´ ich schon noch was mitkriegen. Grüsse Thomas

Hi, @Christoph: Ich habe den Preisrahmen ein wenig angehoben ( max. 3500€) @Br@in: Die Sattelstütze muß einigermaßen versenkbar sein. Beim Octan ist das nicht möglich. (beim PurePower leider auch nicht) Meine Tourdefinition: 15km Anfahrt auf Asphalt (300Hm), dann ca. 12km mit 1400Hm, dann Pause, dann 7km auf einem rel. ebenen, aber rel. anspruchsvollen Trail, dann 25km Abfahrt über Steige, Trails und was sich sonst noch anbietet (z.B. Naturskipisten ), dann 10km Rückreise. @Zap: Z.z. bin ich auf einem Cannondale F700 unterwegs. Wenn ich das Bike morgen kaufen müßte, würd´s ziemlich sicher ein Slayer werden Na wieviel kostet das Santa jetzt genau? Wirklich 3000€? Grüsse Thomas

Hi, Ich habe mich jetzt ein wenig umgesehen und bin zum Entschluß gekommen, dass folgende Bikes für mich in Frage kommen: -Kona Bear dee lux (nur als Schnäppchen, weil sonst zu teuer) -Rocky Mountain Slayer -HiTec SLK FR -Trek Liquid (kommt erst im Herbst auf den Markt) -Santa Cruz Heckler (Preis?) -Bergwerk Faunus (von S-Tec aufgebaut) -Gary Fisher Sugar 2+ Disc (weil´s von euch so gelobt wird) So, und nun geht´s ans Testen, soweit es halt möglich ist. Grüsse Thomas

Und was sie im Herbst noch nicht verkaufen konnten, kaufe ich dann im Frühjahr zu noch günstigeren Preisen. Mein jetziges Bike hab´ ich auch um minus 20% gekauft Grüsse Thomas

Hmm, 3000€ scheinen mir angemessen zu sein. Um das Geld sollte es doch schon was vernünftiges geben. Aber ich laß mich auch eines besseren belehren - dann spare ich halt bis zum Frühjahr. Grüsse Thomas

Sers, Das hitec SLK Freeride (oder Enduro) käme natürlich auch in Frage. Ich hab´ mir das Bike vor drei Wochen angesehen und das Konzept ist echt schlüssig. Das Verhältnis Federweg/Gewicht/Stabilität scheint echt in Ordnung zu sein und außerdem ist´s ja aus Österreich Das Cheetah ist, rein gefühlsmäßig, nicht so mein Fall, doch das Kona tät mir schon taugen. Aber der mikeva hat eh den Nagel am Kopf getroffen: probefahren, probefahren und nocheinmal probefahren. Die Auswahl ist ja wirklich ziemlich groß, zumal ich mir, laut euren Aussagen, um die Stabilität keine Sorgen machen muß (ist wohl eher ein Leichtbau Problem). Außerdem muß ich noch a bißerl sparen, weil um die 3000€ möchte ich schon ausgeben. Einen interessanten Standpunkt hat übrigens mein Bike-Händler vertreten. Er meint, dass ich überhaupt kein Fully brauch´, sondern einfach möglichst fette Reifen auf mein Bike aufziehen sollte und der Rest sei ohnehin eine Frage der Fahrtechnik. Irgendwie hat er schon recht, irgendwie... @ El-presidente: Yep, vielleicht geht sich mal was aus. Es wäre eh bald Zirbenweg-Zeit. Ein paar von euch habe ich, glaube ich, eh einmal am Lanser Köpfl gesehen. Und wenn mich nicht alles täuscht, ist jetzt sogar mein ehemaliger Mathe-Prof unter die Freerider gegangen (Reini?) Aber eins sag´ ich gleich: Am Bettelwurf fahr´ ich nicht, noch nicht Grüsse Thomas

Hi, Einen Freerider habe ich schon im Vorhinein ausgeschlossen, weil er eben tourenuntauglich ist und auch sonst zu extrem wäre. Ein robustes Tourenbike hingegen, scheint meinen Bedürfnissen am ehesten gerecht zu werden. Ich glaube, auf Neudeutsch nennt man sowas "Enduro". *brrrr* Somit kommt im Prinzip alles in Frage, was mit einer 120mm Gabel fahrbar ist. Was ich immer noch für sehr wichtig halte, sind die Laufräder und Reifen, denn die sind ja der größten Belastung ausgesetzt. Grüsse Thomas

Naja, wenn der Rahmen sauschwer ist, aber die Laufräder incl. Reifen dafür irre leicht, sollte es schon möglich sein Aber du hast schon recht, mit einem 15kg Bock möchte ich keine lange Tour machen müssen. Grad zur Information: Meine Touren sind auch nicht immer 100km lang. Meistens sind sie sogar rel. kurz, so ca. 50km und 1000Hm bis 1500Hm. Bezüglich der Haltbarkeit bin ich noch immer skeptisch - keine Ahnung wieso Grüsse Thomas

150cm waren ein wenig übertrieben, weil Downhiller bin ich ja keiner Die 150mm wären die absolute Obergrenze, aber um die 120mm sollten´s schon sein. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob das Sugar und Fuel auch stabil genug für meine Einsätze sind, weil zimperlich geh´ ich mit meinem Material nicht um. Ob´s Bike 13kg oder 14kg wiegt, spielt eine untergeordnete Rolle und wenn´s 15kg hätte, würde ich´s wahrscheinlich auch nicht merken. Aber angeblich kommt das Tomac 6-Shooter echt auf gut 13kg. Siehe http://www.tomac.com/english/flash/6_shooter.html Das Bergwerk Faunus wäre natürlich auch interessant, aber der Preis ist halt ein echter Hammer. Grüsse Thomas

Hi, Komme grad von einer ziemlich anstrengenden 100km Tour zurück und bin zum Entschluß gekommen, dass über kurz oder lang ein Fully in´s Haus muß. Was ich gerne hätte, ist ein Hardcore-Tourenbike, wobei man das Hardcore nicht überbewerten sollte, zumal ich mit meinen 56kg eh nicht so sehr das Material belaste. Ich fahre halt meistens über mehr oder weniger gut ausgebaute Wege rauf und über ziemlich arge Singletrails wieder runter. 50cm bis 100cm Felsstufen sind ebenso an der Tagesordnung wie scharfe Steine in Kinderkopfgröße, die haufenweise am Trail rumliegen, bzw. den Trail bilden. Was ich IMO brauche: - einen Rahmen mit 120 bis 150 cm Federweg, der einigermaßen leicht ist (der 6-Shooter von Tomac gefällt mir z.b. recht gut, oder der vom TREK Liquid). Die Proccedrahmen dürften für meinen Gebrauch mit 3700g zu schwer sein. -eine demensprechende Gabel (z.b. Manitou Black Elite 100/120) -Laufräder, die einiges aushalten und v.a. für breite Reifen geeignet sind, weil ich sonst hoffnungslos in unserem Schottermeer versinke -u.s.w. Das Gesamtgewicht sollte bei ca. 13 - 14kg liegen... Ach ja, das Bike sollte finanzierbar sein Grüsse Thomas

Hi, In der Bremsscheibe ist ja nicht nur Keramik enthalten. Nähere Infos gibt´s unter http://www.porsche.com/german/aktuell/pressemitteilungen/000823.htm Grüsse Thomas

Nein, nein, Keramikscheiben funzen auch wenn sie kalt sind. Deshalb gibt´s für die, im Gegensatz zu Carbonscheiben, auch eine Zulassung für den Straßenverkehr. Grüsse Thomas

@ christoph: Sag´ mal, wie bist denn überhaupt auf die Psylo gekommen? War alleine das U-Turn ausschlaggebend? In dieser Klasse gäbe es doch einige, ganz gute Alternativen wie die Z1 oder die Fox Vanilla RL usw... Grüsse

Hi, In der Automobilindustrie gibt´s auch nur einen Hersteller, der Alu-Bremsscheiben verbaut und das ist Lotus. Und die verwenden diese auch nur für die 700kg Elise. Was funzen könnte, ist eine Keramikscheibe mit dazugehörigen Belägen (wird u.a. beim Porsche GT2 verwendet). Wenn du möchtest, könnte ich dir die Adresse von der Firma heraussuchen, die diese Teile herstellt. Eines kann ich dir aber gleich sagen: Keramikscheiben plus Beläge sind sauteuer und rentieren sich kaum. Grüsse Thomas

Ich bin 22, also BJ79 (zum Glück, da ich die 70er viel lässiger finde, als die 80er). In meiner Kindheit bin ich ziemlich viel BMX gefahren, allerdings nur im Wald und so. Damals waren die Bikes ja von grauenhafter Qualität. Grüsse Thomas