madeira17

Suche für meinen umgebauten Graveller den nun meine Tochter bekommt einen günstigen (gebrauchten) Laufradsatz, und zwar mit 15x100 Steckachse (auch umbaubar wäre OK), hinten natürlich mit 12/142. Kann auch ein halbwegs leichter MTB LRS sein (nicht schwerer als 1900g), da eine 11-34 Kassette verbaut wird. Preisvorstellung ca.150,- Freilauf Shimano/SRAM 11f road oder 11f MTB PS: Ggf. kann ich auch einen Roval SLX24 im Tausch (mit nicht umbaubarer 12x100mm Achse) anbieten bzw Wertausgleich vereinbaren. Ansonsten gibts den demnächst in der Börse. Bitte per PN

Ja, super, meine sind auch da! Danke! LG Martin

sind da bei euch ernsthaft die Feldwege beleuchtet?

Es gibt halt schon auch eine recht neue Marktsituation mit neuen Wettbewerbern. Ich kannte z.b. Newmen vor einem Jahr gar nicht. Zum Anderen sind die Chinesen übermächtig geworden, einmal per Direktvermarktung, und zum Anderen über die Eigenmarken der großen Hersteller die ja auch aus Asien kommen.

Wie auch unser Nachbarforum schreibt ist offenbar MAVIC insolvent: https://www.boursorama.com/bourse/actualites/le-specialiste-francais-du-velo-mavic-en-redressement-judiciaire-09057b2dfc46c494552fc3bba44bf26d?fbclid=IwAR0DwpiJ1u1Xv_8dUhxu_xS5GYOnOa53ZoRbowxkjxnu9tUCtL4PNOsNouY Der französische Fahrradfelgenhersteller Mavic, der rund 250 Mitarbeiter beschäftigt, ist unter Zwangsverwaltung gestellt worden, teilten der CSE und die Intersyndicale am Donnerstag mit und zogen Salomon, ihre frühere Muttergesellschaft und ihren Hauptaktionär, den finnischen Konzern Amer Sports, zur Rechenschaft.

ja, oder auch Intervalle grafisch auf der Karte darstellen, oder die Abschnitte je nach gefahrener Intensität einfärben ...

GoldenCheetah ist zwar für was anderes gemacht, kann das aber auch ganz ausgezeichnet. Z.B. kann man Anstiege die man oft fährt automatisch vergleichen lassen und etliches mehr Offline und kostet nix

Hab meine mit der Flex und dem Schleifbock aussen geschliffen. Drehen ist hart, weil Nuss gehärtet ...

cool, dann wärs ja beisammen. Wenn du das Geld vorab möchtest, wär das OK, bitte PN und ich überweise. LG

Keine schlechte Idee, ich wär mit 6 Paar dabei!

Ich dachte das täten die ja ohnehin schon bei allen ihren Laufradsätzen? Was ist da jetzt so neu? Ich fahre auch mehrere Pancho LRS und bin sehr zufrieden, hatte aber auch mit Mavic keine schlechten Erfahrungen und würde auch wieder welche kaufen wenns passt. Und wenn ich mit der Werbeeinschaltung nicht ganz konform gehe, dann tuts mir leid.

Exakt. Wenn das schon bei einem Laufradbauer abwegig ist, der ohnehin individuelle Bedürfnisse berücksichtigt, und von mir aus wie im Artikel beschrieben mal für Spezialfälle und wenn unbedingt gewünscht etwas Speichenspannung hergibt, wie soll dann ein Großserienprodukt "optimiert" werden? Ich verstehs nicht. edit: Muss ich aber auch nicht unbedingt ;-)

Ich sag ja auch nicht, dass es nix bringt, wenn man Parameter wie Speichenspannung auf die jeweiligen Vorlieben oder Einsatzzwecke des Fahrers/in optimiert. Ich kann mir aber schlecht vorstellen, wie dies vorab, ohne die jeweilige Konfiguration zu betrachten funktionieren soll. Oder sind die derzeitigen Parameter in der Laufradherstellung bereits völlig aus der Luft gegriffen? Ich denke kaum, diese sind wohl bereits für den Durchschnittsgebrauch hin angepasst, und können von mir aus auch noch weiter angepasst werden. Das ist ja auch der in meinen Augen entscheidende Vorteil eines Laufradbauers. Der kann das Laufrad exakt nach den jeweiligen Bedürfnissen anpassen und auch mit den Parametern spielen. Wie das in einem Großserienprodukt, das ja ohnehin schon auf den Durchschnittsuser, ohne Kenntnis der Rahmenbedingungen (sic!) optimiert ist funktionieren soll, ist mir ein Rätsel.

Ich glaub das erst, wennst bei der Bestellung dein Gewicht angeben musst, ebenso wie die Steifigkeit deines Rahmens und welche Reifen du denn genau mit welchem Druck fahren möchtest.

Habs gerade mit meiner Tochter gecheckt, die Polizistin in der Landesverkehrsabteilung (Autobahnpolizei) am Posten Gleinalm ist. Biker werden auf den bekannten Bikerrouten, z.B. Soboth oder Gaberl sehr wohl aufgehalten und auch gestraft, da generell die Ausfahrten, auch ins Grüne ohne die aufgezählten Ausnahmen verboten sind. Etwa 30% aller ihrer Kollegen würden auch strafen wenn keine glaubhafte Begründung , die anderen 70% eher nicht, da es im Ermessen der Polizei liegt ("auf- und abfahren"), wenn keine glaubhafte Begründung vorliegt. Also so ähnlich wie in dem heute.at Artikel. Gerne kann man die Anzeige auch dann beeinspruchen, damit rechnet die Polizei auch. Viel Glück und Spaß dabei.

leider nein, einfach rumfahren ist nicht erlaubt, sondern ausschliesslich um eine explizit in den Ausnahmen der Ausgangsbeschränkungen Tätigkeiten durchzuführen. Wirst du also aufgehalten und gehst nicht gerade Einkaufen, Helfen, zur Arbeit (und die 4. Ausnahme "Sport" wird dir die Polizei wohl im Auto oder am Motorrad nicht abkaufen) ist das noch immer, und war es von Anfang an, nicht erlaubt und könnte bestraft werden

mit dem Rad (Sport) nicht, mit dem Auto/Motorrad schon

nur in der Gegend rumfahren ist immer noch verboten... ;-)

Zuerst mal die Frage: MTB oder RR? - Rucksack oder Trikottasche, ist das Packmaß wichtig? - flatternd OK oder zwingend anliegend?

Kannst auch den Mörder hillclimb die Straße Links neben dem Wasserverband nehmen, die geht nach 2/3 in einen Schotterweg über. Ist wohl die einzige Strasse die ich auch mit MTB Übersetzng nicht (immer) gepackt habe, also wenn, dann geh es dort langsam an.

"Vertikale Nachgiebigkeit - Compliance - heißt das Stichwort" was für ein Blödsinn und Marketinggeschwurbel - offenbar fällt denen nix mehr Neues ein mit dem man sich von der Konkurrenz abheben könnte. Wie groß (in mm) wäre denn die vertikale Nachgiebigkeit denn? Diese Angabe wäre hilfreich um das überhaupt bewerten zu können (oder spielt sich das im Zehntel-mm ab?). Jedenfalls unvorstellbar, dass man das mit einer vernünftigen Gabel und angepasstem Luftdruck bemerken könnte. Also: bevor da keine Messdaten vorhanden sind, ...

Wasserverband rauf -> Parkplatz/Umkehre bei der Tunnelentlüftung -> weiter diese Richtung, nach ca. 15m links den alten Holzweg rauf (mit MTB kein Problem, aber mit dem Crosser wahrscheinlich kurze Schiebestrecke)--> Himmelreichstraße --> 200m Straße, dann wieder links in den Wald ... oder Himmelreichstraße bis Am Jägergrund und dann hinunter nach Grambach Sportplatz und Wolfsgraben ... eh scho wissen ...

hmmm. Das könnte in HMST hinter dem Wasserverband und weiter Richtung Tunnelentlüftung hoch Richtung Himmelreich sein?

Hab sowohl die Ultegra 701 als auch die 601 schon probiert, macht keinen Unterschied. Allerdings könnte die Kette durchaus noch 2 Glieder kürzer sein. Hab ein Schaltwerk mit mittellangem Käfig und ich möchte trotzdem groß/groß 50/32 schalten können ohne gleich das Schaltwerk zu zerstören. 2 Glieder kürzer ginge vielleicht gerade noch so, wär aber grenzwertig, da leb ich lieber mit lauterem Rasseln. edit: Ehrlich gesagt glaube ich aber nicht an eine zu lange Kette, ich kann mir nicht vorstellen, warum deshalb das Rasseln auftreten sollte. Das würde bedeuten, dass durch den Kettenzug das obere Schaltröllchen lateral verschoben verschoben werden würde. Denn das Geräusch müsste trotzdem vom Kontakt Kette zu Ritzelspitze kommen.

Ich hab exakt das gleiche Problem. Auch lauten Antrieb, auch bei groß vorne (bei mir 50) und dem 3ten bzw. 4ten Ritzel. Ich hab eine Di2 und das Geräusch ist immer vorhanden, sowohl bei manueller Einstellung, als auch bei automatisierter Einstellung und auch wenn ich einige Stufen (in beide Richtungen) nachstelle bis die Schaltqualität nicht mehr stimmt, das ändert also nicht viel. Am Radständer ist der Antrieb noch relativ leise, unter Last allerdings merklich lauter bzw. unangenehm laut. Obwohl am Radständer die Kette (sichtbar) nicht an den Ritzeln streift, hab ich den Verdacht, dass dies unter Last doch geschieht - ist halt schwer das nachzuvollziehen, aber eigentlich ist die einzig mögliche Quelle das Kratzen der Kette an einem Ritzel und hier wahrscheinlich am kleineren Ritzel an der Zahnspitze. Aber falls dies das Problem sein sollte, wüsste ich nicht wie man das abstellen könnte. Eventuell wirklich mit einer schmäleren Kette. Übrigens ist Kette rückwärts laufen lassen kein Problem. Dagegen hab ich nun mal Trockenschmierstoff versucht - totaler Reinfall, ist nun nochmals viel lauter. Bin jetzt auch am Ende meines Lateins angelangt ... :-(