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NoFlash

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  1. mal abgesehen vom Reifen, wie geil ist denn bitte das Rad von Annemiek?! :love:
  2. die Konstrukteure bei Cervelo haben sich offensichtlich was dabei gedacht mit Materialermüdung so wie ich es verstehe hat das aber nichts zu tun
  3. Kannst du mir zusammenfassen was er uns da versucht zu erzählen. Bei dem gestotterten Sprechtempo hab ich nach 20sec abgedreht
  4. Ich glaub er hat zwischen den Fotos noch ein paar Euro im Zirkus dazuverdient
  5. Ein GranFondo Rennrad muss nicht unbedingt nach Altherrenrad aussehen! Gelungen, sehr fesch Das integrierte Rose-Cockpit wurde ja schon beim X-lite angekündigt. Wird Zeit dass es endlich kommt
  6. also mir gefällt es richtig gut! ich hab auch keinen Geldspeicher oder schlafe auf auf einer Matratze gefüllt mit 500.- Euronoten. aber 13.400.- für ein Rad welches so individuell und einzigartig ist wie ein Fingerabdruck, finde ich nicht wirklich teuer und darf/muss auch seinen Preis haben. ich versuch mir gerade vorzustellen, was ein Motorrad oder Auto mit den gleichen Möglichkeiten kostet. und das sind auch nur Hobbies.
  7. Ich kann mir nur vorstellen, dass man Stages vom Markt verdrängen will. Das geht anscheinend nur über den Preis. Den das war bis jetzt das einzige Argument welches für Stages gesprochen hat
  8. https://www.derstandard.at/story/2000114684375/doping-das-coronavirus-und-ein-ideales-schlupfloch Die Chinesen waren es!
  9. bin schon gespannt welche Bauernopfer präsentiert werden.... https://www.cyclingnews.com/news/spanish-civil-guard-dismantles-massive-epo-trafficking-network/
  10. unverständlich https://www.cyclingnews.com/news/denise-betsema-free-to-race-as-uci-announces-back-dated-six-month-ban/
  11. dürfte ein teurer Spaß sein Schlauchreifen für ein Profiteam zu entwickeln, die dann niemand kauft, weil Schlauchreifen im Hobbysport praktisch keine Rolle spielen. aber wenn man dadurch mehr von den anderen Reifen verkauft geht die Rechnung vielleicht sogar auf
  12. ich denke dass kommt darauf an welcher Typ von Mensch du bist. meine persönlichen Erfahrungen sind nur schlecht. aus einem ich will Radfahren ist sehr schnell ein ich muss trainieren geworden. an einem schönen Tag regenerieren und wenns pisst wie Sau 4h fahren..... nicht aus der Arbeit wegkommen und dann weil nicht anders geht 2-3h auf der Walze, dadurch aufgedreht und nicht schnell einschlafen, nächsten Tag noch müder..... usw für mich war und ist Spaß am Radfahren an der frischen Luft das wichtigste, ist ja nur ein Hobby, nicht mehr aber auch nicht weniger. da brauch ich nicht noch mehr Druck als in der Arbeit. ich kann dir aber nur raten es selbst zu probieren, dann siehst du eh ob es was für dich ist und kannst anschließend mitreden
  13. die noch nicht getätigte Anschaffung hält mich davon ab
  14. blöde Frage, gibt's von Milkt auch ein Set für unterwegs? da würde es mMn am meisten Sinn machen, wenn die Milch eingetrocknet ist. Paschen, mit sauberen Fingern ohne den Reifen zu heben Milch nachschütten, Luft nachpumpen, fertig. oder stell ich mir das jetzt zu einfach vor?
  15. ich hoffe ich hab es nicht überlesen, aber warum ist ein Kettenschloss dem Nieten immer vorzuziehen?
  16. Ridley hat es geschafft ohne viel Schnickschnack und Verrenkungen von hochgezüchteten Ingenieuren die Züge im Rahmen zu verstecken und dabei noch (zumindest von außen betrachtet) normale Anbauteile von Deda zu verwenden.* I like!
  17. bei der neuen Zwift Werbung sitzt MvP schon am neuen Aeroad. dürfte wohl nur eine Frage der Zeit sein bis es präsentiert wird
  18. Kohl hat eigentlich alles von Castelli. ob er die neuen Teile schon hat kann ich allerdings nicht sagen
  19. ich bin da leider mit der ersten Generation des Flux vorbelastet, drei Geräte in einem Monat defekt....... Lösung war der Kauf eines Direto
  20. Indem man ihn in die Tonne wirft und sich einen Neo kauft
  21. Der Vittoria Corsa 2.0 25mm (allerdings nicht TL) hat bei mir bei 21mm ML 29mm Breite.
  22. https://www.evileye.com/de/optische-verglasung
  23. nachdem Metrigear leider von Garmin gekauft wurde wär das mal was endlich ein Powermeter in einem vernünftigen Pedal
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