bikeopi

Mts macht sich heute vermutlich keine freunde.

Wenn pässe ein thema sind, dann würde ich durchs fassatal starten, gibt dort auch einiges an radwegen und es ist weniger verkehrsreich als das pustertal. Weiter nach alta badia und dann zb über den stallersattel ins defreggental. Dann zb glockner, kl. deutsches eck, salzburg. Voila!

KOMisch das alles. gibt's auch KOMs im flachen?

Da hör ich gar nicht mehr zu...war alles zu sehen. Im gc die ersten fünf nach einer woche unter 20sek differenz. Wird spannend.

Danke für die diskussion, opi!

Seh ich auch so. Die entscheidung fällt mglw erst auf der vorletzten etappe. Der kolumbiAner sah heute so aus als hätte er reserven...

Nicht ganz, bikeopi, war nicht sein berg. Aber so wie er heute gefahren ist, gehört er wohl zu den top favoriten.*

Sagan wird von tag zu tag stärker, je näher die wm kommt;) wobei ich nicht glaube dass er in innsbruck eine chance hat. Er hatte gestern in einer relativ schnellen phase außerdem defekt und musste allein zurück, hat sicher körner gekostet. Heute quintana in rot?

Valverde wär mein zweiter tipp gewesen. Unglaublich sein speed am schluss, kam von relativ weit hinten

ich tippe heute auf den Weltmeister. sonst läufts derzeit eher lau, da habt ihr schon recht. es reicht also, wenn einem nicht gerade fad im Schädel ist, in der letzten Woche einzusteigen (ab etappe 13). oder überhaupt erst bei etappe 20:D

vermutlich weil du ja von hier betrachtet am anderen ende der welt bist:D

hab ich nicht, trotzdem fail

Richie porte in einer 3er fluchtgruppe 1 min vor dem feld:f:

ich bin mir sicher

ich habs eh schon geschrieben, s0 bis s1, einzelne s2 Passagen, im Uhrzeigersinn gefahren kann ich mich auch an keine schiebepassagen erinnern. an ein paar stellen ist schieben eine Überlegung, wenn man sich auf beinen sicherer fühlt als auf reifen (mäßig ausgesetzt). auffahrt ist im Uhrzeigersinn über Sexten-mitterberg-Bergstation Seilbahn sicher einfacher als in die andere Richtung (nemesalmhtt-kniebergsattel). alternativ kann man auch von sillian über einen Fahrweg hinauf zur sillianer hütte. zwischen helm und kniepass gibt es einige steige nach süden hinunter, die sind mmn alle fahrbar, wenngleich ich nicht alle kenne. die einfacheren, weniger spektakulären abfahrten sind kniepass-nemeshtt oder hinterm col quaterna hinunter (karrenwege). wenn man zeit hat ist es auch schön vom kniepass nach süden zum mt.spina zu surfen (s0,s1).

ich hatte schon vorgestern das gefühl dass sky nicht um jeden preis rot verteidigen will. heute ausreisser mit üblicher Einholung und sprint. empfohlene zeitinvestition für zuseher: 5 min.

Gestern nochmal herumgespielt, Verbindung zwischen Varia und fenix5 gelingt, Signal kommt aber keines. Nach einer gewissen zeit schaltet sich der Varia ab und blinkt blau. Settings auf der Uhr zwischen automatisch und individuell gewechselt, nutzt auch nix. edge ganz abgeschaltet, hilft auch nit. PS wird heute mal Software update durchführen

bin schon auf die antworten, bitte hier rein stellen....derweilen probier ich weiter...gestern hatte ich zuerst keine lust und dann waren die Intervalle zu hart

:toll:

ich geb dir recht: e-Enduro macht riesig spass und ich kann mir nach einem einmaligen test - bei dem ich einen trail uphill gefahren bin, den ich aus eigener kraft in meinen besten Zeiten nie hinauf gekommen wär - gut vorstellen, dass das einen gewissen suchtfaktor besitzt. . aber, abgesehen davon, dass mir unsere immer größer werdende akku-welt völlig gegen den strich geht (ich hasse akkus laden und ich finde den erfolg der e-öko-lüge bedenklich), entspricht es absolut nicht meinem zugang zu berg und Natur. ja ich finde es nachgerade widersprüchlich, mich in der Natur sportlich betätigen und dabei erholen zu wollen und dabei auf einen Motor zurückzugreifen, der selbstverständlich im rahmen der stromerzeugung genau diese Natur beschädigt. . die akkuangaben sind für mich ein Indiz, dass hier eine Klientel vor der Gefahr des Strandens in einer Umwelt geschützt werden soll, in der sie sich mangels Erfahrung nicht auskennt. Um Missverständnissen vorzubeugen, dich, Amsel, zähl ich da nicht dazu. Und ich gehe auch davon aus, dass man ähnlich, wie man seine Kondition für eine geplante Bergtour richtig einschätzen muss, man als ebiker mit der zeit auch seine stromvorräte einzuschätzen lernt.

abgesehen davon, dass es jetzt ein bissl OT wird, ist die Unterstellung, irgendjemand hier hielte E-bikes für schlecht oder gar böse, wohl als Untergriff zu werten, der manchmal dazu dienen mag den eigenen Argumentationsnotstand zu verdrängen - der übliche social media Unfug halt. wie immer treffen in dieser Diskussion aber ganz einfach zwei völlig unterschiedliche Einstellungen und Zugangswege(sic!) zu Natur und Umwelt aufeinander, letztlich eben unterschiedliche wertewelten, welche bekanntlich weder diskutier- noch verhandelbar sind. ich zumindest gehe davon aus, dass über kurz oder lang die Reglementierung in dieser Sache Oberhand gewinnen wird, von der dann die angesprochenen Youngster - wie auch immer - hoffentlich profitieren werden.

weiss wer, was Lukas die letzten Kilometer gemacht hat ?? (+5:50 im ziel)....einen spanischkurs oder war er tatsächlich so blau?

ja aus umweltschutzgründen. beim anstieg 1 nach Akku sind die dinger ja de facto untragbar und das zurückgelassene hi-performance-klump tut weder gscheit ver-rosten noch - rotten. aber was man hört, soll das tankstellennetz in den nächsten jahren sukzessive ausgebaut werden. Motorsport goes alpine!

vielleicht schlecht recherchiert? oder irgendwo ein Irrtum unterlaufen? so wie ich es kenne (ich war das letzte mal vor 6 oder 7 Jahren dort) ist für mich in diesem Artikel alles um eine stufe zu hoch eingeschätzt. aber du bists ja selbst gefahren, wie würdest du es einschätzen? s3: http://singletrail-skala.de/s3

tja...ich habs probiert. und wie es bei garmin schon mal ab und zu vorkommt, auf anhieb funktionierts mal nicht. ich konnte den Varia zwar problemlos mit der Uhr koppeln, aber auch bei mehreren versuchen mit unterschiedlichen Einstellungen (entkoppeln vom gleichzeitig laufenden edge usw) ist es mir nicht gelungen das radarsignal auf der Uhr wahrzunehmen. Geendet haben alle versuche damit, dass sich der Varia nach einer gewissen zeit ausgeschaltet hat. nach einer halben stunde herumdrücken auf der fenix während der ausfahrt hatte ich genug und habs einmal aufgegeben. aber nicht endgültig. to be continued....