robotti80

Die Worte geil und ami lassen sich in keinen sinnvollen Zusammenhang bringen. Beispiel siehe oben.

Wie wäre es, wenn du die Anschlüsse fotografierst und hier online stellst? (damit meine ich die deines Notebooks, sowie die deines Fernsehers) Dann können sich die User eher was vorstellen, denn so wird das eher nichts. Nur so eine Idee...

^ Also viel Unterschied seh ich da nicht zu einem Hummer. Der Grill ist anders, nämlich schiarch anders, aber ansonsten dürften die sich die Bodengruppe teilen. Den Sportwagenfanatikern wirft man vor, dass man eh nirgends schneller als 130 fahren darf und dass eine etwas höher ausfallende Bordsteinkante zum Problem wird. Dann frage ich mich nun was ein +5 Tonnen Koloss für eine Daseinsberechtigung hat. Damit kann man unmöglich in die Stadt fahren, zum einen wegen des hohen Gewichts zum anderen wegen der beschissenen Sicht. Wozu braucht man schussresistente Scheiben und Reifen? Für Leute mit paranoiden Wahnvorstellungen sicherlich super, denn die trauen sich dann auch einmal raus. Haben ja ihre mobile Ritterburg dabei, also kann ja gar nix passieren - zumindest bis zum ersten Tankstop... Also doch wieder nicht so lange. :devil:

und zusätzliche gewichtssparende Löcher in den Carbon Rahmen geätzt.

Ein simple Lösung ist die Kombination aus diesem http://www.amazon.de/Hama-Umschaltpult-AV-100S-Anschlu%C3%9F-Programmquellen/dp/B00006JAUZ/ref=pd_bbs_2/028-0131075-5126955?ie=UTF8&s=ce-de&qid=1190382566&sr=8-2 und diesem http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/B00006IVES/sofa020-21/ref=nosim kostet aber 30 Euro. Das Hama Umschalt Pult hat bei mir super funktioniert, da ich bei meinem etwas älteren Fernseher nur einen einzigen SCART Stecker habe, aber DVD-Player, SAT-Receiver sowie wahlweise Notebook oder Kamera darüber laufen lasse. Halbwegs brauchbare Fotos davon machen (geht großteils sogar schon mit dem Handy), vor Ort herzeigen und dann um eine praktikable Lösung fragen.

Sportlich: Lamborghini Gallardo Superleggera http://www.kabeleins.de/imperia/md/images/auto/galerien/l/lamborghini/gallardo/gallardo_superleggera/lamborghini_gallardo_superleggera_seite_vorne_500_375_Lamborghini.jpg Sportlich und nützlich in einem: Subaru Impreza WRX STI 2006 http://www.autoplus.fr/diaporama/images/PROM-6PUM8G/$file/subaru_Impreza-WRX-STI_0004.jpg Nützlich: Audi A6 3.0 TDI Avant quattro http://www.speedheads.de/artikelbilder/2006/NothelleAudiA6Avant1.jpg http://www.speedheads.de/artikelbilder/2006/NothelleAudiA6Avant2.jpg Komfort: Danke der Nachfrage, aber leiber nicht.

Gewichtsersparnis.

Ich glaube du hast etwas missverstanden. Du sollst nicht das Gewicht deines Bikes von deinem Körpergewicht abziehen.

Blöde Frage am Rande: Wieso wird eigentlich keine DT 240s in Betracht gezogen? Oder liegt das an der preislichen Diskrepanz.

Na was wohl? Du wirst deine aufrichtige Liebe zum Mthos wohl unter Beweis stellen müssen, indem du mindestens genauso lang und detailiert wie der Threadersteller über Vor- und Nachteile referierst. Sagen kann ja bald mal einer was, also steh deinen Mann und beweise. :devil:

Jo der Lorenzhof ist wirklich schwer in Ordnung, aber wie du schon angemerkt hast, ist der wirklich rustikal. Quasi a Edel Buschensschank mit Internetauftritt http://www.lorenzhof.at/

Zu den Russen oder den Amis?

Wie sind den solche von der unechten Sorte?

Des Rätsels lösung: http://www.gbound.de/ Ein Bouncer http://s5.directupload.net/images/070910/nx4zg9j4.gif

Martinelli, Leber bei Graz - passend zum Bike Forum.

Wo zu kaufen? :devil:

Bei der Felge wissen wir ja jetzt Bescheid. Wie wird der Rest des Laufradsatzes aussehen? (Naben, Speichen, Nippel)

Ich knüpf gleich mal mit folgender Frage an: Kann/darf/soll man Carbon Sattelstützen kürzen? Die alte Sattelstütze aus Metall hatte 320 mm. Die neue aus Carbon würde 400 mm messen. Selbstverstänlich wäre noch mehr als genug der Carbon Sattelstütze, nämlich ca. 120 mm, im Sitzrohr. Falls ja, wäre eine feine Eisensäge für das Kürzen richtig. Selbstverständlich ohne die Sattelstütze irgendwo einzuspannen.

Muss man sich auch durch den Kopf gehen lassen. Danke für den zusätzlichen Hinweis.

Na sicher liebäugle ich mit DT Swiss. Einfach weil mich schweizer Produkte (Messer, Alprausch, Breitling...) seit jeher fasziniert und angesprochen haben, abgesehen von SWATCH. Und der Poser bin ich ohnehin nicht. Dafür brauchts dann doch mehr als nur Naben und Felgen von DT. Da müsste der rest auch stimmen.

Also der Preis ist gut und das Gewicht des Laufradsatzes ebenso. Mir war "Nope" bis dato überhaupt kein Begriff. Ergo hab ich noch nie etwas darüber gehört bzw gelesen. Selbst die Google-Suche nach "Nope" ist nicht besonders ergiebig. Unweigerlich stellt sich mir die Frage, ob diese Naben brauchbar sind oder ob die Laufräder lediglich auf Kosten von Steifigkeit, Stabilität und Haltbarkeit zu Gunsten des Gewichts getrimmt wurden. 1490 Gramm für den Disc LRS ist bei diesem Preis doch phänomenal und auf alle Fälle eine Überlegung wert. Auch fraglich, ob der LRS mit meinem Gewicht von gut 82 kg und meiner Fahrweise zurecht kommt. Ich habe nämlich icht vor mein All Mountain Fully durch das Gelände zu tragen, Die Federwege sollten der Bestimmung entsprechend schon genutzt werden.

Fast. Die Felge ist eine 4.1d nicht eine 4.2d wie ich gern hätte und irgendwie sieht der Satz schon ziemlich mitgenommen aus, wenn ich mir die Bilder so ansehe. Der Preis ist jetzt schon bei 152 euro und das Angebot dauert noch 5 Tage. :k: Wennst mich fragst ist des nix, was mich vom Hocker hauen würde.

Ich wollte mit der Gewichtsreduktion mal irgendwo anfangen. Da sind mir die Laufräder als erstes in den Sinn gekommen. Es muss nicht alles von heute auf morgen ersetzt und ausgewechselt werden. Das ginge schon allein wegen des finanziellen Aufwands nicht. Ich habe in letzter Zeit irrationalerweise auch einen kleinen Fable für DT Produkte bekommen. Danke, gut zu wissen.

Naja bei 2,25er Reifen entweder Schwalbe Nobby Nic, oder Racing Ralph in Verbindung mit Lightweight Schläuchen. Vielmehr ist da eh nicht drinnen, wenn man das Bike ernsthaft im Gelände fahren will.

Kannst du das irgendwie anders formulieren bitte.