schuster666

seit ich mit einem "bei mir is nix zu holen" Schild um den Hals rumfahre, lassen mich die Autos und Motorhauben in Ruhe, muhaha!

das mit der geringeren Wirkung beim skidden gegenüber ner VR Bremse, darüber brauchen wir nicht streiten, ist eh klar dass ne Bremse effektiver arbeitet. Ich skidde eigentlich sehr selten zum bremsen, sondern mehr zum Spass. Zu 95% verzögere ich durch Widerstand gegen die Kurbelrichtung aufbauen und/oder skippen. Das geht natürlich nur durch sehr angepasste Fahrweise, wie ich oben schon mal sagte... Zu den kaputten Rahmen mit Bremse: Ich sage nicht dass die Bremse schlecht, oder an irgendwas Schuld ist, aber Fakt ist, dass oft Leute, die sich ihr 1. Fixie im Laden kaufen eine VR Bremse montiert haben wollen zur Sicherheit. Sie tasten sich dadurch nicht Langsam ans fixe Fahren ran, sondern geben gleich Vollgas auf der Strasse und fahren meist mit hohem Risiko, ohne ihr bike halbwegs zu beherrschen. In Extremsituationen können sie aber die Bremse gar nicht gescheit einsetzen, weil sie mit dem Anrieb und ev. auch den Riemenpedalen etc. überfordert sind und haben einen fiesen, hässlichen crash. Und bitte: Ich fühle mich nicht hip weil breakless und denke auch nicht dass eine Bremse uncool wäre oder gar dass fixie fahrer mit Bremse generell schlechte Fahrer sind!!! Word

die Räder die ich meinte, haben Totalschaden erlitten, meist durch kfz Kontakt... Ich denke eine Zusatzbremse suggeriert Sicherheit, hindert aber daran einen wirklich angemessenen defensiven Fahrstil einzunehmen. Ich denke das gerade dieser Umstand meist Neulingen zum Verhängnis werden kann. Wenn jemand sein Rad nicht beherrschst, nutzt dem auch der Zusatzstopper nix. Extremsituationen zu meistern setzt Kontrolle und Erfahrung vorraus und das kann man sich mit ner Bremse nicht erkaufen... Cheers

genau das bestätigt auch mein lokaler Fixie dealer. Die meisten bikes die nach Unfall als Schrotthaufen zurückkommen sind mit Zusatzbremse bestückt... Ich für meinen Teil fahre auch weiterhin ohne Bremse, aber mir dem nötigen Respekt und der Aufmerksamkeit im Verkehr. Ich denke mal, dass grad eine Bremse bei Fixie Neulingen zur Selbstüberschätzung beiträgt und zum riskanten heizen verleitet, was dann leider meist früher oder später zum crash führt. Das gesunde Mass an Selbsteinschätzung ist für mich letztlich das, auf was es ankommt um halbwegs sicher über die Runden zu kommen und daran haperts meist in unserer heutigen Risikogesellschaft...

Ich schwöre auf die KMC Inox. Hält ewig, läuft leise und die Längung hält sich echt in Grenzen. Kostet glaub ich etwas über 20 Euro. Kettenschlössern vertrau ich nicht, würde beim Fixie ohne Zusatzbremsen immer nur nieten... Cheers!

Moin! Eine alte Stronglight Kurbel fahre ich auch, ich glaub die 105er. Sieht fast genauso lecker aus wie deine, nur das Kettenblatt hat eine feine Lochmaserung. Optisch 1a legger! AAAber: Was mir def. daran nicht gefällt, ist das Gewindemass der Kurbelarme (23,15 mm), d.h. kein Handelsüblicher Kurbelabzieher passt Ein Abzieher für Kugellager aus dem Kfz Bereich greift auch nur an der Kettenblattseite. Auf der anderen ist zu wenig Platz zwischen Kurbel und Tretlager (nur ca. 1,5 mm) und bei meiner Kurbel brauch ich Kettenblätter mit 122 Lochkreis, das ist auch nich so optimal für die Auswahl an Bahnblättern... Gruß, Schuster

Moin moin Freestyler! Trainingsstand... Keo 180 klappt bei mir schon ziemlich zuverlässig, der 360er noch eher zufällig... Pogo ist nicht allzu schwer, kann man am einfachsten an einer leichten Auffahrt üben. Ich schaffe so in der Regel 3 bis 6 hops. Fakie fahren übe ich ziemlich viel, macht Spass und ist ganz schön tricky. So zwischen 5 und 10m schaffe ich meistens, aber noch ne ziemlich kurvige Angelegenheit... Bei Bunny Hop 180 fehlt mir noch ein Paar Grad (15-20) an der Drehung, wird aber auch mal zu mal besser... Der Trick an dem ich Grad am meisten Feile ist der BigSpin, eine vorwärts gefahrene 360 Grad Drehung auf dem Hinterrad. Fühlt sich komisch an, sieht aber geil aus, wenn manns denn dann mal kann. 180 Grad ist gut machbar, dann auf rückwärts Treten umstellen und Gewicht auf die andere Seite verlagern ist hier der Knackpunkt und verlangt echt Kontrolle und Schwung, puh! Ach ja der wheelie... Finde ich echt ziemlich schwierig... Den richtigen Punkt zu finden nicht unbedingt, aber den zu halten tue ich mich schwer... mehr als 5m sind meist nicht drin. Was echt super aussieht ist während des wheelies einen Fuss auf den Boden tippen, durch den Impuls 180 Grad auf dem hr drehen, vr absenken und fakie weiterfahren... Bike Setup news: Ich fahre jetzt einen kurzen BMX Sattel und bin super zufrieden damit. Ist gut gepolstert und griffig. Ich teste demnächst einen 70mm Riser Bar. Bin mal gespannt wie sich die Höhe auf das Bikehandling auswirkt... Auch mit der Lenkerbreite will ich ein bischen rumexperimentieren. So long, keep tryin´

sucht euch für schlechtes Wetter am besten auch ein Parkhaus. Der Belag ist meist super zum Skidden und in der Regel gibt es auch curbs, Betonsäulen, steile Auffahrten, Treppenstufen zum Tricksen Hab hier in HH zum Glück ein unbewachtes gefunden :devil:

@jesus schau mal bei rose. Hab für die Gabel 50 Eus gezahl und die ist nach ersten Belastungstest auf jeden Fall stabil. Das Modell gibts in zwei Schaftlängen in jeweils 1 Zoll. Ich kann jetzt sogar mit 700c VR Barspins machen. Hab aber immer noch mein 650c VR drin. http://i41.tinypic.com/2yzmm8g.jpg

meine bestellte 26" MTB Gabel ist grad eingetroffen :jump: werde das Teil schnellstmöglich einbauen und dann mal ein paar Fotos schiessen! Gruß, Schuster

Moin! Wir haben heute in HH um 15 Uhr ein Bikepolo Demo Event im Rahmen des St. Paulopoly Alleycats. U.a. hat sich ein Polo Team aus Frankfurt angekündigt, die Berliner werden sicher auch am Start sein. Bin mal sehr gespannt Das Rennen gestern Nacht war jedenfalls der Hammer. Hab noch nie so viele crazy Fixie-, Kurierfahrer und Tallbiker auf einem Haufen gesehen. Die Straßenverkehrsregeln auf St. Pauli schienen für dies 2 Std. komplett aufgehoben zu sein :devil: cheers

Man kann die Felge auch durch einen breiteren Reifen schützen. Ich benutze fürs HR 700x25c, derzeit sogar 700x28c. Da hat man ein ganz gutes Luftpolster zum Schutz der Felge.

Moin! kann sehr die DP18 fürs HR empfehlen. Ist echt so gut wie unkaputtbar Für vorn gibts als 650c z.B. Mavic Open Pro, Cxp33, Cxp22. Ich fahr z.zt. die Cxp22 und bin recht zufrieden Was Carbon mäßiges würd ich für fgfs nicht empfehlen. Sieht zwar goil aus, aber arschteuer zum Zerstören :devil:

oh stimmt, der linke Fuss ist ja echt aufm Pedal! Dazu müsste man auf nem Fixie mindestens einen Nose Manual drauf haben und der allein ist schon scheisse schwer. Es gibt ein Video von Tom LaMarche oder so ähnlich, der mit dem Fixie in einem Skatepark einen Nose Manual über ein Curb macht :love: Ich werde dieses Wochenende auf jeden Fall meine Power Straps auf ihre Tauglichkeit testen und hoffentlich den eine oder andren Trick dazulernen. Ich brech mir einen ab beim Versuch Big Spins zu lernen. Bekomme einfach nicht genügend Rotation für die ersten 180 Grad und verliere meist seitlich bei 90 Grad das Gleichgewicht... :bounce::bounce::bounce::bounce::bounce::bounce::bounce::bounce:

beim Frontjam braucht man auch den Fuss zwischen Reifen und Gabelbrücke + den andren Fuss vorn aufm Reifen... Dürfte auch wesentlich schwieriger von der Blance her sein. Aber no Handed ist schon Punkrock :s:

@MalcolmX versuch mal vorher das VR etwas einzudrehen. 10 od. 15 Grad können schon reichen dass der Fuss passt, müssen viele so machen. hier noch ein Bild von meinen gerade gebastelten Power Staps :devil: http://i40.tinypic.com/3136tf9.jpg ist ein alter Nylongürtel gewesen. Hab drei Löcher zum Anpassen der Gurtlänge gemacht. Der erste Test nach der Montage fühlte sich schon ganz gut an jetzt gönn ich mir erst mal ein kühles Bierchen

@metriod das bekommst du weg, wenn du deine Kette ordentlich spannst. je straffer, desto exakter die Reaktion auf die Kurbel. @MelcomX einen Endo bekommt man ohne Bremse nur hin, wenn man gegen ein Hindernis fährt, wie eine Wand oder hohen Bordstein etc. und damit das VR blockiert... Sonst mache ich Footjam Endos, indem ich das VR mit meinem Schuh zwischen Gabelbrücke und Oberkante Reifen zum blockieren bringe und sich durch Gewichtsveragerung nach vorn das HR anhebt. Das ganze funzt auch einhändig oder als no hander. Endo ist ein perfekter Trick um direkt in die Fakie Fahrt zu kommen ohne Trackstand.

@burger barspins machen echt spass und sind gar nicht so schwer zu lernen. man muss das Gewicht weit hinten über dem HR haben, wie bei einem wheelie. wenn das vordere Pedal auf 8 Uhr steht dann kräftig treten und gleichzeitig den Lenker hochziehen. Das VR hebt ab und dann kann der Lenker um 360 Grad gedreht werden. Ist eigentlich alles eine Timing Frage. Tritt man das Pedal zu früh, haut man sich das VR an den Fuss. Tritt man zu spät, reicht es meist nicht für eine komplette Rotation... Aber ob du das mit deinem Fuji wirklich üben willst, musst du selbst entscheiden :devil:

Ich meine die Einbauhöhe einer Bahngabel und einer MTB Gabel schenkt sich gar nicht so viel. Sollte beides etwa 380mm Einbauhöhe haben. Durch das kleinere Vorderrad ist die Geo sowieso etwas verändert, aber ich mag das Fahrgefühl. Fühlt sich wesentlich wendiger an als bei 28" VR. Die größere Lücke zwischen Reifen und Gabelbrücke schafft ausreichend Platz für den Fuss zwischen zu packen für Footjam Endos Werde mir eine MTB Gabel bestellen und testen. Bilder und Testbericht folgen. Es soll sogar Leute geben, die Cruiser BMX Gabeln verwenden (24"). Die sind tatsächlich wesentlich kürzer in der Ausführung. Sie gleichen das durch einen Lenker mit großem rise aus, sieht aber wirklich scheisse aus. Evtl. tut es auch eine Trecking Gabel, glaube aber nicht wirklich an deren Stabilität. Hab auch schon nach massiven Tandem Gabeln geschaut, die sind aber meisten 1,1/8 Zoll

Ey, ich bin echt erfreut, dass sich auf dem Freestyle Sektor was zu entwickeln scheint Der ideale fgfs Rahmen sollte halt recht kompakt sein, d.h. das Hinterrad sollte möglichst dicht am Sitzrohr sein, damit man das VR zb. beim Wheelie leichter hoch bekommt und auch nicht super Groß (eher ne nummer kleiner wählen) Durch einen kurzen Vorbau und einen Lenker mit rise ist das Handling leichter, ähnlich wie beim BMX. Ich fahre ein 650c Vorderrad für Barspins, es gibt aber auch Rahmen bei denen das mit 700c Rädern möglich ist. Die Pedalfrage ist eher Geschmacksache. Ich finde BMX Plattformpedale super und mit der Kombi Powergrips ideal für Tricks. Mit Clickies gehts auch und man kommt zumindest leichter raus wenn was schief läuft, als bei der Riemen/Käfig Variante. Letzlich muss jeder sein Ding finden. Ich bin grad auf der Suche nach einer 1" MTB Gabel, da die üblichen RR oder Bahngabeln die Freestyle Belastung auf dauer nicht mitmachen... Wer sich einen speziellen Freestyle Rahmen kaufen möchte dem kann ich den Volume "Cutter" empfehlen. Ab 56cm Rahmenhöhe funktioniert der Barspin auch mit 700c Rädern :devil: Cheers, Schuster

Skidden ist eine reine Technik Sache. Ich kann bei 42:16 ohne feste Verbindung zum Pedal Skidden. Du musst so viel Gewicht wie möglich über das Vorderrad bringen um das HR zu entlasten. Dann das hintere Bein anspannen und somit das hintere Pedal am weiterkurbeln hindern. Der vordere Fuss kann gleichzeitig nach oben ziehen, also gegenhalten. Skidden klappt am Anfang meist nicht weil zu wenig das Gewicht nach vorn verlagert wird. Versuchs mal zuerst mit Gewichtsverlagerung ohne blockieren, um ein Gefühl dafür zu bekommen. Meine Hüfte ist dabei direkt über dem Vorbau. Schuster

Hey, es scheint ja doch ein paar Leude zu geben, die sich auch für Tricks interessieren Ich bin ja auch noch dabei die Basics zu perfektionieren, damit alles nicht erst beim 5ten Versuch klappt. Wer Interesse am Freestyle hat schaut sich mal den folgenden Link etwas genauer an. Da gibt es ne Menge guter Video Tutorien von Tom Mosher aus Can http://www.tricktrack.org/forums/ Viel Spass!

ich finds völlig ok mit ein oder zwei montierten Bremsen zu fahren. Soll jeder so machen wie´s ihm taugt Ich hab von Beginn an auf Zusatzbremse verzichtet und bis zum Exzess Skidden und Tempo verringern geübt. Kann aber dennoch jeden verstehen, der mit "Notbremse" fährt. Fixie ist Fixie, mit oder ohne Hebel! Also outen braucht man sich daher meiner Meinung nach nicht, ist ja nix dabei, oder? Schuster

Moin Moin! Ich hab sein gut 6 Wochen mein 2. Fixie Projekt fertig bekommen :love: Es ist ein Fixie Freestyle Projekt mit ner Übersetzung die auch für die Stadt noch ganz gut funktioniert (42:16). hier erste Bilder: http://i44.tinypic.com/4so46b.jpg http://i43.tinypic.com/2w71kdk.jpg Neben einem kurzen Downhill Vorbau und Riser bar hab ich ein 650c Vorderrad verbaut, welches Barspins ermöglicht :devil: Da man hier im Forum bisher eher weniger von Fixed Gear Freestyle zu lesen bekommt, würde ich gern wissen wer von euch auch am Trick üben ist und was ihr bisher schon könnt. Vielleicht kann man dieses Posting auch dafür nutzen um sich über Tricks auszutauschen und Tips/ Tutorien zum lernen posten, oder die schon bestehenden ergänzen?! Ich hab bisher folgende Tricks gelernt: Skidds Trackstand/ No handed Trackstand Backward Circles Endo Footjam Endo Pogo Barspin Bunny Hop Wheelie Keospin 180 Für mich ist FGFS eine total gute Ergänzung zum Fixie fahren auf der Straße in der Großstadt. Es schult Koordination und fördert Körperbeherrschung und macht mir zumindest richtig spass Grüße aus HH, Schuster

Moin Moin! Power Grips sind ne ganz gute Sache und werden in den Staaten oft zum Trick fahren eingesetzt. Ein Kompromiss also, damit man mit dem Pedal verbunden ist, aber leicht raus kommt wenn der Trick schief geht... Skidden kann man damit schon, jedoch geht das mit Clickies wesentlich besser, auch weil die Sohle des Bike Schuhs steifer ist als von Sneakern... Ach ja, Power Grips kann man sich leicht aus nem alten Gürtel oder nem Autogurt selbst machen. Einfach passend abschneiden und an die BMX Pedale anschrauben. Deine Übersetzung ist in der Tat ein wenig leicht. Ich fahre auf meinem Trick Rad 42:16 und auf meinem Renner 47:17. Du solltest jedoch meiner Meinung nach erst mal richtig Skidden lernen, denn mit strafferer Übersetzung gehts eher schwerer zu lernen. Die Technik muss sitzen, dann kannst du auch auf zusätzliche Bremse verzichten. Viel Spass beim üben Schuster