zwettler_radler

Hallo yellow, ich stand vor einem Jahr vor dem selben Problem, ich denke auch für "normale" Office Anwendungen sind 4:3 oder 16:10 besser geeignet als 16:9. Habe aber nach längerer Suche den DELL U2711 gekauft und bin restlos begeistert. Er ist zwar auch ein 16:9 Monitor hat aber eine Auflösung von 2560x1440 und auch einen großen Farbraum. Wenn dir der Preis von ca. € 630,- nicht zu hoch ist kann ich dir diesen Monitor nur empfehlen. LG zwettler_radler

Danke ! Bin die erste Variante über dem Gürtelradweg gefahren. LG zwettler_radler

Hallo, ich habe vor heute Nachmittag unsere Bundeshauptstadt mit dem RR zu besuchen. Meine Frage diesbezüglich an euch ist folgende. Ich werde von Krems kommend auf dem Donauradweg (linke) Seite nach Wien kommen und möchte weiter nach Schönbrunn fahren, wie komme ich nun am besten vom Donauradweg nach Schönbrunn? Bitte um Vorschläge. Danke&LG zwettler_radler

Nach langer unentschlossenheit welches Bike es werden soll ist nun ein Specialzed Stumpjumper FSR Comp bei mir zu Hause und wartet nun sich im Gatsch bewegen zu dürfen:devil:. Daher noch schnell vorher ein paar Bilder vom Jungfräulichen Speci. und weil es so schön ist noch eins und noch eins. LG

Leute selbst auf die Gefahr, dass ihr denkt ich weis nicht was ich will – leider stimmt es ! Bin heute zufällig bei einen Händler vorbeigekommen der ein Simplon Lexx SLX in Größe 49cm lagernd hatte. Was soll ich sagen, die Größe passte genau und ich fühlt mich bei einer kurzen Probefahrt darauf sehr wohl (ebenso wie beim Speci). Bei einen eventuellen Kauf würde ich von der Standardausstattung folgendes ändern: - Dämpfer Fox Float RP-23 anstatt RS Ario 2.2 - Federgabel RS Revelation 426 anstatt RS Recon 335 - Weiters Heavy Duty Disc Laufradgarnitur (Felgen DT Swiss E-540 mit Deore XT Disc Naben und Speichen DT Comp 2x1,8x2. Frage: Gibt es einen Unterschied, außer der Möglichkeit die Griffweite beim Bremshebel zu verstellen zwischen der Scheibenbremse Magura Louise BAT und Magura Louise ? Jetzt aber zur wirklich Entscheidenden Frage, wie seht ihr im direkten Vergleich vom Simplon LEXX SLX mit obigen Anpassungen zum Specialized Stumpjumper FSR (COMP/Elite) in Bezug auf Qualität, Haltbarkeit(in bezug auf mein Kampfgewicht) , Fahreigenschaften , ….. Danke im Voraus für eure Geduld mit mir !

Hallo, ich will euch bei meiner Entscheidungsfindung auf den laufenden halten. Nachdem ich heute bei mehreren Händlern in der Sache Simplon Lexx war und keiner dieses Rad für eine Probefahrt zur Verfügung hat und haben wird, schaut es in Richtung Simplon schlecht aus da ich sicher nicht ein Rad > 2000€ ohne Probefahrt kaufen werde. Zum Thema Stumpjumper FSR, der Unterschied von 2099,- auf 2599,- LP liegt in der Ausstattung bei: Federgabel: Fox Float 120 RL zu Fox Talas 140/120/100 Schaltwerk: Shimano XTR zu SRAM X9 Schalthebel: Shimano SLX zu SRAM X-7 Und einigen Kleinigkeiten Der größte Unterschied (preislich) ist sicher die Federgabel, aber wie schon in diesem Thread erwähnt wurde soll die Fox Float 120 RL sehr gut mit den Rad harmonieren. Zum Schaltwerk, SRAM X9 diese soll ja mit Shimano XT vergleichbar sein. Der Schalthebel SRAM X7 ist sicher nicht so der Bringer aber wenn dieser nicht meinen Erwartungen entsprechen sollte wäre der Austausch sicher das geringste Problem. Zusammenfassung: Die mögliche Entscheidung für ein Speci liegt meiner Meinung nach an der Federgabel ob sie mir den Aufpreis Wert ist (Nachrüstung wäre viel zu teuer) alles andere kann wenn nötig im Zuge des Verschleiß getauscht werden. Ach Ja die Kurbelgarnitur ist bei beiden „nur“ eine Deore wäre auch ein Kandidat bei Kettenblattverschleiß die Kurbel in Zukunft zu tauschen. Noch eine Frage, mir wurde das Rad in Größe L empfohlen, ich bin 180cm groß und habe eine Schrittlänge von 85cm, bin bisher ein Merida in 18" gefahren das mir das mir wahrscheinlich ein wenig zu klein war, daher ist das Speci in L ein wenig ungewohnt (weiterer Vorteil bei dieser Größe wäre, dass Vorne eine 8" Bremsscheibe verbaut wird) - passt euerer Meinung bzw. Erfahrung die Empfehlung auf Größe L ? Wie gesagt viele, viele Fragen ! Danke für die Rege Unterstützung.

Meine Entscheidung ein Fully zu kaufen steht nun fest. Zum Threadtitel 140 mm Federweg, dieser ergab sich durch das Angebot eines Stevens Glide ES und daher auch der Preis von ~ 2000€. Ein Versender Bike kommt für mich eher nicht in Frage da ich nicht der perfekte Bikemechaniker bin und das hat auch im Garantiefall natürlich Vorteile. Der Tip mit dem Vergleichstest ist gut und ich werde mir Morgen das Heft holen. Ich bin heute mit dem Speci Stumpjumper FSR Elite Probegefahren und es fühlte sich sehr gut an. Nun kommt das Grübel ob nicht auch die Comp Version genügen würde oder ob ein Simplon Lexx SLX oder X9 in Frage kommt ? Fragen über Fragen. Grübel, Grübel, ...

Danke für die teilweise konstruktiven Tips , nun zu jenen die offenstichtlich meine Frage nicht verstanden haben, kurz noch folgendes. Die Frage war ob ein Fully mit 140 mm Federweg für mich und mein "Profil" geeigenet ist bzw. genug stabilität hat. Nicht ob ein Ht besser geeignet ist ! :s: Ich frage ja auch nicht warum es in Wien soviele Autos gibt obwohl man öffentlich, zu Fuß oder mit dem Rad genauso sein Ziel erreichen kann, oder wieso man sich ein Auto mit mehr als 50 PS kauft obwohl man auch schon mit diesem sämtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen in Österreich überschreiten kann. Mein Resumee, wenn ich Bergauf um 5% mit einem Fully langsamer bin aber auf einen Wurzelsteig bzw. Bergab mir das fahren um 30% mehr Spass macht dann zahlt es sich für mich aus. Ich wollte mich nun um ein "moderateres" Fully umsehen, dabei ist mir aber heute nach meinen Besuch bei einen Händler in meiner Nähe das Specialized Stumpjumper FSR Elite aufgefallen und hat mein Interesse geweckt .... muss mal klären wie es mit Prozenten bei einen Lieferbaren Speci aussieht. LG

Habe zu erwähnen vergessen dass ich seit 6 Jahren ein HT fahre. Zum Einsatzgebiet vielleicht klingt 60 % Asphalt recht viel, aber dieser reelle Wert ergibt sich aber aus der an und Abfahrt zu den Mountainbike Strecken (oder fährt ihr alle mit dem Auto in den Wald?). Der Grund meiner Frage zum Federweg kommt daher weil ich das Stevens Glide ES Modell 2008 um 2000€ kaufen könnte. Meine bedenken sind nur wegen der Stabilität und dem möglichen "erschwerten" Aufstieg.

Hallo, ich stehe kurz vor der Entscheidung mir ein Fully zuzulegen. Ursprünglich tendierte ich zu einem Cube AMS PRO, aber leider ist es heuer nicht mehr in 18" zu bekommen. Nun habe ich bei einen Händler ein Stevens Glide ES 2008 entdeckt. Dies ist von der Ausstattung meiner Meinung nach nicht zu toppen, voll XT + DT Swiss Dämpfer und Fox Talas 140/120/100 Federgabel. Das Einsatzgebiet wäre gemischtes Terrain 60% Asphalt, 30% Schotter und 10 % Botanik, wobei ich es bei Abfahrten auch schön laufen lasse. Dazu ist noch zu bemerken das ich 100 kg Kampfgewicht in die Natur trage. Nun zu meiner Frage, wäre das Glide für meinen Einsatzzweck geeignet, bzw. hat dieses Rad auch noch genug Stabilität (trotz 140mm Federweg) und hat wer vielleicht Erfahrung wie es sich Bergauf bewährt (wippen) oder wäre ein Fully mit 100 mm Federweg besser geeignet ? Danke&LG

Hallo, ich kann Dir die VinoCard von wein&Co empfehlen. Dies ist eine vollwertige Diners Club Calssic Card, völlig Kostenfrei !!!!!! Habe selbst eine Diners Card und bin völlig zufrieden, diese hat excellente Versicherungsleistungen, nur es gibt nicht soviele Partner wie bei Visa bzw. Mastercard. Meine Frau hat übrigens die oben gennante VinoCard. LG

Hallo, bin mit SkyEurope vor kurzem nach Thessaloniki und retour unterwegs gewesen. Kann nur gutes berichten und fliege sicher wieder mit dieser Fluglinie. lg

Es gibt auch noch den GeoGrid PDA-Viewer mit dem kannst du ebenfalls Daten (Karten, Tracks) einfach von AMAP auf den PDA transferieren und dort ansehen. Wenn dein Pocket PC ein GPS Modul eingebaut hat bzw. du eine GPS Maus hast wird auch dein momentaner Standort angezeigt. Kosten 25 €. Hier der link: http://www.lverma.nrw.de/produkte/topographische_karten/cd_rom/pda/Geogrid_PDA_Viewer.htm lg

Habe vor von Kindberg aus über die Fischbacher Alpen, Gasen, Sommeralm, Raaburspung nach Passail zu fahren. Möchte mich nun vergewissern ob es möglich ist, von Stanz aus über den Posseggraben nach Straßegg mit MTB zu fahren ( wenn kurze Tragstücke dabei sind ist es auch kein Problem). Laut AMAP Karte ist am Ende des Posseggrabens nur ein kurzer Übergang zu einem Wanderweg ( 02A, 740), dieser mündet wiederum beim Wirtshaus am Straßegg auf die Bundestrasse. Vielen Dank

Danke für die Info's, werde es im Juli versuchen. LG