MalcolmX

Ich werd auch auf die Trigura umsteigen. Die Geber sind saufein.

Direkt und 330€...

Carbonspeichen gabs doch schon öfters mal. Das hier schaut mir allerdings wenig ausgereift aus...

Vielleicht mach ich am Samstag wiedermal ein schönes Enduro Foto

Wenn Gewicht wurscht ist, stimmt das alles. Aber 130gr bei der Kassette, 30gr beim Schaltwerk und dann noch das Stahl-KB- da ist man bei +200gr... das ist nicht gerade garnichts... Die GX Eagle als Antriebsset kostet dzt 300€... die E13 Kassette 9-44 etwa 200€, Kette, GX Schaltwerk und Shifter 11-fach und du bist auch nicht über 340€... 200gr Erssparnis für 40€ find ich schon ganz ok...

Man kann immer noch ein kleineres KB nehmen Weil die Bandbreite ist ja bei der 9-46er sogar grösser als bei der Eagle. Ich fahr die 9-44er hald mit 28t Kettenblatt... ziemlich gleich insgesamt wie eine Eagle mit 32t. Ich find die Eagle eh super - aber hald auch rund 150gr schwerer als die 9-44er 11-fach Lösung... und da wechsle ich wirklich erst wenn die Kassette hinüber ist. Die 10-fach 11-40er Lösung am Hardtail wird ich wahrscheinlich eh direkt durch eine GX Eagle ersetzen...

Cool, bin gespannt was du sagst @riffer: bin auch sehr verlockt... allerdings Bandbreite bringts ja kaum was. Ich bleib also erstmal bei der 9-44er Kassette bis der Antrieb zerfällt...

Ein Endurohardtail lohnt sich imho nur, wenn man die Hardtailvorteile wirklich nutzt... leichter bergauffahren, keine eingesauten Gelenke im Winter. Ich fahr im Winter Schwerpunktmässig das Hardtail, auf den grossen Sommertouren meistens Enduro...

Vielleicht lieber was mit Stahlfreilauf (gibt von Hope eine entsprechende Variante)

Ich bin mir ziemlich sicher, dass du den vorhandenen LRS auf Feldwegen nicht an die Grenzen bringen wirst... Ich hätte keine Bedenken, diese Kombi mit 90kg durch den Bikepark zu schleifen.

Is ja kein Fixie, wo es gegen die Antriebskräfte noch Kräfte gibt...

Normal hat es ja eine breite Nut... vielleicht ist der Tune Freilauf für spezielle Ritzel gedacht?

Ich würde den Satz trotzdem mal fahren solange er hält...

Probier mal mein Last wenn du sehen willst wie ein Rambazamba-Hardtail aussehen muss

oh. 30thm natürlich...

hab ja schon gutes gehört War aber bisher mit der MagicMary/RockRazr Kombi vom fahren recht happy... aber nach 30tkm sind die jetzt schon recht runter.

Bin schon gespannt - jetzt probier ich demnächst wahrscheinlich Michelin. 2.35er WildGripr MagiX vorne und 2.35er WildRockr GumX hinten...

Die ÖVP ist hald seit Ewigkeiten in der Regierungsverantwortung. Da als Erneuerer aufzutreten, ist höchst unglaubwürdig... Mitterlehner/Kern war ein relativ glaubwürdiges Gespann... leider mit einem teils unbrauchbaren, destruktiven Team...

Sehr geile Fotos in der Tat...

Das weiss man nach ca. 10 Jahren 1x Antriebe einfach... Solange deine 3-fach Kurbel eine SRAM GXP ist und du 6mm Offset am Blatt hast, mach dir keine weiteren Gedanken

Verbaust du da Revos? Speichen sind schon arg leicht...

Man muss dazusagen, bei besonderen Kombinationen (=besonders zach) hilft das Werkzeug auch nix mehr... hab mir letztens das Tool ruiniert bevor der Konus unten war. Davor hats aber ca. 10mal gut geklappt...

Die E13 Kassette wäre noch relativ leicht, und hat eine grosse Bandbreite...

Lieber Günther, ich hoffe du fällst mir am Wochenende nicht vor Schreck um, wenn du die Tageskartenpreise hier herum siehst

Was fehlt noch: -) LRS: mit 600gr Naben sind das wohl sicher 2000gr aufwärts -) Reifen plus Tubelesszeug wohl 2000gr -) Sattel: wenns nicht gerade ein Tune ist, min. 150gr. Der Am Foto wohl eher 250gr... -) Griffe ESI 60gr, sonst noch deutlich mehr -) Bremsscheiben und Adapter 400gr aufwärts -) Schaltwerk 250gr -) Kassette/Kette 550gr (wenn Eagle odgl, sonst leicht 700gr) Könnte eine Punktlandung werden...oder auch nicht, je nachdem was noch kommt...