AFX

danke bin dabei was ich noch nicht ganz verstehe...geht's da rein um die tageswertung (etappenplatzierung) oder spielt die gesamtplatzierung eh auch eine rolle? (weil sonst hab ich mich gleich zu beginn gewaltig verzockt..)

ich würd da auch gern einsteigen...und da ich mich nüsse auskenne würd ich mich eh mit der roten laterne zufriedengeben... in welcher liga wird eigentlich gespielt (bikeboard oder bikeboard_1_1)?... und kann mir eventuell jemand das pw zukommen lassen? thx

das war sogar im live-ticker spannend...ich freu mich schon auf die zusammenfassung am abend... hier noch ein kleiner link zum thema geschlossener helm von sky

ausserdem hängt es auch stark davon ab, ob man ein "hitzkopf" ist oder ob man sogar im sommer mit haube am kopf herumrennt... mir, z.b. würde es auch nichts ausmachen, wenn ich keine bzw. nur ganz wenige lüftungsschlitze am helm hätte...

zeitenupdate

zeitenupdate

bist du schon mal bei einem RR-rennen mitgefahren? wohl eher nicht! beim RR wird taktiert was geht...schönheitspunkte gibts nicht. wenn'st genau geschaut hast: der cance hatte auf den letzten metern ein wortgefecht mit dem sagan...und sagan hat ihm vermutlich sowas in der art gesagt: "...du willst gelb behalten und zeit rausfahren, ich will einfach nur die etappe gewinnen...wenn du willst kannst du ruhig die füsse hochnehmen, ich fahre trotzdem erst auf dem letzten meter nach vorn..." dann hat der cance nichts mehr gesagt, und hat wieder vollgas windschild gespielt. also, alles ganz normal und taktisch richtig gemacht.

gis RR, gut warm war's

ich bin ca. 4 jahre "normale" reifen als tubeless mit milch gefahren... fazit: meistens funktionierts ganz gut, aber die letzten zwei reifen die ich verbaut hatte, haben echt massive probleme gemacht. ich hab eh immer die gleiche marke genommen, die haben bisher immer super gedichtet - aber diesmal dürften in der produktion einige gewebefehler eingummiert worden sein...immer wieder gab es neue lecks an den flanken - manchmal hat die luft 1 woche gehalten manchmal nicht mehr als 2h :f: ich bin jetzt wieder auf "LUST+milch" umgestiegen - das hält den druck, wie dreiwetterdaft die frisur

16:10 treffpunkt mühlkreisbahnhof.

heute freitag - ca. 16uhr - eine kurze RR-runde (1,5-2h)...entweder: am berg...gis(norm)-kirschlag-usw. oder im flachen ri. steyr, zügig (d.h. >30)

genauso ist es! mein tip ist so wie bei vielen anderen: 1. evans (obwohl ichs dem wiggins am meisten wünschen würde, aber das ist zu aufgelegt) 2. menchov 3. wiggins ("nur" 3. wegen irgendeiner panne, sturz oder sonstwas....freu mich aber umso mehr wenn er nach ganz vorne fährt!)

ok, ich geb mir selbst die antwort... ich hab diese alten kataloge gefunden (japan sei dank:D) bianchi katalogarchiv und anhand der lackierung, glaub ich, dass mein rahmen aus 2001 ist (Rahmenset: Al Mega Pro L), die komponenten aber vermutlich von 1998...also sehr wahrscheinlich selbst zusammengestellt... thx an alle die kurz mitgesucht haben...

ich hab da jetzt so einen verdacht...ich hab irgendwo mal gelesen, dass dura ace 8fach nur bis 97 gebaut wurden?.....dann wäre dieser renner vermutlich so aus 1996 oder 1997? und quasi das vorgängermodell zu pantanis kampfmaschine (1998)...oder lieg ich da komplett falsch?

bin mir nicht sicher ob dieses rad "alt" genug ist für's Classic-Bike-Forum aber ich versuchs trotzdem: das googlen hat nur unbrauchbares zeug hervorgezaubert und ich kenn mich bei bianchi null aus, darum bitte ich euch um infos zu diesem rad....welches ungefähre alter? welche preisklasse war es? kult oder stangenware oder beides? umso mehr infos umso besser... es handelt sich um ein: Bianchi Reparto Corse Mega Pro mit kompletter Dura Ace Ausstattung (8 fach)

gis

gis

gis

wow...ich bin begeistert: ich hab meine letzte ausfahrt durch den rechner gelassen...da kommen 2540kcal raus mein polar hat mir 2610kcal ausgeworfen, da sind sich die beiden also ziemlich einig... aber ganz im ernst...für den hobbetten ist die berechnung des energieverbrauchs sowieso eher nebensächlich und dient lediglich zur "motivationssteigerung" da dir dieser wert aber anscheinend so wichtig ist, und ich aus deinen postings herauslese, dass du dein gewicht reduzieren willst...-> (diese ernergieverbrauchsgeschichte ist in wirklichkeit zwar wesentlich komplexer, aber..) vereinfacht würd ich dir folgendes raten: weniger essen und langsamer fahren (so langsam, dass dein puls unter 150 bleibt)! im unteren pulsbereich werden deine fettreserven besser angezapft als bei höherem puls -> d.h. du entleerst nicht bloss deine muskeln. die hochpulsige muskelentleerung führt nämlich meistens dazu, dass du nachher im heisshunger mehr kalorien reinschaufelst, als du beim sport verbraucht hast

sowas hätt ich für heute vor...details

ich fahre heute, um ca. 14uhr ....3h-3,5h flach mit dem RR im lockeren GA bereich vorhaben täte ich: linz-asten-tillysburg-ernsthofen-steyr-gleink-hofkirchen-tillysburg-linz (ca. 95km)

hab ich das richtig interpretiert..."he fractured a vertaebra which is part of the pelvis." d.h. "ein wirbelbruch am beckenansatz", oder? - klingt sehr schmerzhaft und unangenehm :f:

es ist hier für uns im BB ja sowieso vollkommen unmöglich, ohne genaue daten und angaben beider seiten, irgendeine schuldensfrage zu klären...also haben diese ganzen mutmassungen keinen höheren wert als das horoskop in der krone. was mich allerdings sehr irritiert: wieso schicken die WL eine rechnung, lange bevor irgendein verfahren (das bei personenschaden ja automatisch eingeleitet werden muss) abgeschlossen ist??!!:f: (bei mir hat sich das verfahren über ein ganzes jahr gezogen, und erst danach hab ich mein geld bekommen) insofern stinkt die sache durchaus nach einschüchterungstaktik -> d.h.: anwalt kontaktieren und mit dem sudern aufhören!:devil:

1. wenn du schuld am unfall bist, dann dürfen sie das einfordern...das zahlt dann deine haftpflichtversicherung (ist bei der haushaltsversicherung inkludiert)... 2. wenn du keine schuld hast, ist es ein fall für den anwalt. 3. wenn du teilschuld hast...entweder einen anwalt einschalten, oder die krot schlucken und die rechnung an deine haushaltsversicherung weiterleiten. 4. ich entnehme deiner beschreibung (zitat:"...um schlimmere verletzungen zu verhindern...") dass du verletzt warst.... -> bei verkehrsunfällen MIT personenschaden ist man verpflichtet die polizei hinzuzuziehen (da du selbst aufgrund der verletzung unter schock stehen konntest, liegt hier die verantwortung voll beim busfahrer) -> wurde keine polizei hinzugezogen? dann ist es ein fall für den anwalt. -> war die polizei eh dabei? dann wird es vermutlich ein verfahren geben...-> ein fall für den anwalt.

richtwerte gibt's eigentlich nicht, da sind viel zu viele verschiedene codecs und mögliche variationen. eine paar basics könnte man aber in etwa so definieren: -die grundeinstellungen des programms und des projekts immer VOR dem importieren des rohmaterials checken -im schnittprogramm immer die gleiche auflösung wie beim rohmaterial (kamera) einstellen (d.h. wenn du in PAL-auflösung gefilmt hast, dann wähle nicht HD für dein projekt sondern bleib auf PAL..../....wenn du HD gefilmt hast bleib auf HD)...das gleiche gilt für interlaced vs. progressiv -bei der wahl des codecs (kompression) ist es am idealsten den selben codec wie kameraseitig zu verwenden -> jede umcodierung ist verlustbehaftet...falls dies nicht möglich ist -> einen höherwertigeren codec wählen (um die verluste klein zu halten) -standbilder sagen nicht viel über die videoqualität aus (speziell wenn es sich um interlaced-material handelt) -bei vielen schnittprogrammen muss man die erstellte sequenz zuerst "rendern" bevor man sie in voller qualität ansehen kann -das exportieren des fertigen films ist ein, vom schnitt komplett unabhängiger prozess...d.h. die hier gewählten codec- und qualitäts-einstellungen sind extra zu wählen...maximal erreichbare qualität kann aber nicht über die qualität der (gerenderten) schnittsequenz hinausgehen es empfiehlt sich als anfänger, sich zumindest einmal grob durch ein "handbuch" oder die "einführung" zu arbeiten...einfach mal, um ungefähr abschätzen zu können, was möglich ist und was nicht... videoschnitt ist eine komplexe angelegenheit, und videoschnittprogramme haben ein kleines bisschen kompliziertere vorgänge zu verarbeiten als office-tools....auch wenn imovie und co. das schneiden eines films sehr vereinfacht darstellen...