sk88

Sonntag geht bei mir leider nicht. Vielleicht beim nächsten Mal.

Hallo! Bin vor kurzem nach Perschling übersiedelt und wollt fragen ob die Tour am Samstag am Hegerberg noch aktuell ist? LG

Ich finde auch, dass sich der CAS extrem ungeschickt in dieser Sache angestellt hat. Alleine wegen der endlosen Verfahrensdauer und die zahlreichen Verschiebungen des Urteil. Und es stimmt, dass Contador nicht stichhaltig des Dopings überführt werden konnte. Gleichzeitig ist aber jeder Athlet selbst dafür verantwortlich, was in seinen Körper gelangt und was nicht. Und es wurden halt in der A- und in der B-Probe Spuren von Clenbuterol gefunden. Wenn es auch eine winzige Dosis war, so ist diese Mittel trotzdem verboten und als Doping einzustufen. Wie auch immer das Ganze noch ausgehen wird, der Verlierer ist wiedermal der Radsport selbst... Zum Glück gibts in anderen Sportarten kein Doping...

Hihi... Der Golfball ist nur der Türstopper und das orange Pickerl ist so ein komischer Sicherheitshinweis, der natürlich vor der ersten Ausfahrt runterkommt!

Stimmt! Optisch find ichs gar nicht so schlecht, aber den Sattel zu verstellen ist echt eine nervenaufreibende Arbeit... aber das weißt du ja auch schon... Danke nochmal für die Hilfe beim Aufbau!!!

Meine neueste Errungenschaft! Argon18 Gallium Pro mit der Sram Force Gruppe und Fulcrum Racing 3!

Sind das nicht die neuen aerodynamischen Bremsen vom Noah Fast?

Die Wadeln sind auch nicht zu verachten!!!

Zuerst mal ist das eine sehr beachtliche Leistung 18.000 Kilometer in einem Jahr zu fahren. Aber trotzdem... Wie geht sich das aus, dass man 15-20 Stunden Rad fährt und daneben noch arbeiten geht? Soweit ich weiß hat ein Tag im Iran auch nur 24 Stunden?? Ganz abgesehen davon kann ich mir vorstellen, dass man bei so einer Kilometerleistung ganz leicht in ein Übertraining kommt und seinem Körper auch keine Zeit zum Ausruhen gibt! Und das vorallem im ersten "Trainingsjahr"! Ich hoffe, dass du nicht in 2-3 Jahren dein Rad wieder für 35 Jahre in die Ecke stellst...

hmmm... Mir haben die originalen Leopard-Trek Dressen besser gefallen...

Warum willst du 28er-Reifen aufziehen? Ist das nicht ein bissl zu breit für einen Renner? Lg

Bis auf das große Kettenblatt ein echter Blickfang!!!

Also ich hab für meinen Crosser auch zwei Laufradsätze. "Normale" Crosslaufräder fürs Gelände und einen RR-LFR für die Straße und jetzt fürs Wintertraining. Hatte noch nie Probleme mit den zwei verschiedenen Kassetten. Das Einzige wo es manchmal hakt, ist das Schaltwerk, da ich 2 verschiedene Kassettenabstufungen fahre. Aber das ist mit einem Schraubenzieher sofort behoben. Lg

Hi! Wenn du das Gallium Pro 2011 meinst, dann glaub ich schon, dass es außenverlegte Züge hat. (http://www.argon18bike.com/documents/pdf/fiches%20techniques%20fr/tech_sheets_2011_collection.pdf)

Also ich habs mir jetzt ausgerechnet! Die Ultegra Di2 Komplettgruppe (ca. 1550€) kostet fast genauso viel wie alle Einzelteile (mit Rotor-Innenlager und 3D Kurbel, aber ohne Kettenblätter) zusammen. Hab bei http://www.bike-components.de gschaut. Noch die passend Laufräder finden, dann hab ich meine Liste schon fast komplett!

@ chriz: Das Gallium Pro-Set kostet im Internet 2300€ (siehe http://www.rider-store.de/shop/product_info.php?products_id=1179) Es steht zwar mit 2490€ angeschrieben, aber auf Anfrage wirds billiger... Die Kurbeln von Shimano gefallen mir eigentlich überhaupt nicht, deshalb möcht ich, wenn es sich vom Geld her ausgeht, eine andere Kurbel haben. Die Rotor 3D sieht nicht schlecht aus, außerdem hab ich auch schon die Q-Rings. Würds sich daher anbieten... Bleibt nurmehr die Frage ob es günstiger ist, die Komplettgruppe zu kaufen und die Ultegra-Kurbel wieder zu verkaufen, oder alle Teile einzeln zu bestellen? Lg

Danke für das Video! Ist echt toll gemacht von den Kanadiern Vielleicht kommt die Ultegra Di2 rauf, wenn ich meinen alten Renner verkaufen kann. Und da find ich schauen innenverlegte Züge einfach besser aus. Das Gallium hat ja einen BB86-Standard, soweit ich rausgefunden hab. Welche Kurbeln würden da passen? Ist das OSBB Tretlager vom Specialized wirklich baugleich mit BB30? Hab ich zumindest in diversen Internetforen gelesen. Lg:wink:

Optisch gefällt mir der 2012er Argon am besten. Preislich trennen beide Rahmen ca. 300€. Wichtig wäre mir auch das man die Züge im Inneren verlegen kann! Beim Speci und beim Gallium Pro geht das sicher, beim 2011er Gallium bin ich mir nicht so sicher was das anbelangt. Lg

Hello ans Forum! Ich möchte mir nächstes Jahr ein neues Radl gönnen und hab 2 Räder in der näheren Auswahl. Das 1.: Argon18 Gallium Pro http://www.argon18bike.com/bikes/road/gallium-pro.html od das 2.: Specialized Tarmac SL4 OSBB http://www.specialized.com/ch/de/bc/SBCProduct.jsp?spid=61558&scid=1101&scname=Straße Welches würdet ihr favorisieren? Oder hat wer noch andere Vorschläge? Danke und LG:wink:

Ich glaub, da hat sich ein Fehler in der Produktüberschrift eingeschlichen. Das CAAD10 ist kein Crosser. Kannst auch an den Bremsen und der Zugführung erkennen! Lg

Das S5 wär mir wahrscheinlich sowieso viel zu schnell... Da müsst ich dann auch bergauf bremsen

Ich möchte mir eh keines zulegen! Wollte nur wissen welche Komponenten verbaut sind, und jetzt wo ich es weiß, gefällts mir gleich noch weniger Ist eigentlich schon ein starkes Stück, dass man in ein "Aerorad" die Fulcrum 7 einbaut. Und dabei noch um so einen Preis!

Danke, für die Info! Hab heute am Abend mit einem Cervelo-Händler telefoniert, und er hat mir genau dasselbe bestätigt. Die Fulcrum Racing T gleichen dem Racing 7 LRS und werden nur für Cervelo bzw. andere Firmen hergestellt.(OEM-Produkte heißt das, wurde mir gesagt) Genauso ist's beim Fizik Ardea Sattel. Welcher LRS würde denn aufs S5 passen? Mavic Cosmic SL vielleicht? LG

Danke, aber ich habs eher so gemeint, ob jemand Erfahrung mit den Laufrädern/Sattel hat? Ich hab nämlich noch nie was von "Fulcrum Racing T" oder "Fizik Ardea" gehört? Oder liegts einfach daran, dass ich mich einfach zu wenig auskenn? ;-) Lg