FloImSchnee

Uiuiui, gleich zwei Autos mit denen ich immer schon mal fahren wollte.

Nein -- du hattest die Transition Knee.

Das liegt aber dann eher an der Hose. Unter meine Endura Singletrack II Hose passen sogar die voluminösen Ion Kpact. (Generell top übrigens, die Hose. Die Ion-Schützer sowieso)

Erstaunlich. Meine Ion Kpact Zip L passen mir perfekt, und die 7idp Transition Knee XL sitzen straff, aber passend. (Danke Günther!) Denke mittlerweile auch, dass die (nicht-lite) Sam Hill die noch bessere Wahl sind, wegen der seitlichen Schutzergänzung.

Ab mehr als einer Farbe schaut man sich schnell ab, find ich. Ich tät eine lässige Farbe nehmen.

Die mehrfärbigen hast du nur zfleiß gemacht!

Genau mein Gedanke. Ist ja ideal, wenn die billige Schelle reißt und der Rest des Hebels überlebt.

Sehr guter Verbrauch in der Tat. Welchen Verbrauch ABRP nehmen soll, kann man eh einstellen, falls man mehr oder weniger als deren Standardfahrer verbraucht.

Punkti hat das hier im Forum auch beschrieben. In den Tests sagens das teilweise auch. Bei meinem kann ich wenig beurteilen, weil die Carbonfelgen recht steif sein dürften.

Nirgends. Ein paar Gramm für viel Geld zu sparen hat nichts mit "sinnvoll" zu tun. Das ist Modellbau ohne praktische Relevanz.

Schiach!

Ah ok. Ich find den Tacky Chan als Soft für hinten ganz interessant, soll ja auch nicht so schlecht rollen -- viell. probier ich den mal. (und vorne wär's für mich eine MM Ultrasoft -- die MM taugt mir generell sehr)

Ultra Soft: also vorne? Was hast hinten dazu?

Wie gesagt: Julbo schafft jetzt 0-4. Also von quasi klar bis Gletscherniveau. Aber der Wechsel dauert natürlich ein bissl. (Was aber am Berg kein Problem ist)

Ja, hmm, Grid halt? Edit: wobei, stimmt schon, der (ganz) alte "2,6er" Purgatory, der real 2,45" hatte, war bei 900g und gut robust.