FloImSchnee

Interessante Perspektive, super Bericht, super Fotos! Da bekäm ich jetzt richtig Lust auf die Tour... @Wolfgang Steinbach: das ist einfach ein anderer Ansatz an Mehrtagestour. Bei Shuttle-gestützten Endurogschichten bist nicht weniger fertig am Abend, aber du bist viel mehr Trails gefahren. Doch, das geht schon -- aber lustiger ist's mit leichten Rücken. ...aber sehr viel mit hat. Neben dem gesamten normalen Zeug für die 6 Tage hast nämlich auch noch Gletscherausrüstung (Seil, Steigeisen, Gurt mit Bandln und Karabinern, Pickel) mit dabei. Also etwa doppelt so viel wie auf jeder Radlwoche.

Das ist ja auch bereits viel moderner als das verlinkte kurze kleine Radl. Wobei mir grad einfällt: der Reach an meinem 2014er SennesFR hat eigentlich eh schon gut gepasst. Auch der Rest der Geo und der Hinterbau (200mm :D) war mächtig. Aber mit 29", modernen Reifen und moderner Dämpfung geht's jetzt noch viel besser. Aber in der Tat, meine Kritik muss ich (192cm) eher auf die noch älteren Radln richten. Mein Torque Gr. L hatte 425mm Reach glaub ich.

Ich will so ein Radl nimmer fahren

Das steht da eben net, das ist was manche interpretieren. Was da steht ist: "Enduro courses to be designed to target..."

Uiuiui, heute übernimmt er IBC-Begriffe... ...morgen redet er wie ein deutscher Youtuber! Quelle: https://musenblaetter.de/userimages/Image/Martin Perscheid Youtuber 450.jpg

Ich rede nur davon, dass es Tarife ohne Grundgebühr gibt. Ich hab keinen Detailpreisvergleich gemacht.

Das ist auch meine Erfahrung mit EnBW. (wobei ich sie selber nur bei Privatfahrten im Ausland nutze) Das ist bei EnBW auch so.

Ja, öffentlich laden ist aktuell in den meisten Fällen viel zu teuer. (es gibt Ausnahmen wie bspw. einen Nachttarif an Wien Energie Ladesäulen, der supergünstig ist. Ich glaube 15 Cent o.ä.)

"We don't believe that is prescriptive and will be outlined in the rules document. We think it is just a description to help race organizers create courses. It would probably just mean that overall the courses would get less technical, but racers would still be allowed to compete on whatever bike they want." https://m.pinkbike.com/news/racing-rumours-changes-to-enduro-in-2025-shorter-travel-bikes-no-e-edr-introduction-of-junior-category-and-more.html

Ich glaub immer noch nicht, dass das passieren soll/wird. Bringt auch nix.

Das betrifft die Räder aller Federwegsklassen... Es gab vor 15 Jahren 160mm-Enduros und tretbare 180mm-Freerider. Die gibt's auch heute, nur manche nennt man jetzt Enduros. Was sicher stimmt, ist dass die wilderen EWS-Strecken die Entwicklung hin zu fähigeren Radln verstärkt hat. Aber die "kleineren" sind deshalb nicht weggefallen, sie heißen nur anders.

Sehe ich nicht so -- tretbare 170-180mmRadln gibt's seit min. 15 Jahren. 901, Torque, SennesFR, Spindrift usw.

Ah ok, interessant. Ich hab sie erst so ca. 5-10x genutzt und nur im Ausland, aber das hatte immer funktioniert.

Was für sowas auch hilft, ist die Mobility+ App von ENBW. Die geht bei sehr vielen Ladern, kostet nix und hat man automatisch "mit".

Hmm, ja, interessant. Ja, meine dürften vmtl 500g haben, weiß es aber net mit Sicherheit. Die SL sind fix weniger robust.